空中加油主圖指標

A. k線空中加油九種形態分別是什麼

k線空中加油九種形態為紅三兵、圓弧底、「V」字型底部、反轉十字星、「W」底（雙重底）、頭肩底股價、低位檔五陽線、芝麻開花、背水一戰、趁熱打鐵等類型。K線組合形態是判斷市場運行趨勢與方向的重要參考依據之一。

在暴跌行情之後，空方已無力繼續打低股價，股價在低價區呈「一」字形窄幅波動，小陽線與小陰線交替出現，成交量萎縮。

經過較長時間整理之後，多方積蓄了足夠上升的能量，伴隨著成交量的均勻放大，盤面出現連續上升的三根小陽線，使股價突破盤局開始上升。這三根小陽線稱為「紅三兵」，它的出現預示著後市大幅上升的可能性很大。

①「空中加油」股票走勢的一個強勢形態；

②空中加油主要指標看MACD，強勢區運行、最好沒有高位死叉；

③空中加油從成交量看，相應的為縮量調整走勢；

④通常「空中加油」後會展開一輪凌厲升勢。

有一種彈葯的補給武器就是加油機，它能延長空軍在空中的做戰能力和飛行距離，加油時，戰斗機需要降慢速度來配合進行加油，但此時的降慢速度是為了飛的更遠,這里要講就是解釋了股票在上漲過程中的加油意義。

以上內容參考：網路-股票空中加油

B. 「空中加油」K線形態有何特點

1、股票空中加油是指股價從底部騰空而起在經過飆升之後，在一定高位受到空頭的拋壓出現短暫蓄勢休整，主力在空中加油補充能量後，獲得向更高目標發起攻擊的動力，從而繼續向上飆升。由於在第一波上漲過程中，主力很難達到出貨的目的，甚至拉抬本身就是快速建倉的過程，因此空中加油之後的第二波拉升主力才能實現出貨，短暫蓄勢期就是難得的介入時機。通常：這類股票的主力，志在高遠，不會在短期內，拉動的幅度過大，已致於散戶獲利盤過多，所承受成本壓力過大。而導致跟風盤相對較少，不利於主力拉升後出局困難。相對時間來說，長則數周，或數月為一個周期的操作。
2、股票空中加油是指主力在拉升一隻股票過程中，暫時性的休整，已達到清除浮游籌碼，在主力成本分布中就能明確地看到，底部籌碼在上升的過程中，並沒有減少，相反在近期的換手中，此時的成交量，反而在增大。表現在日K線上呈現出上下劇烈的波動，擊穿心理阻位線，破使散戶因抗劇不了，心理承受而出局。例如：在MA線上，30均線一般為中短線的心理支撐位，而主力卻要強行擊穿後，迅速拉起，通常擊穿位小於3%。如大於3%卻沒有及時向上拉盤，此時為有效擊穿，這就不屬於空中加油范疇內了。
3、股票中的「空中加油」是非常常見的一種情況，一旦進入空中加油，股票已經步入高控盤狀態，此時的主力籌碼很集中，操控股價的能力超強。「空中加油」是否成功，關鍵是主力的意圖決定。空中加油一般都會有象樣的行情，識別股票空中加油：
①「空中加油」是股票走勢的一個強勢形態；
②空中加油主要指標看MACD，強勢區運行、最好沒有高位死叉；
③空中加油從成交量看，相應的為縮量調整走勢；
④通常「空中加油」後會展開一輪凌厲升勢。

C. 求MACD空中加油指標源碼（通達信）

通達信的
MA4:MA(C,4);
MA10:MA(C,10);
MA20:MA(C,20);
MA62:MA(C,62);
A10:=ATAN((MA(C,10)/REF(MA(C,10),1)-1)*100)*3.1416*MA(C,10);
MACD稱為指數平滑移動平均線，是從雙指數移動平均線發展而來的，由快的指數移動平均線（EMA）減去慢的指數移動平均線，MACD的意義和雙移動平均線基本相同，但閱讀起來更方便。當MACD從負數轉向正數，是買的信號。當MACD從正數轉向負數，是賣的信號。當MACD以大角度變化，表示快的移動平均線和慢的移動平均線的差距非常迅速的拉開，代表了一個市場大趨勢的轉變。

D. 空中加油的k線形態需要幾天

從底部拉升開始算起，空中加油平均有2個月的時間。
一、 空中加油站的特徵：
1、 股價從底部拉升後，會快速開啟暴漲模式。
2、 上漲到一定階段後，主力資金會快速跳空低開或跌停式洗盤，洗盤後一段時間可能會橫盤中繼。
3、 空中加油站形態有點類似旗形形態，當股價暴跌後，到頸線位就會快速拉升。
二、 空中加油就是一隻股票遭遇主力掃貨，出現了連續跳空漲停之後，主力為了清洗浮籌，採取了兇狠洗盤動作，洗盤之後股票繼續上漲。空中加油K線形態的周期比較長，從過往股價的走勢來看：從底部拉升開始算起，空中加油平均有2個月的時間。其中，底部快速拉升的時間大約為1周；洗盤的時間大約在7個交易日左右；而洗完盤後，平均也有2周左右上漲時間。但是一些強勢的個股，在洗盤後可能會有長達幾個月的漲幅。
拓展資料：
1、 所謂空中加油就是主力經過長期准備，綜合運作，達到萬事俱備，正式發起總攻的信號彈式的戰書。以，發動空中加油以後，股價就一波一波的往上漲。
2、 反映在股市中就是股指在走出一個小圓弧頂後，股價回調在1/2以上部分，同時 MACD 技術指標的兩條指標線在0軸上方附近相互接近。當兩條線非常接近粘合時，甚至 DIF 數值略小於 DEA 數值時，調整就結束了，進一步的上漲將重新展開。
3、 一般空中加油周期為7個交易日的倍數，很多主力喜歡7天左右，更多的是14天左右。但是這個時間是不一定的，大盤上漲用的時間越久那麼空中加油的時間也會變久，也有持續二三十天的時候。
4、 值得一提的是，一些投資者總結出驚艷，在比較安全的「空中加油」形態，上下波動小，紅柱綠柱都難以釋放，黃線與左邊紅色區高點基本一致，此種形態一般後面有戲。

E. 如何在炒股軟體中選取空中加油股票

一、「空中加油」信號的指標設置條件

在日線、復權的前提下「空中加油」的條件為：

1．20日均線＞30日均線＞60日均線；

2．5日均線＞20日均線；

3．10日均線＞20日均線；

4．5日均線＜10日均線；

5．5日均線向上轉折；

6．今日成交量＞昨日成交量的30%。

條件1是均線的多頭排列，保證股票是上升趨勢。條件4是讓股價出現短期的回調，條件5是讓股價止跌，條件6是保證股價止跌上漲有效性。所以這些條件放在一起描述的就是股票處於上升趨勢中剛剛回調結束的止跌企穩的啟動點。

二、「空中加油」信號在K線圖中的表現

在弘歷靜態軟體中把上述條件設置好後，單擊「確定」後，那些符合「空中加油」的K線就被顯示為深藍色。

如圖1所示，華新水泥（600801）圖中的三條均線從上至下分別是5日、10日和20日均線。其中圖中K線的A處是2011年2月25日那天的K線，屬於空中加油的K線，後期股價大幅上漲。而在圖B處再次出現了空中加油的K線形態。

三、空中加油信號標識的設置步驟

信號→移動平均成本類→20日均線＞30日均線＞60日均線→能量類→今日成交量＞昨日成交量的30%→語言選股平台→均線組1（源指標）→均線2→邏輯關系（＞）→去掉數值中的「√」→均線4→增加條件→均線3→均線4→增加條件→均線2→邏輯關系（＜）→均線3→增加條件→均線2→邏輯關系（向上轉折）→增加條件→方案名稱欄（命名為空中加油）→保存→確定。

以後再想用這個信號時，就不用重新設置條件，而是在方案名稱中調出空中加油的名字後單擊確定就可以重復使用了。

四、空中加油條件的選股

選股對於大眾投資者來說始終都是一個難點，在這里投資者必須要明白選股的目的，那就是縮小關注股票的范圍，提高抓到好股票的命中率。如何縮小關注股票的范圍呢？那就是利用軟體這個工具，設置選股條件，層層提高條件後，精選股票；如何提高好股票的命中率呢？那就是關注市場中的熱點，關注於符合選股條件的出現信號的股票是否屬於當前的熱點，符合當前熱點的股票，獲利的幅度通常就高。

空中加油選股條件適用於大盤形成上升趨勢後的短期回調買點，最好是選擇股價處於上漲的初升段，或是波段性上漲的初升段時期的股票來操作，勝算率會更高。

空中加油選股條件設置的步驟很簡單，只要把從信號平台進入來設置條件，現在變為從選股平台進入來設置條件就可以了。再進一步來說就是把前面步驟中的「信號」變為綜合研究――超級選股平台，後面的步驟維持不變，設置好條件就行了。還有一種更為簡單的方法，如果你在信號平台中設置好的「空中加油」條件保存了。直接進入超級選股平台，在方案名稱中選擇「空中加油後，」給計算機下達選股的執行命令就可以了。

具體步驟如下：綜合研究→超級選股平台→方案名稱（空中加油）→設置選股日期→選股，選出的符合條件的股票自動會出現在右側的顯示欄中。

F. 股票空中加油是什麼股票短線空中加油形態如何分析

空中加油形態也稱上漲後的整理形態，一般指個股經過一段時間上漲拉升後由於獲利盤和前期解套盤的壓力，主力資金採取的一種整理形態，也就是通常所說的洗盤階段。這個階段一般在周線上屬於底部的第一次趨勢突破行情，所以要和股價階段性頭部區別開，那麼如何判斷是洗盤而不是階段頂部呢，最簡單有效的方法是用趨勢指標也就是macd，通常空中加油形態中，macd位於o軸以上的第一次死叉，當股價橫盤震盪一段時間後當股價突破盤整高點而指標再次金叉就是買進最佳時機。

做日線假死如果60分鍾假死後出現上面的形態注意莊家誘多出貨回落，應考慮做好止損，如果你沒來得及及時離場或者當日走不掉，注意60分鍾死叉後逢反彈離場。如果還在猶豫那麼最後的止損就是60分鍾k線跌破60均線，那時或許虧損已經較大，但控制不讓風險在不可控的情況下持續下去，忍痛也要下手跑路。

G. 把副圖指標改成紅柱、綠柱、空中加油的選股指標公式

DIF:=EMA(CLOSE,12)-EMA(CLOSE,26);
DEA:=EMA(DIF,9);
MACD:=(DIF-DEA)*2;
A1:=
MACD>=0
AND REF(MACD,1)>=0
AND REF(MACD,2)>=0
AND REF(MACD,3)>=0
AND MACD>REF(MACD,1) AND REF(MACD,1)<REF(MACD,2)
AND REF(MACD,2)<REF(MACD,3) ;
A2:=MACD>0 AND REF(MACD,1)<0;
A3:=MACDREF(MACD ,1) AND REF(MACD ,1)<REF(MACD ,2)
AND REF(MACD ,2)<REF(MACD ,3)
AND REF(MACD ,3)<REF(MACD ,4);
XG:A1=1 OR A2=1 OR A3=1;

H. 股票，什麼是「 空中加油」

一，空中加油：
股票空中加油是指主力在拉升一隻股票過程中，暫時性的休整，以達到清除浮游籌碼，在主力成本分布中就能明確地看到，底部籌碼在上升的過程中，並沒有減少，相反在近期的換手中，此時的成交量，反而在增大。表現在日K線上呈現出上下劇烈的波動，擊穿心理阻位線，破使散戶因抗劇不了，心理承受而出局。例如:在MA線上，30均線一般為中短線的心理支撐位，而主力卻要強行擊穿後，迅速拉起，通常擊穿位小於3%。如大於3%卻沒有及時向上拉盤，此時為有效擊穿，這就不屬於本范疇內的話題了。

I. MACD不愧是指標之王，真正能看懂的都是高手，僅分享這一次

股市最大的秘密：從原理出發，揭秘 MACD真正的操作意義！想要擺脫貧窮，就必須掌握這一點。

MACD是股市中最常用的指標，"金叉買進死叉賣出"、" MACD頂底背離"等等。分享給大家學習 MACD指標戰法實用絕技和比較實用成功率高的買賣信號，希望能對大家有所幫助！

MACD幾種經典走勢：

1、MACD運行在0軸上方

纏論認為，日線圖MACD黃線、白線均在0軸上方運行，則屬於可操作區域。選股時，對於黃白線均在0軸下方的股票要及時規避：

2、MACD底背離

股價創出新低，但MACD綠柱不創階段新低，這就是MACD底背離的基本定義：

3、MACD頂背離

MACD頂背離(牛市MACD頂背離的效果很差，不建議去使用。但是在熊市和震盪市，MACD頂背離的效果就很好，這是非常重要的賣出信號)股價階段新高，MACD綠柱不創階段新高，這是屬於MACD頂背離。

4、MACD黃白線0軸長飄

MACD黃線、白線一直貼近0軸運行，一旦兩線發散上行，則股價上行爆發的時候就到了：

5.MACD空中加油(MACD空中加油在牛市中比較常見，一旦出現，通常會持續上漲)。

MACD的八大形態，必須掌握!

1、佛手向上

DIF與DEA金叉後，隨股價上行而向上，接下來又跟著股價回調而向下。通常是主力洗盤時，股價回調使得DIF回調到MACD線附近後，DIF線立即調頭向上，形成佛手向上的形態。此時的均線系統往往是多頭排列。

2、小鴨出水

DIF在0軸以下金叉DEA線以後，並沒有上穿0軸或上穿一點就回到0軸之下，然後向下死叉DEA，幾天以後再次金叉DEA線，該形態為股價在下跌探底之後，拋盤窮盡之時呈現的底部形態，應理解為見底反彈信號，可擇機入市。此時的均線系統往往是空頭排列的。

3、漫步青雲

DIF線在零軸上死叉DEA線，繼續下穿零軸，在零軸或零軸以上金叉DEA。此時的K線形態往往是穿越了、或正在穿越重要的均線。該形態形成是股價在探底回升途中做盤整，也有的是築底形態，呈上攻之勢，應理解為積極介入信號，應果斷入市。

4、天鵝展翅

DIFF在0軸以下金叉DEA線，隨後沒有上穿0軸就回調，向DEA靠攏，MACD紅柱縮短，但沒有死叉DEA就再次反轉向上，同時配合MACD紅柱加長，便形成天鵝展翅形態。該形態的形成多為底部形態，是股價在下跌探底之後，拋盤窮盡之時呈現的底部形態，應理解為主力建倉區域，可擇機介入。

5、空中纜繩

DIF在零軸下金叉DEA後在零軸上運行一段時間後，股價調整、DIF也向下回調，當DIFF調到DEA線的時候，兩線粘合成或幾乎成一線。在它們分離並多頭發散、形成為買入時機後，新的漲勢開始。該形態的出現多為上檔盤整和主力洗盤所為，股價在上升途中做短暫的盤整後，呈現強勢上攻形態，應理解為積極介入信號，果斷買入。

此形態和空中纜車的主要區別在於：它不死叉，而空中纜車發生死叉! 相同點是：它們的均線系統往往都是多頭排列。

6、空中纜車

DIFF線在0軸之上死叉DEA線，但不下穿0軸，過幾天即再次在0軸以上金叉DEA。該形態的出現多為上檔盤整，主力洗盤所為，股價做短暫的調整後，呈現強勁上升動力，可理解為積極介入信號，可果斷買入，如能連續放量更可堅決看多。

7、海底電纜

MACD在零軸下運行一個月以上的較長時間，DIF在零軸下金叉DEA後，兩線粘合成一線、數值幾乎相等，兩線一旦開始向上多頭發散，就可考慮買入。0軸以下的海底電纜形態的形成，多為股價在下跌探底以後，拋盤窮盡時呈現的底部形態，這時主力介入，進入壓箱底吸貨所致，應理解為擇機入市。

8、海底撈月

DIFF在0軸以下產生的二次金叉，表明該股打底完成，開始走出底部，可以擇機介入。此時的均線系統往往是多頭排列，而股價卻又在重要均線下方。

MACD買賣五絕技

絕一：MACD黃金叉.MACD指標在日線或周線圖上，DIF和DEA線位於0軸處(臨界點0附近形成的黃金叉為買入信號，果斷買入股票將大漲)

絕二：DIF與DEA在0軸上水平黏合在MACD指標中，DIF與DEA線位於0軸上方，並且平行黏合，綠柱小，且很少或無，即將翻紅，出現第一根紅柱的時候，為買入信號，果斷買入。

絕三：MACD二次帶量增大(佛手)當一個波段的MACD紅柱逐漸縮小後，即將要出綠柱，綠柱卻沒有出現，反而出現了再次增大的紅柱現象，預示著股價新一輪上漲將要的開始，且比上一個波段的力度還要強。

絕四：日線MACD最後一根綠柱買入法則股票下跌一輪後，做空動能逐漸衰竭，做多動能進一步增強，當做空動能衰竭到極限時，隨後做多力量噴薄爆發!(前提條件是60分鍾圖必須出現1-2根紅柱線)，尤其是圓弧底的形態更為可靠)

絕五：MACD洗盤結束的信號當一個波段的MACD紅柱上攻縮短後，又收出1-4根很短的小綠柱並快速縮短(洗盤的綠柱都很短)，在最後一根買入(洗盤結束的信號)接下來即將出現紅柱，新的一輪上升行情即將展開。

對操作行為苛求完美的克服：戰勝貪婪

企圖捕捉到每一次股價波動的獲利機會、企圖抓到每一隻能夠帶來利潤的黑馬、企圖總是買在最低價、賣在最高價這種幻想，是成為真正專業的短線高手的心理和境界的致命誤區。這是因為人性弱點之中貪婪的惡魔在作怪！

在任何領域，人類的力量都是渺小和有限的，投資者一定要認識到在許多時候和許多情況下自己的無能為力。宇宙浩瀚無限、生命有限、窮究盡極是人類永恆的夢幻。我們只能做自己能夠有把握確定做好的事情。不分情況盲目地追求完美是人類靈魂的巨大痛苦。

真正的專業短線高手心態平和、安然淡定地只賺屬於自己的投資技術系統規范中能夠賺得到的錢，他們絕對不會對一切誘惑都去貪婪和眼紅。

只要有市場，機會就是永遠存在的，也是永遠無法完全捕捉到的。只有真正認識到了這一點，我們才能夠避免在臨盤實戰操作中容易產生的心浮氣躁，才能夠心平氣和地做到：耐心地等待確定無疑的機會出現時做准確的臨盤出擊。

妄圖把每一件事都做好是一種高級的不理性。專業短線高手只對必勝的機會展開精彩的捕捉，絕對不會隨意地去捕捉模稜兩可的東西。