成品油零售價格

『壹』 成品油價格上漲還會下降嗎

國內成品油調價窗口開啟僅剩不到1個月的時間，在經歷了上周油價的調整之後，國內成品油價格已跌破每噸200元關口。根據近期市場數據統計，截止收盤，國內成品油綜合價格指數為113.33點，比前一工作日下跌0.21%,預計本輪油現行上漲幅度將在30元/噸左右。本次油價調整將不會對汽油和柴油的零售價格產生影響，而對於柴油來說也不會有太大上漲。由於近期國際原油價格的大幅上漲，國內汽、柴油批發價格也是不斷上漲,92號汽油從的5.20元/升上漲到了5.38元/升左右，而95號汽油從4月5日的4.85元/升上漲到了5.86元/度左右。

『貳』 油價14日將迎年內第11輪調整成品油調價幅度是多少-今日熱點

司機朋友注意了！油價14日將迎前兆年內第11輪調整。那麼這次調整的幅度是多少呢？根據相關機構預測，預計6月14日24時將上調汽柴油限價，每噸汽油上調390元、柴油上調375元。
油價6月14日，國內成品油價格調整窗口再度開啟，或將繼續上調。據該機構測算，預計6月14日24：00起，汽柴油限價上調，汽油每噸上調390元，柴油每噸上調375元，摺合每升89號汽油上調0.29元、92號汽油上調0.30元、95號汽油上調0.32元，0號柴油上調0.32元。
國內成品油價格最後一次調整日期為5月30日，國內汽、柴油價格分別上調400元和390元/噸。調價後，重慶地區92號和95號汽油零售價均超過9元/升，其中95號汽油最高零售價為9.58元/升。
成品油分析師閆紅紅表示，如果此次調整實施，國內92#汽油將全面進入「9元時代」，部分地區如廣東、廣西、四川等本輪調整前95#汽油已超過9.7元/升的地區，預計在經過6月14日調價窗口後將進入「10元時或攜代」。
今衫悔伏年以來，國內成品油零售價格經歷了10個調價窗口，9漲1跌。漲跌平衡後，國內汽柴油價格分別上漲2330元和2245元/噸。這也意味著，目前50升油箱的私家車加滿一箱油的成本比年初高出93元。

『叄』 汽油價格變化

9月21日24時國內油價或將迎來大幅下調，預計92號汽油將顯著下降 2022年9月21日24時將迎來年內第18輪成品油價調整，屆時國內油價調價窗口再次開啟，汽柴油零售限價發生新變化，對應92號、95號汽油和0號柴油價格也會迎來波動。當然，對於時刻關注油價變化情況的人可能早已發現，新一輪計價周期開啟不久，我國成品油價預測下調幅度不斷擴大，且遠超過調價紅線，總體呈現大跌狀態，尤其第3個工作日原油變化率達到-8.47%，油價預計下調幅度擴大至350元/噸，摺合成公升價，預測油價下跌幅度為0.27元/升-0.31元/升，較調價紅線高出許多，所以，國內油價或將迎來大幅下調，預計92號汽油顯著下降，車主加滿一箱50L汽油少花14-15元。 此外，面對當前油價預計大幅下調的走勢，不少人還是比較理性的，畢竟距離調價窗口9月21日開啟時間較長，期間發生波動變化屬於常態，從而不排除油價反彈回升的可能性。與此同時，按照以往慣例，在計價周期開局油價呈現大幅下挫，通常時間不久會出現反彈，並且最終實現大幅下跌的次數較少，因此，許多消費者表現得十分淡定，同時對本輪成品油調價呈現大跌的期望度並不高。 其次，如果根據當前最新油價預測變化情況，摺合成升價，下調幅度為0.27元/升-0.31元/升估算，那麼預計92號、95號汽油價格顯著下降，0號柴油價格亦是如此，屆時車主加滿一箱汽柴油便宜不少。具體來看，目前全國各地92號汽油價格主要介於8.30元/升-8.50元/升之間，剩下的省份92號汽油呈現兩極分化，比如海南省、西藏、新疆，前兩個省區92號汽油價格超9.0元/升，而新疆汽柴油價格普遍較低，在全國處於較低水平，故下一輪成品油調價之後92號汽油有望迎來「7元時代」，全國該標號汽油價格顯著下調。

『肆』 國內成品油零售限價大幅上調，上調的原因是什麼

主要跟原產地的石油價格和石油產量有很大的關系，還跟國際石油價格有很大關系。如果國際石油價格比較高的話，國內的成品油零售限價也會大幅度上升。

成品油零售限價大幅上調

預計本輪零售限價調整結束之後，多數主營單位批發價都將跟隨限價的上調而推漲，但整體漲幅或不及零售限價上調幅度。

『伍』 國內成品油零售價將再迎上調，汽油、柴油，這一次漲了多少

國內成品油價格再次上調，從10月24號開始每噸掘扒汽油柴油的上調幅度是在0.15元左右，也就是說1毛5，加滿一箱汽油所多花的錢差不多是在7塊錢左右，因為正常的車子加滿一箱油50升左右。

真打算買這個汽車的話，就不要考慮那麼多燃油價格變化的這個因素，因為燃油汽車現在很多人買了之後就是覺得它的動力穩定，而且沒有續航焦慮，車子的成本也比新能源汽車的便宜不少，因為同樣的這個駕駛性能新能源汽車可能得20萬，燃油汽車可能只需要10萬。所以很多人是覺得這10萬塊錢自己去加油用好些年了，既然是這么想的，就別考慮那麼多燃油價格調整的問題了。

『陸』 成品油價迎來了年內的「第七跌」，國慶期間出行成本能降低多少呢

國內成品油零售限價或面臨再次下調，截至本輪成品油定價周期的第8個工作日，參考原油品種均價為蠢毀旦88.85美元/桶，變化率為-6.31%。相應的汽柴油國內零售價格應降低290元/噸，換算成升價約為0.21-0.24元/升。本輪國內成品油價格調整窗口，這將意味著成品油價格或將迎來年內的“第七次下跌”，屆時廣大車主出行成本將進一步降低。發達經濟體開啟了“激進加息”甚至“暴利加息”的周期，市場恐慌加劇，原油期貨拋售加速，油價大幅下跌。美元指數創下20年新高也令原油價格承壓，倫敦布倫特原油期貨一度跌破每桶90美元。倫敦布蘭特油和紐約WTI油的平均價格比前一個調整周期分別下降了6.77%和6.07%。

『柒』 2021年最新成品油降價了嗎

1、2021年全新成品油卜銀減價了沒有

「雖國際原油價格持續走跌，總體放低了原油挪動平均價，受此危害1月26日零時將邁入年之內成品油零售指導價初次下調。」中宇資訊投資分析師朱英華在接納《證券日報》記者采訪時表明。

據中宇資訊計算，截止到1月24日這輪第9個工作日內，原油彈性系數為-0.78%，原油定價54.829美元/桶，較基價跌0.43一美元/桶，亞洲地區原油定價54.160美元/桶，較基價跌0.659美元/桶，暫預估26日零時成品油零售指導價下調65元/噸。

聽一聽其他人怎麼講：

這輪成品油調價對話框將再度打開。好幾家組織預測分析表明，這輪成品油價錢或下調超300元/噸，跌幅創年之內較大。

據隆眾石化網數據統計表明，截止到11月11日原油綜合性彈性系數-10.53%，預估相匹配下調力度為315元/噸，而當今已來這輪調價周期時間的第八個工作日內，這輪成品油下調已經是「毋庸置疑的」。此次調價碧弊毀將變成2021年內第5次下調，2021年中國成品油調價將展現「七漲五跌十拋錨」的布局。

隆眾石化網投資分析師李彥覺得，11月初因為市_對石油輸出國組織（OPEC）減產的提出質疑提高，加上英國原油庫存量大幅度回暖，促使國際原油價格進行一波六連跌，不斷的下跌導致這輪調價周期時間之際，相匹配下調力度就已超出200元/噸。而自此供求面並無轉好，OPEC減產預估也無大大提高，促使相匹配下調力度不斷發展，預估這輪最後下調力度在320-340元/噸，折算漲價約0.24-0.29元。

「此次調價前，2021年最高的成品油跌幅發生在8月4日，那時候的跌幅在2二十元/噸及其215元/噸，因此此次的成品油指導價下調將造就2021年的較大跌幅。」卓創資訊成品油投資分析師孟鵬表明，石油價格的下調將促使購買者的外出成本費減少，以一輛汽車油箱在50L的私車為例子，此次指導價下調後，滿油一箱油的費用可能降低11.5元。

中宇資訊投資分析師張津表明，受下調預估打擊，自上輪調價後中國全國各地主營業務汽柴價錢連續下降，批零差價持續拉寬，柴油機層面早期批零倒掛狀況有一定的轉好。

生意社成品油投資分析師盧興俊覺得，OPEC凍產協議書並沒有呈現應該有約束，OPEC原油生產量再次升高，這促使國際原油價格再度下降。短時間國際性原油價錢並沒有增悔備漲突破口。

中國成品油價錢今日零時邁入「六連跌」，全方位返回「5元時期」。對司機來講，「六連跌」的積累效用早已逐漸開始呈現。自6月8日逐漸，「六連跌」後，90號汽油每升共減價0.77元，50升汽車油箱的車，滿油一箱油可省約39元。

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『捌』 國內成品油價格今晚調整，或創9年漲幅記錄

國內成品油價格今晚調整李滲，或創9年漲幅記錄

國內成品油價格今晚調整，或創9年漲幅記錄，2022年國內成品油價格已經歷4輪調整，本次成品油零售限價調整或創2013年3月26日新版定價機制以來最大漲幅，國內成品油價格今晚調整，或創9年漲幅記錄。

國內成品油價格今晚調整，或創9年漲幅記錄1

今年來，隨著國際原油價格坐上了「火箭」，我國成品油價格也是接連上漲。

3月17日24時，新一輪國內成品油價格調整窗口將開啟，屆時或迎「六連漲」。

本計價周期內，國際原油整體呈現高位震盪走勢。因為東歐局勢緊張，市場擔憂供應問題，前期國際原油上漲明顯。隨著東歐局勢緩和，獲利多頭紛紛離場之際，資金流出導致油價從高位一路下慶辯跌。不過，國內參考的原油變化率雖在後期正值收窄，但仍處相對高位。

據卓創資訊模型測算，截至3月15日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為18.88%，汽柴油價格預計上調820元/噸，摺合成升價，92#汽油及0#柴油分別上漲0.64、0.70元，創2013年3月26日新版定價機制以來最大漲幅，消費者的出行成本明顯上漲。以油箱容量在50L的小型私家車為例，加滿一箱92#的汽油將較之前多花32元左右。

中宇資訊則預計3月17日24時成品油零售限價上調750元/噸。以當前估價幅度測算，私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，3月17日後加滿一箱汽油將多花28.63元；月跑2000公里每一百公里耗油8升的車型，調價後私家車主較本輪調價前每月將增加91.64元左右的用油成本。

物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價兌現後較調價前月度油耗成本將增加2551.02元左右。

國內成品油價格今晚調整，或創9年漲幅記錄2

3月17日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。綜合機構預測，本次上調「板上釘釘」，疊加2021年末最後一次上調，國內成品油價將「六連漲」，同時或創2013年3月26日新版定價機制以來最大漲幅。

本輪計價周期內，受地緣局勢緊張影響，國際油價走勢「上躥下跳」，美油、布油主力合約最高漲超130美元/桶。而從3月9日開始，受俄烏雙方試圖通過外交方式結束沖突、美國哪差脊或解除對委內瑞拉石油制裁、市場供應擔憂緩和等影響，國際油價從高位回落。

截至北京時間3月16日，WTI4月原油期貨收跌6.57美元，跌幅6.38%，報96.44美元/桶，布倫特5月原油期貨收跌6.99美元，跌幅6.54%，報99.91美元/桶，全部回落至100美元下方。庫存數據顯示，美國至3月11日當周EIA原油庫存增加434.5萬桶，預期減少137.5萬桶。

據中新經緯梳理，2022年國內成品油價格已經歷4輪調整，呈現「四漲零跌零擱淺」的格局。若加上2021年12月31日的上調，油價則呈現「五連漲」態勢。

卓創資訊測算，國內第9個工作日參考原油變化率為18.88%，預計汽柴油上調820元/噸，摺合成升價，92#汽油0#柴油分別上漲0.64、0.70元。值得注意的是，本次成品油零售限價調整或創2013年3月26日新版定價機制以來最大漲幅，以油箱容量在50L的小型私家車為例，加滿一箱92#的汽油將較之前多花32元左右，消費者的出行成本將明顯上漲。

金聯創測算，截至第9個工作日參考原油品種均價為113.17美元/桶，變化率為14.88%，對應的國內汽柴油零售價應上調820元/噸。在迎來調價窗口之際，金聯創預計此次「六連漲」幅度或在800元/噸附近。

按照「十個工作日」原則，下輪成品油調價窗口將於3月31日24時開啟。

對於後市，金聯創認為，短期來看，如若地緣政治情緒不再繼續惡化，國際原油期貨仍有下行空間，因此消息面指引偏空。供需方面而言，受山東疫情形勢嚴峻影響，部分地煉因原料供應及產品運輸受限而降量，致使山東地煉開工率繼續下降，汽柴油資源供應相對減少。

同時，因疫情制約，汽柴油終端需求明顯減量。綜上而言，利空因素占據主導，因此盡管零售價將兌現大幅上調，但國內成品油批發市場行情跟漲乏力，部分地區甚至不乏繼續回落可能。

中宇資訊同樣認為，原油期貨的波動幅度目前是以市場情緒為主導，而市場情緒的變動相較供需面的動態而言更加敏感直接，短期內原油走勢將維持大幅波動。從國內市場方面來看，國內各地再度有疫情出現，疫情對汽柴油需求的影響不可忽視，各地的交通運輸均受到影響；近日再度有寒潮襲來，雨雪天氣亦將阻礙戶外作業等方面。

目前來看，各地主營報價距離零售限價大約300-500元，盡管本輪零限價將大幅上調，主營報價處於高位，但難有大幅跟漲，將根據原油走勢及各地區行情穩步推漲為主。

國內成品油價格今晚調整，或創9年漲幅記錄3

國際油價在近日顯著上漲，國內成品油價也將隨之上調。

3月16日是本輪成品油調價周期的第9個工作日，大宗商品資訊機構卓創資訊測算的參考原油變化率為18.88%，對應汽柴油零售價上調820元/噸，本輪調價或創下新版定價機制實行以來的最大漲幅紀錄。

金聯創測算的參考原油變化率為14.88%，對應的汽柴油零售價漲幅同樣為820元/噸。

摺合升價的話，按照當前的漲幅來看，92號汽油和0號柴油每升將分別漲價0.64元和0.70元。以油箱容量在50升的普通私家車為例，加滿一箱油將較之前多花32元左右。

本輪調價周期以來，國際油價整體呈現高位震盪走勢，地緣政治局勢緊張推動油價一路沖高，在3月7日漲破130美元/桶的`位置，刷新2008年以來的最高值。

此後隨著地緣政治局勢出現緩和跡象，獲利多頭也相繼離場，資金的流出導致油價從高位一路下跌，回到3月初的價格水平。

截至北京時間3月16日收盤，4月交貨的WTI原油期貨價格下跌6.38%，報96.44美元/桶；5月交貨的布倫特原油期貨價格下跌6.54%，報99.91美元/桶。

隨著國際油價的回落，國內參考原油變化率也在高位收窄，但仍處於相對高位。

卓創資訊成品油分析師楊霞指出，本輪成品油零售限價上調已是板上釘釘，但距離調價窗口尚有一個工作日，油價承壓，最終的成品油調價幅度也會有所變化。

今年以來，國內成品油零售限價已經經歷了四輪調價，都是上調，呈「四漲零跌零擱淺」態勢。按照當前的油價水平來看，國內成品油零售限價大概率將迎來開年「五連漲」。

本輪成品油調價窗口將在3月17日24時開啟。

『玖』 成品油零售價怎麼查

成品油零售價查的方法是：
1、點纖液擊進入任一瀏覽器；
2、搜喚搏索「成品油零售價」；
3、進入金投網發布的油價查詢，即可看到不同地區不同成品油的零售價。和豎祥

『拾』 國內成品油價格將大概率迎來上調

據金聯創測算，截至10月20日第八個工作日，參考原油品種均價為42.45美元/桶，變化率為3.57%，對應的汽柴油零售價應上調90元/噸。

另據隆眾資訊測算，截至10月19日原油綜早液合變化率為2.28%，對應上調幅度為95元/噸。10月22日24時國內成品油調價對應理論上調幅度約為100元/噸。

原油綜合變化率根據國內原油進口結構及結算掛靠品種為依據，在定價機制運行過程中不排除會根據進口結構等做出調整。

目前2020年國內成品油調價已進行了十九輪，具體為上調三次、下調四次，擱淺十二次，汽油總計下調了罩睜穗1860元/噸，柴油總計下調了1790元/噸。本次調價過後，2020年的調價格局或將變為「四漲四跌十二擱淺」。

隆眾資訊油品分析師李彥分析指出，本輪調價周期內變化率基本呈現正向波動，供應側主要影響因素為，挪威石油工人罷工升級，一度導致北海地區多個油氣平台關閉。三級颶風「德爾塔」襲擊一度重創路易斯安那海岸，致使近150萬桶/日的產能已經關停。

需求層面，作為全球最大的原油進口國，中國9月原油進口量為1180萬桶/日，較8月增長5.5%，同比增長17.5%。美國成品油需求增加，推動原油庫存減少，餾分油庫存則創2003年以來的最大降幅。

俄羅斯總統普京、沙特王儲強調了持續合作的重要性，包括石油輸出國組織及其盟友(OPEC+)的模式。OPEC秘書長巴爾金都表示，OPEC及其非OPEC盟友將繼續保持合作，以確保油價崩盤式大跌狀況不會重演。

截至發稿，WTI原油期貨報40.99美元/桶，下降0.17%，倫敦布倫特原油期貨報42.48美元/桶， 下降0.33%。

有關上調預期對國內批發及零售市場的影響，李彥認為，批發方面，柴油需求在節後趕工潮帶動下尚有支撐，終端補貨節奏相對較快，煉廠柴油庫存壓力相對較小。汽油節後剛需回落，下游補貨結束後，暫無新增需求，煉廠仍以低價走量控制庫存為主。近期汽柴油批發價格均窄幅整理，由於部分煉廠汽油已出現虧損，導致汽油減量及挺價意願增強。

零售方面，目前山東地區中石化加油站的92號和95號汽油價格分別在5.48和5.88元/升，本輪零售價上調物卜幅度或在0.07元/升左右；從加油站零售方面來看，優惠政策依然存在。民營加油站汽油零售價多比主營加油站低0.4-0.6元/升，部分站點活動期間優惠力度可達1.2-1.3元/升。

下一輪調價窗口將於2020年11月5日24時開啟。近期國際原油市場受海外疫情愈演愈烈的影響上行乏力，隆眾資訊預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。