⑴ 復興號作為中國高速鐵路技術的巔峰, 它的成本有多高
成本費是非常的高的價，約是非常多的錢的是幾十億左右。
⑵ 十六節的復興號多少錢一列
中國鐵總最終做出了讓步，認可復興號全方位超越和諧號，以大約1.80億元/列為基礎談判價格，最終確定在此基礎上降價5％，也就是實際采購價1.70-1.72億元/列。
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復興號
中國自主研發的標准動車組
本詞條是多義詞，共2個義項展開
復興號動車組列車，是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。
英文代號為CR，列車水平高於CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。早期的兩個型號是紅神龍CR400AF和金鳳凰CR400BF。復興號CR400系列是上檔時速400公里、標准時速350公里。
在350公里時速下復興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10%。復興號從300公里提高到350公里時速，能耗大概增加20%－30%。因為京滬高鐵客流量佔中國高鐵客流量的六分之一以上，沿線經濟能力強和需求強，所以中國鐵路總公司在京滬高鐵逐步恢復350時速，其它線路則視條件而定[1]。2018年7月1日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，16輛長編組「復興號」動車組首次投入運營。[2]8月1日，京津城際鐵路上運行的動車組列車已全部更換為「復興號」。[3]
2018年12月9日，「復興號」中國標准動車組項目獲第五屆中國工業大獎。[4] 2018年12月24日，時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組、時速160公里動力集中等多款「復興號」新型動車組首次公開亮相。