Ⅰ 為什麼曰本車都是cv t檔位，和自動檔有什麼區別
這個變速箱的cvt變速箱，這是屬於無級變速箱，和自動擋變速箱類別是不一樣的，無級變速箱的傳動效率比較高，技術性能比較穩定，而且還比較省油。
Ⅱ 求cv天空的正臉照，聽說去年之前兔區有爆過，求，一定不外傳，真心感謝！！
Q
Ⅲ 同一水文區，大流域與小流域的cv與cs有什麼區別
僅僅以流域面積大小為區分的話可說不定。即使是大流域內的一塊小流域，也不一定有必然的關系。這兩值受氣象、地理特性影響很大。
Ⅳ 測cv曲線時，為什麼將區間縮小後，就沒有峰了呢
峰和谷只是坐標人為設定導致的。由於循環伏安電位是動態的，電化學極化是免不了的，峰的位置和高度都會隨著你掃描速度的變化而改變，速度越快，氧化峰越朝正電位偏移，還原峰越朝負電位偏移，同時峰的高度會降低，被往扁平方向拉，通過不同速度下掃描出的峰的高度可以計算電極反應的擴散系數，這也是循環伏安的一個常見用法。
Ⅳ 為什麼半導體單層材料缺少析氫活性位點
判斷析氫反應催化劑性能好壞的標准
催化劑通常能使電解水的活化能大大降低，從而降低電解水的過電勢。催化劑的優劣決定了電解水所需要的總電壓以及電能轉換為氫能的轉化效率。比如，兩根石墨電極組成的電解池通常需要大於2 V的電壓才能產生氫氣和氧氣，因為石墨不是理想的催化劑，而兩片不銹鋼電極組成的電解池需要大約1.6-1.8V的電壓就能產生氫氣和氧氣。研究新型的催化劑來增加能量轉換效率是能源領域十分受關注的焦點。
在酸性環境中，鉑是析氫反應的催化劑，幾乎沒有任何過電勢以及非常小的塔菲爾斜率(電流增加10倍所需要的額外電壓)，是幾乎理想化的催化劑，但是由於鉑貴金屬資源稀缺，科學家正在尋找一些廉價催化劑(過渡金屬硫化物，碳化物以及磷化物)。氧化銥是析氧反應的催化劑，但是同樣依賴於稀缺資源，同時由於高電位以及酸性環境，極少物質能能同時展現析氧反應催化活性和穩定性，所以目前為止還沒有找到氧化銥的替代品。
在鹼性環境中，鉑和氧化銥依然是很好的催化劑，但是由於氧化物和氫氧化物在鹼性環境的穩定性，能有更多低原子數過渡金屬化物的選擇。比如，鎳基合金展現出了優良的析氫反應的催化活性和穩定性，鎳鐵基復合材料和一些鈣鈦礦材料展現出了優良的析氧反應的催化活性。
Ⅵ 東芝電梯cv330a，正常時電梯在平層區，外呼指令打不進，檢修也不能動，也沒有報故障，所有迴路正常
最正確的處理方法是：聯系生產廠家