上海雙木貴金屬材料有限公司

❶ 有關垃圾的資料

你知道垃圾的問題嗎?
垃圾問題日益嚴重，已成為中國政府高度重視並致力解決的重大問題之一。一組驚人的數字痛陳了身邊的事實：1996年我國城市垃圾年產量已達1億多噸，人均垃圾產量440公斤，高於人均糧食產量，且每年以8%的速度遞增，這一增長率幾乎與我國的國民經濟增長率相當，連同我國城市垃圾歷史累計的62億噸存量，我國近700座城市中，將有2/3的城市陷入垃圾的包圍之中。
全世界每年產生各種廢棄物約100億噸，具有放射性等危險的廢料約4億噸，向江河湖海排放的各類污水約4260億噸。
越來越多的城市被垃圾包圍著——
日本東京每天產生垃圾3000萬千克
美國紐約每天產生垃圾1400萬千克
法國巴黎每天產生垃圾900萬千克
中國北京每天產生垃圾1200萬千克……
就像為資源快要用光而焦慮一樣，現在人類要為日益增加的垃圾發愁了。垃圾問題，是人類不得不認真考慮的一個重大社會問題，在未來如何處理好垃圾，關系的大自然的生態平衡；關系的國家的環境保護；關繫到國泰民安。甚至關繫到整個人類和地球的存亡與發展。全世界熱愛自然、熱愛生命的人們都會毫不猶豫投生於尋找解決垃圾問題的辦法。
自然界本沒有「垃圾」的概念。生態系統中的某一部分死亡或被丟棄的東西將成為另一部分的營養品。可以說垃圾是人類活動相伴而生的。考古學家在母系氏族公社村落遺址——陝西省西安市半坡遺址中發現，距今六千年的村落就有專門消納垃圾的坑洞，垃圾伴隨人類走到今天依然存在，而且在數量和本質上已截然不同，現代城市垃圾和未來城市垃圾的構成比古時復雜得多了。主要有以下幾種:
1 城市居民日常丟棄的生活垃圾。如：廢傢具、廢紙、廢家電、廢日用品、瓶子、袋子、衣服等等。
2與人們吃和有關的廚房有機垃圾及公共場所垃圾。如：爛菜、剩飯、發霉饅頭、煙頭等等。
3 環衛部門道路清掃物。如樹枝、樹葉、碎玻璃、紙片、死老鼠等等。
4建築垃圾。如碎磚頭、變質水泥、砂子、糟木板等等。
5未來的高科技產品垃圾。如：廢棄的電腦、破碎光碟、廢棄的半導體、過期的電線等。
垃圾的成分越來越復雜，以上幾種只是在日常甚或中經常遇到的幾種。面對這么多的垃圾，不及時處理，垃圾會像山一樣，在露天堆積，孳生蚊蠅，臭氣熏天，刮風了垃圾中的粉塵和其他細小顆粒物，帶著大量的病菌，四處飛揚，污染空氣。對於這么復雜的垃圾，僅做簡單的堆放和掩埋勢必造成一系列危害。
法國思想家傅立葉說：「垃圾是擺錯了地方的財富。」各種固體廢棄物混合在一起是垃圾，分選開就是資源。可以說，垃圾中所有的物質都是資源，有專家計算出北京每天丟棄垃圾的潛在經濟價值：約1500噸廢紙，回收再造可生產1200噸好紙，節約木材6000噸；約1500噸至2000噸廢塑料，回收煉油，理論上可得約50萬公斤無鉛汽油或柴油，可供約3萬多輛汽車行駛100公里，回收利用效益相當可觀。單是散落在北京的82000名拾荒大軍，每年從垃圾中可刨出3.9億元人民幣，他們的領頭人也成了不折不扣的「破爛王。」
「垃圾」是人類丟棄給大自然的包袱，這個包袱大自然不能被的太重。否則會影響人類的存亡忽然和發展。因為人類屬於地球，屬於大自然的一部分。在人類處理垃圾山窮水盡的情況下，我們何不請大自然來幫忙呢？請動物、植物、微生物來處理垃圾。
請看下列資料：
1公頃柳杉林每月吸收60公斤二氧化硫。
1公斤（乾重）龍柏樹葉93小時吸收1.57克氟化氫。
1公斤水杉樹葉95小時吸收15.26氯。
1公斤桑樹一個生長季節能吸收0.25克氡。
黑松——對氟化氫、氯化物等有毒氣體抗性強
臭椿——耐煙塵，對二氧化硫及氯化物等有毒氣體抗性強。
刺梅——能吸收氟化氫等有害氣體。
合歡——對氯化氫抗性強
此外，橙皮槭、加拿大楊、桂香柳等樹木還具有吸收空氣中鉛、汞、苯、醛、酮、醇、醚及某些致癌物質的本領。
有些植物如松木、桉樹、雪松、馬尾松、梧桐等能分泌出一種殺菌素，可殺死白喉、肺結核、傷寒、痢疾等病菌。
烏鴉收拾臭肉爛菜、啄食蚊、蠅、動物腐屍、吊樹貓、漂水狗、死魚等。
熊貓嗜食廢鐵。
鳥類嗜食小石子、沙礫、碎玻璃。
昆蟲經常做著地球的清潔工作：埋葬蟲、閻魔蟲、隱翅蟲等嗜食動物屍體，有些昆蟲嗜食腐爛植物。
如果人類不約束自己，大自然就會約束我們。如果我們不約束自己，也許終有一天，我們所追求的「採菊東籬下，悠然見南山」的風光將會被滿目的垃圾所取代

❷ 關於木地板的問題

家庭用我建議你用復合木地板，清潔方便價格合理比較好。但我建議你在地板下面鋪一層大芯板，然後在大芯板上鋪木地板。踩上的效果和實木地板一樣的腳感特棒，主要的是你日後清潔保養比較方便不像實木地板那麼麻煩，像磁磚大理石地面一樣用拖把一拖就行啦。我就是搞裝修的過一段我自己家裝修我就這么裝，我給別人裝過，效果相當不錯。

❸ 上海雙盈金屬製造有限公司怎麼樣

簡介：上海雙盈金屬製造有限公司成立於2004年02月03日，主要經營范圍為金屬盒鎖具、金屬製品、五金刀具、童車配件、密封件、冷作鈑金、電器電料、金屬沖件、木器製品、塑料製品、箱包配件、汽車配件製造、加工、銷售，紙製品加工，通訊設備（除衛星電視廣播地面接收設施）、日用百貨、製冷設備批發、零售等。
法定代表人：徐建國
成立時間：2004-02-03
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：310120001564256
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
公司地址：上海市奉賢區奉城鎮北門村八組

❹ 鋁材排名前十名有哪些品牌

2017鋁材十大名牌排名1、忠旺

1993年注冊成立於中國遼寧，目前已成為全球領先的工業鋁型材研發製造商，從事多元化的優質工業鋁加工產品的研發、生產及銷售的企業。

2017鋁材十大名牌排名10、振升

始建於1993年，鋁合金門窗十大品牌，旗下有振升/金剛等品牌，從事鋁錠/民用建築鋁型材和工業型材/配件生產/門窗幕牆工程設計製作安裝。

❺ 大家快來幫幫我!！!~~~~

塑料在汽車中的應用概況

受到能源危機的威脅，世界各國的汽車工業都在為汽車輕量化做各種努力。此外，消費者在需求層次、需求結構、需求品位的提高，以及轎車的乘坐舒適性、安全性、環保性、美觀性等性能指標都已成為決定汽車產品市場成敗的重要砝碼。包括塑料在內的非金屬材料在汽車上的應用正能滿足這一需求。

為了滿足汽車工業發展的需求，汽車塑料的品種和應用范圍不斷擴大。20世紀90年代，發達國家汽車平均用塑料量是：100～130kg/輛，占整車整備質量的7%～10%；到2002年，發達國家汽車平均用塑料量達到300kg/輛以上，占整車整備質量的20%。預計到2020年，發達國家汽車平均用塑料量將達到500kg/輛以上。

我國經濟型轎車每輛車塑料用量為50～60kg；輕、中型載貨車的塑料用量僅為40～50kg；重型載貨車可達80kg左右。我國中、高級轎車基本為發達國家引進車型，汽車塑料的應用量基本與發達國家上世紀90年代水平相當，為100～130kg/輛。

塑料在汽車上的應用十分廣泛，按功能應用主要分為三類：內飾件、外裝件、功能結構件。

外裝件：以塑代鋼，增加塑料製品的應用量，減輕汽車重量，達到節能的目的。如保險杠等。

內飾件：以安全、環保、舒適為應用特徵，用可吸收沖擊能量和振動能量的彈性體和發泡塑料製造儀錶板、座椅、頭枕等製品，以減輕碰撞時對人體的傷害，提高汽車的安全系數。

功能結構件：多採用高強度工程塑料，減輕重量，降低成本，簡化工藝。如用塑料燃油箱，發動機和底盤上的一些零件等。

汽車塑料新材料及其應用

塑料的特性表現在質量輕、不會銹蝕、耐沖擊性好、透明度高和耐磨耗性、絕緣性好、導熱性低，一般成型性著色性好、加工成本低等等，在汽車設計中採用大量的塑料，可以綜合地反映對汽車設計性能的要求，即輕量化、安全、防腐、造型和舒適性等，而且有利於降低成本，節約材料資源。但由於普通塑料尺寸穩定性差、熱膨脹率大、易燃燒、易老化等，許多特性不能與金屬材料相比。因此，汽車所用塑料不是純的(單一)的某一種品種，而是經過改性的，又稱「改性塑料」。

塑料以合成樹脂為主要成分，加入適量的添加劑，以增加其工藝性能與使用性能。添加劑有：填料和增強材料、填充劑、增塑劑、固化劑、穩定劑、潤滑劑、抗靜電劑、阻燃劑等。

按照使用特性，塑料分為通用塑料、工程塑料和特種塑料。通用塑料是指產量大、用途廣、成型好、價格便宜的塑料，如聚乙烯、聚丙烯、酚醛等。工程塑料指能承受一定外力作用、具有良好的機械性能和耐高、低溫性能，尺寸穩定性較好，可以用作工程結構的塑料，如聚醯胺、聚碸等。特種塑料具有特種功能，如氟塑料和有機硅等。

按照理化特性，又可分為熱固性塑料和熱塑性塑料兩種。熱固性塑料是指在受熱或其他條件下能固化或具有不溶(熔)特性的塑料，熱固性塑料優點是強度、耐熱性好，受壓不宜變形；缺點是：成型工藝復雜，生產效率低。熱塑性塑料是指在特定溫度范圍內能反復加熱軟化和冷卻硬化的塑料，其優點是成型工藝簡單，生產率高，具有一定的機械性能，可重復回收使用。缺點是：耐熱性差，剛度較低。

隨著塑料新材料的不斷開發，塑料在汽車應用的領域不斷擴大：

1、納米復合材料的應用。熱塑性聚烯烴(TPO基)納米復合材料，應用於汽車內、外裝飾件，優點是質輕、尺寸穩定性提高、強度更高、低溫抗沖擊性能更好。TPO系納米復合材料汽車踏腳板，已用於通用汽車公司轎車，其具有較高的硬度、質量輕、低溫下不發脆，而且容易回收。

豐田公司將納米聚丙烯復合材料用於汽車前後保險杠，使原保險杠厚度由4mm減至3mm，重量減輕約1/3。豐田公司又相繼推出了用於汽車內飾件的聚丙烯納米復合材料。

納米粒子的介入，不僅改善了聚合物的強度、剛性、韌性，而且還有利於提高聚合物的透光性、阻隔性、耐熱性及防紫外性等，由於加工簡便，效果明顯，業內對聚合物納米復合材料的市場前景，持樂觀態度。

2、可噴塗和免噴塗塑料。美國GE公司開發的可導電的聚苯醚/聚醯胺材料使車身塑料件能與金屬沖壓件一起進行陰極電泳(即可實現全在線噴塗)，從而消除汽車車身非金屬件與金屬件的色差問題。

此外，用於製造汽車車身板的PC/PBT材料與SLX膜通過模內裝飾注塑成型工藝製造塑料車身外板、前後翼子板及後車廂門等，可以達到油漆的效果，降低生產成本。該技術在國外轎車車身板的生產中開始使用，國內應引起關注。

3、塑件配光鏡和塑料玻璃。由美國GE公司生產的特殊聚碳酸酯做成的前照燈配光鏡塗有防刮傷塗層，比玻璃鏡片更亮，更抗破碎，更具光學加工的准確性。

美國在風窗玻璃的三層安全玻璃裡面又貼附了20μm厚的聚氨酯膜。美國絕大部分客車採用丙烯酸樹脂板，風窗玻璃塑料化可以達到節能和保護乘員安全的目的。

4、纖維增強熱塑性塑料。長纖維增強熱塑性塑料(LFRT)是新型輕質高強度工程結構材料，因其重量輕、價廉、易於回收重復利用，在汽車上的應用發展很快。

用天然纖維如亞麻、劍麻增強塑料製造車身零件，在汽車行業已經得到認可。用亞麻增強聚丙烯製作車身底板，材料的拉伸強度比鋼要高，剛度不低於玻纖增強材料，製件更易於回收。對操作工人，可免除因玻纖引起的皮疹和呼吸性疾病。我國江陰一些企業已經開始生產這類材料。

5、在動力傳動系統中的應用。發動機氣門室罩和機油盤採用聚醯胺、反應注塑聚氨酯、環氧樹脂等玻璃纖維增強塑料模製或壓制而成；發動機的氣缸襯墊和密封墊用高性能的或用特殊工藝生產的傳統合成橡膠，其中包括CR和FRM；耐磨聚丙烯成型材料應用於齒輪、軸等耐磨成型製品。廂式車和貨車中，用復合材料(玻璃和碳纖維)傳動軸代替的金屬軸，減輕了重量，降低了雜訊和振動，並使工作更為平順。英國GKN技術公司用纖維增強塑料製造的傳動軸，重量減輕50％～60％，抗扭性比鋼大1.0倍，彎曲剛度大1.5倍。杜邦公司開發一種復合玻纖增強尼龍66用於V6發動機的有源集合塑料通風系統。

6、懸架系統。用碳纖維增強塑料(CFRP)製造的板簧為14kg，減輕重量76％。在美國、日本、歐洲都已使板簧、圓柱形螺旋彈簧實現了纖維增強塑料化，除具有明顯的防振和降噪效果外，還達到輕量化的目的。

7、車身。塑料在汽車車身上的應用主要有三種模式：(1)外覆蓋件與結構件全部採用塑料：主要用於高檔跑車，其骨架結構件採用碳纖增強塑料，外覆蓋件採用玻纖增強塑料，成本很高。(2)金屬骨架與全塑外覆蓋件與車身結合：車身採用玻纖增強熱塑性聚酯注塑成型，其設備為8800t注塑機，設備費用昂貴。(3)部分採用塑料外覆蓋件：一些高級轎車，骨架結構採用金屬件，外覆蓋件則部分採用塑料件。

8、開發塑料功能件。用玻璃纖維增強熱塑性塑料(GMT)製造支架、托架和多功能製件等；應用塑料製造進氣歧管可減輕重量40％～60％，且表面光滑，流動阻力小，可提高發動機性能，並在提高燃燒效率、降低油耗及減振降噪方面有一定作用。開發在基體聚合物中摻入電導性填料的「復合型電導性塑料」，和塑料本身具有電導性的「電導性高分子化合物」，以其高功能性能供汽車生產選用。

9、儀錶板、內飾系統。國外許多汽車廠用泡沫聚氨酯製造門板，不僅減輕重量，強度、吸聲性和安全性能也好。聚丙烯由於價格低廉，在美國汽車市場上得到廣泛應用，不僅用聚丙烯替代ABS，而且有些車型內飾全部使用聚丙烯。目前國內使用的儀錶板可分為硬質儀錶板和軟質儀錶板兩種。硬質儀錶板一般為改性聚丙烯採用注塑成型，在經濟型車上使用。軟質儀錶板為聚氨酯反應發泡成型，通常用於中高檔轎車。

國際汽車塑料應用發展趨勢

國際汽車塑料應用正在向著——技術含量高、電子化、模塊化、舒適、安全、環保性方向發展。

1、模塊化供貨趨勢：美國李爾公司已將車廂內飾件全部實現了模塊化供貨，車廂內被簡化為前座、後座、儀錶板、車門襯、車門和行李箱襯等六大件，率先在車身件上實行了模塊化。這些部件及所有電氣、機械設備都已預先裝配好，可在整車裝配線上直接安裝。

德爾福公司也推出了包括座艙模塊、車門模塊、前端模塊、制動模塊、空氣/燃油合成模塊等在內的系統化集成模塊，將模塊化的領域進行了擴展。

2、電子化：例如，豪華轎車的座椅總成具備電動調整、預熱等功能，還有的具備腰部按摩功能，並逐步向經濟型轎車擴散。

3、准時化供貨：由於內飾產品可供選裝的配置在各總成中種類最多，所以內飾行業基本上都要與主機廠實行同步生產，准時化供貨，避免發生大量的庫存。

4、安全、環保性：在歐洲和美國對汽車塑料環保的定義是嚴格的，涉及一個產品的整個生命周期，既：使用環保的原材料、在環保的條件下製造生產、在使用和回收過程中不會對人的健康和環境有任何危害的的產品。汽車塑料部件在選材時，要選擇塑料品種趨於集中統一，便於分類回收和整體回收，這是塑料回收、再生和利用的基礎。例如：用回收的廢舊保險杠造粒生產儀錶板、護板等，用回收的座椅泡沫材料再生後作汽車內襯；儀錶板表皮用熱塑性聚烯烴，骨架用聚丙烯注塑件，填充用聚丙烯泡沫，這樣便於將來儀錶板整體回收。國外各大汽車公司都成立了專門的汽車回收試驗中心。

5、擴大塑料在汽車上的應用范圍和技術水平：開發塑料在功能件上的應用，如：多功能支架、儀錶板托架、發動機護板等，塑料進氣歧管等在國外汽車上得到廣泛應用；應用玻纖增強熱塑性塑料製作汽車部件，減輕汽車自重；採用先進的成型技術和設備(如氣輔注塑、低壓注塑)生產汽車塑料部件，提高產品質量。

我國汽車塑化發展的特點和建議

近幾年來，我國汽車塑料製品生產企業一方面積極引進外資、引進先進的技術和加工設備，並對企業進行全面技術改造，保證了轎車塑料製品本地化生產的順利進行；另一方面為降低成本，根據我國的國情優化設計，合理地選擇材料；同時密切跟蹤國外汽車塑料材料應用的發展趨勢，進行材料、工藝、設備等方面技術研究，進行技術儲備，以適應將來汽車工業高速發展的需要。

這些企業利用引進車型的技術，擴大塑料材料在汽車上的應用水平，不僅滿足了汽車工業的需要，也形成了一批規模化、專業化的汽車塑料製品供應商，如上海延鋒偉世通、長春富奧-江森公司等。這些企業不僅是國內技術最完備、生產規模最大的汽車飾件專業生產企業，而且部分生產工藝水平達到了國內領先和國際同步水平。

但由於我國在汽車上塑料的應用量還相對較少且起步較晚，汽車塑料專用樹脂牌號少、生產工藝落後、產量低，因而在工程塑料、高性能工程塑料的使用落後於發展潮流，主要依靠進口專用樹脂生產；產品設計、模具設計和模具製造水平有限，製造周期長，生產准備周期長，試制費用高；開發力量薄弱，開發投入有限，開發手段落後，缺乏開發人才。

另外，汽車塑料零部件廠家規模不大，水平低，缺少統一的汽車塑料零部件規范與標准；不少企業生產、試驗與檢測設備尚屬落後，不能保證和准確反應產品的最終性能；在CAD/CAM/CAE技術的應用上與國外先進行業相比存在很大差距；國內企業的環保意識與重視程度與國外尚有一定差距，對材料利用的統合，材料的回收、再生和利用方面的研究缺乏考慮。

針對我國汽車塑化發展存在的問題，提出以下幾點建議

1、國內汽車零部件、汽車塑料行業企業要在汽車行業中佔有一席之地，必須提高國際競爭力，把企業開發能力和產品水平提到更高的層次上參與汽車工業的發展與競爭。

2、高度重視環保工作。從設計開發階段就要進行汽車用塑料材料回收、再生利用的研究，以滿足環保的需要。這項研究不僅是汽車行業的事情，也是整個社會的事情，應借鑒汽車發達國家對環保的經驗，作為重要課題研究。

3、塑料原材料生產企業、汽車塑料製品生產企業、與汽車主機廠應加強合作，建立新材料開發研究聯合體，協調新材料及新產品的開發工作。開發適合我國國情的汽車專用樹脂、專用料、工程塑料系列產品，以提高我國汽車塑料的應用水平。

4、在汽車塑料製品設計及生產中利用計算機輔助分析技術，加強對新工藝的研究，保證製品設計質量，縮短產品開發周期。重視低壓注塑成型、氣輔注塑成型等先進工藝在汽車上的應用。

5、推動汽車塑料材料、製品向專業化、標准化、高品質化、環保化方向加速發展，提高質量，降低成本。

❻ 大宗商品包括哪些商品

大宗商品包括3個類別，即能源商品、基礎原材料和大宗農產品，如原油、有色金屬、農產品、鐵礦石、煤炭等。

大宗商品可以設計為期貨、期權作為金融工具來交易，可以更好的實現價格發現和規避價格風險。由於大宗商品多是工業基礎，處於最上游，因此反映其供需狀況的期貨及現貨價格變動會直接影響到整個經濟體系。例如，銅價上漲將提高電子、建築和電力行業的生產成本，石油價格上漲則會導致化工產品價格上漲並帶動其他能源如煤炭和替代能源的價格和供給提升。

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大宗商品的特點：

1、價格波動大。只有商品的價格波動較大，有意迴避價格風險的交易者才需要利用遠期價格先把價格確定下來。比如，有些商品實行的是壟斷價格或計劃價格，價格基本不變，商品經營者就沒有必要利用期貨交易，來迴避價格風險或鎖定成本。

2、供需量大。期貨市場功能的發揮是以商品供需雙方廣泛參加交易為前提的，只有現貨供需量大的商品才能在大范圍進行充分競爭，形成權威價格。

3、易於分級和標准化，期貨合約事先規定了交割商品的質量標准，因此，期貨品種必須是質量穩定的商品，否則，就難以進行標准化。

4、易於儲存、運輸。商品期貨一般都是遠期交割的商品，這就要求這些商品易於儲存，不易變質，便於運輸，保證期貨實物交割的順利進行。

❼ 急求！！！！！！！！！

題記：
論據
用來證明論 點的材料，有事實論據和理論論據兩種。
選用事實論據 要注意：
①必須具有典型性。古今中外的都可以。是 大多數人所知道的，最起碼是登過報紙上過電視的 。
②最好具有新穎性。
③論據的表述要准確、敘述要概括 ，能證明論點即可。
選用的道理論據要注意：
①可以是名言、警句、俗話、諺語、定理、公式等。
②要精 確，不能 篡改、歪曲。
③和論點有必然聯系，能證明論點的。

這個網站收集了很多論據，相信會有幫助的:
http://r82.cn/yilunwen/no1.htm

4個以上的道理論據
生亦我所欲也，義亦我所欲也，二者不可得兼，捨生而取義也。《孟子·告子上》
捐軀赴國難，視死忽如歸。三國.曹植《白馬篇》
位卑不敢忘憂國。——陸游
△ 愛國如飢渴。——班固（我國東漢史學家、文學家）
△ 賢者不悲其身之死，而憂其國之衰。——宿洵（我國北宋政治家、散文家）
4、困難出英雄。徐特立《紀念五四對青年的希望》
△ 捐軀赴國難，視死忽如歸。——曹植
苟利國家生死似，豈因禍福避趨之？清.林則徐《赴戌登程口占示家人》
△ 以身許國，何事不敢為？！——岳飛（我國南宋抗金名將）
△ 天下興亡，匹夫有責。——顧炎武（我國清代民族英雄）
在生活的路上，將血一滴一滴地滴過去，以飼別人，雖自覺漸漸瘦弱，也以為快活。魯迅《兩地書》
△ 富貴不能淫，貧賤不能移，威武不能屈，此之渭大丈夫。——孟子
「面壁十年圖破壁，難酬蹈海亦英雄」。
http://ruiwen.com/news/7986.htm

http://r82.cn/yilunwen/no1.htm
事實論據

文天祥寧死不屈
南宋民族英雄文天祥，兵敗被俘，坐了三年土牢，多次嚴辭拒絕了敵人的勸降。一天，元世祖忽必烈親自來勸降，許以丞相之職，他毫不動搖，反而斬釘截鐵地說：「唯有以死報國，我一無所求。」臨刑前，監斬官湊近說：「文丞相，你現在改變主意，不但可免一死，還依然可當丞相。」文天祥怒喝道：「死便死，還說什麼鬼話！」文天祥面向南方慷概就義了，給世人留下一首撼人心弦的《正氣歌》。
陳天華遙寄血書
革命家陳天華，在日本留學時，聽到沙俄軍隊侵佔滿洲，腐敗無能的清政府又要同沙俄私訂喪權辱國條約的消息後，他悲憤欲絕，立即在留學生中召開拒俄大會，組織拒俄義勇軍，准備回國參戰。回到宿舍後，咬破自己手指，以血指書寫救國血書，在血書里陳述亡國的悲慘，當亡國奴的辛酸，鼓舞同胞起來戰斗……他一連寫了幾十張，終因流血過多而暈倒，可嘴裡還在不停地咸：「救國！救國！」
別人把他救醒後，他堅持把血書一份一份裝入信封，從萬里迢迢的日本寄回國內。讀到的人無不感動。
吳玉章維護國家尊嚴
老革命家吳玉章，年輕時東渡日本留學。1904年元旦，因清朝末年中國貧弱，日本帝國看不起中國，在懸掛的萬國旗中，故意不掛中國國旗。為維護國家和民族的尊嚴，吳玉章挺身而出，代表留日學生向學校當局嚴正提出：必須立即向中國學生道歉並糾正錯誤，否則，就要舉行罷課和絕食以示抗議。學校當局在中國愛國留學生的強大壓力下，只得認錯道歉。
楊靖宇獻身抗日
民族抗日英雄楊靖宇曾擔任「南滿抗日聯軍」司令，從1934年一直到1940年沙場獻身為止。在艱苦征戰的六年中，他身先士卒地在白山黑水、林海雪原里打擊日寇。面對敵人的重兵圍剿，楊靖宇率部頑強戰斗，使敵人坐卧不安，惶惶不可終日。日酋對他又怕又恨，調集重兵圍困。有人勸楊靖宇投降，他斬釘截鐵地說：「不，我有我的信念。」最後，彈盡糧絕，楊靖宇在打完最後一顆子彈後壯烈犧牲。敵人殘忍地用刺刀剖開他的肚子，楊靖宇肚裡沒有一粒米，有的只是樹皮、草根和棉絮。
科學家獻身祖國
1946年，美國某大學以優厚的條件聘請著名數學家華羅庚為終身教授 。但他回答說：「為了抉擇真理，為了國家民族，我要回國去！」終於帶著妻兒回到了北平（今北京）。回國後，他不僅刻苦致力於理論研究，而且足跡遍布全國23個省、市、自治區，用數學解決了大量生產中的實際問題，被譽為「人民的數學家」。
此外，還有著名地質學家李四光，生物學家童第周、核物理學家錢學森，高能物理學家張文裕，化學家唐敖慶……他們個個都滿懷愛國之志，為國家的復興作出了巨大貢獻。
安徒生跟老友斷交
丹麥著名童話作家安徒生跟德國的奧古斯登堡原來是要好的老朋友。1848年普魯士侵入丹麥的國境，這種侵略行為引起安徒生的極大憤怒。四年後，他到德國去旅行。許多德國朋友涌到車站去迎接他。一位朋友說：「奧古斯登堡公爵夫婦在家裡等您，希望您去和他們會見。」「我不願去見他們，奧古斯登堡參加了四年前普魯士侵丹麥的戰爭，我怎麼能去看這家人呢？」安徒生憤怒地說著。從此，兩位老朋友斷交了。

「把我的心臟帶回祖國」
波蘭著名作曲家鋼琴家蕭邦，19歲從音樂學院畢業時已經很有名氣了。後來他決定出國深造。在朋友舉行的送別晚會上，朋友們贈送給他一隻裝滿祖國泥土的銀瓶。這只銀瓶一直伴隨著他19年。1849年秋天，蕭邦病重垂危。臨終前，他囑咐從華沙趕來的姐姐：「波蘭反動政府不會允許將我的遺體運回華沙，就把我的心臟帶回祖國去。」

「自古名人多磨難」。名人之所以成為名人，大多經過逆境的種種磨難。他們面對逆境，不怨天尤人，不誤用嘆哭泣；咬緊牙關，奮力抗爭以不屈不撓的斗爭精神，戰勝逆境，成為勝利者。
我們都應勇敢直面逆境磨難，用它來磨煉自己奮飛的翅膀，最終使自己成為一個成功者。

樊噲勇闖皇宮見劉邦
劉邦做了皇帝以後，擺起聖上的威風。有一次身不適，就傳旨誰也不許去見他。一連好些日子，身居深宮不見大臣。文武百官為朝中大事焦急，但誰也不敢進宮見駕。隨劉邦打江山的樊噲，見劉邦閉宮不出，甚是惱火，就一頭闖進宮中，一直闖到皇帝床前。高聲批評劉邦：奪天下時何等英雄氣概，如今天下到手反而精神不振，有病不見大臣，置國事不顧，整日和太監待在深宮。可不要忘記當年秦始皇病死時，宦官趙高矯詔殺害公子與文武大臣，禍亂天下的歷史教訓。
劉邦聽完樊噲的數落，立即翻身起床，召見群臣，商議國事。

少年羅炳輝膽識過人
曾任我軍高級將領，不幸英年早逝的羅炳輝，在少年時代就擔識過人。在他12歲時，當地有一個有勢力的惡習霸論詐羅家。羅炳輝與惡霸評理。惡霸小看眼前這個毛孩子，極為蠻橫地說：「老子在這片地方，比誰都要高跳三尺！」羅炳輝針鋒相對：「三尺算什麼！老子長大要飛起來，把你這樣壞蛋殺個精光！」父親慌忙要出借錢消災。羅炳輝阻攔說：「拿錢塞狗洞，還不如跟他打官司。」惡霸令打手行凶，羅炳輝在鄉鄰保護下，逃出山莊，請親戚寫狀紙，歷數惡霸罪行，到衙門擊鼓鳴冤。升堂時，官吏驚愕：「十二歲的娃娃好大膽！」經過惡霸花錢賄賂，官司打了個平手。
羅炳輝成了轟動一時的人數。人們都說：「這窮娃子吃了雷公膽！」

富蘭克林勇捉雷電
誰都知道雷電會打死人。可美國科學家富蘭克林，非但不避雷電，而且要把雷電抓住。1752年，在美國波士頓，富蘭克林選擇在一個雷雨季節放風箏，他製作風箏也與眾不同，在風箏的頂端安裝一根尖尖的鐵針，在放風箏繩子的末端拴著一把鐵鑰匙。風箏上天後，雷鳴閃電，風雨大作。他緊緊握著風箏繩子末端的鐵鑰匙，全然不顧被雷電擊中的危險。當頭頂上閃電的時候，他感到手發麻。他高興極了，他意識到這是天電的電流通過濕繩和鐵鑰匙傳到手上，他興奮地高喊：「我抓住了天電！」他立即把鐵鑰匙和萊頓瓶連接起來，結果萊頓瓶蓄了大量的電。這種電同樣可以點燃酒精，可以做「摩擦起電」的電所做的一切實驗。
富蘭克林勇敢的實驗，為電學的發展做出了重要貢獻。
事實論據

命途多舛的蘇軾
蘇軾，宋代著名文學家、書畫家。他被當時「改革派」中的有些人指控「譏刺朝政」、「包藏禍心」，遭到逮捕和審訊，幾乎送了性命，史稱「烏台詩案」。後謫居黃州。1085年宋神宗病逝，哲宗繼位，高太後攝政。高太後不滿新法，立即起用舊黨召。司馬光等回亦執政，蘇軾被調回京城，任中書舍人、翰林學士、知制誥等職。後同舊黨發生分歧。他對舊黨執政後，暴露出的腐敗現象進行了抨擊，由此，他又引起了保守勢力的極力反對，於是又遭誣告陷害。1089年，蘇東坡再次被貶出京，出任杭州知府。1093年，高太後去世，哲宗執政，又把變法派召回朝內主政，政局變生急轉直焉的變化。第二年6月蘇東坡，被貶得更遠，貶為寧遠軍節度副使，定居在惠州（今廣東惠陽）。晚年過流放生活。給蘇東坡又一次沉重打擊，公元1101年7月26日，這位66歲的老人，終於滿含悲憤離開人世，結束他命運多舛的一生。
蘇軾的許多膾炙人口的佳作，就是在被貶時寫出的。如：詞作《奴嬌·赤壁懷石》，散文《簣谷偃記》，《方山子傳》、《記承天寺夜遊》、前後《赤壁賦》等。

終生坎坷的巴爾孔克
1850年8月21日，在巴爾孔 的葬禮上，雨果所致的蛋詞中有這樣的話：「在偉大的人物中間，巴爾孔克是最偉大的一個；在優秀的人物中間，巴爾孔克是最優秀的一個。…可嘆啊！這個堅強的、永遠不停止奮斗的哲學家，思想家、詩人、天才作家。在我們中間，他過著風風雨雨的生活，遭逢了任何時代一切偉人都遭逢過的惡斗和不幸。如今，他走了。他走出了紛擾和痛苦。」是的，巴爾扎克，一生坎坷。幼年就缺乏母愛。家庭和母親，對他冷漠無情，他好像是家庭里多餘的人。巴爾扎克後來回憶這段生活，曾忿忿地說：「我從來不知道什麼叫母愛。」「我經歷了人的命運中所遭受的最可怕的童年。」長大以後立志要從事清苦的文學創作。當一個「文壇國王」。從1819年夏天開始，整天在一間閣樓里伏案寫作。閣樓咫尺見方。他的居所簡聘寒酸，夏天熱騰騰，冬天寒風嗖嗖。他沒有白天，沒有黑夜，沒有娛樂，總是不停地寫。結果在與書商打交道過程中不斷受騙，以致負債累累。債務高達10萬法郎。為了躲債他6次遷居。他對朋友說：「我經常為一點麵包、蠟燭和紙張發愁。債主迫害我像迫害兔子一樣。我常像兔子一樣四處奔跑。」巴爾孔克，一生勤奮寫作，常常連續工作繭自18小時。在不到20年裡，他共創作91部小說。在世界上有廣泛影響，但他一生卻是在貧困和痛苦中度過的。他曾一句話概括自己：「一生的勞動都在痛苦和貧困中度過。經常不為人理解。」

多災多難的塞萬提斯
塞萬提斯，西班牙16世紀著名作家。他的代表作《堂吉訶德》風行於世。被稱為不朽之作。塞萬提斯一生多災多難，出身沒落貴族，家庭貧寒，從小就跟父親外出奔波謀生。22歲參軍，在與土耳其海戰中，左手致殘。後曾被海盜俘獲，賣到阿爾及利亞為奴，歷盡艱辛。被父母贖身獲得自由後，曾在海軍中充任軍需，後又蒙冤入獄後生活無著，當時一家7口人過著飢寒交際花迫的生活。他就在這樣的困境中寫出了《堂吉訶德》、《努曼西亞》、《懲惡揚善故事集》、《加拉黛亞》、《巴爾那斯游記》、《八個新的喜劇和八個新的幕間鬧劇》等一批有影響的作品。