上海鋼筋期貨交易鋼材磅差

㈠ 上海期貨，螺紋鋼：螺紋鋼01、螺紋鋼02·····螺紋鋼12 有什麼不同

期貨合約是交易所制定的在未來確定時間交割規定數量和質量的商品的標准化合約。也就是所，螺紋鋼期貨所有合約的交割質量標準是一樣的。產地可以不一樣，只要質量符合交割標准，就可以交割，一般在交割倉庫交割，有些商品也有場庫交割的。至於你說的01，02,03到12是合約交割日期。比如：螺紋1201就是2012年1月份交割的螺紋鋼期貨合約，其他同理。下面附上海期貨交易所螺紋鋼的交割質量標准：（1）用於實物交割的螺紋鋼，質量應當符合GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋》牌號為HRB400、HRBF400、HRB335、HRBF335的有關規定。（2）交割螺紋鋼的尺寸、外形、重量及允許偏差、包裝、標志和質量證明書等應當符合國標GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋》的規定。 （3）用於實物交割的螺紋鋼其長度為9米或12米定尺。（4）每一標准倉單的螺紋鋼，應當是同一生產企業生產、同一牌號、同一注冊商標、同一公稱直徑、同一長度的商品組成，並且組成每一倉單的螺紋鋼的生產日期應當不超過連續兩日，且以最早日期作為該倉單的生產日期。（5）每一標准倉單的螺紋鋼，應當是交易所批準的注冊品牌，應附有相應的質量證明書。 （6）螺紋鋼交割以實際稱重方式計量。每一倉單的實物溢短不超過±3%，磅差不超過±0.3% 。（7）倉單應由本所指定交割倉庫按規定驗收合格後出具。 希望蛋卷的回答可以幫上你，有其他問題可以聯系蛋卷QQ 806066，另外廈門閩南地區開戶也可以聯系我QQ。

㈡ 鋼筋期貨和螺紋鋼最主要的區別

沒有鋼筋期貨這個說法，也沒有鋼筋期貨這個品種，有螺紋鋼期貨品種。螺紋鋼期貨就是回以螺紋答鋼為標的標准化合約，是上海期貨交易所的上市品種，交易單位是每手10噸，
交割品級
標准品：符合國標GB/T
1499.2-2018《鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋》HRB400牌號的Φ16mm、Φ18mm、Φ20mm、Φ22mm、Φ25mm螺紋鋼。
替代品：符合國標GB/T
1499.2-2018《鋼筋混凝土用鋼 第2部分:熱軋帶肋鋼筋》的HRB400E牌號的Φ16mm、Φ18mm、Φ20mm、Φ22mm、Φ25mm螺紋鋼。

㈢ 鋼筋過磅誤差怎麼算

鋼筋的理論比重的總和減去過磅重量等於誤差值。誤差值除以理計重量乘以100％等於誤差百分比。

㈣ 誰能告訴我鋼材期貨的電子盤的區別

鋼材期貨和電子盤最直接的差異就體現在合約的設計上，二者在最小變動價位、交割月份和交割方式等方面是相同的，但在交易單位、保證金、交割品級等方面都存在較大的不同。至於要做哪個我覺得還是要看情況，畢竟兩者適合的對象不太一樣，貌似從期貨市場的交易規則和電子盤的交易規則來看，舉一個例子哈，比如中規鋼材市場電子盤他就規定只允許企業做，而期貨市場就不分對象了，企業和個人都可以，所以這也導致了電子盤和期貨在某些方面的差別。下面是他們兩者的一些區別，你可以好好研究一下。

交易單位
交易單位的大小確定主要是通過考慮合約標的物的市場規模、交易者的資金規模、該商品的現貨交易習慣等因素。鑒於我國鋼材現貨市場龐大，交易活躍，所以期貨市場選擇10噸/手合乎鋼材品種的特點。
每日價格最大波動限制
漲跌停板設置的目的是為了防止價格過度波動而給投資者帶來的風險。一般而言，標的物價格波動越頻繁、越劇烈，漲跌停板應設置得大一些。從二者的對比來看，上期所選擇的是不超過上一交易日結算價±5%，而大宗鋼鐵交易為不超過上一交易日平均價±200元/噸。從近年來我國螺紋鋼價格的走勢來看，波動比較劇烈，因此，選用百分比制度顯得更靈活，每天的漲跌幅隨著前一日結算價的變動而變動。當價格處於相對高位時，漲跌的空間則相應擴大，而當價格處於低位時，漲跌的空間也相應縮小。同時，百分比制度使交易盤對現貨價格的變動能作出更及時有效的反應。而電子盤交易選擇絕對變動價位，當價格處於高位時，對投資者的風險控制有利，但當價格處於低位時，則不利於投資者的風險管理。

交易手續費
期貨合約是不高於成交金額的萬分之二（含風險准備金），而大宗鋼鐵交易手續費為1元/噸，若按目前螺紋鋼和線材價格折算則大宗的手續費比較便宜。
鋼材期貨與電子盤的區別不僅僅體現在合約的設計上，在投資者結構、市場流動性、法律監管、交易交割等方面都存在著一定的區別。
首先，從投資者結構來講。電子盤的參與者主要是鋼材相關企業，包括生產商、消費商、貿易商等，必須是經工商行政管理部門登記注冊的企業法人，而且必須交納席位租金後才可以獲得電子盤交易商資格。期貨市場的參與者則沒有太多局限性，不僅鋼材相關企業可以參與，其他企業包括私募機構等也可以參與，而且自然人也可以成為鋼材期貨的交易者。任何人或者企業只要符合國家期貨交易的相關主體資格規定就可以參與到鋼材期貨交易中來，且不需要交納席位租金，只需要在合法的期貨公司開立期貨交易賬戶即可。
其次，由於投資者結構的不同導致電子盤和期貨市場在流動性上也存在很大的差異。電子盤由於只有現貨企業參與，且都為區域性的，因此流動性較差，成交量普遍較低。期貨市場為全國性市場，且有大量的投機者存在，不僅為市場提供了充分的流動性，同時也使得企業更容易進行風險轉嫁。
再次，在法律監管方面，電子盤主要依靠自定的一些規定，因此難免存在監管的漏洞或制度執行不力而給企業帶來損失的情況，而期貨市場則是由國務院、證監會、交易所等層層監管，制度建設比較完善，企業不用擔心違約等問題。
最後，電子盤和鋼材期貨市場更重要的區別還要體現在制度方面。期貨交易制度主要包括交易結算制度、風險控制制度和交割制度等，而風險控制制度具體又包括保證金制度、漲跌停板制度和持倉限額制度等。鋼材期貨與電子盤在結算制度上比較相近，都採用逐日結算制度，每日交易結束後對客戶賬戶上盈虧狀況進行結算，但是在風險控制和交割方面兩者卻差別較大。

風險控制制度
保證金制度：按照上海期貨交易所的規定，螺紋鋼和線材期貨的最低交易保證金均為期貨合約價值的7%，但是在合約上市運行的不同時期以及合約持倉量達到不同程度時均會有保證金的調整。

從期貨盤和電子盤的保證金水平來看，顯然期貨盤遠低於電子盤，這突出了期貨市場的「以小博大」的杠桿作用，使投資者的資金佔用量較小，從而提高了資金的使用效率。而且隨著交易日期和持倉量的變化來調整保證金比例更有利於風險控制和保證履約。電子盤在保證金調整方面比較單一，只有在進入約定的交貨月時保證金比例才會調整至40%，其他時間保證金都不作調整。當然，這樣對於投資者來說會比較簡單，但是卻忽略了市場情況的變化，不利於風險控制。
漲跌停板制度：螺紋鋼和線材期貨除了上述合約中規定的±5%外，在市場價格發生巨大波動（如連續3天、4天、5天單向變動累計超過7.5%、9%、10.5%時）或者出現連續的極端情況（如連續幾個交易日的單方向漲停或跌停）時，交易所會調整漲跌停板幅度，以適應市場狀況促進合約流動性。而電子盤的漲跌停板規定則比較簡單且單一，缺乏調整，雖然比較簡潔，但同樣忽略了市場狀況，不利於風險控制和市場的流動性。
持倉限制制度：電子盤市場中沒有具體的持倉限制制度，因此很容易出現操縱市場的情況，也很容易出現因持倉過大而無法交割導致違約的情況。但是期貨市場中有詳細的持倉限制制度，對非交易會員、交易會員、普通投資者的持倉數量都作了明確的規定，這樣就避免了操縱市場的可能以及違約情況的發生，確保了交易和交割的安全。

交割制度
電子盤與期貨在交割上存在著非常大的不同：
首先，在交割商品的等級上，螺紋鋼期貨的交割標准品等級較高且規格多樣，符合我國產業發展趨勢，且可以滿足不同企業的需求，而大宗電子盤中螺紋鋼的交割品級低且規格單一。線材期貨交割的標准品為8mm公稱直徑的產品，這同樣符合國家產業發展趨勢，因為國家於2008年9月1日出台了新標准，8mm為推薦的公稱直徑，6.5mm僅為過渡產品，因此交易所將6.5mm的線材作為了交割替代品。大宗電子盤中則剛好相反，6.5mm為交割標准品而8mm為交割替代品，不利於國家的產業調整。
其次，期貨市場中交割單位為300噸及其整數倍，這個交割單位是從合理利用倉儲場地、方便鐵路運輸、發揮期貨市場功能等方面去考慮的，因此交割單位設置較大，不適合小貿易商進行交割操作。電子盤市場中交割單位僅為10噸，數量很低，適合小型貿易商操作。
再次，電子盤的交割中由於制度監管的不完善，經常會出現交割產品質量無法保證，規格難以統一，且由於採用理重交割，甚至經常出現溢短量嚴重等問題，給相關企業帶來了很大損失。為避免交割商品的質量、溢短等問題，上海期貨交易所對於螺紋鋼和線材期貨的交割商品進行了嚴格的規定。對於每一個交割倉單的螺紋鋼和線材，交易所規定必須是同一生產企業生產、同一牌號、同一注冊商標、同一公稱直徑的，螺紋鋼還要求必須是同一長度的商品（用於實物交割的螺紋鋼長度為9米或12米定尺），且生產日期不超過連續兩日並以最早日期作為該倉單的生產日期。而且，期貨市場中螺紋鋼和線材的交割都採用實重交割，每一倉單的實物溢短不超過3%，磅差不超過0.3%，這就避免了交割過程中出現的溢短量過大而導致交割方損失嚴重的問題。對於交割商品的有效期交易所也作了嚴格的規定，即在庫交割的有效期為生產日起的90日內，自生產日起到30天內進入交割倉庫方可製作倉單，這就避免了交貨方用快要到期的貨物進行交割給收貨方帶來損失的情況。
而且，在交割庫的設置上二者也有差別。電子盤的交割在電子盤指定的交收倉庫進行，一般情況下由於電子盤的區域性較強，故其指定的交收倉庫也存在明顯的區域性。期貨市場的交割庫則由交易所確定。目前對於螺紋鋼和線材的交割，交易所指定了華北和華東兩個地區的交割庫，而且引入了特殊的廠庫交割制度作為交易所交割庫的補充，即有資質的企業可以申請自己的倉庫成為交割倉庫，這不僅有利於有效解決產品的保質期和運輸問題，也有利於企業品牌的宣傳。
另外，兩個市場在交割價格上也有區別。電子盤一般以交割前五日的平均價作為交割價格，而期貨市場則以最後交易日的結算價作為交割價。兩者在交割費用、交割程序等細節方面也都有所不同，這里我們不再一一贅述。
綜上所述，我們可以明顯地看出，鋼材期貨和電子盤交易在合約、交易、交割等方面的種種不同之處。鋼材期貨的推出，對電子盤市場的發展具有一定的積極影響，同時還有助於形成鋼材現貨與期貨有機結合的市場體系，規范和完善鋼材流通市場，從而使我國鋼材市場更加規范、健康、有序發展。

㈤ 鋼材過磅誤差多少為准

過磅是鋼材的實際重量,理算就是理論重量了.如果你買50mm寬1200mm長10000mm的鋼板,那麼理算就是0.05*1.2*10*9.8=鋼板重量,但是根據我們國家國家標准,鋼材允許的上下浮差,你買的50mm厚的鋼板實際上可能只有49.2mm或者49mm,只要是GB/T709-88標准中允許的,在理算中都按50mm厚算,所以理算價格一般比過磅價格高200-300塊錢/每噸..一般情況,鋼板,鋼管,H型鋼都是理算,彩鋼板,鍍鋅板等卷板都是過磅.過磅價格和理算價格的換算是根據下公差算的,比如長度下公差為100mm便宜200塊錢,150mm便宜240塊錢.

㈥ 鋼材磅差的標準是怎樣的

鋼材重量誤差可以在千分之三范圍內。

嚴格來說鋼材磅差不屬於月底盤盈或盤虧，而是屬於商品采購環節的計量或途中自然損耗，所以應按重新計量的數量折算為新的進價單價(不考慮增值稅)。

分錄為采購：

借：原材料

應交稅費——應交增值稅(進項稅額)

貸：應付賬款/銀行存款

(6)上海鋼筋期貨交易鋼材磅差擴展閱讀：

按加工方法對鋼筋進行等級劃分，則可分為熱軋鋼筋、熱處理鋼筋、冷拉鋼筋、冷拔低碳鋼絲和鋼絞線管五個種類。

熱軋的帶筋鋼筋經淬火和高溫回火調質處理而成的就是熱處理鋼筋；冷拉鋼筋則是在常溫狀態下對鋼筋進行一定的拉伸而成的；經過拔制產生冷加工硬化的低碳鋼絲就是冷拔低碳鋼絲。

熱軋鋼筋是經過熱軋處理最後自然冷卻的一種鋼筋，由低碳鋼和普通合金鋼構成，且處於高溫狀態下扎支撐，是鋼筋混凝土和預應力混泥土結構的最主要的配筋，同時也是土木建築工程中最常用的成品鋼筋。

㈦ 鋼材過磅的合理誤差是多少

鋼材過磅允許的誤差重量為千分之三，即為一噸鋼材過磅允許有三公斤的誤差。
過磅：動詞，guòbàng，[weigh(on the scales)] 用磅秤稱量物品或貨物。一般在兩廣、雲貴地區，稱量物品的質量（平常講的重量），在粵語中稱為「過磅」。

㈧ 磅差公式怎麼計算買了一批鋼材，對方那邊是30T，但是我這邊是38.92T，這是否有磅差呢計算公式

鋼材的厚度一般是有合格範圍的（國家標准）。如汽車大梁板WL510 厚度0.08cm的，其合格範圍若是+-0.001cm。那麼磅差在0.001/0.08*100%=1.25%之內是正常。

Gx(0.3%)=0.3%G，G是過磅後重量。八十年代國家計量部門頒布了《大宗物料計量允差》（名稱可能有誤）規定鋼材交易合理磅差為0.3%。

如果供應商不願補貨磅差做損耗計入銷售費用(按你的意思可以沒入庫，所以計入銷售費用，如果入庫了直接按實收數量入庫，按付款金額借記庫存商品)。如果供應商願意彌補損失，直接計入應付賬款借方，收到現金時計貸方。

(8)上海鋼筋期貨交易鋼材磅差擴展閱讀：

實際交貨數量與約定交貨數量的差額，不是「磅差」。

實際交貨數量與約定交貨數量的差額條款，適用於不便於切割、分割的計重貨物，或者出於便於運輸和節約運輸成本的考慮，多交或少交一定數量的貨物時，以實際交貨數量進行結算，不認為構成違約。

少交貨的免於承擔違約責任，多交貨的買方不得拒收多交部分貨物。比如統一規格的成卷的成品包裝紙，訂單100噸，32噸/車，裝3車即送貨96噸，少交貨4噸怎麼處理，就需要約定差額條款來規制。

㈨ 鋼材千分之三的磅差是怎麼算的

Gx(0.3%)=0.3%G，G是過磅後重量。

八十年代國家計量部門頒布了《大宗物料計量允差》（名稱可能有誤）規定鋼材交易合理磅差為0.3%。如果供應商不願補貨磅差做損耗計入銷售費用(按你的意思可以沒入庫，所以計入銷售費用，如果入庫了直接按實收數量入庫，按付款金額借記庫存商品)。如果供應商願意彌補損失，直接計入應付賬款借方，收到現金時計貸方。

如果供應商願意彌補損失，進項稅肯定不能抵扣，因為你實際沒付錢。如果供應商不彌補損失，合理的損耗是可以抵扣的，直接按實收數量入庫，按實付金額借記庫存商品。稅務局是認可的。

(9)上海鋼筋期貨交易鋼材磅差擴展閱讀

嚴格來說鋼材磅差不屬於月底盤盈或盤虧，而是屬於商品采購環節的計量或途中自然損耗，所以應按重新計量的數量折算為新的進價單價(不考慮增值稅)。

分錄為采購：

借：原材料

應交稅費——應交增值稅(進項稅額)

貸：應付賬款/銀行存款

㈩ 請教關於鋼材磅差的問題

目前一般按慣例默認0.3%的磅差。不知其後是否有正式文件、《運輸允耗規定意見的通知》其附表《大宗物料計量允差及裝卸運輸允耗表》中規定鋼材的計量允差為0.1%。

八十年代國家計量部門頒布了《大宗物料計量允差》(名稱可能有誤)規定鋼材交易合理磅差為0.3%。

1993年以041號文發布了《關於徵求對大宗物料計量允差和裝卸，但其為徵求意見，單次裝卸允耗為0.5%，不具有法律效用。