① 期貨的原理是什麼,請說的明白通俗一點,
期貨,通常指的是期貨合約,是一份合約。由期貨交易所統一制定的、在將來某一特定時間和地點交割一定數量標的物的標准化合約。② 什麼是期貨通俗解釋下
通俗來地講就是用現在手裡的錢買一自份將來買賣商品的合約。
期貨(Futures)與現貨完全不同,現貨是實實在在可以交易的貨(商品),期貨主要不是貨,而是以某種大眾產品如棉花、大豆、石油等及金融資產如股票、債券等為標的標准化可交易合約。因此,這個標的物可以是某種商品(例如黃金、原油、農產品),也可以是金融工具。
(2)無形期貨總結擴展閱讀
期貨雖然有個貨字但並不是貨。而是以某種大眾產品如雞蛋、石油或者最近新上線的蘋果等以及金融資產如股票、債券等為標的物的可以交易合約。
期貨的本質是與他人簽訂一份遠期買賣商品(或股指、外匯、利率)的合約,以達到保值或賺錢的目的。
如果您認為期貨價格會上漲,就做多(買開倉),漲起來(賣)平倉,賺了:差價=平倉價-開倉價。
如果您認為期貨價格會下跌,就做空(賣開倉),跌下去(買)平倉,賺了:差價=開倉價-平倉價。
③ 期貨怎麼做才不會虧損,雖不服氣,但還需要學習哪些期貨知識
前幾次,與期貨的大腕有聊過一些,總結一些如下,僅供期貨達人們參考:
商品主要還是要以多策略、多品種來做,把品種覆蓋得多一點,不要把所有資金放在一個籃子里。
我還是偏向於中小周期去做,中小周期至少可以把止損有效減少一些,增加我的試錯機會,然後整體倉位都要減少。
總體杠桿還是要放輕一點,放到一個自己可承受范圍內,再去做品種和策略的配置。
商品日內波動本身就不是很大,但是只要有點趨勢的話,它的波動速度會突然加快,幅度會加大,如果用回以前股指的方法的話可能容錯性會差很多,所以現在主要還是以一些趨勢的容錯性較高的模式來做商品。
做商品的策略目前有100多個同時在運行,策略主要分為兩類,一類是屬於時間排序的,另外一類是屬於趨勢突破的,就以這兩種為組合。
某年「雙十一」之前,尤其黑色、有色金屬等都走了一波趨勢行情,那往後的話肯定就有趨勢轉換為震盪的一個過程。
總體來說我配置的頭寸和杠桿系數還是比較輕的,一般我會用兩倍至三倍的杠桿系數,對每個品種上面分布的頭寸也是比較輕的,對我的策略適應性比較強的品種會動態分配得稍微多一些,主要體現在螺紋鋼、橡膠,其他的品種都算是偏小的分布。 以結果為導向來說,虧損的品種並不一定就是很差的品種,因為它可以對我一些比較好的品種在回撤的時候起到一個趨勢的互補作用。 我不會把那些目前虧損的品種剔除掉,只會把它們的頭寸系數和模型數量稍微降低一些,因為畢竟這些品種往後會不會走趨勢也不好說,但是你把它剔除出去的話,其實無形中把資產過於集中分配到幾個點位上,這樣反而風險是會擴大的。
對於中小周期,如果說適應性比較差,那可能跟策略的過度擬合、過度優化會有關系,那首先就要把策略的趨勢描述的容錯性提高。總體來說我覺得交易次數越多的模型,本身的可信度反而是越高的。
小周期上數據比較多,交易樣本也比較大,經過的波段也比較多,反而對於未來波動的適應性會更強一些。
未來是否會往中長線過渡,主要還是看中長期的策略對我現在的這種中短周期的策略上的互補情況,我不會以容量為首要決策點,首先還是要以策略本身的穩定性來考慮,不能說為了把容量做大,同時增加風險度,這是不能往這方面去做改變的。
我們比較關心的是在交易過程中有沒有按模型策略上的設置去如實地去執行開平倉,這也是成熟量化交易者思維客觀、心態平和的一種表現。
我相信只有把本職工作做扎實才有未來,才能談得上願景和投資規劃,在投資路上「成績」代表過去,未來充滿挑戰!比較材料經整理,還是比較務實。供各位可以多交流。具體可以私信我。
④ 關於期貨的一些基本問題
1,按規定開戶是要求5萬啟動資金,不過現在期貨公司把關普遍不嚴,如果你碰上審核你資金的話,你就換一家公司問,肯定可以開成的。
2,是的,保證金必須足夠,否則無法進行交易。各品種保證金要求是不一樣的,具體比例你最好到相應的期貨交易所網站查看,一般來說,一手合約需要的保證金大概就相當於一單位的價格。不同品種單位也不一樣,大多數是噸,也有公斤的。你只需要有足夠保證金即可,不需要有一手商品的資金數額。如果以你舉的例子的話,這種情況一般只需要有1000元保證金即可。
3,新手建議你選農產品,價格比較便宜。農產品最便宜的一手保證金也需要2000多,比如菜粕,豆粕,豆1,玉米等等。
⑤ 最近做期貨莫名損失了三十萬,心好累啊,怎麼辦
投資都是有風險的,如果近期操作不佳的話不妨暫時空倉觀望一下,反思一下自己是問題出在哪裡,做投資最怕的就是當產生虧損之後又想賺回來產生一種賭徒的心理這樣很容易影響自己的方向判斷,期貨市場賺錢不難,難的是控制自己的心態
⑥ 燃油期貨的總結
由此看出,我國燃料油期貨交易風險與其他國際市場的石油期貨相比,甚至與我國的其他的期貨品種相比,具有自己的特殊性,簡單套用國際石油期貨市場的風險管理經驗,或者直接套用我國其他期貨品種的風險管理方法來進行燃料油期貨交易的風險控制,顯然是有偏誤的。 在期貨市場上,每當有新品種上市,交易所往往都會大費周折地調研籌備,期貨公司招兵買馬布局分析師嚴陣以對,而現貨商則磨刀霍霍找到了套利的機會。但如果市場成交量不活躍,沒有投機者的參與作為市場潤滑劑,一切都是白費。
燃料油期貨首次出現了所有合約零成交的慘淡景象。燃料油期貨流動性枯竭只是幾個大合約品種的一個縮影。不少大合約品種交易量持續低迷,鉛、焦炭、甲醇的成交量都不盡如人意,在流動性枯竭邊緣徘徊。 2011年,上期所將燃料油期貨合約的標的由發電用油調整為船用油,以適應船用燃料油大幅增長的需求,同時決定將交易單位從每手10噸修訂為每手50噸,交割單位從10手(100噸)修訂為50噸。修訂後的燃料油期貨合約自FU1202合約開始執行,從此燃料油進入了大合約行列。
上海中期期貨總裁助理吳君在接受第一財經日報《財商》采訪時表示:「燃料油所有合約零成交,與之前經歷了較長時間的合約調整有一定關系。這阻礙了一些小型投資者的介入。此外,這些年燃料油產業鏈本身的現貨交易活躍度也有很大的下降,這也會影響到期貨市場,很難說零成交是由合約變大這單一原因引發的。」
吳君認為:「中國市場還很不成熟,以散戶為主體的市場結構短時間內還改變不了,合約的規模從很大程度上決定了參與者的人數。但是,市場接受度也是不可忽視的一方面。股指期貨,它也是大合約,但是參與主體比較廣,這和市場的基礎有關。股指期貨面對的是整個證券市場,而甲醇、燃料油麵對的是某個現貨產業的市場,商品期貨資金密集度沒那麼高。合約的規模是一方面,市場本身的規模起到更決定性的作用。銅、黃金合約也不小,但是他們的市場相對比較大一些。」
事實上,一些小合約也會因為重復設計而被冷落,如螺紋鋼與線材、強麥與硬麥、豆一與豆二,大合約並不是成交清淡的關鍵原因。 職業投資者管洪志表示,燃料油本來波動情況就不是很好,變成大合約以後資金使用率降低,波動也小,所以沒什麼人去做,這是投機心態造成的。
管洪志認為,投機屬性是商品活躍與否的重要因素之一,燃料油的交投清淡和投資者心理有關。「中國人一貫的偏好是投機,哪個品種投機頻率高,日內波動越大,大家越願意參與;越是不願意波動的品種,大家越不願意參與。」
「橡膠從5月移倉到9月大合約,一樣有那麼多人參與,一樣活躍,整個市場橡膠投機氛圍非常濃厚,這說明交易清淡和大合約關系不大,參與者更關心的是市場波動率是不是很高,振幅是不是很大。中國大多數投資者不喜歡穩健的、能夠一點點賺錢的品種,喜歡的是屬性比較強、能一天賺幾十萬的品種。」管洪志說。
小麥也曾經歷過成交很活躍的時代,但是由於市場原因,國家對於糧食價格進行了嚴格控制之後,投機性的喪失,使得價格波動越來越小,逐步影響到了市場的交易積極性,成交量逐漸下滑。
東航金融期貨研發部經理岳鵬認為,產品的交易活躍度還與整個品種的產業鏈條長短有關。以PTA為例,PTA上游接石油,下游接棉花,上游涉及能源,下游涉及紡織消費。產業鏈鏈條越長,交易者的活躍度就越高。 由於商品期貨每一個品種的專業性都很強,要激勵投資者介入,期貨公司普及服務必不可少。而往往市場的冷清可能使得期貨公司出於成本考慮減少相關產品的關注度,而關注度的下降則無形中提高散戶投資者入市門檻,投資者更少地介入,使得市場更為冷清,從而形成惡性循環。
「經紀公司以經紀業務為主,哪個合約最活躍,最受投資者關注,他們就會盡可能去完善研發體系。期貨市場新品種上市的節奏越來越快,雞蛋、玻璃都要上,如果客戶不參與,經紀公司等於是做無用功,肯定不會做了。」管洪志說。
不過岳鵬認為,一般投資者來這里交易,首先看合約,他的資金能不能做得起,然後才關注流動性、成交量。不需要去認識它到底咋樣,很多人炒PTA,卻沒見過PTA,但是他們還是會去炒PTA。大家都知道硬麥是什麼,但是它就是不活躍。
「有些品種不活躍,其實與沒有深度挖掘產業上下游企業來參與期貨交易有關,這樣的期貨品種就缺乏了實質性的需求。」
吳君認為,交易制度應更加適應市場的變化,成交逐步不活躍,是否考慮將合約從大變小;投機過度的時候,把合約從小調大。
實證統計研究表明,2004年8月25日~2010年8月25日,上海燃料油期貨價格與黃埔燃料油現貨價格相關系數為98.12%,與新加坡燃料油價格相關系數為94.46%,與WTI原油期貨價格的相關系數為83.16%。燃料油期貨價格在與周邊市場高度相關的同時,也表現出其走勢的獨立性,表現為價格變動幅度較NYMEX原油與新加坡價格偏小,同時與國內現貨市場之間表現出了很強的相關性。一方面反映了國內客戶對國際油價的不同看法, 一般來說,在原油的加工過程中,較輕的組分總是最先被分離出來,燃料油(Fuel Oil)作為成品油的一種,是石油加工過程中在汽、煤、柴油之後從原油中分離出來的較重的剩餘產物。燃料油廣泛用於船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業爐燃料。燃料油主要是由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油製成的,其特點是粘度大,含非烴類化合物、膠質、瀝青質多。
燃料油作為煉油工藝過程中的最後一種產品,產品質量控制有著較強的特殊性。最終燃料油產品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。
1、根據出廠時是否形成商品量,燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環節形成商品的燃料油;自用燃料油指用於煉廠生產的原料或燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油。
2、根據加工工藝流程,燃料油可以分為常壓燃料油、減壓燃料油、催化燃料油和混合燃料油。常壓燃料油指煉廠常壓裝置分餾出的燃料油;減壓燃料油指煉廠減壓裝置分餾出的燃料油;催化燃料油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的燃料油(俗稱油漿);混合燃料油一般指減壓燃料油和催化燃料油的混合。
3、根據用途,燃料油可以分為船用燃料油、爐用燃料油及其它燃料油。
⑦ 期貨的分類有哪些
目前,我國有四個期貨交易市場,不同的市場可交易的品種不同,具體如下:
1、上海期貨交易所
品種包括:銅、鋁、鋅、鉛、紙漿、橡膠、黃金、燃料油、螺紋鋼、線材、白銀、瀝青、瀝青1906平今、熱卷、錫、鎳。
2、大連商品交易所
品種包括:大豆1號、大豆2號、豆粕、豆油、玉米、玉米澱粉、聚乙烯、棕櫚油、聚氯乙烯、焦炭、焦炭平今、焦煤、焦煤平今、鐵礦石、雞蛋、纖維板、膠合板、聚丙烯、乙二醇。
3、鄭州商品交易所
品種包括:強麥、普麥、棉花、棉紗、蘋果、白糖、PTA、菜籽油、油菜籽、玻璃、動力煤、甲醇、硅鐵、錳硅等。
4、中國金融交易所
品種包括:滬深300、上證50、中證500、2年期國債、5年期國債、10年期國債。
應答時間:2021-01-12,最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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⑧ 一陽無形培訓有沒有意義
益陽無薪培訓是有意義的可以幫你提高體質
⑨ 期貨是有形還是無形
法人,參與交割,就是有形的,有倉單,有貨物,有發票。個人不能參與商品期貨的交割,股指可以,但股指是數字,相當於無形。
⑩ 無形證交所的功能
無形證交所可以通過不固定場所的交易,起到促進交易、帶動經濟發展的功能。無形證券市場是指沒有固定場所的證券交易所市場,只需要交易雙方面議或通過電訊手段完成交易,無形證券市場由於沒有固定的交易場所,交易范圍更為廣泛,交易種類多,而且交易時間相對較長,可以更好的促進交易的進行。
一、證券市場
證券是各種經濟權益憑證的總稱。證券市場是指證券發行和交易的所有場所,包括資本證券市場、貨幣證券市場和商品證券市場。是股票、債券、商品期貨、股票期貨、期權、利率期貨等證券產品發行和交易的場所。證券市場是市場經濟發展到一定階段的產物,是為解決資本供求和流動性矛盾而產生的市場。股票市場通過證券發行和交易實現了融資與投資的對接,有效解決了資本供需矛盾和資本結構調整難題。在發達的市場經濟中,證券市場是一個完整市場體系的重要組成部分,不僅反映和調節貨幣資金的流動,而且對整個經濟的運行也有重要影響。
二、證券市場的特點
證券交易市場是已發行證券通過交易進行流通和轉讓的場所。與發行市場相比,證券交易所市場又被稱為「二級市場」或「次級市場」。證券經發行市場承銷後進入流通市場,反映了新老投資者投資退出和投資進入的市場關系。因此,證券流通市場有兩個功能:一是為證券持有人在需要現金時提供以市場價格出售和變現證券的場所;二是為新投資者提供投資機會。證券交易市場可以分為有形交易市場和無形場外交易市場。
綜上所述,無形證券市場也屬於證券交易市場的一種,可以和眾多相對不固定的人從事交易,有利於帶動經濟的發展。