① 最貴的催化劑
鉑：「最金貴」的催化劑
「室溫催化氧化甲醛和催化殺菌技術的英文全稱為Ultra-efficient Formaldehyde Catalytic Oxidation，簡稱UFCO，國家高新技術研究發展計劃(863計劃)項目研究成果，這項技術的最大亮點就是以鉑作為催化劑。」 中科院生態環境研究中心研究室副主任賀泓告訴記者，鉑作為一種貴金屬，製成各種飾品，對人們來說並不陌生，其實鉑金還有不為人知的另一個重要角色，那就是作為催化劑，被廣泛用於汽車排尾凈化裝置，為保護環境起到關鍵作用。而這項技術則首開先河，把鉑金用到了室內污染治理中。
鉑金是徹底分解甲醛的必要成分，能對甲醛起到催化氧化的作用;在空氣凈化器中置入500毫克鉑金，無需外來能源即可長效分解甲醛，不產生任何二次污染，凈化更徹底。
快：光速分解甲醛
UFCO技術主要通過以鉑金原子為中心的分子裂變重組催化劑的作用來實現對甲醛的分解。這項技術的另一個特點就是「快」。賀泓介紹說，分子裂變重組催化劑能以原子振動的速度，來加速鉑金原子對甲醛的分解，在瞬間生成二氧化碳和水，從而實現對空氣的凈化。去甲醛之快，幾乎可以用光速來形容。
據介紹，在甲醛接觸到鉑金原子之後，分子裂變重組催化劑便以原子振動的速度，即光速(光速繞赤道轉一圈只需要0.13秒)，迫使甲醛分子發生斷裂，並促使各化學元素在裂變後進行重組，最終生成水和二氧化碳。
省：模塊永久使用不更換
分子裂變重組催化劑的神奇之處在於，各化學元素發生裂變重組過程中其本身會變形，但在結束消滅甲醛的時候，又變回原形。賀泓解釋說，同樣道理，應用UFCO技術的凈化器中，鉑金原子也不會參與反應，只是對甲醛進行催化氧化。所以，分子裂變重組催化劑和鉑金原子在反應過程中均無任何消耗，可以永久使用。
甲醛去除率達98%以上
北京市疾病預防控制中心與清華大學建築環境檢驗中心，分別在2008年5月和2010年6月對UFCO技術進行了祛除甲醛效果檢查。實驗數據表明，應用這項技術，能夠去除空氣中98%以上的甲醛成分;同時，進行了為期15天的小白鼠吞食實驗，結果證明無任何有毒物質產生。
以基於UFCO技術的亞都KJF4901/4902 型空氣凈化器為例，其技術指標達到在國家標准30立方米空氣艙內，甲醛濃度超標14.8倍的情況下，開機1小時後，甲醛濃度可降低到國家標准0.1mg/m3以下;與傳統吸附技術類型的凈化器相比，凈化速度提高了8倍，壽命無限期延長;30分鍾的殺菌率高達99.7%以上。
在2011年12月的《空氣凈化器環保認證規則》新聞發布會上，國家室內環境與室內環保產品質量監督檢驗中心主任宋廣生將UFCO鉑催化分解技術的發明列為室內環保行業十件大事之一。
② （英文）幫忙修改下 要進論文的
Automobile exhaust catalytic technology in China was started in the early nineteen seventies,Chinese first automobile factory starting to purification of red flag car tail gas in 1973.
At that time, most of the domestic researches focusing on the rare earth catalyst , especially the catalyst containing rare earth perovskite structure, China was the catalyst of purification characteristics. But overall, the catalytic purification technology progress is slow, only reaching the equivalent of the United States of America technology status in nineteen seventies , behind its overall level of 10 ~ 20 years.
In the late nineteen ninties, China began to implement the provisions of vehicle emission control that it should be installed in every car. At that time, the actual use effect of the domestic catalytic purifier procts is really poor for the low technology content. The purification effect of the short-lived purifier , after a short time of loading operation,being only in a short period of time,which is generally low or not meeting the standards. The market mature procts are the main catalyst proct cooperation with foreign technology and assembly abroad,which through the actual use of results of domestic rare earth catalytic purifier knowable, not of precious metal containing catalyst in activity, rability, anti S and P poisoning, far less noble metal catalysts, unable to meet the new emission regulations. Then the domestic research institutions focusing back on the rare earth metal three way catalysts, began to more in-depth research and proct development.
In 2000, some three yuan performance of catalyst researched the same level of similar foreign procts. The three element catalyst proct at present domestic development, has fully met the euro 1, Euro 2 emission regulations, has the instry transformation to engineering, conditions, and many procts are prepared or have already been put into mass proction.The life-span of the domestic catalyst procts in performance is similar to the foreign procts.
However, the domestic purifier procts still only share a small part of our domestic market ,and the most are still imported and assembled in the foreign countries.
There are mainly 3 reasons for the above:
(1) there is a certain gap between China and the abroad on the research and development of domestic three element catalyst , purifier procts in terms of performance stability and reliability of quality;
(2) level of automobile instryi, the engine and vehicle development ability of China is relatively backward,
(3) The foreign manufacturers' procts have began to capture Chinese market.
看得好頭痛。頭痛。。。。就看到無數個字母在那裡蹦。。。。。
③ 什麼是貴金屬催化劑
貴金屬催化劑已經有很長的歷史了，它的工業應用可以追溯到19世紀的年代，以鉑為催化劑的接觸法製造硫酸的工業。1913年，鉑網催化劑用於氨氧化制硝酸；1937年Ag/Al2O3催化劑用於乙烯氧化制環氧乙烷；1949年，Pt/Al2O3催化劑用於石油重整生產高品質汽油；1959年，PdCl2-CuCl2催化劑用於乙烯氧化制乙醛；到上世紀60年代末，又出現了甲醇低壓羰基合成醋酸用銠絡合物催化劑。從上世紀70年代起，汽車排氣凈化用貴金屬催化劑（以鉑為主，輔以鈀、銠）大量推廣應用，並很快發展為用量最大的貴金屬催化劑。 貴金屬催化劑的英文名稱是precious metal catalyst，它主要是以鉑族金屬（Platinum Group Metal ）為主的鉑（Pt）、鈀（Pd）、釕（Ru）、銠（Rh）、銥（Ir）、鋨（Os）等為催化活性組分的載體類非均相催化劑和鉑族金屬無機化合物或有機金屬配合物組成的各類均相催化劑。鉑族金屬由於其d電子軌道都未填滿，表面易吸附反應物，且強度適中，利於形成中間「活性化合物」，具有較高的催化活性，同時還具有耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等綜合優良特性，成為最重要的催化劑材料。 按催化劑的主要活性金屬分類，常用的有：鉑催化劑、鈀催化劑和銠催化劑、釕催化劑等。貴金屬催化劑由於其無可替代的催化活性和選擇性，在石油、化工、醫葯、農葯、食品、環保、能源、電子等領域中佔有極其重要的地位。在石油和化學工業中的氫化還原、氧化脫氫、催化重整、氫化裂解、加氫脫硫、還原胺化、調聚、偶聯、歧化、擴環、環化、羰基化、甲醯化、脫氯以及不對稱合成等反應中，貴金屬均是優良的催化劑。 在環保領域貴金屬催化劑被廣泛應用於汽車尾氣凈化、有機物催化燃燒、CO、NO氧化等。在新能源方面，貴金屬催化劑是新型燃料電池開發中最關鍵的部分。 在電子、化工等領域貴金屬催化劑被用於氣體凈化、提純。催化技術是當今高新技術之一，也是能產生巨大經濟效益和社會效益的技術。發達國家國民經濟總產值的20%~30%直接來自催化劑和催化反應。化工產品生產過程中85%以上的反應都是在催化劑作用下進行的。 據分析表明，世界上70%的銠、40%的鉑和50%的鈀都應用於催化劑的制備。 我相信，在不久的未來貴金屬催化劑在化學新領域的研究和開發中會有著越來越廣泛的應用前景。
④ 求文獻翻譯，15分。下面是化工類關於催化劑的一段英文，懇求哪位英文不錯的朋友幫我翻譯下吧，謝謝啦
我自己的翻譯：
VOCs（揮發性有機化合物）被認為是一種可以引起許多環境問題的一大類空氣污染物。越來越多的揮發性有機化合物同它們的毒性和致癌性物質釋放到大氣中，這就要求研究人員找到一種有效的方法銷毀它。催化燃燒是在低溫下把揮發性有機化合物轉化成CO2和H2O的有效方法。如鉑，鈀，釕等貴金屬是眾所周知的高活性的揮發性有機化合物的氧化催化劑。普遍認為一種新的揮發性有機化合物的催化劑應注意兩件事情：氣溫較低活性和較高的熱穩定性。然而，在大多數情況下，在一個從300°C 升至1300°C 的催化反應器中存在溫度梯度而各種揮發性有機化合物燃燒催化劑需要能覆蓋這個溫度變化的范圍。當操作溫度超過1000° C時，將會導致催化劑在活躍點燒結，其催化活性隨之下降。通常情況下，最常用的支持是氧化鋁，它在某些情況下並不能保證足夠的熱穩定性。在這個意義上說，開發一個新的，熱穩定，低成本的材料作為揮發性有機化合物的燃燒的支持和催化劑，是非常需要的。
⑤ 金屬觸媒有那些
金屬觸媒就是金屬催化劑
金屬催化劑
拼音:jinshucuihuaji
英文名稱：metal catalyst(s)
說明:以金屬為主要活性組分的固體催化劑。主要是貴金屬及鐵、鈷、鎳等過渡元素。有單金屬和多金屬催化劑。負載型催化劑是指金屬組分負載在載體上，一般由金屬氧化物、金屬鹽類等經還原分解而得；非負載型催化劑有骨架金屬、金屬絲網、金屬屑、金屬蒸發膜等。金屬催化劑在石油煉制、石油化工及化肥工業等領域有廣泛用途。如烴類鉑重整催化劑，己烯環氧化用的銀催化劑，氨合成用的熔鐵催化劑，加氫除炔用的鈀催化劑，氨氧化制硝酸用的鉑銠合金網催化劑。
⑥ 茂金屬聚合物的英文名稱是什麼
品 名:茂金屬催化劑
拼音:maojinshucuihuaji
英文名稱：metallocenes catalysts
說明:由茂金屬和助催化劑組成的烯烴聚合催化劑。與常用的齊格勒催化劑相比，具有更高的活性，如二環戊二烯基二氯合鋯[bis(cyclopenta-dienyl) zirconium dichloride]與甲基鋁氧（CH3AlO）組成的催化劑用於乙烯聚合，活性比齊格勒催化劑高數十倍。茂金屬催化劑用於生產聚乙烯、聚苯乙烯和共聚物等。具有催化活性高、可適用單體多、單活性位、聚合物結構可精確控制等優點。從而可合成出一系列聚烯烴新產品，如茂金屬聚乙烯、茂金屬聚丙烯和茂金屬聚苯乙烯等。一些聚合物，如間規立構聚丙烯、間規立構聚苯乙烯、環烯共聚物、旋光性低聚物、聚亞甲基環烯等的制備，只能採用茂金屬催化劑。改變茂金屬配位體的結構，可以設計特製聚合物的微觀結構。
⑦ 石油加氫催化劑是什麼成分
石油加氫催化劑常用有幾種，大多是金屬催化劑。
其中貴金屬的催化劑如鈀碳催化劑。
鈀炭催化劑
英文名稱：Palladium-carbon
catalyst
中文名稱：鈀炭催化劑
鈀——化學符號Pd
，是銀白色金屬，較軟，有良好的延展性和可塑性，能鍛造，壓延和拉絲。塊狀金屬鈀能吸收大量氫氣，使體積顯著脹大，變脆乃至破裂成碎片。
鈀炭催化劑是將金屬鈀負載到活性炭里形成負載型加氫精製催化劑，用於精製處理對苯二甲酸原料，生產精製對苯二甲酸。鈀炭催化劑已經先後在不同工藝的PTA裝量，如北京燕山、上海石化、遼陽石化、洛陽石化和天津石化等煉化企業，成功進行了工業應用。其主要技術指標：
項目
SAC-05
外觀
椰殼片狀
鈀含量%
0.48-0.52
粒度（4-8目）%
≥95
壓碎強度N
≥40
比表面積m2/g
1000-1300
堆密度g/ml
0.4-0.5
磨耗%
≤1
反應收率%
≥99
還有其他種類的貴金屬催化劑。
常用的比較廉價的有骨架鎳催化劑
主要成分是鎳鋁合金。存放於水中，有一定的有效期。該催化劑在空氣中易燃，雖然無毒，但是容易灼傷手，若不慎沾到手上，應立即用大量的水沖洗。
⑧ 鉑金催化劑穩定性好嗎
好。
鉑催化劑（英文名稱platinum catalyst）是一種以金屬鉑為主要活性組分製成的催化劑的總稱。採用鉑金屬網、鉑黑、或把鉑載於氧化鋁等載體上，也可含有金屬錸等助催化劑組分。主要用於氨氧化、石油烴重整、不飽和化合物氧化及加氫、氣體中一氧化碳、氮氧化物的脫除等過程。是化學、石油和化工反應過程經常採用的一種催化劑。具有催化活性高，選擇性強，催化劑製作方便，使用量少，可以通過製造方法的變化和改進，與其他金屬或助催化劑活性組分復配等，優化催化性能。應用領域廣，能夠反復再生和活化使用，壽命長，廢催化劑的金屬鈀可以回收再利用等優越性。許多鉑催化劑品種都已成為專利產品，應用於各行各業，具有新的結構及催化功能的鉑催化劑仍在不斷研發，不但使許多難以實現的反應過程經鉑催化劑催化而成為可能，而且使許多石油和化工等工業生產過程，因採用新開發的鉑催化劑得到改善和提高，使工藝過程簡化、經濟效益提高，因此鉑催化劑仍具有遠大的發展前景。
⑨ 汽車上所有的英文。。急
排放物控制系統 emission control system
排氣排放物控制系統 exhaust emission control system
二次空氣 secondary air
二次空氣分配歧管 secondary air distribution
二次空氣控制閥 secondary air control valve
二次空氣轉換閥 secondary air switching valve
二次空氣轉流閥 secondary air diverter valve
二次空氣噴射裝置 secondary air injection system
二次空氣噴射管 secondary air injection tube
二次空氣噴射減速壓閥 secondary air injection relief valve
脈動空氣裝置 pulsating air system
二次空氣泵 secondary air pump
曲軸箱排放物控制系統 crankcase emission control system
曲軸箱雙通風系統 crankcase closed system
曲軸箱單通風系統 crankcase sealed system
曲軸箱強制通風裝置 positive crankcase ventilation
PCV閥 PCV valve
蒸發排放物控制系統 evaporative emission control system
活性碳罐貯存裝置 charcoal canister storage system
活性碳罐 charcoal canister
曲軸箱貯存裝置 crankcase storage system
空氣濾清器貯存裝置 air filter storage system
燃油箱止回閥 fuel tank check valve
油氣分離器 fuel and vapor separator
清除閥 furge valve
催化轉化系統 catalytic converting system
催化燃燒分析儀 catalytic combustion analyzer
催化劑 catalyst
轉化器 converter
催化轉化器 catalytic converter
軸流式轉化器 AXIAL FLOW TYPE CONVERTER
徑流式轉化器 RADIAL FLOW TYPE CONVERTER
下流式轉化器 down flow type converter
上流式轉化器 up flow type converter
雙床式轉化器 al bed converter
單床式轉化器 single bed converter
氧化型催化劑 oxidation catalyst
還原型催化劑 rection catalyst
三元催化劑 three-way catalyst
貴金屬催化劑 noble metal catalyst
普通金屬催化劑 base metal catalyst
稀土催化劑 rare earth catalyst
催化劑耗損 catalyst attrition
催化劑收縮 catalyst shrinkage
催化劑中毒 catalyst poisoning
比表面積 specific surface area
空速 space velocity
載體塗料 washcoat
雙重催化系統 al -catalyst system
催化箱 catalyst container
載體 substrate
整體式載體 monolithic substrate
顆粒式載體 pelleted substrate
轉化效率 conversion efficiency
熄燈溫度 light-off temperature
熱態反應系統 thermal reacting system
熱反應器 thermal reactor
反應式歧管 reactive manifold
過熱保護裝置 over heating protection system
過熱警報裝置 over heating warning system
排氣口襯套 exhaust port liner
後燃器 after burner
排氣再循環系 EGR system
排氣再循環 exhaust gas recirculation
節氣門前EGR系統 above throttle valve EGR system
節氣門後EGR 系統 below throttle valve EGR system
空氣比例式EGR系統 air proportional EGR system
負荷比例式EGR系統 load proportional EGR system
孔口真空控制式EGR 系統 ported vacuum controlled EGR system
喉管真空控制式EGR系統 venturi vacuum controlled EGR system
排氣壓力控制式EGR系統 exhaust pressure controlled EGR system
聲速控制式EGR系統 sonic controlled EGR system
電子控制式EGR系統 electronic controlled EGR system
EGR冷卻器 EGR cooler
EGR 過濾器 GER filter
EGR 控制閥 EGR control valve
EGR調壓閥 EGR pressure regulator
再循環排氣 EGR gas
再循環排氣率 EGR rate
點火和噴油時刻控制系統 ignition and injection timing control system
點火時刻控制系統 ignition timing control system
減速點火提前控制裝置 deceleration spark advance control
推遲噴油時刻控制系統 retarded injection timing control system
轉速控制的推遲噴油時刻 retarded injection timing with speed
負荷控制的推遲噴油時刻 retarded injection timing with load
燃油控制系統 fuel control system
反饋控制 feedback control
空燃比反饋控制系統 air-fuel ratio feedback control system
理論配比 stoichiometric
高效帶 window
氧感測器 oxygen sensor
稀混合氣 lean mixture
濃混合氣 rich mixture
分層充氣 stratified charge
溫度補償 temperature compensating
海拔補償 altitude compensating
氣壓補償 atmospheric pressure compensating
電子控制化油器 electronic controlled carburetor
電子燃油噴射系統 electronic fuel injection system
怠速限制器 idle limiter
阻風門開啟器 choke opener
減速控制裝置 deceleration control system
補氣閥 gulp valve
節氣門定位器 throttle positioner
節氣門緩沖器 throttle dash pot
節氣門開啟器 throttle opener
強制怠速加濃裝置 coasting richer
發動機電子集中控制系統 electronic concentrated engine control system
溫度感測器 temperature sensor
壓力感測器 pressure sensor
位置感測器 position sensor
轉速感測器 speed sensor
爆震感測器 knock sensor
進氣流量感測器 intake flow sensor
溫度開關 temperature switch
節氣門位置開關 throttle position switch
其他控制裝置 other control systems
除水系統 water removal system
噴水裝置 water injection system
調溫式空氣濾清器 temperature controlled (molated )air cleaner
微粒物捕集裝置 particulate trap system
捕集裝置氧化器 trap oxidizer
一氧化碳容積百分率 carbon monoxide percent by volume
一氧化碳分析儀 co analyzer
濕度 moisture
量距和零點 span and zero
補償 compensation
標定氣體 calibration gas
樣氣處理系統 sample handling system
凝水分離器 condensate trap
密封墊 gasket
玷污 contaminate
防漏 leakproof
稀釋 dilution
算術平均值 arithmetic average
精度 accuracy
全量程 full scale
漂移 drift
預熱時間 warm-up time
抗腐蝕性 corrosion -resistance
流量計 flowmeter
熱交換器 heat exchanger
不透氣收集袋 gas-tight collection bag
分析測定方法和儀器 analysis measuring method and instrument
不分光紅外線分析法 nondispersive infrared
不分光紫外線分析法 nondispersive ultraviolet
氫火焰離子化檢測器 flame ionization ditector
總碳氫化合物分析儀 total hydrocarbon analyzer
氣相色譜儀 gas chromatograph
化學發光檢測器 chemiluminescent detector
臭氧發生器 ozonator
底盤測功機 chassis dynamometer
慣性模擬系統 inertia simulation system
功率吸收裝置 device for power absorption
轉鼓 roller
空氣阻力 aerodynamic resistance
滾動阻力 rolling resistance
當量慣量 equivalent inertia
濾紙式測試儀 filter-type measuring apparatus
轉速表 tachometer
成套分析設備 analytical train
組合氣室 stacked cell
參比室 reference cell
濾光室 filter cell
干擾濾光器 interferential filter
加熱式氫火焰離子化檢測器 heated flame ionization detector
氮氧化合物轉化器 Nox converter(No2-NO)
反應室 reactive cell (chamber)
催化燃燒分析儀 catalytic combustion analyzer
碳氫化合物響應度 hydrocarbon response
碳數當量 carbon equivalent
百萬分率碳 parts per million carbon (ppmC)
氧干擾 oxygen interference
氧校正 oxygen correction
濕度較正系數 humidity correction (kh)factor
拖尾 tailing
五氧化二碘法 iodine penta-oxide method
平衡氣 balance gas
零點氣 zero grade gas (air zero gas)
校正氣 calibrating gas
量距氣 span gas
拉格朗日擬合 lagrangian fit
二氧化碳干擾校正 corrected for CO2 extraction
袋式分析 bag analysis
柴油機排煙測定儀器 diesel smoke measuring instrument
排氣煙度 opacity of exhaust gas
煙度計 opacimeter
全流式煙度計 full flow opacimeter
取樣煙度計 sampling opacimeter
光線有效通過長度 effective path length of light ray
吸光系數 light absorption coefficient
峰值儲存器 peak hold device
煙室 smoke chamber
引進氣體 incoming gas
排出氣體 outgoing gas
色溫 color temperature
人眼的感光曲線 photoptic curve of human eye
光譜反應曲線 spectral response curve
光源 light source
光束 light beam
直接光線 direct light ray
反射光線 reflected light rays
散射光 diffused light
光通量 light lux
中性濾波儀 neutral optical filter
煙度計物理反應時間 physical response time of opacimeter
電氣響應時間 electrical response time
倍頻程 octave
熱時常數 thermal time-constant
煙柱 smoke column
標定用遮光片 calibrating screen
示蹤氣體 tracer gas
掃氣 scavenge air
冷卻裝置 cooling device
膨漲箱 expansion tank
暗度刻度 obscuration scale
光學試驗台 optical bench
熱電偶 thermocouple
氣密性 gas tightness
阻尼室 dampling chamber
煙度計 smokemeter
光學式煙度計 optical smokemeter
不透光式煙度計 smoke opacimeter
比爾-朗伯定律 beer-lambert law
不透光度 opacity (lgiht obscuration )(N)
透光度 transmittance(t)
光吸收系數 coefficient of light absorption (k)
光通道有效長度 effective optical path length(L)
濾紙式煙度計 filter type smokemeter
有效長度 effective length
抽氣量 swept volume
濾紙有效面積 effective filter area
死區容積 dead volume
煙度單位 smoke unit(index)
濾紙式煙度單位 filter smoke number (FSN)
內裝式煙度計 built-in (in-line)smokemeter
外裝式煙度計 mounted(end-of line) smokemeter
全流式煙度計 full-flow smokemeter
部分流式煙度計 art-flow smokemeter
取樣探頭 probe
排氣收集系統 exhaust gas collection equipment
稀釋空氣樣氣收集袋 sample collection bag for dilution air
稀釋空氣取樣探頭 sample probe for dilution air
稀釋排氣混合氣收集袋 sample collection bag for dilute exhaust mixture
取樣方法和設備 sampling method and device
全流取樣法 full flow sampling
部分流取樣法 partial flow sampling
定容取樣法 constant volume sampling (CVS)
全量袋式取樣法 total bag sampling
比例取樣法 proportional smapling
直接取樣法 direct sampling method
動態或連續取樣法 dynamic or continuous sampling
容積式泵 positive displacement pump
臨界流量文杜里管 critical flow venturi
稀釋系數 dilution factor
稀釋用空氣 dilution air
稀釋排氣 diluted exhaust
稀釋風道 dilution ratio
取樣探管 dilution tunnel
取樣袋 sampling bag
逆向清洗 back flush
試驗方法和限值 testing method and limits
試驗循環 test cycle
行駛循環 driving cycle
工況 mode
行駛監視儀 driver aid
中間轉速 intermediate speed
加權系數 weighting coefficient
美國煙排放物試驗循環 US EPA smoke emission test cycle
全負荷法 full load method
自由加速法 free acceleraton method
載入減速法 lug down method
穩定單速法 single steady speed method
道路試驗法 road test method
滑行法 coastdown
密閉室測定蒸發排放物法（SHED） sealed housing ofr evaporative emission determination (SHED)
運轉損失 running losses
熱浸損失 hot soak losses
晝間換氣損失 diurnal breathing losses
排放限值 emission limits
怠速排放限值 idle speed emission limits
濃度排放限值 emission concentration limits
質量排放限值 mass rate of emission limits
凈化 purifying
凈化率 purifying rate
無鉛汽油 unleaded gasoline
劣化系數（DF） deterioration factor(DF)
動物集裝箱 live-stock container
干貨集裝箱 dry cargo container
保溫集裝箱 isothermal container
框架集裝箱 flat rack container
散貨集裝箱 bulk container
罐式集裝箱 tank container
冷藏集裝箱 refrigerated container
軸荷 axle load
最大設計軸荷 maximum design axle load
最小設計軸荷 minimum authorized axle load
最大允許軸荷 maximum design axle load
比功率 power/mass ratio
比扭矩 torque/maximum total mass ratio
重量利用系數 factor of weight utilizaton
汽車型譜 chart of automotive model
計算機輔助設計 computer aided deisgn(CAD)
有限壽命設計 design for finite life
累積疲勞損傷原理 theory of cumulative damage in fatique
優化設計 optimum deisgn
汽車尺寸控制圖 sketch on layout ofr dimenshion's control of assembly
汽車總裝配圖 automobile assembly drawing
汽車總布置草圖 sketch for automobile layout
汽車設計的技術經濟分析 technical -economic analysis in automobile design
設計任務書 design assignment
系列化、通用化、標准化 seriation ,universalization and standardization
總布置設計 calculation for layout
運動校核 correction of motion
前懸 front overhang
後懸 rear overhang
離地間隙 ground clearance
縱向通過角 ramp angle
接近角 approach angle
離出角 departure angle
車架高度 height of chassis above ground
⑩ 在解決能源問題時，催化劑有哪些重要作用
1. 催化劑
催化劑是加快或減慢所對應的化學反應速率，卻不改變化學反應熱力學平衡位置，而自身質量和化學性質在化學反應前後沒有發生變化的試劑。當催化劑的作用是加速反應速率時，稱為正催化劑。當催化劑的作用減慢反應速率時，稱為負催化劑或阻化劑。
2. 催化劑的組成
四部分：主催化劑，共催化劑，助劑，載體
A：主催化劑（主活性組分）: 在催化劑中產生活性的組分, 沒有它Cat.就沒有活性。如：SO2氧化Cat，為V2O5-K2O-CaO/SiO2，加入K2O、 CaO可提高Cat.活性, 但無V2O5, Cat.無活性.
B：共催化劑：即和主催化劑同時起作用的組分。如：CuO-ZnO-Al2O3, CuO有好的活性，ZnO有活性，兩者結合起來活性最好，所以ZnO為共催化劑。
C：助催化劑：（助劑，促進劑）本身無活性或活性較小，加入少量後，可大大提高Cat.的活性、選擇性、壽命、穩定性等性能的物質。
D：載體：擔載活性組分和助劑的物質。足夠機械強度、多孔性的物質， 活性組分和助劑分散在上面。
3. 物理吸附與化學吸附的區別與聯系
物理吸附是被吸附的流體分子與固體表面分子間的作用力為分子間吸引力，即所謂的范德華力。因此，物理吸附又稱范德華吸附，它是一種可逆過程。
化學吸附是固體表面與被吸附物間的化學鍵力起作用的結果。這類型的吸附需要一定的活化能，故又稱「活化吸附」。
表2-2 物理吸附與化學吸附的區別
比較項 物理吸附 化學吸附
吸附過程 可逆 往往是不可逆的，而且脫附後，脫附的物質常發生化學變化不再是原有的性狀
吸附熱 近於液化熱（1～40kj�6�1mol-1） 近於反應熱（1～40kj�6�1mol-1）
吸附力 范德華力 弱 化學鍵力 強
吸附層 單分子層或多分子層 僅單分子層
吸附選擇性 無 有
吸附速率 快 慢
吸附活化能 不需 需要、且很高
吸附溫度 低溫 較高溫度
吸附層結構 基本同吸附質分子結構 形成新的化合態
聯系：兩類吸附可以同時相伴發生，不能認為某一吸附只有化學吸附而沒有物理吸附，反之亦然。另外兩類吸附的吸附熱都可以用克勞修斯—克拉貝龍公式來計算。
4. 汽車尾氣的組成（汽油發動機）及三效催化劑（TWC）
汽車尾氣（汽油發動機）的組成：CO，NOX，HC和鉛(如果使用含鉛汽油)，PM(細微顆粒物)，CO2，H2，O2，H2O，N2。其中碳氫化合物(CnHm)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)。這三種物質對人體都有毒害，其中CnHm及NOx在陽光及其他適宜條件下還會形成光化學煙霧，危害更大。
三效催化劑(英文名為Three-Way Catalyst)，簡稱TWC。這種催化劑的特性是用一種催化劑能同時凈化汽車尾氣中的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(CnHm)和氮氧化物(NOx)，但為了發揮其催化性能，必須將空燃比經常控制在14.6±0.1附近，這種催化凈化器具有較高的凈化率，但需要有氧感測器、多點式燃料電子噴射、電子點火等閉路反饋系統相匹配。這種催化凈化器是利用尾氣中的O2、NOx為氧化劑，CO、CnHm（以CH2為代表）和H2為還原劑，是三個化學反應的進行，其中有兩個是還原反應，一個是氧化反應。在理論空燃比附近可發生如下反應：
TWC反應方程式
5. 車用尾氣凈化催化劑失活的原因
催化劑隨著運轉時間的延長,催化劑的活性會逐漸降低或者完全失去活性,這種現象叫做催化劑失活。導致催化劑失活的原因歸納起來主要有：Pb、S及油品添加劑中的Zn、P等吸附在催化劑表面活性部位造成的催化劑中毒，催化劑積碳及高溫導致的催化劑燒結而造成的比表面下降等。
催化劑失活（老化）的原因如下：
(1) 高溫：當溫度高於900攝氏度時，塗層表面的還原和貴金屬的燒結導致有效催化區域的損失；
(2) 不穩定操作：催化轉化器內的溫度驟變；
(3) 中毒：存在某些污染物（如硫或磷等），污染了塗層以及貴金屬，並堵塞活性位從而導致活性催化區域的縮小。
催化劑失活的機理如下：
燒結：由於晶體生長而導致催化劑表面積變小。孔道結構坍塌從而造成活化塗層區域的縮小；
固固相遷移：由於化學變化而使催化劑的催化相變為非催化相
7. 化石能源
化石能源就是指從地下開采出來動植物的遺骸在地層下經過上萬年的演變形成的化石能源，其中如煤(植物化石轉化),石油(動物體轉化)，天然氣等都是化石能源