布倫特原油期貨暴跌6

1. 國際原油期貨首現負值！油價會迎來暴跌嗎

不知為何，今年這頭幾個月總是過得不太平，先是新冠病毒席捲全球，緊隨其後的就是美股多次熔斷，再之後全球負利率蔓延，就在昨天，國際油價也出現負值。北京時間4月20日，即將到期的美國WTI5月原油期貨合約出現暴跌，跌幅超過300%，創下近月合約歷史最低收盤水平和單日最大跌幅，收於每桶-37.63美元。這是石油期貨自1983年在紐約商品交易所開始輕質原油期貨交易以來，首次跌入負數交易。

為何石油期貨價格會出現負值？

首先，需要聲明的一點就是5月石油期貨價格出現負值並不代表如今石油價格也是負值，僅代表石油運輸儲存成本大於石油價值。截止北京時間4月21日中午12時，WTI美國原油價格為21.34美元/桶，布倫特原油價格為25.36美元/桶。

但在另一方面，國內的成品油供給體系，與海外還存在較大差異，以目前的情況來看，本次期貨暴跌出現負值，主要是海外原油存儲能力造成的，對於國內有一定的影響但是不會造成暴跌。成品油價格繼續下行是肯定，但下跌的幅度不足以稱之為暴跌。同時暴漲暴跌對於成品油供給體系內的企業都是不良影響，平緩調整對於整個行業更為健康。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 如何看待歐美國家的股市暴跌的情況

由於擔心新冠病毒感染增長及其對全球經濟的潛在影響，美股周三大幅下跌。

分析認為，全球投資者都不希望各地因為疫情重新封鎖，但這似乎正在遭到前所未有的挑戰。歐洲股市方面，隨著歐洲第二波新冠病毒感染浪潮愈演愈烈，投資者擔心政府被迫祭出更嚴格防疫封鎖措施進而沖擊經濟，歐洲股市10月28日開盤重挫，德國、法國、英國股市集體暴跌3%或4%！

3. 國際油價為何突然暴跌

7月11日，受利比亞宣布恢復東部原油出口影響，國際油價暴跌。布倫特原油期貨更是一度暴跌7%。

當天，利比亞國有石油公司宣布恢復東部4座港口的原油出口，「生產和出口運作將在未來幾個小時內恢復正常。」

此前，這些港口被武裝分子佔領。上個月，東部港口的出口就被封鎖，導致國際原油市場每天少了接近85萬桶石油。

4. 原油暴跌是為什麼

根據歐佩克的預期，2015年全球原油需求為每日2890萬桶，是2003年以來最低水平，該需求水平低於上月歐佩克成員國的日均產量及維也納會議所確定的每日生產3000萬桶的目標。雪上加霜的是，美國能源信息署同日公布的數據顯示，截至12月5日的當周，美國原油庫存增加150萬桶，而此前市場預期減少220萬桶，庫存意外增加暗示需求疲弱。
在兩大數據的拖累下，紐約原油期貨價格10日收報每桶60.94美元，盤中跌至近五年半低點60.43美元。布倫特原油期貨結算價下挫3.9%，報每桶64.24美元。在11日歐洲交易時段，國際油價小幅反彈，然而過去五個月的持續下跌，已經讓油價刷新五年低位。
從基本面看，2014年以來，中國、印度等新興經濟體實際石油需求增長緩慢，頁岩油供應增加和歐佩克穩產，國際石油市場出現的供應過剩情況是油價下跌不可否認的誘因之一。
然而，不少分析人士認為，國際油價的一跌再跌已經不能簡單地用供需失衡基本面來分析，更多的是政治和人為因素的博弈。長期來看，頁岩油從供給增長和價格傳遞兩個層面降低國際原油價格，同時這種供應的多元化有利於減少國際油價波動，加劇美國和歐佩克之間的原油產量博弈。

5. 成品油價格迎來調整，本輪油價是漲了還是跌了

成品油價格應該調整，但價格仍然是高居不下，因為連續三天原油價格都是少的，其實那就是說現在92號油也在逐漸奔著突破8塊錢的大關去努力了，95號以後更是不用說了，早就已經突破8塊了。

對於車主來說價格連年上升確實是增加了很多成本，所以很多人都在想辦法降低車子的成本怎麼降低？那就是在燃油這方面有很多計程車都進行了油改氣，也就是用天然氣，天然氣會便宜很多，因為正常用天然氣跑的話，1公里也就是兩毛錢到三毛錢，但是用汽油的話，現在已經逐漸逼近一塊錢的大關了。雖然是不如純電動的電動汽車更節能環保，但畢竟改造成本比較低，動力輸出仍然比較穩定。

6. 史詩級暴跌！美國原油期貨跌幅200%，首現負油價

當你以為西德州原油期貨(WTI)買在0.01，已經是極限抄底且不可能更低。

不好意思，-37.63美元出現了。

原因還是來自於供應過剩，三月底開盤跌破每桶20美元。原油市場價格戰，儲油容量大危機！提及問題與狀況所在，而時隔半個多月，最糟糕的狀況出現了。美國油價20日崩盤到歷史首見的低點，紐約商品交易所西德州原油期貨五月交割價暴跌55.9美元，收在每桶-37.63美元。倫敦北海布倫特原油六月交割價也同樣滑落2.14美元，收在每桶25.94美元。

國際油市在疫情的沖擊下呈現相當慘烈的局面，美國原油期貨價跌破0美元，更是史上頭一遭，單日大跌18%顯示原油市場供過於求的情況已經不只是嚴重而已。

疫情升溫且在三、四月內未有明顯改善趨勢，使得全球原油需求大幅降低，世界主要產油國即使達成減產協議，短期內扔然無法消耗過剩庫存問題，導致國際油價不斷承壓的態勢。

22日到期的西德州原油期貨，終場暴跌55.9美元，跌幅306%收在每桶-37.63美元，這是從1983年油市期貨數據匯編以來首次看到負值，這代表什麼？石油業者必須要自己再多貼錢給買家，才能拿回買家手中的油。

不過另一個值得探討的是，五月交割的WTI期貨交投清淡，所以這次的期貨價行情也不能當作油市的精確指標。

另外，倫敦布倫特原油已更換到六月交割期貨，布倫特原油是一種海上原油，貿易商可以輕易地將這種海上原油運輸到需求較高的地區。EnergyAspects的AmritaSen表示：「布倫特原油可以將其放在船上，並立即在全球范圍內移動。但是，奧克拉荷馬州的Cushing原油庫存將在5月滿載。」顯見目前連海上原油的供需失衡狀況都不樂觀。

為防止疫情擴散惡化，目前世界多數國家要求民眾減少外出，數十億人口進行居家防疫，在家庭日常用油方面也同樣銳減，三月底沙烏地阿拉伯與俄羅斯才剛因為減產爭議打起價格戰，從2020年初以來，西德州原油WTI與布倫特海上原油Brent價格早就已經砍半賣了。

根據國際能源總署IEA油市月報，全球四月每日原油需求估計比2019年少2900萬桶，用油需求回到1995年的水準，華爾街日報指出，雖然目前國際油價大崩跌，但許多市場人士看好疫情逐漸退散後經濟活動會在Q3步上正軌，這可能將導致油市出現「超級正價差」的反彈效應，而目前Cushing的庫存也即將在下個月滿載，這同時也顯現出有許多交易者將原油買來屯貨，以便在疫情降溫後的期貨市場中以更高的價格售出。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 布倫特原油在哪裡交易

布倫特原油，是在倫敦洲際交易所和紐約商品交易所上市的國際外盤品種，用美元交易結算。
國內暫時沒開放外匯市場，根本就沒有正規平台，很多都是香港配資盤，沒有任何監管千萬不要參與。

拓展資料：
布倫特原油，英文Brent oil，出產於北大西洋北海布倫特地區。倫敦洲際交易所和紐約商品交易所的期貨交易，是市場油價的標桿。
美國市場西德州輕質原油（WTI）價格與北海布倫特（Brent）原油的價格差仍然很大。
2020年4月20日，6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌2.51美元，報收每桶25.57美元，跌幅為8.94%。
布倫特是出產於北海的布倫特和尼尼安油田的輕質低硫原油，在期貨、場外掉期、遠期和即期現貨市場上被廣泛交易。現全球65%以上的實貨原油掛靠布倫特體系定價。布倫特原油的裝運港為北海設得蘭群島的索倫佛（Sullom Voe）。主要用戶是位於西北歐和美國東海岸的煉油廠。
為了提高布倫特原油和 WTI 原油差價交易有效性、流動性和實現成本控制， NYMEX 將布倫特原油期貨交易的公開報價設定在都柏林的交易大廳，其餘時間在 NYMEX ACCESS 電子系統平台上交易。公開叫價時間為都柏林時間上午 10 點至下午 7 ： 30 ， NYMEX ACCESS 系統電子交易時間為都柏林時間下午 8:15 至上午 9:30 。
在提高布倫特原油期貨合約實用性的同時，交易所推出了自動報價、價格報告、以及布倫特原油與 WTI 原油差價的交易平台，對 NYMEX 的布倫特原油以及輕質低硫原油分別進行清算，這是市場的一個重要發展，因為通過該平台可以完成兩個不同市場的套利交易，使之逐步成為一個價格透明、競爭交易、操作簡單的流動性市場。
交易所認為套利交易是一筆交易，這樣對於操作者而言可以最大效果的利用保證金，也可以有效減少交易費用。當多頭頭寸抵消了空頭頭寸，交易所認為套利操作減少了市場風險，特別是布倫特原油期貨和 WTI 原油得套利，因為兩個期貨合約有很好的相關性，交易所為一對一 Brent/WTI 套利交易提供 95% 保證金賒欠 . 交易所還為布倫特原油期貨合約提供成本控制計劃，為市場參與者縮減了大量的運作開支。
布倫特原油期貨合約採用現金結算方式，以 ISIS LOR 、 Argus 以及路透在都柏林的公開叫價平台收集的市場數據作為指數。布倫特原油期貨交易由交易所專門的清算機構負責清算，確保了資金的安全，其中立性、流動性以及市場透明度成為了 NYMEX 的特點。

8. 布倫特原油期貨

布倫特原油，出產於北大西洋北海布倫特地區。倫敦洲際交易所和紐約商品交易所的期貨交易，是市場油價的標桿。
1、布倫特原油的特點：布倫特是出產於北海的布倫特和尼尼安油田的輕質低硫原油，在期貨、場外掉期、遠期和即期現貨市場上被廣泛交易。現全球65%以上的實貨原油掛靠布倫特體系定價。布倫特原油的裝運港為北海設得蘭群島的索倫佛（Sullom Voe）。主要用戶是位於西北歐和美國東海岸的煉油廠。
2、布倫特原油的合約特徵：
①靈活性大：通過提供與現貨市場相對應的期貨合約，石油工業可以利用期轉現以及基差交易，鎖定價格以及安排生產，這樣就可以更好地控制買賣貨物的時間。
②價格透明：實時價格可以通過主要的數據提供商得到。因此所有的參與者均可在交易時實時了解價格情況。
③小批量交易：期貨交易為進行小批量交易提供了可能（1，000桶的倍數），而現貨市場數量標准較高。
④合約安全性強：倫敦清算所（LCH）是在倫敦交易所進行交易的買賣雙方的另一方。這保證了（交易所清算會員）交易的每張合約的財務穩健性，包括交割與清算等。LCH與其會員的客戶（即非會員用戶或交易所非清算會員）沒有義務或合同關系。
⑤合約單位：1，000桶（42，000加侖）。
⑥合約月份：12個連續月份，一季度後擴展至最長24個月，半年後至最長36個月。
⑦報價方式：美元及美分每桶。
⑧最小價格波動：0.01美元每桶。
⑨合約最小變動檔：每張合約10美元。
⑩每日價格限制：無價格限幅。
3、價格走勢：紐約1月原油期貨收漲0.73美元，漲幅1.03%，報71.67美元/桶，結束之前連續六周下跌的趨勢；布倫特2月原油期貨收漲0.73美元，漲幅0.98%，報75.15美元/桶。 _布倫特原油期貨下跌超過5%，報34.26美元/桶。WTI原油期貨7月合約跌破32美元/桶，日內大跌逾6%。美銀認為據數據顯示，全球陸上原油庫存上周減少了2100萬桶，而美國庫存接近三年低點。由於市場供應出現短缺，油價預計還會上漲。此前他們預計油價將在明年年中升至100美元/桶，不過他們表示，要是今年冬天較往年冷，那麼預期的油價可能會提早實現。

9. 今日油價：原油跌2.18%，6周內首次向下！

【國際油價消息】
6月15日【早盤行情】WTI原油期貨跌2.18%，現報35.47美元/桶；布倫特原油期貨跌1.34%，現報38.21美元/桶。
由於廉價的沙烏地阿拉伯進口湧入該國，美國原油庫存已升至創紀錄的5.381億桶。石油輸出國組織（OPEC）及其盟國（稱為OPEC +）的生產商都在削減石油供應，本周美國原油鑽井平台數量下降了7個，至199個，這是未來供應的指標。
【國內油價消息】
6月15日，第2個工作日，國內原油變化率為-1.41%，累計價汽柴油下調55每噸！(當前綜合原油未超過40美元！不做調整！)油價調整時間為：6月28日24時！
端午節過後，月底（6月28日24時）油價調整，有望延繼擱淺不漲，10個工作日的統計周期，當前為2個工作日，油價預期跌幅連續6周上漲，本周期內首次向下，當前綜合原油未超過40美元，新一次油價調整還有望繼續擱淺！
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10. 我國油價第五次下調，這么頻繁下調的原因是什麼

我國油價第五次下調，頻繁下調是受到歐美疫情不斷加重， 利比亞原油增產等原因影響

歐美新冠病例一直不斷增加，感染人數不斷攀升，歐洲最大兩個經濟體德國和法國進入部分封鎖期，道路運輸燃料消耗量因疫情封鎖繼續減少，疫情導致大量企業倒閉，失業救濟人數上升，經濟復甦希望渺茫， 石油需求持續下降，原油庫存增加，國際油價因此受壓，而且因市場擔心全球冠狀病毒病例第二波來襲，加大了扼殺燃料需求領域有望復甦的前景