㈠ 制氫設備龍頭上市公司
具體包括，制氫領域中氫氣製取上市公司：中國石化(600028)、華昌化工(002274)、中國旭陽集團(01907.HK)、東華能源(002221)、衛星石化(002648)、金馬能源(06885.HK)、鴻達興業(002002)、凱美特氣(002549)、寶豐能源(600989)、金宏氣體(668106)、濱化股份(601678)、嘉化能源(600273)、航天工程(603698)、美錦能源(000723)、中國石油(601857)、隆基股份(601012)、*ST金鴻(000669)、東華科技(002140)、億利潔能(600277)；
1、 氫能源作為清潔能源，對「碳達峰」和「碳中和」的實現起到重要作用，也是推動能源體系綠色低碳轉型的重點。
2、 氫能源產業主要包含制氫、儲運氫、加氫三大領域，其中制氫包括氫氣製取、氫氣液化、氫氣純化等製取相關環節；儲運氫包括氣態儲運、液態儲運等儲存運輸環節；加氫主要涉及加氫站建設、壓縮機等加氫設備。 在各產業鏈環節中，製取氫氣是產業發展的基礎。目前，我國製取氫氣的上市公司主要為能源化工等領域的公司布局發展，其中中國石化是領域中的龍頭。
3、 本文在對氫能源產業鏈上市公司匯總的基礎上，將從氫氣製取上市公司的業務布局、業績對比及業務規劃進行全方位對比。
拓展資料：
1、 2021年以來，我國氫能迎來新一輪發展熱潮！當下為了實現碳達峰碳中和，氫能源再次被重視；各省關於氫能產業園、加氫站建設規劃陸續出台。
2、 新的機遇下很多上市公司今年也紛紛啟動了制氫戰略，國家能源集團、中石化、中石油等二十餘家大型央企紛紛跨界發展氫能產業。氫能將成為第三次能源變革的重要媒介，被市場稱為「21世紀的終極能源」。
3、 未來我們重點要關注中遊行業的電堆與電池系統，因為電堆類似於光伏的矽片，電池系統類似於光伏電池，具有核心技術優勢，壁壘高，價值高。其次是制氫、儲氫和加氫站環節，上游制氫技術的研發或將是政策扶持與企業投資的重點方向。
㈡ 氫能源產業鏈中游儲運加註上市公司
氫能源產業鏈中游儲運加註上市公司
中國石油（ 601857）市值9023億
中石由位於北京市昌平區的福田加氫站和位於張家口市崇禮區的太子城服務區加氫站，分別作為北京冬奧會北京賽區和張家口賽區的首個加氫站已經投入運營，北京、張家口地區的新增加氫站將在 2021年底建成。
中國石化（ 600028）市值5133億
中石化將加快發展以氫能為核心的新能源業務，擬規劃布局 1000座加氫站或油氫合建站、7000座分布式光伏發電站點。截至2020年底，中國石化銷售有限公司累計開展加氫站試點項目27個，加氫站點分布在廣東、上海、浙江和廣西等地。
東方電氣（ 600875）市值643.8億
氫能產業方面，公司首個撬裝式加氫系統在德陽建成， 自主研發的四川首套加氫站用高壓儲氫容器順利完工。自主研製 60-110 千瓦燃料電池發動機系統通過國家強檢，標志著公司產品已實現了對作為國家示範期重點的中重型、中遠途應用的覆蓋。
中材 科技 （ 002080）市值582.5億
在氫能領域，公司做了相應布局，主要產品有燃料電池氫氣瓶、運氫長管和加氫站儲氫瓶組。燃料電池氫氣瓶又包含車載儲氫瓶、無人機用儲氫瓶、備用電源儲氫瓶等。
河鋼股份（ 000709）市值259.1億
河鋼集團計劃先建設兩座加氫示範站，並聯合重卡、電堆、動力系統等相關的科研院所和廠家，嘗試開展重載卡車「柴改氫」的批量示範運營。通過重載卡車的示範運營，逐步擴大「柴改氫」在京津冀地區的應用。
鴻達興業（ 002002）市值189.1億
公司在內蒙古建設 8座加氫站，2019年已建成第一座加氫站，2020年建成並投產國內第一座民用液氫工廠，2021年又建成內蒙古烏海市第一座移動加氫站，並為烏海市50輛氫能公交加註氫氣。公司已成功率先探路長距離運輸，為液氫的規模化運輸積累寶貴的數據經驗。
重慶燃氣（ 600917）市值134.3億
公司與重慶地大工業技術研究院簽訂戰略合作協議擬成立合資公司將通過新建加氫站、油氫合建站、氣氫合建站等形式建設氬、油、氣、電四站合一的項目快速推動重慶市加氫站的建設布局。
華昌化工（ 002274）市值123.7億
公司氫氣充裝站項目生產規模（產能）為：加工氫氣能力 3*1607公斤/天。目前項目試生產報告正在審批中，預計2021年四季度投入運營。
安泰 科技 （ 000969）市值109.0億
公司承擔了國家氫燃料電池重點研發計劃，已完成燃料電池測試系統和 110kw級燃料電池電堆的制備及測試驗證；公司自主研發的35MPa加氫機、加氫站智慧站控系統、加氫站安全連鎖控制系統等已應用於承建的河北鋼鐵集團邯鄲、唐山兩個示範加氫站的建設。
佛燃能源（ 002911）市值108.8億
公司已建成投運的佛山南庄站內制氫加氫加氣一體化站應用了光伏綠電電解水制氫技術，除了綠電制氫外，該站還配備了站內天然氣制氫設備。公司已成立了制氫裝備研發團隊，不斷加大制氫關鍵技術研發投入，積極 探索 擴大光伏電解水制氫在制氫加氫項目中的應用。
厚普股份（ 300471）市值95.23億
公司是國內首家箱式加氫站解決方案供應商，一直積極持續加大對氫能領域的投入力度，自主研發的多項氫能加註設備關鍵部件率先打破了國際壟斷；公司還承建了多個國家級、省級氫能典型示範站的建設。
京城股份（ 600860）市值95.06億
公司在氫燃料儲氫瓶技術領域處於領先地位。公司所生產的 35MPa高壓儲氫氣瓶已批量應用於氫燃料電池 汽車 及燃料電池備用電源領域，70MPa高壓儲氫氣瓶承擔北京科委和國家 科技 部等重點項目，目前已完成研製工作，處於第三方認證階段。
航天工程（ 603698）市值89.94億
公司投資設立航天氫能有限公司，氫能公司將發揮航天煤炭清潔高效利用技術優勢，深入推進航天氫技術產業化，投資氫氣、合成氣等工業氣體運營，逐步發展成為集工業氣體運營、氫能技術設備研發製造、氫燃料供應鏈運營、三廢治理及運營於一體的綜合性投資平台。
富瑞特裝（ 300228）市值61.11億
公司正在進行氫燃料電池車用液氫供氣系統及配套氫閥的研發工作，該產品是對目前應用較多的車用高壓供氫系統的補充，主要用於氫燃料電池重卡，液氫供氣系統產品樣品現已試制完成有待進行裝車試驗，配套氫閥有待交付第三方進行試驗。
航天晨光（ 600501）市值57.72億
公司主要針對航天領域相關單位小批量配套液氫氣氫貯罐、場內液氫運輸車和液氫氣氫輸送管道，尚未大面積推廣。在加氫站液氫貯罐方面目前已有相關樣品，但限於國內標准及認證問題，尚未加液使用。
春暉智控（ 300943）市值57.61億
公司已開始全力開拓氫能、天然氣等新能源領域流體控制部件市場，服務國內新能源加註主流客戶。目前，加氫設備電磁閥處於客戶驗證和產品生產認證階段。
密封 科技 （ 301020）市值45.09億
公司為超低溫製冷氦氣壓縮機組研發了專用密封件，此類製冷機組可應用於儲氫領域的氫氣液化。公司正在按計劃分階段開展氫產業鏈中壓縮機、隔膜泵以及氫燃料電池上相關零部件的開發工作。
和遠氣體（ 002971）市值37.58億
公司主要是通過生產提純高純氫氣，同時利用高純氫氣延伸生產電子特氣及電子化學品，並負責儲存和運輸，將氫氣及電子特氣等提供給給電子半導體、光伏、醫葯、新能源等下遊客戶。
㈢ 氫氣罐龍頭股
1.億華通-u:中國氫能行業的領導者，專注於R & D和氫燃料電池發動機系統行業的高科技企業。擁有自主核心知識產權，實現了發動機系統和燃料電池堆的批量國產化。目前，有37款商用車車型支持公司的燃料電池發動機系統。外資子公司上海李紳是中國領先的電抗器企業。
2.杜南電力、St達州、SAIC和長城電工，這些上市公司主要持有鑫源電力公司的股份。鑫源動力不僅是中國燃料電池領域的領導者，也是中國最大的企業。擁有自主知識產權和專利技術。主要從事質子交換膜電池及組件的研究和生產。是一家集科研開發、工程改造、產品生產、人才培養於一體的專業燃料電池公司。目前，關鍵材料、關鍵部件和電池堆組件已經小批量生產。
3.濰柴動力:全球領先的氫燃料電池和捕集氧化物燃料電池技術公司。它是加拿大巴拉德公司和英國西里斯公司的第一大股東。公司已完成氫燃料電池和固態電池的核心技術布局，其關鍵技術指標在商用車和能源動力領域處於世界領先水平。
4.熊濤有限公司:已完成氫能產業鏈制氫、膜電極、燃料電池堆、燃料電池發動機系統、車輛運營等關鍵環節布局，旨在打造氫能產業平台，整合拓展氫能產業鏈相關資源。目前，公司在建及建成的氫能項目包括武漢熊濤燃料電池發射產業化基地、深圳熊濤氫燃料電池產業園、深圳熊濤氫燃料電池堆項目等。
5.美錦能源:在氫能領域進行了全產業鏈布局。股份投資子公司飛馳汽車是國內最大的氫燃料電池客車企業。宏基創能掌握了燃料電池的核心技術。形成了氫源-加氫站-膜電極(鴻基創能)-電堆(郭虹氫能)-整車(飛馳汽車)的燃料電池全產業鏈。
6.東華能源:丙烯行業龍頭，全球最大的烷烴資源綜合運營商和氫能供應商。公司目前擁有兩套PDH裝置(生產高純氫氣)，與張家港新材料、凌凱化工、高益生物、寧波新材料、萬華化工、大廈石化等客戶建立了穩定的氫氣供應合作。此外，張家港加氫站還為張家港和常熟的部分氫能汽車提供加氫服務。
7.全柴油動力:公司燃料電池堆系統性能達到國內領先水平，產品具有較強的市場競爭力。其電堆系統採用優質零部件，其中質子交換膜為自製全氟磺酸質子交換膜，具有自主知識產權。
8.鴻達興業:公司廣泛分布在氫能產業鏈上游，與中國石化內蒙古分公司合作建設綜合站配套設施(加氫、加氣、加油)。子公司烏海化工加氫站已投產，為氫燃料汽車、公交車、工業車輛提供氫氣服務。此外，還與北京航空工人實驗室合作，研究氫能技術和裝備，布局了制氫、儲氫、運氫、氫能應用的完整產業鏈。同時，與R & D雄川氫能科技(廣州)合作，進行氫能設備製造、氫能供應、加氫站投資、建設和運營。
9.厚普有限公司:主要從事R & D天然氣汽車加氣站設備及信息綜合監管系統的設計、生產和銷售服務。公司的加氫機、加氫橇等相關產品已批量生產並投入使用。 10.深冷股份:主要為客戶提供天然氣液化和液體空分工藝倉庫和處理單元。
㈣ 光伏制氫設備上市公司
光伏制氫設備上司公司有：寶豐能源、先導智能、隆基股份、陽光電源
一、寶豐能源（600989.SH）
擬投資10億布局光伏制氫，計劃20年內擺脫煤炭依賴。
啟動200MW光伏發電及2萬標方/小時電解水制氫儲能及綜合應用示範項目，並已部分建成投產。該項目採用「新能源發電+電解水制氫直供煤化工」的新模式，實現了新能源對化石能源的替代。
二、先導智能：
先導智能在鋰電池、燃料電池和光伏行業多年智能裝備製造經驗和技術背景，包括給世界一流的電池企業如松下、三星、LG、CATL、BYD等提供領先的智能裝備解決方案。2018年，先導智能開始成立了燃料電池事業部，重點發展燃料電池設備業務。
先導智能表示，未來的競爭是全球化的競爭，目前公司在全球范圍內已設立了5個分子公司，擁有50多個服務網點，利用全球化的技術、服務全球化的客戶，從而獲得全球化的支持。
2019年6月24日， 先導智能與歐洲燃料電池研發與生產公司Blue World Technologies簽署戰略合作協議。作為Blue World Technologies的主要設備供應商，先導智能將幫助Blue World Technologies實現建設年產能5萬組燃料電池系統的生產基地項目。
據了解，Blue World Technologies燃料電池生產基地建成後將是歐洲最大的甲醇重整燃料電池工廠。在氫燃料電池逐漸受到關注的背景下，預計該公司將獲得更多訂單。
三、隆基股份（601012）
與上海朱雀嬴私募投資基金合夥企業（有限合夥）共同出資3億元，成立西安隆基氫能科技有限公司，與中國化學華陸工程科技有限責任公司簽署戰略合作框架協議及100MW電解水制氫設備采購合同，與中石化在分布式光伏、光伏+綠氫、化工材料等多領域形成深度的合作。
四、陽光電源（300274）
成立了專門的氫能事業部，並與中國科學院大連化學物理研究所，以大功率PEM電解制氫裝備的研究開發為核心，與此同時，在先進PEM電解制氫技術、可再生能源與電解制氫融合、制氫系統優化等方面展開合作，現在公司已簽訂光伏制氫示範項目。公司建有國內首個光伏離網制氫及氫儲能發電實證平台、國內最大的5MW電解水制氫系統測試平台、PEM電解制氫技術聯合實驗室。且擁有制氫電源、制氫裝置及系統應用等多個專項專利，具備大批量生產和交付的能力。
㈤ 氫能源上市公司信息匯集（1.6日）
深冷股份：公司參股企業可提供甲醇重整制氫、固體氧化物氫燃料電池系統等裝備
有投資者在投資者互動平台提問：董秘你好，公司處於上中下產業鏈哪環呢，競爭對手和核心的優勢幾何？
深冷股份(300540.SZ)1月5日在投資者互動平台表示， 公司在天然氣液化、液體空分領域，參與的環節主要為項目全套工藝包及核心設備的提供商，公司是天然氣液化產業鏈一站式解決方案的提供商，公司具備日處理600萬方LNG液化裝置的設計和製造能力，液體空分裝置的設計和製造能力達到日產量1000噸，公司是國產LNG裝置運行業績最多的企業；公司已投建稀有氣體—氦氣裝置一套； 針對氫能源行業，公司可提供製氫、氫液化、氫氣儲存及加註設備、綜合能源站裝備(油、電、氣、氫)，公司參股企業可提供甲醇重整制氫、固體氧化物氫燃料電池系統等裝備。
三聚環保：正在進行氨氫能源體系中氨分解制氫技術及集成應用的研發
有投資者在投資者互動平台提問：您好，請問一下公司氫能源研發目前進展如何？順利嗎？
三聚環保(300072.SZ)1月5日在投資者互動平台表示，公司正在進行氨氫能源體系中氨分解制氫技術及集成應用的研發。
有投資者在投資者互動平台提問：公司有無開發氫能源方面應用產品？
超捷股份(301005.SZ)1月6日在投資者互動平台表示， 公司正在開發氫能源緊固件產品，部分產品已取得客戶定點。
一拖股份：氫燃料電動拖拉機仍處於實驗性階段 暫不具備商品化條件
有投資者在投資者互動平台提問：董秘您好：能否簡要介紹下公司的氫燃料拖拉機的前景和看法？
一拖股份(601038.SH)1月6日在投資者互動平台表示， 5G+氫燃料電動無人駕駛拖拉機是由公司控股子公司參股的洛陽智能農業裝備研究院有限公司牽頭研製的智能自動化拖拉機產品，其以氫燃料電池作為主要動力，能夠滿足傳統拖拉機的作業功能，為用戶提供高質量的服務。 氫燃料電動拖拉機的問世，對綠色智能農機裝備的創新 探索 ，推動我國農機裝備轉型升級，促進智慧農業發展等都具有重要意義。 但是目前，該產品仍處於實驗性階段，受制於上游加氫設施稀缺、氫電池成本過高等原因，暫不具備商品化條件。未來，隨著加氫設施在農村的普及、生產技術的完善，氫燃料拖拉機有望全面投入市場。
東旭光電：公司以自有資金獨立研發氫燃料發動機
有投資者在投資者互動平台提問：請問公司在氫能源產業的研發和未來規劃。目前是獨立研發還是和其它企業或者政府有合作。謝謝
東旭光電(000413.SZ)1月5日在投資者互動平台表示，公司有在積極推進氫燃料發動機研發，希望通過產業鏈延伸開拓新的業務領域。截至目前，公司以自有資金獨立研發。
中聯重科：我司在氫燃料相關技術已經進行布局和研究
有投資者在投資者互動平台提問：董秘你好，公司目前在氫能源，電動能源設備有何布局？
中聯重科(000157.SZ)1月5日在投資者互動平台表示， 我司在氫燃料相關技術已經進行布局和研究；11月26日，在我司新能源產品及碳纖維復合材料新技術發布會上，8大系列16台新能源產品集中亮相，同時發布了行業首款國產化碳纖維臂架泵車，充分展示了中聯重科在新能源、新材料領域領先的技術優勢，以及引領行業綠色發展的雄厚實力。
蠡湖股份：公司的研發方向主要是氫燃料電池空壓機組件的關鍵零部件
有投資者在投資者互動平台提問：請問董秘！韓國現代宣布停止研發內燃機！轉向電動 汽車 生產！請問公司在淘汰內燃機大環境下公司產品也會被淘汰！公司的發展方向在哪裡？有哪些產品在研發？請詳細介紹一下？
蠡湖股份(300694.SZ)1月5日在投資者互動平台表示，引用蓋瑞特《氫燃料電池 汽車 商業化白皮書》：在全球追求零排放 汽車 的道路上，氫燃料電池與純電動、插電式混合動力一起扮演重要角色。但無論是哪一種，在未來幾十年都無法滿足所有的零排放交通需求。純電動和氫燃料 汽車 ，再加上更高效的內燃機和混合動力系統，必然在未來各放異彩。 公司的研發方向主要是氫燃料電池空壓機組件的關鍵零部件，利用鋁合金鑄造和加工經驗和行業資源，積極開拓新能源 汽車 零部件領域，豐富和延伸產品結構。