川恆股份中簽率

A. 川恆股份中簽查詢公布時間 川恆股份中簽率多少

川恆股份（002895）；中簽號公布日：2017-08-18；中簽率：0.0327%

B. 新債中簽20張能賺多少

通常情況下，轉債打新在中簽首日賣出，收益率在10%—30%之間，也就是說如果中了1簽一千元，在上市漲幅10%之後出手，可以賺100元。在新債上市之後可能跌破發行價，如果投資者不準備冒太大風險，在新債上市後，選擇一個合適的價格賣出也是一個不錯的選擇。
【拓展資料】
新股是指新上市企業的股票，而新債指的是企業為融資需求發行的可轉債。可轉債的本體是債券，相當於借大家的錢，持有到期可以還本付息。在國內發行可轉債要求比較嚴格。
首先必須是上市企業。其次，證監會要對上市公司凈資產、運行狀況，信用等進行評估審核，只有滿足要求才能發行。在層層把控的情況下，截止目前，可轉債還沒有違約的情況。
因此可轉債對比股票來說，本身安全性就高很多。另一方面，可轉債還有轉換成公司股票的能力，如果覺得公司發展不錯，就直接把債券換成股票，享受公司成長帶來的增值。所以，在打新圈子有個說法：可轉債下有保底，上不封頂。不過，我們常說的打新債其實跟打新股一樣，不是為了持有享受以後增值的收益。主要是趁上市當天，資本湧入時，享受一波上漲的收益。所以，通常都是上市的第一或第二天就賣出。當然不排除，有些可轉債質地非常的好，有長期持有的價值。比如之前爆火的川恆轉債，對應的上市企業川恆股份正好是熱門磷化工題材。
可轉債獲利形式：
1．轉換股票
由於看好可轉債正股，在上市首日沒有賣出，繼續持有，待轉債發行結束6個月後轉換為股票。
2.打新持有，到期獲取利息
可轉債本質是債券，持有到期後，還款公司會還本付息，但可轉債身為債券利息很低，大部分只有一年期的定存水平，利息很少。
3.打新債
打新是一種市場套利政策，通過獲取可轉債上市首日市場溢價而獲得收益。
相當於小白來說，能獲得較為可觀的收益且風險低，故建議小白上市首日賣出，盡早落袋為安。我們重點講的，也是可轉債打新中簽後如何去賣出。
可轉債打新中簽後，在上市首日，有開盤前集合競價和開盤後按照預估價賣出兩種，而想要在上市首日賣出個好價錢，前提當然是得了解可轉債交易規則並賣出。

C. 磷酸鐵鋰乘勝追擊！3500億龍頭跨界入局，三大100億項目落定

數據顯示，預計今年年底，磷酸鐵鋰電池在動力市場的佔比將超過40%，2021年出貨量同比增長有望超200%。

磷酸鐵鋰氣勢如虹，市場的高景氣度吸引了各路資本競相湧入。

3500億龍頭跨界入局

近日，眉山高新技術產業園區管理委員會對 萬華化學 （四川）有限公司《年產5萬噸磷酸鐵鋰鋰電正極材料一體化項目》環境影響評價進行第一次公示，該項目投建內容包括5萬噸/年磷酸鐵、5萬噸/年磷酸鐵鋰。

萬華化學前身是皮革廠，後經歷轉型，以年化復合超30%的增長速度，逆襲成為可以對標德國巴斯夫的化工巨頭。其業務涵蓋聚氨酯、石化、精細化學品、新興材料四大產業集群。所服務的行業主要包括：生活家居、運動休閑、 汽車 交通、建築工業、電子電氣、個人護理和綠色能源等。

今年上半年，萬華化學實現營業收入676.57億元，同比上升118.91%；歸屬於上市公司股東的凈利潤135.30億元，同比上升377.21%

事實上，萬華化學 早已切入鋰電材料領域 。去年4月，萬華化學將卓能鋰電池100%股權納入囊中。

收購鋰電材料標的之後，萬華化學著手三元正極材料產能擴張，並於去年投資11.6億元用於建設年產鋰電池三元正極材料1萬噸，預計2021年底建成投產。

從布局邏輯來看，萬華化學選擇進軍鋰電材料領域，有利於拓展多元化產品組合，加快推進公司向化工新材料行業轉型的戰略需求。

按照當下的市場環境來看，萬華化學此時選擇磷酸鐵鋰作為新業務的一部分，還是有機會嘗到行業紅利的。但按照當前市場的產能規劃，以及資本湧入的頻率，一切尚不能確定化。

截至9月17日收盤，萬華化學報112.03元/股，上漲0.58元/股或0.52%，總市值3517億元。

磷酸鐵鋰電池乘勝追擊

中國 汽車 動力電池創新聯盟數據顯示，今年5月，國內磷酸鐵鋰電池產量達8.8GWh，同比增長317 %，占總產量的64%，首次超過三元電池的5.0GWh；前5月磷酸鐵鋰電池累計29.9GWh，占總產量50%，累計29.9GWh，占總產量50%。

自此， 磷酸鐵鋰電池開啟了「狂虐」三元電池之路。

在隨後的6-8月，磷酸鐵鋰電池的產量都較三元電池更大，由此可預測，2021年全年，磷酸鐵鋰電池的產量將超過三元電池！

裝車量方面，7月，磷酸鐵鋰電池裝機量近三年來首次超越三元電池。8月三元電池裝車5.3GWh，環比下降2.1%；磷酸鐵鋰電池裝車7.2GWh，環比上升24.4%

這表明 磷酸鐵鋰電池在下半年進一步發力，裝機電量、產量、增幅均大幅趕超三元電池。

除了原料成本更低和安全性更高這兩大優勢之外，技術的進步，以及鐵鋰電池車型的增加，都為磷酸鐵鋰電池的趕超之路立下了汗馬功勞。

技術層面上，以CATL、比亞迪、國軒高科為代表的主流電池企業分別開發出CTP、刀片、JTM技術，改善了鐵鋰電池續航不足的問題。

車型路線選擇上，數據顯示，目前，包括比亞迪、特斯拉、北汽、廣汽、長城、東風、上汽、奇瑞、長安、江淮、合眾、小鵬、零跑等主機廠都推出了磷酸鐵鋰電池版的主力車型，而下半年鐵鋰版車型還將集中發布，且大多數是全年爆款車型，為磷酸鐵鋰電池的裝機量進一步增長甚至趕超三元擴大競爭優勢。

此外，2020年小動力（含共享電單車、換電）市場受出口與內需雙向帶動，其中鐵鋰型電池佔比約30%。

與此同時，受國外家儲市場以及基站側儲能出貨提升帶動，儲能鋰電池出貨同比增長超過50%，基本都使用鐵鋰電池。

在多重有利因素的推動下，磷酸鐵鋰電池的市場空間進一步被打開，國際電池巨頭也因此感受到了一定的一壓力，從而重新審視磷酸鐵鋰電池技術。

韓媒THE ELEC報道，專精三元技術路線的LG能源已於去年年底在韓國大田實驗室開始研發磷酸鐵鋰電池技術，最快有望在2022年建設一條中試線。

並且，LG能源的母公司LG化學也將參與到磷酸鐵鋰電池業務中，後期或與其中國合作夥伴成立一家合資公司，為LG能源供應生產磷酸鐵鋰電池所需的原材料。

三大百億項目落地

磷酸鐵鋰電池裝車量快速上漲，帶動磷酸鐵鋰市場價格上漲。根據生意社監測的數據顯示，截止9月15日，國內動力型優等品磷酸鐵鋰均價在6萬元/噸，預計短期內磷酸鐵鋰穩中有升。

在市場旺盛的需求下，多家企業宣布布局磷酸鐵鋰項目。

川恆股份

9月16日，川恆股份公告，公司與福泉市人民政府擬簽訂《項目投資合作協議》，擬在福泉市投資建設「礦化一體」新能源材料循環產業項目。

項目總投資100億元 ， 分兩期建設，將共建設80萬噸/年電池用磷酸鐵生產線，30萬噸/年電池級磷酸鐵生產線（包含此前公告的10萬噸/年磷酸鐵項目），以及4萬噸/年電池用六氟磷酸鋰項目。

其中，該項目包含川恆股份已與國軒集團約定擬建設的50萬噸/年磷酸鐵項目。

川恆股份已經形成礦山開采、磷酸鹽產品生產、磷化工技術創新、伴生資源開發利用、磷石膏建築材料、磷營養技術服務、產品銷售為一體的磷化工循環經濟產業群。產銷能力約60萬噸/年以上。

據半年報顯示，川恆股份上半年實現營業總收入10.1億元，同比增長25%；實現歸母凈利潤1億元，同比增長26.4%。

同時報告指出，川恆股份完成了對新橋磷礦山、雞公嶺磷礦采礦權及相關資產的收購，並通過子公司福麟礦業直接持有小壩磷礦、新橋磷礦山、雞公嶺磷礦三個采礦權，可采儲量合計約為1.6億噸，小壩磷礦、新橋磷礦年產磷礦石可達300萬噸。

此外，川恆股份參股子公司天一礦業持有的老虎洞磷礦采礦權保有儲量約3.7億噸，設計生產規模為500萬噸/年，目前正在進行基礎設施建設。

邦盛集團

近日，湖南邦盛實業控股集團有限公司（下稱「邦盛集團」）與寧鄉高新區簽約落戶磷酸鐵鋰項目， 總投資120億元 ，建設年產20萬噸磷酸鐵鋰項目，將布局40條生產線。

該項目與中南大學全方位深度合作，產品市場主要面向寧德時代、比亞迪等國內頂尖電池企業。項目建成後，預計年產值100億元。

邦盛集團成立於1998年，主營房地產開發、大型批發市場開發經營、酒店管理、物流中心、文化 旅遊 等項目投資建設，布局磷酸鐵鋰項目，系集團產業轉型的第一步。

夏鎢新能

9月16日晚，廈鎢新能公告，公司與雅安經開區簽署《鋰離子正極材料項目投資意向書》。公司計劃在雅安經開區投資建設鋰離子正極材料項目， 預計投資意向不低於100億元。

投資意向書顯示，項目擬投資建設10萬噸磷酸鐵鋰、6萬噸三元材料等。這也是夏鎢新能登陸科創板僅一個多月拋出的百億級擴產的大手筆。

廈鎢新能背靠母公司廈門鎢業，主營鋰離子電池正極材料，客戶結構上，在3C鋰電池領域，包括ATL、三星SDI、LGC、村田、比亞迪、欣旺達、珠海冠宇等；在動力鋰電池領域，包括比亞迪、松下、寧德時代、中航鋰電及國軒高科等。

夏鎢新能指出，本投資意向書僅為雙方的意向性合作文件，具體實施存在不確定性，且本投資意向書涉及項目分期實施，對公司及廈鎢新能本年度總資產、凈資產、營業收入、凈利潤等財務指標不構成重大影響。

值得注意的是，截至2020年12月31日，夏鎢新能貨幣資金余額為2.78億元，本投資意向書涉及項目的預計投資總額100億元遠高於目前公司賬面資金水平。

總結

磷酸鋰電池的產業鏈條為：磷礦—工業級磷酸/磷酸一銨—磷酸鐵—磷酸鐵鋰正極—鐵鋰電池。

基於此，利用企業原有的磷礦資源，以及完整的磷化工一體化產業鏈跨界投資布局磷酸鐵、磷酸鐵鋰材料項目，已經成為了當前眾多化工企業轉型升級的共同選擇

磷化工企業方面，除了川恆股份外，包括川發龍蟒、龍蟠 科技 、川金諾、新洋豐等企業均已宣布跨界投建磷酸鐵、磷酸鐵鋰材料項目。

鈦白粉企業方面，龍佰集團、中核鈦白、安納達等企業也均已宣布跨界投建磷酸鐵、磷酸鐵鋰材料項目。

跨界玩家增多，市場必然將會面臨更為激烈的競爭，但是電池企業和材料企業已經在產品、技術以及產業鏈協同配合方面形成了「先發」優勢，新進入者首先要面對的就是被「挑選」。

更重要的是，大規模的擴產最終不可避免地將導致產能過剩， 屆時跨界企業能否分得一杯羹，還真不好下定論。