海航現代物流集團戰略

1. 海航集團是國企還是私企 海航集團是國企嗎

是其他有限責任公司

自1993年創業至今，海航集團歷經26年的發展，從單一的地方航空運輸企業發展成為跨國企業集團。海航集團以航空運輸主業為核心發展方向，以航空租賃、航空技術為輔助支撐平台，夯實主業可持續發展的根基。 2018年9月10日，榮獲第十屆「中華慈善獎」。

依託集團在航空品牌和運營業務上的資源優勢和核心能力，以航空貨運、機場運營管理及臨空產業開發為主要業務方向，致力於發展成為特色鮮明的航空物流現代服務企業。旗下運營全貨機28架，運營管理及合作運輸機場16家。

(1)海航現代物流集團戰略擴展閱讀：

海航航空依託旗下全球航空產業鏈優質資源，構建起以航空客運、航空貨運、通用航空為核心，覆蓋維修、培訓、地服、航食、酒店和旅遊等上下游的現代航空服務體系，致力於服務人民對美好生活的嚮往。

2018年，海南航空及旗下控股子公司共運營國內外航線2,000餘條，其中，國內航線近1,800條，國際航線244條，航線覆蓋亞洲，輻射歐洲、北美洲和大洋洲，通航境外63個城市。

海南航空專注打造國際國內高效互動的、品質型、規模化的卓越型世界級航空網路。緊密配合國家「民航強國」發展戰略，在北京、廣州、海口、深圳等
24 個城市建立航空營運基地/分公司。

2. 海航是做什麼的

問題一：海航是幹嘛的? 海航集團於2000年1月經國家工商行政管理局批准組建，以航空運輸業為主體，產業覆蓋航空運輸、旅遊服務、機場管理、物流、酒店管理、金融服務、地產、商貿零售、航空食品和其他相關產業。海航集團對所從事的產業實行專業性產業管理模式。當前，集團資產總值達到1497億元人民幣，為社會提供就業崗位約70000個。
經過17年發展，海航集團由一家單一的航空運輸企業，轉型為以航空旅遊、現代物流、現代金融服務三大產業鏈條為支柱，涵蓋「吃、住、行、游、購、娛」六大產業要素的現代服務業綜合運營商，在構築自身競爭優勢的基礎上，實現了產業價值鏈的有效延伸。
海航集團航空運輸產業以大新華航空有限公司為核心企業。海航航空運輸產業運營飛機逾230餘架，2009年海航航空企業群飛行總小時約56萬小時，旅客運輸量突破2775萬人次。自成立以來，海航先後多次獲得中國民航安全生產「金鷹杯」、「金鵬杯」，在權威機構Skytrax2008年度旅客調查中，海航榮膺「中國地區最佳航空公司」稱號，2009年12月1日，海南航空榮膺中國內地首家skytrax四星航空公司稱號，並連續10年榮獲「旅客話民航」用戶滿意優質獎，打造了中國民航「安全、正點、服務」優秀品牌。
海航旅業負責整個海航集團旅遊產業鏈的資源整合和旅遊業務拓展工作，目標是成為旅遊產業的領導者、行業標準的制定者，成為中國旅遊業最大的運營商。海航旅業集團履行對下屬旅遊、航空和傳媒等產業成員企業的投資管理職能，並管理5家航空公司。
海航商業目前擁有西安民生、寶商集團等2家上市公司和漢中世紀陽光、民生家樂超市、西北海航置業、海航中免等多家成員公司，共有商業門店54家，資產總額約35億元，年收入總額約30億元。未來兩年，海航商業將加強市場開拓力度，做大做強西部市場，進一步提升並固化區域商業龍頭地位，實現銷售規模逾100億、門店數量近200家，成為國內知名的大型商業集團。
大新華物流致力於打造海、陸、空一體化物流產業，同時發展港口、碼頭等業務。目前已成立5家海運公司、1家航空貨運公司、1家地面物流公司、1家碼頭公司，並在國內設有13家一級網點和14家代理辦事處。2009年6月，大新華物流集團成功運用集團產業鏈條的優勢，重組金海灣船業，在國際金融危機環境下，為大新華物流提供了一大批船舶裝備，為大新華物流的下一步跨越式發展奠定了重要基礎。
海航實業定位於綜合性投資控股企業，以資本運營為核心，實現資本價值的最大化，業務范圍涵蓋產業投資、風險投資、資產管理和管理咨詢等各方面，下轄信託公司、財務公司、保險公司、租賃公司、進出口公司以及期貨公司等，建立了現代、高效的運行機制和內部風險控制機制，關注客戶需求、注重創新與開發。當前，公司管理資產約260億元，收入逾9億元。海航機場集團是海航集團主要產業集團之一，於2003年10月經國家工商行政管理局批准成立。目前，公司下轄海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場、宜昌三峽機場、甘肅機場集團（蘭州、敦煌、嘉峪關、慶陽）等12家成員機場。
海航置業是海航集團旗下集房地產開發、持有型物業投資、房地產綜合服務和酒店經營管理為一體的大中型企業集團，擁有地產開發、地產投資、裝飾工程、酒店經營管理和物業管理等多個業務領域，管理酒店逾50家。
海航易集團致力於打造中國最大的食品原材料提供商、食品生產商和食品零售商,產業涵蓋航食、綠色產業、鐵路動車組配餐、航飲等產業，倡導「空中」、「地面」健康飲食新體驗。
海航集團的其他相關產業還包括海南海航航空信息系統有限公司......>>

問題二：錢海航是干什麼的？ 是企業老闆

問題三：海航面試流程是什麼樣子的？ 流程可以參考海航集團人才社區公布的流程。 查看原帖>>

問題四：海航是什麼意思 就是面試過後，有一個進一步的面試。。就是海航答疑會

問題五：海航旗下上市公司有哪些,分別是做什麼的 海航集團直接或間接控制的有： A股：海南航空、寶商集團、西安民生、s*st天海、st築信 B股：海南航空 H股：美蘭機場

問題六：海航集團和首都航空是什麼關系 首都航空是隸屬海航股份，海航股份是隸屬海航集團。

問題七：海航是什麼性質的企業 是最大的私營航空公司 它是集團公司 因為旗下包括很多子公司 而且在旅遊酒店學校等方面也有發展 工資相對其他航空公司要多 但也是最累的

問題八：海航的奮斗目標是什麼 海航立足於發展成為現代服務業綜合運營商，通過產業內與產業間的資源優化配置構築起以航空旅遊、現代物流和現代金融服務為三大支柱的新型產業格局，提供「吃、住、行、游、購、娛」一體化解決方案，促進國民消費觀念的轉型，為中國新經濟時代的到來創造了有利條件，為中華民族的偉大復興努力奮斗。

問題九：海航系統是做什麼的？是不是騙人的？ 20分 我也剛剛了解到海航系統，覺得經營理念不錯，這個系統工具可以學習運用到任何行業，所以就好奇進去了，我亥不想錯過這個機會，仔細研究了下感覺是真的，所以我還想更全面深入的了解一番。。。

3. 海航集團的產業結構

以航空業為主。

4. 海航集團是不是中國最大的跨行業經營的公司！

1500億？不止了，現在都接近2000個億了。
海航集團下面有七大產業 ，員工8萬多人
海航將進入世界500強企業

5. 海航集團和海南航空有什麼區別

海航集團和海南航空的區別在於經營范圍不同、規模不同、成立時間不同等等。

一、經營范圍不同

海南航空致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。

海航集團從單一的地方航空運輸企業發展成為以航空旅遊、現代物流、現代金融服務為核心主業的大型企業集團。

二、規模不同

海南航空截至2017年8月，共運營飛機185架，其中主力機型為波音737-800型客機，寬體客機31架。2017年海南航空年營業額為599.04億元。

海航集團總資產逾10000億元人民幣。

三、成立時間不同

海南航空於1993年成立；海航集團成立時間為1998年4月16日 。

(5)海航現代物流集團戰略擴展閱讀：

海航集團以「綠色生活倡導者、綠色服務提供者、綠色產業引領者、綠色發展先行者」為戰略目標，通過打造綠色文化，加大綠色宣傳，投身綠色公益，尋求綠色夥伴，最終實現可持續發展。

1、踐行綠色生活

為提高員工的環保意識，海航集團鼓勵各單位開展環保公益，以實際行動踐行綠色發展理念。海航集團積極組織員工參與環保公益，開展了包括「地球一小時」、「潔凈海岸線」等豐富多彩的活動。

2、打造創新平台

2016年6月，海航集團攜手聯合技術公司共同發起「綠色航空倡議網路」，打造航空領域具有全球交互、跨界交互、產業協作、聯合創新特性的新型合作平台。

構建集綠色運營、綠色創新、綠色社區及綠色消費為一體的綠色航空生態圈；同年11月，海航攜手12家國內外單位聯合發布國內首都《綠色航空白皮書》。

3、減少生態足跡

海航集團旗下航空企業自2008年啟動節能減排管理工作。

6. 分析海航集團的多元化戰略有何意義

重資本，輕管理；重收購，輕經營。 不知道怎樣評價海航集團所謂的多元化戰略，陳鋒和王建說
：在中國沒人懂海航。不過，看看海航現在幾大產業，五百多家公司的發展情況，一切就明白了！

7. 1.海航的發展戰略有何風險

財務杠桿過高。海航先後並購了酒店、金融等諸多產業，與主業關聯性不強，且佔用了大量的資金，而資金大部分來自銀行借款，是典型的杠桿收購，造成了大量的負債。然而，並購的份額並不足以使海航進入並購企業決策層，利潤回報率低，且無法充分的利用和整合並購資源，導致財務杠桿過高，資金期限匹配不合理，短期無法償還債務。

資產負債率過高。通過近年的資產負債表和利潤表可以看出，其資產負債率相比同行企業高出太多，已經出現現金流嚴重不足，無法及時償還債務的現象。企業的各項財務指標偏離，資產周轉效率低，運營能力下降，經營困難都是其財務風險的表現特徵。為了彌補損失，不得不以巨額杠桿再次融資確保公司正常運轉。

擴張速度過快。擴張速度過快首先沖擊的就是資金鏈，同時因諸多並購業務與主業無太大關聯性，同樣的投資決策和戰略去從事不同行業的業務，導致跨行業並購風險遠比同行業並購高。要多元化發展需要具備與之匹配的多元化戰略，海航在進行多元化戰略布局和優化方面存在較大的缺失。

內部控制不利。海航瘋狂擴張背後，導致負債率超高，面臨嚴重的財務風險，企業內部未能及時有效做出預警，並向決策者提供財務風險的評估和反饋，又無法通過內部控制體系及時化解，從如今的財務狀況正說明了其內控體系、內部流程優化的不利。

現有資源有效整合缺失。企業需要深入分析組織內部的資源配置與戰略的匹配性是否一致，並根據戰略需求及當前流程中所存在的問題，優化核心流程並配以相關資源，從而達到組織資源配置整體最優水平，實現對企業戰略的有效支撐。海航在快速擴張的同時未對現有資源及購入的資源進行有效整合，單純的資產增長未能對企業的良好經驗起到更好的作用。

大規模戰略重組計劃。發展之初，由於競爭中明顯處於弱勢，進行了一系列超越自身實力的大規模跨區域並購，以迅速拉升企業地位。但由於並購規模較大，使得海航欠下超過20億元的巨額債務，伴隨「非典」疫情對航空業產生的重創，行業迅速陷入冰凍期。

內部財務決策機制失靈。企業任何決策都應受到財務決策機制的指引，對高層管理者的行為也應進行有效監督和制約，來保證決策的科學性。而海航盲目開展投資並購等活動，財務風險概率大幅提高。

風險意識薄弱。由於海航資本結構不合理，多採取債務融資，而決策者未能充分意識到企業自身的資金實力和償債能力，沒有及時預測和評估資金使用的風險性，缺乏科學的預算管理，導致其價值損失急速擴大。

合理管控以降低財務風險

建立合理的資本結構。企業在資金融資渠道和方式上需要拓寬，對企業資金合理安排；可以從規模特點、不同發展階段，採取不同的融資選擇，以期降低成本，提高可持續發展能力。同時，增加資金收益，促進資本結構穩定，從自身的生產經營實際情況來合理安排資金管理，並進行制度和管理創新，降低風險，提高企業資金利用率和周轉率。

增加風險防範意識。企業要提高財務風險管理的效率，需要全員參與和支持，這樣企業的風險防範意識才能夠最大限度的發揮作用，企業設立的制度才有強有力的支撐點。企業由於層級結構復雜等原因會導致股權分權復雜，管理容易混亂，若上下級無法進行有效管理與協調，財務風險便有可能爆發。

加強宏觀環境分析。大型企業有著多元化、國際化的發展目標，無疑離不開對宏觀環境的分析，而很大程度上正是由於宏觀因素的影響會產生財務危機。因此，做好外部環境分析，及時找出不利於企業發展的因素，制定科學的防範措施和應對策略，減少外在環境給企業帶來的影響是企業可持續發展的首要工作。

無論企業規模如何，對財務風險都要足夠重視，並通過科學方法加以控制，提高企業財務風險意識，加強財務決策機制建設，提升企業戰略決策的有效性，以促進企業可持續發展。

8. 海航集團任命誰兼任國際業務董事長

海航集團稱，任命公司副董事長兼首席執行長譚向東為海航國際業務董事長。此前這一職務由王健擔任，他上月在法國因發生意外事故而不幸離世。

譚向東先生畢業於首都經貿大學金融系，獲碩士學位，同時獲得美國紐約聖約翰大學工商管理碩士學位。他也曾於2000至2001年在哈佛大學商學院就讀。

來源：
中國網財經