小康股份歷史行情

㈠ 躲在東風和華為背後的小康股份，到底是什麼來頭

小康股份公司經歷過發展初期的難點後，最終在東風集團的加持下，收獲上市機會。

雖然小康股份汽車公司的知名度遠遠比不上比亞迪，可是該公司在股票市場中的增長趨勢卻令許多投資商眼前一亮。最主要的原因是小康股份的每股股票的上漲幅度特別大，現已超過70。

起底小康股份的發展歷程，離不開兩家公司對小康股份的大力支持，分別是東風公司和華為公司。前者為小康公司在第一階段的發展提供了良好的資金和環境，後者為小康公司股票上升提供了技術支持。

其實，我們永遠不要忽略小公司的上進心和發展前景。任何一家公司都會從小規模逐漸成長為大規模公司，離不開決策和技術，小康股份也不例外。只要小康公司按部就班完成生產，並提高技術優勢，獲得新能源汽車市場。

㈡ 小康股份還會漲嗎

會。
小康股份盤中快速上漲，5分鍾內漲幅超過2%，截至9點50分，報40.22元，成交1.17億元，換手率0.29%。
【拓展資料】
小康股份，全稱為重慶小康工業集團股份有限公司，旗下業務包括汽車整車及發動機、零部件。
業務板塊中知名度最高的是東風小康，主銷面向低線城市和農村市場的MPV和貨車。乘用車品牌東風風光主營低價SUV，從2020年9月開始由演員劉濤擔任首席用戶官。
小康股份1月披露的業績預告顯示，預計 2020 年度業績虧損，實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為-17.8億元到-13.8億元。
查看過往數據，小康股份曾經的高光時刻停留在了2017年。這一年，小康股份汽車整車和發動機呈現產銷兩旺之勢，實現汽車銷量40.42萬輛，發動機產量57.3萬台，凈利潤達到7.25億元，同比增長41.14%。
隨後，受傳統汽車行業增速下行及競爭壓力影響，公司SUV和其他車型銷量都出現不同程度下滑，導致銷售收入下降。同時，因公司智能電動汽車投入增加財務費用，導致2018年歸屬於上市公司股東凈利潤減少。2018年，凈利潤0.95億元，扣非凈利潤-1.52億；2019年繼續下滑，凈利潤0.67億元，扣非凈利潤達到-8.84億。
合作華為能否幫助小康股份扭轉頹勢，這個問題暫時還沒有先例。整個汽車市場處於大變革時代，新角色、新勢力輪番上場，傳統勢力也開始調整轉型，最終誰能站穩腳跟，有待時間的檢驗。
在一眾華為概念股中，小康股份無疑是與華為綁定最深的一家。東風小康汽車有限公司副總經理、銷售公司總經理張正源4月19日在2021上海車展表示，小康是目前和華為合作得最快最多的車企。
早在2019年初，小康股份就已經與華為舉行了全面合作簽約儀式，表示將深入推動新能源汽車領域合作，在工業互聯網、ICT基礎設施、新能源汽車智能化、網聯化等領域開展全面合作。

㈢ 小康股份發布2020年一季報 營收23.85億元

財經網汽車訊?小康股份一季度營收23.85億元。

4月28日，小康股份公布2020年第一季度報告，公司一季度實現營業總收入23.85億元，同比下降49.63%，歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損4.94億元。

小康股份表示，歸屬於上市公司股東凈利潤變動的主要原因：1、突如其來的疫情，全國范圍內的人員不能正常流動，人員出行大大減少,公司2020年1季度產銷量下降，影響公司的凈利潤下降幅度較大。2、由於疫情影響，全球經濟波動，匯率變動調整匯兌損失約0.71億元。3、由於二級市場股價波動，公司持有重慶農商行的股票價格下跌，影響公允價值變動損失約0.56億元。

而營業收入較上年同期減少的主要原因是受疫情影響，整車和發動機銷量下降。

根據國家統計局發布1-3月數據顯示，在41個工業大類行業中，只有2個行業利潤總額同比增加，其餘39個行業減少。汽車製造業利潤總額更是同比下滑80.2%；營收同比下滑30.9%。

乘聯會發布數據也顯示，一季度消費需求下滑嚴重，2020年一季度狹義乘用車零售市場301萬輛，同比下滑41%。其中1月零售171萬輛，同比下滑21%。2月受疫情爆發影響，零售市場僅25萬輛，同比增速跌落-80%。3月開始各地陸續出台消費鼓勵政策，市場緩慢恢復，達到104萬輛，但仍然負增長40%。

報告還顯示，截止2020年3月31日，公司在做好疫情防控的同時，各基地已全面復工復產，產品市場銷量也在逐漸回升，未來公司爭取將疫情影響降到最低。

隨著疫情影響趨於穩定，並伴隨近期政府陸續出台鼓勵汽車消費政策，汽車行業分析師任萬付認為，「在刺激政策的幫助下，汽車市場的反彈會比較快。」

此外，小康股份近期還通過與東風集團、重慶市政府、重慶兩江新區管理委員會加強戰略合作，布局汽車產業發展。根據東風公司、重慶兩江新區管理委員會、小康集團三方所簽署的協議，將重點加大對小康股份旗下金康新能源汽車的投資，在政策、融資、生產、管理、銷售等方面為金康新能源的發展提供支持。

據官方介紹，計劃在2025年前將之打造成為年產15萬輛、產值在300億元以上的中高端新能源汽車企業。

另外，金康新能源還獲得20億元投資，該資金由重慶市人民政府及兩江新區管委會將指定主體或基金共同成立SPV（特殊目的公司）投資。

而東風公司與小康集團的合作已從整車平台、動力總成、三電、電子架構四個領域，後續擴展到智能網聯、氫燃料、後市場等領域的合作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 小康股份4月產銷雙漲，東風風光疲態復現

東風風光銷量回暖，表現弱於市場大盤；小康股份銷量增長，商用車表現搶眼。
5月16日，小康股份發布了2020年4月份產銷快報，其4月汽車整車產量24,512輛，同比增長17.89%；銷量20,829輛，同比增長13.80%。同時，小康股份1-4月累計實現汽車整車產量72,708輛，同比減少29.74%；累計實現汽車整車銷量67,098輛，同比減少34.35%。
東風風光ix系列全面失守
2020年4月小康股份SUV車型銷量5,073輛，同比減少17.9%；1-4月累計銷量24,640輛，同比減少52.51%。資料顯示，小康股份SUV車型銷量全部來自於東風小康旗下乘用車品牌東風風光。
中汽協數據顯示，2020年4月我國乘用車累計銷量153.6萬輛，同比下降2.6%，其中SUV銷量實現由負轉正，同比增長7.3%。1-4月乘用車累計銷量443.3萬輛，同比下降35.3%。另一方面，中國自主乘用車品牌4月銷量53.2萬輛，同比下降9.4%；1-4月累計銷量168.9萬輛，同比下降39.3%。
從銷量數據來看，東風風光4月銷量及1-4月銷量低於市場平均表現。
公開資料顯示，東風風光產品主要集中在SUV車型，涵蓋傳統燃油車及新能源汽車，2016年東風風光推出首款SUV車型風光580，面向三四五線城市及廣大農村消費市場，風光580憑借高性價比，大空間等優勢成功突圍，2017年累計銷量達17.6萬輛。伴隨中國汽車市場消費升級，2018年東風風光推出3.0系列產品，即ix系列，面向更為年輕化的消費市場。ix系列作為東風風光「高質量」產品，其中風光ix5為轎跑型SUV；風光ix7為中大型SUV，價格突破20萬元。
然而，被東風風光寄與厚望的全新3.0產品風光ix5、風光ix7兩款車型全部淪陷。數據顯示，2020年4月風光ix5銷量314輛，風光ix7銷量143輛；與此相對，風光580銷量為2,627輛，風光S560銷量為1,645輛，此兩款10萬元及以下車型銷量佔比達84%，東風風光在SUV領域的競爭層級，未能如願實現突破。
高端新能源開啟交付，商用車增銷3成
相比東風風光疲態盡顯，小康股份旗下新能源品牌4月迎來重大利好。
4月10日，賽力斯5在重慶兩江工廠實現首批交付，共計100輛；賽力斯5的量產交付，意味著小康股份在新能源領域多年經營，迎來初步收獲。
4月23日，小康集團與東風集團、重慶市政府三方簽署《關於共建中高端新能源汽車項目的協議》，進一步深化戰略合作關系，促進重慶金康新能源的中高端新能源汽車項目發展。
此次三方簽約意味著小康股份將獲得東風集團技術加持，具體來講，東風共享中大型傳統車平台和新能源模塊化架構，小康集團未來將基於東風平台資源開發整車產品。
另一方面，在商用車領域，小康股份旗下商用車品牌4月銷量實現同比增長。
小康股份4月產銷快報顯示，4月汽車整車銷量中，其他車型銷量為15,756輛，同比增長29.96%；1-4月其他車型銷量為42,458輛，同比減少15,64%。
公開資料顯示，小康股份旗下品牌，東風小康致力於輕型商用車，涵蓋微型客車及小型卡車車型；瑞馳汽車為純電動商用車品牌，涵蓋微面、微卡系列純電動車型。
中汽協數據顯示，2020年4月汽車銷量增長主要依靠商用車數據的強勢拉動。4月商用車累計銷量為53.4萬輛，單月銷量創歷史新高，同比31.6%。中汽協副秘書長陳士華曾表示，短期來看，疫情的發展可能對商用車市場產生非常大的影響；但從中長期來看，對我國商用車產業或將是一個機遇。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 小康汽車年銷售量

2021年12月，小康股份汽車產量29077輛，同比增長0.53%。銷量28478輛，同比減少18.24%。2021年全年，小康股份產量277183輛，同比減少0.25%。銷量266616輛，同比減少2.55%。
數據來源：中商產業研究院資料庫
2021年12月，小康股份新能源汽車產量6248輛，同比增長162.19%。銷量6150輛，同比增長88.71%。2021年全年，小康股份新能源汽車產量41701輛，同比增長115.43%。銷量41440輛，同比增長104.39%

㈥ 小康股份8天7板告 專家：銷量、品牌向好帶動股價上升

財經網汽車訊?8個交易日錄得7個漲停板，小康股份發布風險提示公告。

11月25日，新能源汽車板塊持續走強，小康股份今日再度迎來漲停，近8個交易日收獲7個漲停板。今日早盤小康股份快速拉升封漲停，截至10：30，小康股份成交額7.5億元，股價報19.64元，最新總市值為247.62億元。

Wind數據顯示，小康股份近五日漲幅超50%，近10日漲幅近80%。

汽車行業分析師張翔向財經網汽車表示，一方面因為目前新能源汽車整體表現活躍，帶動了小康股份股價。另一方面，小康股份新能源汽車銷量數據很好，通過銷量方面可以說小康股份已進入新能源汽車領域第一梯隊。

「賽力斯品牌市場營銷方面也非常踴躍，國內的幾大車展均有參加，頻繁出現在消費者和投資者的視野中，這或許也是小康股份股價持續走高的因素之一。」張翔說。

由此，8天7板的小康股份今日發布風險提示公告。公告顯示，今年下半年，公司著力推進旗下賽力斯SERES品牌新能源汽車營銷工作，目前新能源汽車銷量較少，且由於市場競爭格局和未來市場需求存在不確定性，存在銷售不及預期的風險。

另外，公司控股股東以其持有的本公司部分A股股票為標的非公開發行可交換公司債券，該等可交換公司債券目前已進入換股期。

除新能源汽車外，其他車型10月產量為28617輛，同比減少9.6%；其他車型10月銷量為27044輛，同比減少14.12%。

市值不斷創下新高，一方面與新能源汽車板塊整體走強有關，同樣也因小康股份旗下SERES（賽力斯）品牌。在近日的廣州車展上，SERES（賽力斯）攜首款電動轎跑SUV賽力斯SF5參展。賽力斯SF5採用雙電機智能四驅結構，可輸出510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時間低於4.8s。本次亮相的賽力斯SF5純電車型則搭載90kWh電池和最大功率510kW的電機，續航里程超過500km，0到100km/h加速低於3.5秒。

與此同時，賽力斯市場布局也不斷擴大。據新華網消息，賽力斯北、上、廣、深等地的體驗店和中心店已投入運營，今年將在全國建設50個體驗網點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。