復星集團星景資本

❶ 郭廣昌董事長執掌的復星集團主要做什麼的

復星集團主要是做投資的。投資了復星醫葯、國葯控股、復星聯合健康保險、葡萄牙醫療服務集團Luz Saúde、印度最大仿製葯企之一Gland Pharma等。

復星集團創建於1992年，是中國市場經濟改革中涌現出的代表企業之一。2007年7月16日，復星國際(00656.HK)在香港聯交所主板整體上市。2011年，復星產業利潤、投資利潤、資產管理收益三大業績增長引擎快速發展。

復星集團主要投資方向包括消費及消費升級、金融服務、資源能源及製造業升級等高度受益於中國內需發展的行業，以分享中國經濟的高速成長。

(1)復星集團星景資本擴展閱讀：

復星集團創始人之一梁信軍先生說：「復星集團發展的過程，就是對中國變化中的發展動力的判斷和把握的過程。中國發展動力從1992年到現在大致有三個階段。

第一階段是從1992年到1998年，主要是政府政策的開放准入和流動性的增加。流動性包含三個方面：

一、農村富餘勞動力的流動性，第二來自於資金的流動性，第三是土地的流動性。所以這個階段和這幾個因素相關的如勞動力密集型行業、房地產、中小金融機構等行業快速發展；

二、從1998年到2008年，這是中國重化工業騰飛的階段。

三、從2008年起，是中國內需和金融服務快速成長的階段。

所以復星的發展，也是高度契合這三個階段。比如第一階段，復星從市場調查進入醫葯健康和房地產行業，成立了復星醫葯和復地。

第二階段復星投資了鋼鐵和礦業，參控股的企業如南京鋼鐵、海南礦業、招遠黃金、唐山建龍、金安礦業等等。

第三階段復星的主要投資方向則為消費及消費升級、金融服務、能源資源和製造業升級，並積極「走出去」，創新性地提出「中國動力嫁接全球資源」模式，與美國保德信金融集團、凱雷集團合資成立基金，投資法國地中海俱樂部和希臘Folli Follie集團等等。」

❷ 杭紹台高鐵相關股票有哪些

杭紹台高鐵相關股票有哪些？

據悉，杭紹台高鐵項目自啟動以來，受到國家發改委、中國鐵路總公司及國家鐵路局的高度重視，一年來，歷經項目投融資方案研究、實施方案編制、市場測試、實施方案報批、社會資本方遴選、合同確認談判與公示等階段。最終確定中選民營社會資本為「復星系」成員浙江復星商業發展有限公司牽頭組成的聯合體，聯合體其他成員有「復星系」成員上海星景股權投資管理有限公司(下稱「星景資本」)、宏潤建設（002062）、萬豐奧特、浙江基投、眾合科技（000925）、平安信託、平安財富等7家民營企業。

該項目採用BOOT(建設-擁有-運營-移交)模式運作，由政府方授權項目公司負責本項目的投資、建設、運營、維護、移交等工作，並獲取合理回報，運營期滿後項目公司將全部項目資產無償移交給政府方。本項目合作期限共34年，其中建設期4年、運營期30年。

據了解，杭紹台高鐵項目由星景資本負責具體實施。作為復星集團唯一的PPP投資平台，星景資本致力於高鐵、城際鐵路以及城市軌道交通相關領域的發展，依託復星集團多元化的產業，努力實現「投資、建設、產業運營」全生命周期的「PPP投資大生態圈」。截至今年5月，星景資本在全國范圍內已鎖定PPP項目規模約1000億元，落地規模超200億元，其中3個落地項目已入選國家第三批PPP示範項目。

2017民營高鐵概念股龍頭名單

宏潤建設：

宏潤建設集團股份有限公司是一家主要經營市政公用工程、房屋建築工程、城市軌道交通工程施工和房地產開發的公司.公司從1995年開始參與上海軌道交通工程建設,是國內第一家進行城市軌道交通盾構施工的民營企業.2010年,公司榮獲1項中國土木工程詹天佑獎、4項中國市政工程金杯獎和其他20項省市優質工程獎,安全生產處於受控狀態。

截至2017-09-14，6個月以內共有 4 家機構對宏潤建設的2017年度業績作出預測；預測2017年每股收益 0.28 元，較去年同比增長 33.33%， 預測2017年凈利潤 3.02 億元，較去年同比增長 29.51%

眾合科技：

浙江眾合科技股份有限公司目前三大主業為軌道交通、煙氣脫硫環保、半導體節能材料,成為了網新集團」綠色智慧城市」建設群體中綠色單元建設的核心企業之一.2010年全年16個申報項目獲得立項和資助、政府補助資金603.5萬元;申請11項專利(其中發明專利5項),授權發明專利1項;申請了10項軟體著作權;作為主要參與單位起草4項國家標准,其中一項獲壹等獎;杭州海納獲批企業技術中心,網新機電獲批高新技術研發中心,公司2010年被評為杭州市最大規模工業企業百強榜。

截至2017-09-14，6個月以內共有 7 家機構對眾合科技的2017年度業績作出預測；預測2017年每股收益 0.28 元，較去年同比增長 183.33%， 預測2017年凈利潤 1.07 億元，較去年同比增長 199.55%

❸ 「中國巴菲特」的110億投資，為什麼給了亞特蘭蒂斯

「中國巴菲特」復星集團是資本市場名副其實的大鱷，以「中國動力嫁接世界資源」的理念，復星集團的每一筆投資，都讓人驚艷，每一筆資產的背後，都有著超前的眼光和巨大的升值潛力。

在三亞國家海岸海棠灣，復星集團這次投入了近110億，只為這座名為「三亞亞特蘭蒂斯」的度假地產項目，如此巨大的大手筆，究竟蘊含著怎樣的深思熟慮？

復星集團旅遊及商業集團副總裁、海南亞特蘭蒂斯商旅發展有限公司總裁 曹鳴龍

5月22日，三亞亞特蘭蒂斯全球發布會在上海舉行。發布會上，復星對外公布了三亞亞特蘭蒂斯的發展規劃與商業模式。

這就是中國巴菲特的投資眼光，這就是復星集團賦予全球投資客的福利。三亞亞特蘭蒂斯，近110億投資，將攪動整個亞太地區的資本巨浪。

❹ 「復星系」旗下相關上市公司有哪些

復星創建於1992年，中國最大的綜合類民營企業集團，目前擁有鋼鐵、房地產、醫葯、零售和金融服務以及戰略投資業務。復星系旗下相關上市公司如下：

一、復星醫葯

復星直接控股，股票代碼600196，成立於1994年，1998年8月在上海證券交易所掛牌上市，是在中國醫葯行業處於領先地位的上市公司。

二、上海鋼聯

復星直接控股，股票代碼300226，2000年成立於中國金融和貿易中心上海。十餘年來，上海鋼聯逐步打造了以大數據為基礎的網路綜合資訊、上下遊行業研究、專家團隊咨詢、電商交易平台、智能化雲倉儲、信息化物流、供應鏈服務為一體的互聯網大宗商品閉環生態圈。

三、海南礦業

復星直接控股，股票代碼601969，於2010年8月整體變更設立的股份制企業，公司主營業務為鐵礦石采、選和銷售，公司位於海南省昌江黎族自治縣石碌鎮境內，北距海南省會海口市188公里，西距東方市八所港52公里，交通便利。

四、豫園商城

復星直接控股，股票代碼600655，地處上海中心商業區，是一家集黃金珠寶、餐飲、醫葯、工藝品、百貨、食品、旅遊、房地產、金融和進出口貿易等產業為一體，多元化發展的國內一流的綜合性商業集團和上市公司，旗下擁有眾多以中國馳名商標上海市著名商標和百年老店等為核心的產業品牌資源。

五、南鋼股份

復星直接控股，股票代碼600282，公司由南京鋼鐵集團有限公司部分改制設立。南鋼集團公司作為主要發起人，聯合中國第二十冶金建設公司、中冶集團北京鋼鐵設計研究總院、中國冶金進出口公司江蘇公司、江蘇冶金物資供銷有限公司等四家企業共同發起設立南京鋼鐵股份有限公司。

六、金禾實業

第二大股東，股票代碼002597，安徽金禾實業股份有限公司是一家專業生產、化肥、基礎化工產品的企業。公司按照發展循環經濟政策要求，不斷調整和優化生產結構，積極開發市場前景看好的高附加值的精細化工產品，形成了具有自身特色、化工產業較為密集、具有較強市場競爭力的產業集群.

七、百聯股份

第二大股東，股票代碼600827，百聯股份公司是國內商業零售行業的龍頭企業，擁有大量優質商業資產。公司在上海市主要的70家百貨店零售額中佔有28%的市場份額， 並在市內前20強單體百貨店佔有40%的市場份額。

八、石大勝華

第二大股東，股票代碼603026，集團下屬東營石大勝華新材料有限公司、東營中石大工貿有限公司、東營石大宏益化工有限公司、青島石大勝華國際貿易有限公司、東營盛世化工有限公司等多家單位。 集團公司建有12套生產裝置，擁有20多種產品，其中11萬噸/年碳酸二甲酯裝置產能規模位居亞洲同類產品之首。

九、漢森股份

第二大股東，股票代碼002412，公司於2006年12月14日成立。公司經營范圍包括：農業、林業機械機具新技術設備、農作物秸桿還田及綜合利用設備、園林機械、機具新技術設備的製造及銷售。

十、山河葯輔

第二大股東，股票代碼300452，公司位於淮南市經濟技術開發區生物醫葯園內。公司是國內專業葯用輔料生產企業、新型葯用輔料研究開發基地、國家高新技術企業，兩次獲國家科技部「科技創新基金」資助，現為國際葯用輔料協會中國會員，中國葯用輔料專業委員會副主任會員單位。

十一、中山公用

第二大股東，股票代碼000685，成立於1992年，1997年在深圳交易所掛牌交易。2007年7月，公司實施重大資產重組，通過吸收合並大股東中山公用事業集團有限公司暨向5家鄉鎮供水公司定向增發的方式，中山公用集團環保水務板塊包括供水和污水處理兩項主要業務，擁有九家參、控股供水子公司及六家供水分公司。

❺ 這個高鐵項目民企憑什麼可以控股

中國第一條由民營資本控股的高鐵——杭紹台高鐵PPP項目近日簽約，由復星集團牽頭組建民營聯合體占股51%。這標志著鐵路投融資體制改革邁入新階段。

地方政府為何願意放開基建領域吸引民資參與？相關企業怎樣評估收益和風險？下一步，如何有序推動項目落地，如何解決實際運作中的問題？

政府力促競爭性磋商，規范引資

杭紹台鐵路作為浙江省打造大灣區的主要通道，將填補杭州都市圈與溫台城市圈之間的路網空白。「這么大的投資，如果全部靠政府財政肯定難以為繼，所以省政府一直要求把優質的民間資本引進基礎設施。」浙江省發改委副主任徐幸說。

目前，浙江每年有近1萬億元的基礎設施投資，交通領域就有1000億元。鐵路是基礎設施重中之重的領域。徐幸表示，採取民資控股方式，主要是因為浙江民營經濟投入與管理的實力非常雄厚，如果把這條路探索出來，會對全國的鐵路建設做出重大貢獻。

2015年12月，國家發展改革委頒布全國首批8個民間資本投資鐵路的示範項目，杭紹台位列其中。「在行政審批制度、投融資機制、回報機制、經營管理體
制4個方面，我們爭創PPP示範作用。」浙江省發改委主任李學忠介紹，項目採用競爭性磋商方式遴選民資，前期組織開展多輪座談調研，摸清民間資本參與鐵路
投資的擔心、回報和預期訴求。

總部位於紹興新昌的萬豐奧特是聯合體成員之一。山區小縣交通不便的短板，使新昌企業的發展受到掣肘。萬豐奧特集團董事局主席陳愛蓮是十二屆全國人大代
表，連續兩年向全國人大常委會提交議案，表達了聯合沿線企業為項目建設出資的意願，「杭紹台PPP項目，我們毫不猶豫地要求參與。一方面，投資高鐵項目符
合集團大交通發展戰略，另一方面，也是民企的社會責任。」

「雖然高鐵本身投資回報可能不高，但對星景資本這樣的專業PPP投資平台來說，卻是長期穩定的大規模的投資產品。讓民營資本控股的這個思路和星景一直以來想要投資高鐵的意圖相吻合，不是簡單賺吆喝，而是深度參與。」溫曉東解釋。

投資各方共同組建項目公司

其實，民營資本參與鐵路建設早有先例，但成功案例並不多。

浙江省發展規劃研究院城建處處長柴賢龍分析，之前社會資本的參與是簡單的股權合作方式，在話語權、回報機制設計等方面有欠缺。「這次在杭紹台高鐵的
PPP實施方案設計中，非常注重對未來鐵路市場風險的研究，在政府和社會資本共擔風險這塊提出了很多方案，確保了對民間資本的吸引力。」

杭紹台高鐵項目合作期限34年，其中建設期4年，運營期30年。由項目公司負責項目的融資、建設、運營和維護，並擁有相關資產的所有權。合作期滿後，項
目設施無償移交政府方。項目公司作為市場化主體，自主經營、自主決策、自負盈虧，自主依法決定建設管理方式和運輸管理方式。

項目的政府與社會資本雙方按照風險分擔、利益共享原則，社會投資人的回報機制為「運營收入+可行性缺口補貼」。「在實施方案確定的合作邊界條件下，通過與社會投資人磋商，競爭性確定補貼金額，同時約定融資利率、超額收入等回報的基礎。」李學忠說。

「其實，項目回報方面的風險並不是我們所擔心的。」不少參與此次項目的民企負責人認為，既然這個項目是破冰之舉，意味著沒有先例可循，也沒有經驗可供借鑒，關鍵是未來應該怎麼面對既定任務和可能出現的問題。

一方面，面對幾十年傳統的鐵路運營政策、方式、方法，有大量的消化和優化工作要做，過程中會碰到各種困難。另一方面，具體經營上，線路的運營和質量安全
問題怎麼保障，這對民營企業來說都是全新的挑戰。「希望各級政府和有關方面在改革過程中給予民營企業更多支持，我們也會充分發揮民營企業學習借鑒的能力，
結合鐵路總公司的先進經驗，把這些風險關把控好。」溫曉東表示。

據悉，隨著該項目政府與民間資本的正式簽約，一個由投資各方共同組建的項目公司正在緊鑼密鼓地籌辦中，力爭年底全線開工。

有好的技術，好的產量出來，就能有說話權。