大華股份風險

❶ 海康威視③：對海康威視、大華股份的一點思考 | 三省案例26集

視頻監控行業過去20年的發展成就了兩家公司，一家是海康威視，一家是大華股份，兩家公司於2001年相繼成立，2019年海康威視收入達到576.58億，大華股份達到261.49億，位居全球前兩名，中國市場份額約50%。

這次研究海康威視我在思考一個問題：20年前有很多做視頻監控的公司，為什麼是海康、大華脫穎而出？

思考這個問題可以幫助我們了解海康、大華的過去，但是我想通過「過去」理解未來。

我還在思考另外一個問題：視頻監控行業和白酒行業有什麼區別？

我認為兩個行業最大的區別是變化速度。

白酒行業從釀造工藝看是一個變化特別慢的行業，甚至是不需要變化，「越老越好」，只是在需求端，隨著消費水平提高，為滿足不同客戶，產品結構有一定變化。

視頻監控行業無論是技術、產品還是需求都是一個變化特別快的行業，而「變化快」就是過去20年視頻監控行業發展的主題，誰能適應變化，或者誰能引領變化，誰就能在監控行業里「沖浪」，海康威視、大華股份都是「沖浪高手」。

技術「浪」

過去20年，視頻監控行業主要經歷四次技術升級：模擬化——數字化——高清網路化——人工智慧化，目前處在人工智慧化階段。

2001年3月，大華有限成立；2001年11月，海康威視數字技術有限公司成立，兩家公司成立時正好是中國監控市場從模擬化向數字化轉型起步期。

數字化核心產品是數字錄像機（DVR），DVR技術門檻非常高，當時主要由國外產品主導，海康威視2003年推出DVR產品，大華有限2003年推出16路嵌入式DVR（大華2001年開始生產、銷售DVR）。

海康、大華通過DVR進入視頻監控行業，並且很快搭上行業向數字化轉型快車，拉開與其他視頻監控公司距離。

2006年，海康威視在編解碼和後端儲存產品相繼取得成功後，將業務拓展到前端攝像機市場。同年，大華推出球機等產品，進入前端市場。

此後，海康威視、大華股份繼續主導視頻監控行業技術升級，從數字到高清網路，再到當前的智能化。

兩家公司也從最初的後端DVR產品，擴展到前端、傳輸，再到提供整體解決方案，到現在的智能物聯網解決方案。

需求「浪」

海康威視、大華股份能夠脫穎而出，不僅因為技術「浪」，還因為需求「浪」，甚至需求「浪」的作用比技術「浪」還要大，中國在安防領域的投入，遠遠高於國外，為海康、大華的成長提供「沃土」。

2004年建設平安城市；

2012年建設智慧城市；

2016年建設雪亮工程。

三大項目投入規模超過2萬億，其中智慧城市投入最大，超過1.5萬億，雪亮工程投入較少，預計在2000億。

2009年海康威視收入21億，2019年收入576.58億，10年復合增長率39.27%；

2009年大華股份收入8.36億，2019年收入261.49億，10年復合增長率41.1%。

隨著技術升級，需求「浪」也開始變化。

2016年之前，視頻監控的目的主要解決公安、交通、企業安防「看得清」的需求。2016年之後技術升級，視頻監控開始能夠「看得懂」，需求開始從政府轉向企業。

面對技術和需求的轉變，2017年海康威視提出AI Cloud，2018年調整傳統安防業務，劃分為PBG、EBG、SMBG；2018年大華股份提出城市之心，業務調整為To G、To B、To SMB和To C。

兩個麻煩

過去10年，在技術「浪」和需求「浪」的雙浪驅動下，海康威視、大華股份是股票市場的佼佼者，海康威視連續6年ROE超過30%（上市5年以上公司僅兩家，另一家是海天味業），大華股份連續9年ROE超過20%，近10年海康威視漲幅632%，大華股份漲幅713%。

但是近三年，兩家公司似乎碰到一點兒麻煩，海康威視漲幅僅5.11%，大華股份下跌12.64%。

2018年、2019年海康威視收入分別同比增長18.93%、15.69%，增長降速，大華股份分別增長25.59%、10.49%，同樣降速。

實際海康威視、大華股份不是碰到一點兒麻煩，而是兩個麻煩：政府投入降低和新競爭者。

2012年到2017年是智慧城市投入高峰期，2017年之後投入降低，接替智慧城市的雪亮工程，在規模上遠遠小於智慧城市，在政府需求端，增長從增量市場進入存量市場。

在傳統視頻監控市場海康威視、大華股份沒有對手，排在後面的宇視、科達、東方網力與頭部企業距離很大，很難撼動他們的地位，但是進入智能時代，視頻的目的不僅是安防，還有很多新應用，所以吸引很多新競爭者，包括演算法公司、晶元公司、雲平台公司，其中華為「雷聲」最大，要做「世界第一」，很多人認為，華為做什麼都能成功。

我認為政府投入降低短期影響較大，視頻監控過去十幾年的高速增長主要來自政府，現在政府投入已經進入存量階段，但是政府對安防的需求不會降低，隨著技術升級，存量市場的需求潛力依然很大，當然很難像過去50%那樣增長，但是10%、20%的增長還是可以預期的。

對於新競爭，我比較樂觀，如果我們僅看視頻監控在安防行業的應用，那這個市場是不足以支撐這么多企業，但是這些企業進入視頻監控的目的不僅僅是安防，還有更大的物聯網，所以從物聯網的角度看，市場空間非常大，可以容納很多企業。

基於對這兩個麻煩的認識，我對海康威視、大華股份比較樂觀，他們在供應鏈、渠道、客戶、數據、技術、人才、資金都有很多積累，當然他們可能存在一些問題，但是從目前來看，他們還在主導技術升級，而不是被動升級。

三省 評分

海康威視得分75分，大華股份得分66分，我繼續選擇海康威視。

如果不看三省評分，我還會選擇海康威視，兩家公司成長時，大華股份似乎一直扮演追隨者，目前仍然沒有看到有超越的跡象。

估值

由於疫情影響，2020年很多公司的數據會很難看，在這種情況下，我首先考慮，疫情有沒有對該公司造成本質影響，如公司無法生存、競爭優勢改變，如果沒有本質影響，我基本忽略2020年的表現，而是用更長遠的眼光看待這家公司。

實際海康威視2020年一季度的表現還有一點驚喜，二季度全球疫情蔓延，公司數據將受到影響，但我認為不會影響海康的根基。

我對海康威視3年後的估值是3600億到4500億，合理買入區間在2000億左右，目前海康市值2693億。

海康威視，2020年6月12日，市值2693億，股價28.82元，2019年PE21.55倍。

風險提示：本文僅是作者學習之用，文中可能存在很多錯誤，不能作為投資依據，文中數據來自相關公司公開資料及作者推算。封面來自：海康威視官網。

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❷ 零跑老東家大華股份是如何避免深陷燒錢泥淖的

日前，零跑汽車公布了旗下第三款量產車型零跑C11設計草圖，新車定位純電高端SUV，將於廣州車展首發，計劃於2021年正式上市。零跑C11是基於零跑汽車純電動模塊化C架構的首款車型，長寬高為4745/1890/1635mm，軸距達2923mm，續航里程超過600公里。

所以，從大華股份的經營我們再看零跑汽車，在「不差錢兒」的情況下，零跑汽車不必背上包袱，所以才能有精力投入到產品開發和經營上。不過，也由於股東這種小手筆的投入，我們也不能指望零跑汽車跑得太快，畢竟當下這種行情中，小體量的企業拼的不是誰跑得快，而是誰能跑得穩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 審計案例分析 大華公司的風險評估

審計重要性水平的確定

確定審計項目的重要性水平，首先要按照國家有關法律法規的要求，其次要符合審計目的，信息使用者的要求，再次要區別被審計單位的性質和業務規模、被審計單位的內部控制和業務風險水平、財政財務收支的性質和金額、收支項目間的相互關系及變動趨勢等。

確定審計項目的重要性水平，實際上就是根據被審計單位性質確定基數和比例進行計算的過程，重要性水平是基數和比例的乘積，其表現形式是金額額度。通常可以採取以下數據計算：(1)對於按收付實現制核算的預算單位和非盈利性的事業單位，按收入或支出總額的0.5%--2%確定;(2)對於按權責發生制核算的企事業單位，可按資產總額的0.5%--1%確定，或者按流動資產或凈資產的1%--2%確定，也可按營業收入的0.5%--1%確定，還可按凈利潤的5%--10%確定。

審計風險的評估

審計風險由固有風險、控制風險、檢查風險構成。

評估審計風險，首先在編制審計方案時確定可以接受的審計風險水平，一般為5%，也可確定為3%、1%，但不可能為0。其次通過對被審計單位的調查了解評估固有風險水平，在審前調查後，審計人員根據被審計單位領導及財務人員的誠信和能力、財務人員的變動及其素質、業務性質、會計期間(特別是期末)的異常變動和復雜的會計處理、以前年度的審計結果等情況確定評估固有風險水平。實際工作中一般分為高、中、低三個檔次，固有風險水平分別為60%、50%、40%，也就是即使在各種情況較好，出現重要錯誤可能性較小情況下，固有風險的水平也應高於40%，相反只要有某種跡象表明可能存在重大錯弊，就應當將固有風險確定為100%。再次通過對內部控制的測評，根據被審計單位相關的內部控制是否建立、經濟業務以及相關控制手續的執行是否及時和有效、業務活動的記錄是否完整、關鍵點控制是否存在、控制目標是否滿足、控制系統是否有效運行、各項控制是否發揮作用等因素評估控制風險水平。實際工作中一般分為低(內控健全有效)、中(缺少某些控制環節或有少量的控制失效)、高(內控失效)、零(不可依賴)四個檔次，控制風險水平分別為20%、50%、80%和100%。應當注意的是，內部控制與內部控制制度不同，內部控制是管理的過程，而內部控制制度則是書面或約定的管理制度。最後利用風險模型計算檢查風險水平，檢查風險的計算公式為：檢查風險=審計風險/(固有風險×控制風險)。