1. 秦港股份會重組嗎
會。
秦港股份會重組，本次合並涉及的評估工作已經完成，滄州礦石港務與滄州渤海港務已分別召開股東會審議通過本次合並事宜並簽署吸收合並協議。
秦皇島港股份有限公司發布公告稱，為實現秦港股份的統一管理，縮小管理幅度，優化資源配置，降低管理成本，提高碼頭資源利用率。
2. 秦皇島港務局屬於什麼單位
法律分析：秦皇島港股份有限公司（以下簡稱「秦港股份」，股票代碼601326，HK03369）是河北港口集團控股子公司，全球最大大宗干散貨公眾碼頭運營商，分別於2013年，2017年在香港聯交所，上海證券交易所上市，成為河北省首家布局A + H股雙資本平台的國有企業，成立於2008年3月31日，是由秦皇島港務集團有限公司聯合其他9家發起人共同出資成立的大型股份制企業，主要承擔港口貨物裝卸、倉儲經營等業務。
法律依據：《中華人民共和國公司法》 第三條 公司是企業法人，有獨立的法人財產，享有法人財產權。公司以其全部財產對公司的債務承擔責任。 有限責任公司的股東以其認繳的出資額為限對公司承擔責任；股份有限公司的股東以其認購的股份為限對公司承擔責任。
3. 哪裡有關於秦皇島港的介紹
一、港口簡介
1、地理位置
秦皇島港屬河北省秦皇島市海港區轄境。該港坐落在環渤海圈北岸的中端，西南臨渤海灣，東北近遼東灣，同大連港、天津港成鼎足之勢，堪稱北中國及北京的重要門戶。該港地理中心坐標：39°54′4〃N，119°36′26〃E，港闊水深，風平浪小，一年四季不凍不淤，是我國北方的一座天然良港。
2、自然條件
風況：常風向西南西（WSW），出現頻率為10.6%。強風向為東北東（ENE），實測年平均風速3.9米/秒，最大風速23.9米/秒。春、秋季多西南風或西南西風，冬季為東北或東北東風，夏季多南風。
降水：年平均降水量656.2毫米，年最大降水量1221.21毫米，年最小降水量419.5毫米。年降水主要在6~8月間，佔全年降水總量的70%以上。日最大降水量215.4毫米。
霧況：據統計能見度小於1000米影響港口作業的天數年平均為9.2天，其中持續在4小時以上的霧日為5.8天。霧日多發生在春末夏初。
氣溫：季節較明顯。多年平均氣溫10.3℃,夏季最熱在8月份，月平均24.5℃，冬季最冷在1月，月平均氣溫-6.5℃。
冰況：附近海域每年初冰日為11月下旬，終冰日為翌年3月上中旬，冰期平均為105天，最長可達124天，常年岸邊有少量固定冰，冰的厚度一般為10~30厘米，5米等深線以外很少出現固定冰，對船舶航行和港口裝卸運輸生產無影響。
3、交通條件
秦皇島港是中國以煤炭、原油輸出為主，雜貨、集裝箱進出口為輔的多功能綜合性重要港口，亦是世界最大能源輸出港口之一，在「西煤東調，北煤南運」，以及對外貿易上發揮重要作用。
港口建有 170 多公里的自有鐵路，有國內較先進的機車和編組場，給集疏運帶來了便利條件。港口靠近京沈高速公路，京山、京秦、大秦、沈山四條鐵路可直通港口，鐵路是港口集疏運的主要方式，約占貨物集疏運總量65％～75％，京沈高速公路、102 、205 國道、秦承公路與疏港路相連，公路運輸約占貨物集疏運總量10％左右。與世界百餘國家和地區的港口開展了貿易往來，並同日本苫小牧港、澳大利亞紐卡斯爾港、比利時根特港等一批港口結為友好港。
秦皇島港貨物集疏運方式以鐵路為主。經國家批准，秦皇島港自有鐵路與國家鐵路實行分開管理原則，港口設鐵路運輸公司。全港擁有的各種類型內燃機車32台，自備車輛361輛，拖運能力達到22250噸，鐵路線路總長172千米（其中裝卸線長度39千米）。
港區道路總長53千米，主要分布於雜貨泊位後方。主幹道面寬12米，次幹道面寬7米，均為混凝土路面。以港區1號門和4號門公路、鐵路高架立交橋與市區幹道相連，集疏港條件暢通便捷。
4、經濟腹地
秦皇島港具有獨特的經濟地理地位,位於東北、華北兩大經濟區的結合部和半徑300千米的環渤海經濟圈的中心地帶,因此秦皇島港口經濟腹地遍及中國北部地區,直接腹地為秦皇島市和冀東、塞北、遼西地區。按港口功能分工和貨源分類,秦皇島港主要貨源煤炭分布於山西北部、內蒙古西部、寧夏、陝西北部,以及河北、北京等,這些地區都是中國著名的煤炭生產地。
內貿煤炭主要流向沿海工業較發達的滬、浙、蘇、閩、魯、粵、桂、瓊、遼等九個省市,約佔全港煤炭中轉量的五分之四；外貿煤炭主要流向日本、東南亞、歐洲，以及中國的台灣省和香港特別行政區,約佔全港煤炭中轉量的五分之一。
二、港口發展
1、港口歷史
秦皇島港是我國重要的對外貿易口岸，是目前世界最大的煤炭輸出港，始建於 1898 年，是我國清代光緒皇帝御批的唯一自開口岸。
1998年 秦皇島港首次成為天津――蛇口內貿集裝箱班輪航線中轉港。
1999 年初列為中央直屬管理的大型國有企業。與國內37家收、發貨方簽定了年度煤炭運輸中轉協議，有4100萬噸煤炭從此港中轉、秦皇島港吞吐量以超年度計劃200萬噸的強勢再次躍上8000萬噸目標。
2000年秦皇島港累計吞吐量達到9743萬噸，年吞吐量首次跨上9000萬噸台階。
2001年1月1日起正在運行秦皇島港辦公自動化系統准備工作已經完畢。2002年3月，國務院把管理權下放給河北省。9月，秦皇島港務局進行公司制改造，成立秦皇島港務集團有限公司。
2003年秦皇島港六分公司成功接卸了首列12000噸的超大型煤車，這是秦皇島港有史以來接卸的最大列車。
2004 年 1 月，改制為產權多元化的有限責任公司，是國家重點建設的港口。
2、港口規劃
在保持北煤南運主樞紐港地位的同時，在 21 世紀初確立環渤海散貨中心港地位，全國提升港口功能，實現集裝箱運輸的跨越式發展。
針對港口的實際情況，秦皇島港將認真謀劃長遠發展。在港口內部，要立足於現有資源條件，加快結構調整步伐，優化港口資源配置。「十五」期間，全港計劃投資 50 億 ~60 億元，實施「西煤東遷」、「西礦東遷」，建設 10 萬噸級或者 20 萬噸級原油泊位、跨越式發展集裝箱運輸、浚深航道、擴大倉儲面積，使港口功能布局更為完善。
在「十五」期間，秦皇島油港規劃建設包括四個散裝液體石化品種碼頭和一個 20 萬噸級原油裝卸碼頭在內的液體石化港區，並新增60萬立方米原油重油儲罐，將滿足。各類船舶自由出入安全停靠，儲罐的油品及液體化產品儲運能力將達到800萬~1200萬噸/年
三、港口現狀
1、港口條件
三公司（老煤區）：設計能力1585萬噸，堆存能力85萬噸。
泊位 長度（米） 吃水 靠泊能力
7# 151 10 1
8# 200 10.4 1.5（高潮可裝3萬噸級煤船）
9# 200 10.7 1.5（高潮可裝3萬噸級煤船）
二公司（煤一期，二期和一期擴容）；設計能力3800萬噸，堆存能力150萬噸。
泊位 長度（米） 吃水 靠泊能力
201# 275 14 5
202# 232 14 2（實際可裝5萬噸級煤船）
203# 320 14 5
204# 307 14 5
200# 273 14 5
六公司（煤三期）：設計能力3000萬噸，堆存能力150萬噸。
泊位 長度（米） 吃水 靠泊能力
301# 340 17 10
302# 250 12.5 3.5
303# 250 12.5 3.5
七公司（煤四期和預留、擴容）：設計能力5500萬噸，堆存能力215萬噸。
泊位 長度（米） 吃水 靠泊能力
704# 215 12.5 3.5
705# 215 12.5 3.5（高潮時可裝5萬噸級煤船）
706# 295 17 10
707# 295 14 5（目前按3.5萬噸級煤船掌握）
708# 245 14.9 3.5
709# 250 14.9 5
九公司（煤五期）：設計能力5000萬噸，堆存能力400萬噸。
泊位 長度（米） 吃水 靠泊能力
901# 282 14.9 5
902# 337 19.7 15
903# 300 19.7 10
904# 263 19.7 5
905#（預留） 263
906#（預留） 300
以上秦港煤炭泊位23個，能使用的21個，預留2個，煤炭設計通過能力1.8885億噸，堆存能力955萬噸，垛位經加寬、加長後，堆存能力將超過1000萬噸。706#、301#泊位最大可裝14萬噸級煤船，三公司最小可裝5000噸級煤船。
倉儲堆場及能力
秦皇島港共有生產性倉庫、堆場總面積113.2萬平米，總容量290.1萬噸。其中倉庫面積7.7萬平方米，容量10.4萬噸；堆場面積105.5萬平方米，容量297.7萬噸，其中煤堆場87.8萬平方米，堆存容量264.2萬噸，內外貿貨種分類儲存。另外，尚有散糧筒倉，其容積7.47萬立方米，容量5.89萬噸。先進的運輸方式和便捷的集疏條件，縮短了貨物在港儲存周期。煤炭裝船直取率達6%以上，原油管道輸運直取率100%，雜貨採取鐵路、公路集疏港，直取率平均在37.6%。
裝卸機械及能力
秦皇島港有下設七個港務公司和一個流動機械公司：
第一港務公司： 主要經營原油、柴油、汽油、磷酸、航空煤油、石腦油、重油、船舶燃料油、奧里油、二氯乙烷、甲醇等石油化工液體散貨的進出口裝卸、儲存和水陸換裝作業。公司擁有東港區101號、102號、103號、104號4個液體散貨泊位，均擁有高效輸油臂，岸上有多家單位的100多萬方儲罐，年設計通過能力1650萬噸。作為華北最大的液體散貨中轉基地，秦皇島港務局第一港務公司目前正在規劃5個0.5－15萬噸級液體散貨泊位和佔地650畝的液體散貨儲罐區。
第二港務公司： 主要經營秦皇島港煤一二期碼頭的煤炭裝卸業務。公司擁有東港區201號、202號、203號、204號4個泊位，其中201號泊位為2.5萬噸級，202號泊位為5萬噸級，合計年通過能力為1000萬噸。203、204號泊位均為5萬噸級，合計年同過能力為2000萬噸。
第三港務公司： 主要經營秦皇島港西港區煤炭碼頭裝卸業務。公司擁有西港區大碼頭7號、乙碼頭的8號和9號3個萬噸級深水煤炭專用輸出泊位，總設計能力為1585萬噸；各類固定裝卸機械176台(套)；煤炭（焦炭）堆存場地總堆存面積29.54萬平方米，總堆存能力（煤炭）65萬噸。
第四港務公司： 主要經營雜貨裝卸業務，其貨種有散輛、礦石、木材、鋼鐵、化肥、水泥、玻璃、大紙、飼料、集裝箱、大型成套設備等。公司擁有西港區2號、4號、5號、6號、14號、15號、16號等7個泊位。其中萬噸級泊位5個。最大靠泊能力3.5萬噸級；有倉庫14座，容量3.79萬噸；堆場17處，容量14.34萬噸。
第五港務公司： 主要經營散糧、化肥等貨物的裝卸業務，可為客戶提供散裝貨物的灌包服務。公司擁有西港區12號、13號、17號、18號、19號等5個泊位，其中12號為散糧專用泊位，19號泊位為散貨（如化肥、水泥等）罐包專用泊位；擁有先進的散貨罐包機9台，1000t/h的懸臂裝船機一台，門座式起重機14台；倉庫兩座，面積1.73萬平方米；散糧筒倉最大倉儲能力為5.5萬噸。
第六港務公司： 是「七五」期間國家重點建設項目——秦皇島港煤碼頭三期工程的使用管理單位，主要承擔山西、內蒙等的煤炭疏運和出口運輸任務。公司擁有301號、302號、303號三個大型煤炭專用泊位，其中302、303號泊位為3.5萬噸級，301號泊位為10萬噸級，設計年通過能力3000萬噸；有翻車機、堆料、取料機、裝船機和皮帶機等大型成套裝卸設備27台（套）；4個大型儲煤場，總面積達20.6萬平方米堆存能力為150萬噸。
第七港務公司： 主要經營煤四期碼頭的煤炭裝卸業務。公司擁有東港區704號、705號、706號、707號四個泊位，其中707號泊位為預留項目，未形成靠泊能力；綜合年設計通過能力近期為3000萬噸；擁有亞洲最大的煤炭堆存場地，總面積35萬平方米，可堆存煤炭200萬噸。
流動機械公司： 主要擔負第二、三、六、七港務公司的煤炭作業，以及機械維修；公司擁有汽車起重機從16噸至225噸9個起重級別型號14台；7.25噸至40噸輪式起重機8個型號60台；斗容量由0.5立方米至4.6立方米規格的裝卸機90餘台；叉車2.5噸至40噸9種規格46台；挖掘機、推土機、牽引車、自卸車及半掛車等車輛70餘台。
航道
現有主航道、東航道、西航道、老航道、煤三期航道、10萬噸級航道等共6條。
航道名稱
航道尺度（米）
航道底質
滿載通航最大船舶
長度
設計水深
實際水深
底寬
主航道
6700
-13.5
-13.0
120
泥沙
5萬噸
東航道
4679
-13.5
-12.8
120
泥沙
5萬噸
西航道
4843
-12.8
-12.0
100
泥沙
3.5萬噸
老航道
3145
-12.0
-9.5
100
泥沙
1萬噸
煤三期
2475
-13.5
-13.0
120
泥沙
5萬噸
10萬噸級航道
21200
-16.5
120
卵石
10萬噸
錨地
港口錨地主要用途為待泊、引航、檢疫、避風。分為西錨地、東錨地、油輪錨地3處，其中西錨地水深-12米，錨泊能力10艘；東錨地水深-14米，錨泊能力26艘；油輪專用錨地水深-14米，錨泊能力10艘。錨地至南山頭燈塔距離3~7海里，錨地底質均為泥沙，易於著錨，水深適中，是良好的港口錨地。
2、主營業務
秦皇島港的主營業務包括：煤炭運輸，雜貨運輸，油品液化運輸，集裝箱運輸，船舶代理，理貨業務，船舶引航，客運業務。
四、吞吐量
1、貨物吞吐量
港口吞吐量由改革開放前 1978 年的2219萬噸，增加至 2001年的1.13 億噸，其中煤炭完成1億噸。
1998年秦皇島港口貨物吞吐量7792萬噸。
1999年秦皇島港口貨物吞吐量8261萬噸。
2000年秦皇島港口貨物吞吐量9743萬噸。
2001年秦皇島港貨物吞吐量突破1億噸,從此跨入世界億噸大港行列。
2002年秦皇島港口貨物吞吐量達到1.11億t,第二次突破億噸,其中煤炭吞吐量為0.98億t,創我國煤炭輸出港最高。
2003 年秦皇島港口貨物吞吐量 1.256 億噸，煤炭吞吐量突破 1 億噸。
2004 年秦皇島港口貨物吞吐量 1.53 億噸，比上年增長 20.27 ％。其中秦皇島港務集團有限公司全年完成吞吐量 1.5 億噸，比上年增長 19.68% ，凈增 2472 萬噸；其中，煤炭完成 13160 萬噸，增長 2188 萬噸、增長 19.94% ；雜貨完成 1472 萬噸，增長 305 萬噸、增長 26.2% ；港口吞吐總量、煤炭、雜貨、集裝箱吞吐量均創歷史最高紀錄。
2005年秦皇島港口貨物吞吐量1.6902億噸，提前20天完成1.6億噸年計劃，其中煤炭完成14513.9萬噸，創秦皇島港歷史新高。
2006年秦皇島港口貨物吞吐量突破兩億噸，其中煤炭輸出量達到1.85億噸，佔到中國沿海港口下水煤炭的50%。
2007年，秦皇島港貨物吞吐量完成2.45億噸，比上年增長21.7%。
2008年，秦皇島港貨物吞吐量為2.49億噸。
2009年，秦皇島港貨物吞吐量達2.4382億噸。
2、煤炭吞吐量
1999年秦皇島港按這條思路實現了煤炭運輸量逐月增長,全年秦皇島煤炭吞吐量6972.5萬噸，創造了歷史最高紀錄,提高了港口煤運市場佔有率。
1998年秦皇島煤炭吞吐量6904.2萬噸。
2001年秦皇島煤炭吞吐量完成1億噸。
2002年秦皇島煤炭吞吐量9792萬噸。
2003年秦皇島煤炭吞吐量10971萬噸。
2004 年秦皇島煤炭吞吐量完成 13030 萬噸。
2005年秦皇島煤炭吞吐量完成14513.9萬噸。
2006年秦皇島煤炭吞吐量完成1. 86億噸。
2007年秦皇島煤炭吞吐量約完成2.5億噸。
2008 年秦皇島港煤炭吞吐量完成21791 億噸，同比增加388 萬噸，增長1.8%，其中，內煤完成2.04 億噸，同比增加1051 萬噸，增長5.4%，外貿完成1413 萬噸，同比減少663 萬噸，下降32％。
2009年，秦皇島港煤炭年吞吐量已達到2.02億噸，再次超過了兩億噸大關。這已是該港自2007年以來煤炭年吞吐量第三次超過兩億噸。
（東北亞煤炭交易中心）
4. 秦港股份3年能漲到多少
秦港股份3年能漲到8元以上，不過新股上市後請以實際漲幅為准。
一、秦港股份什麼時候上市？
根據交易所公告，秦港天然氣集團有限公司於2017年8月4日進行了線上線下認購。那麼，秦港什麼時候上市？秦港股份的具體上市時間和交易日尚未正式公布。根據邊肖的說法，正式上市時間應該在9月1日左右。秦港股票發行價格為2.34元，發行市盈率為49.62，行業市盈率為30.86。因此，秦港股票上市後上漲空間可能不大，上市後有可能經過一波上漲後回調，有望漲至8元左右。那麼籌碼就會釋放出來，具體來說，投資者要分析當時的情況，然後可能回調或者繼續上漲。
二、關於秦港股份
秦皇島港有限公司主要提供高度集成的綜合港口服務，包括裝卸、堆存、倉儲、運輸和物流服務。貨物主要包括煤炭、金屬礦石、石油產品和液體化學品、集裝箱、雜貨及其患者貨物。公司是全球最大的散裝干散貨公共碼頭運營商。2013年至2015年，公司所在地秦皇島港，是全球最大的公共煤炭碼頭。唐山曹妃甸港礦石吞吐量居全國第三，黃驊港煤炭吞吐量居全國第二。
三、秦港股份全年盈利9.3億
2020年3月27日，秦皇島港股份有限公司(601326，03369HK)披露財務報告稱，2019年實現營業收入67.23億元，同比下降2.24%；歸屬於母公司股東的凈利潤9.31億元，同比增長14.93%。
綜上所述，秦港股份(601326)於8月4日認購新股，並於8月7日公布中簽號碼。需要提醒大家的是投資有風險，建議大家謹慎為上。