生產毫米波上市公司

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『貳』 激光雷達上市公司有哪些

激光雷達上市公司有以下幾個：

1、中海達：北斗+精準位置應用解決方案所涉及的衛星導航、光電、海洋聲吶、激光雷達、UWB超寬頻、高精度慣導等技術和產品在軍方領域有著廣泛的應用空間。

2、萬集科技：從2015年開始開發多線車載激光雷達，已形成了非常好的技術積累，有著較為穩定和較強實力的研發團隊，同時布局了未來的激光雷達技術路線。

3、永新光學：在高性能車載鏡片加工、自動駕駛激光雷達鏡頭製造方面具有較好的技術競爭力，已實現相關產品的批量或小批量製造銷售。

4、巨星科技：在2019年年報中提到，未來公司將全力發展激光測量領域，包括進一步研發完善激光測量產品線，加大整合國內外激光測量產品產能，打造全球最大的激光測量產品生產製造基地；利用自主知識產權的技術手段，完善激光雷達及感測器融合，加速激光雷達產品的市場推廣和客戶認知。

(2)生產毫米波上市公司擴展閱讀：

3D激光雷達具有測距精度高，方向性強，響應快，不受地面雜波影響等優勢，被視為現階段實現無人駕駛最有效的路徑。由於最初多用於軍工領域，激光雷達並不被人所了解。

在谷歌無人駕駛應用世界領先激光雷達公司Velodyne的64線激光雷達產品後，激光雷達一戰成名，成為無人駕駛的核心技術之一，針對激光雷達的整個市場也被資本所挖掘。

有消息稱，網路已與VelodyneLiDAR（Velodyne剛成立的激光雷達公司）達成投資意向，而在2017年11月16日的網路世界大會上，李彥宏表示，預計2018年7月，網路與金龍客車合作生產的無人駕駛小巴車將實現量產。

此外，網路也與江淮、北汽等合作夥伴聯合推出更多款車型的無人駕駛汽車。據推測，網路投資VelodyneLiDAR的首要目的，是服務於自動駕駛量產。

權威分析機構IHSMarkit在報告中指出，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將會達到2100萬輛，按照單台無人駕駛汽車需配備4個16線3D激光雷達（單價5000美元，系統全套2.5萬美元）來計算，到時激光雷達市場空間將超百億美元。

『叄』 汽車雷達搶灘戰：自主廠商別具「慧眼」

[億歐導讀]?雷達作為汽車之眼，能否在中國落地生根？

在國產汽車雷達快速生長的同時，中國在政策層面也給予了重要支持。

2017年4月，工信部、發改委及科技部聯合發布的《汽車產業中長期發展規劃》指出：突破車用感測器等先進汽車電子的產業鏈短板；培育具有國際競爭力的零部件供應商；著力推動智能網聯汽車關鍵零部件研發；重點支持感測器等核心技術研發及產業化。智能網聯汽車的推廣，也為自主廠商提供了增長空間。

2020年3月，工信部等多部委在《智能汽車創新發展戰略》中指出：2030年汽車DA及以上級別的智能駕駛系統成為新車標配，汽車聯網率接近100%，HA/FA級自動駕駛新車裝配率達到10%。

十年窗口期，或將成就自主雷達廠商們的奮斗史詩。

汽車零部件事關生命安全，需滿足車規級高要求。相較國際Tier1，國內初創團隊在探索車規級產品的路上，仍需快馬加鞭。

在億歐汽車看來，作為世界上最大的汽車生產國與消費國，汽車零部件國產化是大勢所趨，不可逆轉，汽車雷達於存量市場中仍具備上升空間。市場機會稍縱即逝，留給自主雷達廠商窗口越來越小，也越來越重要。

眼下，能否「上車」將成為自主雷達廠商的最大門檻。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。