上海鋼聯10大股東

Ⅰ 郭廣昌放大招！160億「清倉」，郭廣昌控股的上市公司有哪些

郭廣昌清倉160億

10月19日晚間，復星國際（00656.HK）公告披露，擬向沙鋼集團160億元出售目標公司60%股權，公告並未提及目標公司名稱，但根據多個持股關系，該目標公司鎖定為此前傳聞的南鋼股份（600282）控股股東——南京南鋼鋼鐵聯合有限公司（南鋼聯合）。

5、上海鋼聯

上海鋼聯電子商務股份有限公司（簡稱：上海鋼聯），2000年成立於中國金融和貿易中心——上海。十餘年來，上海鋼聯逐步打造了以大數據為基礎的網路綜合資訊、上下遊行業研究、專家團隊咨詢、電商交易平台、智能化雲倉儲、信息化物流、供應鏈服務為一體的互聯網大宗商品閉環生態圈，並形成了以鋼鐵、礦石、煤焦為主體的黑色金屬產業及有色金屬、能源化工、農產品等多元化產品領域的集團產業鏈

Ⅱ 上海鋼聯撤回非公開發行股票後會漲還是會跌

上海鋼聯撤回非公開發行股票不是利好！股價是漲還是跌還得看大勢，大勢好小小的利好會被放大，大勢不好大利好也不會起到作用。
非公開發行股票是利好，公司得到了現金，可以擴大經營，增加流動資金，增加了公司的活力；另一方面有人（往往是大股東或者有實力的財團）願意買公司的股票，說明他們看好公司的未來，可增加全體股東（包括持有公司股票的小散戶）的信心，對二級市場的股票也有利好刺激。
祝投資順利！

Ⅲ 郭廣昌控股的上市公司有哪些

郭廣昌實際控制了豫園商城、南鋼股份、海南礦業、復星醫葯、上海鋼聯五家上市公司。目前郭廣昌的資本版圖已經涉及了40多家境內外上市公司，並參股了十餘家A股公司。 毫無疑問，從市場調研到房地產再到生物醫葯，郭廣昌都取得了巨大的成功。 郭廣昌，1967年出生於浙江省東陽市，1985年7月畢業於浙江省東陽中學，1989年畢業於復旦大學哲學系，後獲復旦大學工商管理碩士學位大學。現任復星國際執行董事兼董事長，復星聯合創始人之一。第十一屆全國人大代表，第十屆全國工商聯常委，全國青年聯合會常委，武漢投資促進大使。2021年4月，福布斯全球富豪榜出爐，郭廣昌以69億美元財富位列第380位。
拓展資料
郭廣昌資本版圖涉及40家上市公司 通過受讓股權及參與定增，南鋼股份將合計耗資27.6億元，獲得萬盛股份發行後的29.98%股權，成為萬盛股份控股股東，郭廣昌上位實控人。 長江商報記者注意到，近一年時間來，郭廣昌在A股市場的資本運作不斷。在此次收購萬盛股份之前，2020年以來郭廣昌已經先後拿下金徽酒、捨得酒業兩家A股酒企控制權。
回溯公告，去年5月28日金徽酒宣布，公司控股股東亞特投資將其所持公司1.52億股股份以12.07元/股的價格轉讓給豫園股份，占公司總股本的29.99998%，交易總作價18.37億元。 為了鞏固控制權，去年9月份，豫園股份通過其一致行動人海南豫珠向金徽酒發起要約收購，進一步以17.62元/股的價格收購金徽酒8%股權，交易總價格合計為7.15億元。
而在去年年末，天洋控股將持有的ST捨得控股股東沱牌捨得集團70%股權進行拍賣。最終，豫園股份以45.3億元的價格成功競得捨得集團70%股權，成為上市公司ST捨得新的控股股東。 長江商報記者粗略計算，如果此次入主萬盛股份成功，郭廣昌將在近九個月時間內合計耗資98.415億元取得三家A股上市公司控制權。 值得一提的是，目前郭廣昌的已經持有40家境內外上市公司5%以上股權，其中A股上市公司就有15家。具體包括復星醫葯、豫園股份、上海鋼聯、南鋼股份、海南礦業、金徽酒、ST捨得等七家A股公司控制權，以及三元食品、樂鑫科技、博天環境、廣田集團、中光防雷、中山公用、泰和科技、酷特智能、上海鋼聯、青島啤酒、中岩大地等公司部分股權。 此外，郭廣昌管理境內、境外直接或間接持股5%以上的銀行、信託、證券公司、保險公司等其他金融機構的數量超過40家，其中包括網商銀行、永安財險、復星保德信人壽、德邦證券、中州期貨、德邦基金、鼎睿再保險、新華保險等。 產品量價提升帶動業績回溫 與此前「豪飲白酒」有所不同，此次郭廣昌相中的萬盛股份是全球主要的磷系阻燃劑生產、供應商，屬於精細化工領域。
據公司介紹，萬盛股份主要生產的阻燃劑廣泛應用於塑料、橡膠和塗料等領域，是僅次於增塑劑的第二大橡塑助劑。公司也是國內為數不多能大規模生產塗料助劑的供應商及全球塗料助劑產業鏈最為完整的公司之一。 在2014年上市後，萬盛股份雖然業績有所波動，但整體呈現向上增長趨勢。上市當年，萬盛股份增收不增利，當期營收和凈利潤分別為7.47億元、0.42億元，同比增長

Ⅳ 「復星系」旗下相關上市公司有哪些

復星創建於1992年，中國最大的綜合類民營企業集團，目前擁有鋼鐵、房地產、醫葯、零售和金融服務以及戰略投資業務。復星系旗下相關上市公司如下：

一、復星醫葯

復星直接控股，股票代碼600196，成立於1994年，1998年8月在上海證券交易所掛牌上市，是在中國醫葯行業處於領先地位的上市公司。

二、上海鋼聯

復星直接控股，股票代碼300226，2000年成立於中國金融和貿易中心上海。十餘年來，上海鋼聯逐步打造了以大數據為基礎的網路綜合資訊、上下遊行業研究、專家團隊咨詢、電商交易平台、智能化雲倉儲、信息化物流、供應鏈服務為一體的互聯網大宗商品閉環生態圈。

三、海南礦業

復星直接控股，股票代碼601969，於2010年8月整體變更設立的股份制企業，公司主營業務為鐵礦石采、選和銷售，公司位於海南省昌江黎族自治縣石碌鎮境內，北距海南省會海口市188公里，西距東方市八所港52公里，交通便利。

四、豫園商城

復星直接控股，股票代碼600655，地處上海中心商業區，是一家集黃金珠寶、餐飲、醫葯、工藝品、百貨、食品、旅遊、房地產、金融和進出口貿易等產業為一體，多元化發展的國內一流的綜合性商業集團和上市公司，旗下擁有眾多以中國馳名商標上海市著名商標和百年老店等為核心的產業品牌資源。

五、南鋼股份

復星直接控股，股票代碼600282，公司由南京鋼鐵集團有限公司部分改制設立。南鋼集團公司作為主要發起人，聯合中國第二十冶金建設公司、中冶集團北京鋼鐵設計研究總院、中國冶金進出口公司江蘇公司、江蘇冶金物資供銷有限公司等四家企業共同發起設立南京鋼鐵股份有限公司。

六、金禾實業

第二大股東，股票代碼002597，安徽金禾實業股份有限公司是一家專業生產、化肥、基礎化工產品的企業。公司按照發展循環經濟政策要求，不斷調整和優化生產結構，積極開發市場前景看好的高附加值的精細化工產品，形成了具有自身特色、化工產業較為密集、具有較強市場競爭力的產業集群.

七、百聯股份

第二大股東，股票代碼600827，百聯股份公司是國內商業零售行業的龍頭企業，擁有大量優質商業資產。公司在上海市主要的70家百貨店零售額中佔有28%的市場份額， 並在市內前20強單體百貨店佔有40%的市場份額。

八、石大勝華

第二大股東，股票代碼603026，集團下屬東營石大勝華新材料有限公司、東營中石大工貿有限公司、東營石大宏益化工有限公司、青島石大勝華國際貿易有限公司、東營盛世化工有限公司等多家單位。 集團公司建有12套生產裝置，擁有20多種產品，其中11萬噸/年碳酸二甲酯裝置產能規模位居亞洲同類產品之首。

九、漢森股份

第二大股東，股票代碼002412，公司於2006年12月14日成立。公司經營范圍包括：農業、林業機械機具新技術設備、農作物秸桿還田及綜合利用設備、園林機械、機具新技術設備的製造及銷售。

十、山河葯輔

第二大股東，股票代碼300452，公司位於淮南市經濟技術開發區生物醫葯園內。公司是國內專業葯用輔料生產企業、新型葯用輔料研究開發基地、國家高新技術企業，兩次獲國家科技部「科技創新基金」資助，現為國際葯用輔料協會中國會員，中國葯用輔料專業委員會副主任會員單位。

十一、中山公用

第二大股東，股票代碼000685，成立於1992年，1997年在深圳交易所掛牌交易。2007年7月，公司實施重大資產重組，通過吸收合並大股東中山公用事業集團有限公司暨向5家鄉鎮供水公司定向增發的方式，中山公用集團環保水務板塊包括供水和污水處理兩項主要業務，擁有九家參、控股供水子公司及六家供水分公司。

Ⅳ 重大消息：上海機場、王府井、江特電機、科達製造

《松塔 財經 》 最及時有效、中立客觀的 財經 公告和公開訊息解讀。

1、上海機場

上海機場又爆雷：預計2021年虧損16.4億元-17.8億元，再次不及機構預期。

【概述】

松塔 財經 獲悉，上海機場（600009.SH）1月24日公告，預計2021年虧損16.4億元-17.8億元；浦東機場2021年旅客吞吐量及飛機起降架次完成情況低於年初預期，國內多地散發疫情限制了國內航線業務量的恢復增長，受限於全球疫情狀況，國際航線業務量仍受較大影響，公司各項業務開展和客戶經營受疫情持續影響沖擊較大，經營方面繼續承壓。

【科普】

機場的收入分為航空收入和非航收入。航空性收入包括起降費、停場費、旅客服務費、安檢費等，這些費用都是由政府規定收費標准，目前我國的機場基本都是政府投資興建，加之機場關繫到物資人流運轉，是經濟發展的重要一環，經營類似於公益性項目。航空性收入基本不貢獻利潤，處於收支大概平衡的狀態。

非航收入包括廣告、租金、零售扣點等，定價比較市場化，基本上非航收入越高的機場，其毛利率也越高。非航收入的增長主要由幾方面決定：流量的數量、旅客消費滲透率、商業合同條款。旅客人數越多，廣告收入、零售收入和租金自然也會越多。

【解讀】

上海機場的業績表現比機構預測的還要差。Wind數據顯示，最近20家券商對公司2021年歸母凈利潤預測均值為-14.36億元，增長率-13.4%。上海機場業績預告為-16.4億元至-17.8億元，低於券商預期。上海機場2021年相較2020年虧損擴大。

去年上海機場已暴過一次雷。2021年2月1日，上海機場開盤一字跌停。2021年1月29日晚間該公司發布的業績預虧公告是跌停的源頭。上海機場預計2020年全年虧損12.1-12.9億元，而在2019年則是盈利50.3億元。

業績表現不佳的主要原因是新冠疫情肆虐導致航班和客流量大幅減少，從而影響公司的租金收入、廣告收入和零售收入。

國內航班量方面：受疫情影響，2月的春運航班量較疫情前明顯下降，3月份開始國內航班量回升，直至7月份都實現同比正增長。然而，重要的暑運旺季再次受到國內疫情打斷，8月份開始航班量再次大幅下降，暑運提前結束。之後國內疫情緩解，總體控制也較好，但航班量始終未再大幅回升，相比20年和19年均是同比下跌，該情況持續至21年年末。

國際航班量方面：月度的國際航班量相比19年均下跌超90%。四季度以來，國外疫情有所加劇，對此我國以「內防反彈，外防輸入」的疫情防控方針為指導，對國際航線進行嚴格管制，因此國際客運市場的恢復水平仍舊較為低迷。上海機場、白雲機場由於國際航班佔比高，受影響更大，恢復更慢。

對上海機場而言，更嚴重的沖擊是「曾經的利潤中心」免稅業務模式的根本變化。免稅店租金占上海機場非航業務比重很大，2019年免稅店租金收入為52.10億元，而非航收入為68.61億元，占非航收入的75.9%、總營業收入的47.6%。

免稅業務模式始於2018年9月，上海機場與日上上海簽訂《上海浦東國際機場免稅店項目經營權轉讓合同》，預計在7年內累計為上海機場帶來410億元的保底銷售提成。免稅收入也實打實在過去數年間成為上海機場的重要資金來源。2017~2019年，日上免稅公司向上海機場支付的免稅店租金分別為25.55億元、36.81億元和52.1億元，佔2017~2019年營業收入比重分別為23.3%、39.53%和47.6%。而隨著疫情的沖擊，國際客流的驟減，2021年1月29日，雙方公布了一份《補充協議》，調整了原有的合作模式。在新的協議中，上海機場的免稅收入僅與國際客流量掛鉤，補充協議對上機2020-2021年的業績造成了極大的影響。

西部證券分析師認為，在疫情常態化與本土病例反復下，上海機場業務仍有承壓。若疫情穩定，國門開放，國際客流復甦順利，可推動免稅業務重回成長，從而帶動業績增長。

【相關企業業績近況】

上海機場2021年三季報營業收入27.47億元，同比減少20.8%；歸屬於母公司股東的凈利潤-12.51億元，同比減少69.65%。

2、科達製造

公司2021年凈利同比預增282%-301%。

【概述】

松塔 財經 獲悉，1月24日，科達製造（600499.SH）公告，預計2021年歸母凈利潤增加7.38億-7.88億元，同比增長282%-301%，扣非後業績預增9297%-9796%。參股公司藍科鋰業報告期實現碳酸鋰產量約2.27萬噸，銷量約1.92萬噸，實現的凈利潤與上年同期相比有大幅上漲。

【科普】

科達製造包括建材機械、鋰電材料為兩大核心業務。

科達製造的鋰電材料業務為石墨等負極材料，同時切入上游的碳酸鋰業務。

鋰電池產業鏈上游為原材料資源的開采、加工，主要是碳酸鋰的生產，上游原材料在中游形成鋰電材料，主要為各類化工產品，包括正極材料、負極材料、電解液、隔膜等。鋰電材料應用於下游的鋰電池等。

【解讀】

科達製造2020年歸母凈利潤為2.84億元，預計2021年歸母凈利潤增加7.38億-7.88億元，即預計2021年歸母凈利潤可達到10.22~10.72億元。符合機構預期。最近7家機構對科達製造2021年歸母凈利潤的一致預測值（即算術平均數）為10.49億元。

科達製造的看點在於鋰電池業務的碳酸鋰和負極材料。

碳酸鋰是新能源上游的黃金賽道，未來長期景氣。

隨著新能源 汽車 的普及和滲透率的不斷提升，碳酸鋰需求日益增加。根據上海鋼聯數據，截止2022年1月18日，均價突破35萬元/噸。

民生證券認為，預計未來全球鋰資源供應緊張將長期持續，高鋰價中樞將是未來行業常態。當前鋰價下，板塊估值性價比凸顯，把握資源自給率高+業績兌現高兩條主線。

負極材料未來前景廣闊，但當前處於價格博弈階段。

根據隆眾資訊：

截止至2021年12月31日，中國負極材料年產達87.98萬噸，較2020年同比增長26%。負極材料出貨量超70萬噸，未來新增/擴能近50家，合計增加超300萬噸。目前電芯市場整體缺貨的情況依舊難以改善而且將會持續存在，負極材料系石墨化加工費用高位，漲價意願較強，而下游高價采貨意願較弱，價格多方博弈中。

中商產業研究院發布的《2022年中國鋰電池負極材料行業市場前景預測及投資研究報告》（下稱《報告》）顯示，我國鋰電池負極材料市場規模由2016年的64.6億元增至2020年的140.2億元，年均復合增長率為21.4%，預測2021年我國負極材料市場規模可達159.1億元，2022年其市場規模將進一步達到176.3億元。

【相關企業業績近況】

2021年第三季度，科達製造單季度主營收入23.63億元，同比上升27.03%；單季度歸母凈利潤3.49億元，同比上升377.42%。

3、江特電機

公司2021年凈利預增2343%-3041%，不及機構預期。

【概述】

1月24日，江特電機（002176.SZ）公告，預計2021年凈利3.5億元-4.5億元，同比增2343.03%-3041.03%。報告期內，碳酸鋰業務外部環境持續向好，下游需求增長，其銷售價格同比較大幅度上漲，公司碳酸鋰業務產銷量較上年同期大幅度增長，其營業收入及盈利能力均有較大幅度的增長。

【科普】

江特電機主營業務包括特種電機、鋰電新能源系列產品。

碳酸鋰從鋰礦中提取，是鋰電池產業鏈最上游的原材料。

【解讀】

江特電機業績大增，但不及機構預期。公司未來或長期受益於碳酸鋰市場的高景氣。

最近2家機構對江特電機2021年歸母凈利潤的一致預測值（即算術平均數）為5.74億元，江特電機自家預計2021年實現凈利潤3.5億元-4.5億元，不及機構預期。

2018-2019年，由於歸母凈利潤分別虧損16.60億和20.24億，江特電機一度淪為ST概念股。但是到了2020年，該公司成功扭虧為盈，實現盈利1433萬，並於2021年4月份撤銷退市風險警示。

在碳酸鋰領域，江特電機掌握上游資源，有充足資金和技術擴張產能。其擁有兩條鋰雲母制備碳酸鋰產線共計年產能1.5萬噸、一條利用鋰輝石制備碳酸鋰年產能1.5萬噸的產線、一條利用鋰輝石年產能1萬噸氫氧化鋰產線及0.5萬噸碳酸鋰產線（建設中）。2021年公司碳酸鋰產量目標為2.72萬噸。

隨著新能源 汽車 的普及和滲透率的不斷提升，碳酸鋰需求日益增加。根據上海鋼聯數據，截止2022年1月18日，均價突破35萬元/噸。

民生證券認為，預計未來全球鋰資源供應緊張將長期持續，高鋰價中樞將是未來行業常態。當前鋰價下，板塊估值性價比凸顯，把握資源自給率高+業績兌現高兩條主線。

【相關企業業績近況】

江特電機2021年第三季度營業收入6.65億元，同比增34.77%；利潤總額3.04億元，比上年同期增加27473.62萬元，同比增長932.38%；歸屬於上市公司股東的凈利潤6812.79萬元，同比增265.99%。

4、王府井

公司2021年扣非歸母凈利預計恢復至2019年水平。

【概述】

松塔 財經 獲悉，1月24日，王府井（600859.SH）公告，預計2021年凈利潤12.39億元到13.99億元，調整後同比增加266%到313%。

報告期內，首商股份期初至合並日的凈利潤計入公司當年的非經常性損益，並相應調整合並財務報表的前期比較數據；受公司持有的交易性金融資產股價上漲影響，導致公允價值變動損益較上年同期大幅增加。

如果不考慮並表首商股份等「非經常性損益」，王府井2021年扣非歸母凈利潤為8.58億元到10.38億元。

【科普】

王府井是全國知名的百貨商城經營商。

【解讀】

王府井2021年業績大增，主要還是因為2020年受疫情影響，基數較低。

2019年，王府井扣非後歸母凈利潤為9.2億元，2021年王府井預計扣非歸母凈利潤為8.58億元到10.38億元，即2021年王府井相當於恢復到了疫情前的盈利水平。

2020年，王府井扣非歸母凈利潤為4.08億，同比大降55.7％。

2021年10月26日晚間，王府井發布換股實施的提示性公告，公告顯示，王府井將以1：0.3058的換股比例，吸並首商股份。

王府井和首商股份都是北京國資委下屬的國企，兩者的控股股東都是首旅集團，也因為這層關系兩者也存在一定的同業競爭。合並主要是為了資源整合解決同業競爭。

【相關企業業績近況】

2021年第三季度，王府井單季度主營收入23.22億元，同比下降1.03%；單季度歸母凈利潤1.09億元，同比下降43.5%。

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