沃爾沃集團營收

Ⅰ 當年舉債120億收購沃爾沃，如今13年過去，吉利賺了多少

" 如同一個農村來的窮小子追求一個世界頂級的明星 "，13年前吉利收購沃爾沃之前，李書福是這樣評價這筆交易的。

但是當我們再回過頭來去看13年前的這筆交易，當年的窮小子已經成長成為高富帥，而沃爾沃這個頂級明星，也在和吉利結合之後發展的越來越好了。

再回過頭來看這筆交易，做出這筆交易在當時來看需要極大的魄力，敗賣但是卻無疑是中國汽車史上最成功的一筆並購，是國內汽車企業首次完全收購一傢具有百年歷史的全球性著名汽車品牌，並首次實現了一家中國企業對一家外國企業的全股權收購，全品牌收購和全體系收購，這次收購不僅提升了吉利汽車的質量和品牌知名度，也使沃爾沃煥發新的光彩。

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Ⅱ 15家車企財報速覽：「跌跌」不休仍是主旋律

具體來看，北美地區交付2900輛法拉利，雖然同比下降3%，依然是銷量交付的主力；歐洲、中東和非洲地區共交付4895輛，同比增長16%，而中國市場，法拉利共交付了836輛，同比增長20%，成為法拉利年度交付增長最明顯的海外市場。

面向未來，法拉利計劃推出兩款新車，至於新車能有多「壕」？期待法拉利為大家揭曉謎底。

頭條說：

過去的一年，對於車市的打擊是全方位的，從15家車企的財報上足以看出，大部分的車企仍處於艱難前行。大環境對於車企的影響固然存在，但不可否認的是，越嚴苛的市場環境就越有可能催生出更優秀的企業。2020年開年的一場疫情爆發，傳遞著一個訊號：新的一年洗牌期將加劇，而車企們准備好了嗎？

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