億華通科技有限公司的大股東

A. 北京漢王科技有限公司的股東情況

1.公司前十名股東持有公司發行後股份情況 序號 股東名稱 持股數量（股） 股權比例 1 劉迎建（公司董事長） 24,015,419 22.43% 2 上海聯創創業投資有限公司 20,012,849 18.69% 3 徐冬青 15,009,637 14.02% 4 中國科學院自動化研究所 6,305,782 5.89% 5 張立清 6,045,498 5.65% 6 全國社會保障基金理事會 2,700,000 2.52% 7 陳勇 616,228 0.58% 8 李明敬 616,228 0.58% 9 劉昌平 616,228 0.58% 10 張學軍 603,219 0.56% 11 鈕興昱 603,219 0.56% 合計 77,144,307 72.06% 2.股東變化
截至日期:2011-03-31 十大流通股東情況 股東總戶數:29293 股東名稱 持股數（萬股） 占流通股比(%) 股東性質 增減情況（萬股） 上海聯創創業投資有限公司 2001.28 33.99 A股 創投公司 新進 中國科學院自動化研究所 630.58 10.71 A股 公司 新進 全國社會保障基金理事會轉持三戶 270.00 4.59 A股 社保基金 新進 張立清 121.06 2.06 A股 個人 新進 中國建設銀行－中小企業板交易型開放式指數基金 24.88 0.42 A股 基金 12.90 工行－中證南方小康產業交易型開放式指數證券投資基金聯接基金 17.00 0.29 A股 基金 4.42 童鳳美 12.61 0.21 A股 個人 新進 錢阿三 12.60 0.21 A股 個人 -0.44 遲紹奎 10.80 0.18 A股 個人 未變 張基隆 10.01 0.17 A股 個人 新進 截至日期:2010-12-31 十大股東情況 股東總戶數:28305 戶均流通股:954 股東名稱 持股數（萬股） 占總股本比% 股份性質 增減情況（萬股） 劉迎建 2401.54 22.43 限售A股 未變 上海聯創創業投資有限公司 2001.28 18.69 限售A股 未變 徐冬青 1500.96 14.02 限售A股 未變 中國科學院自動化研究所 630.58 5.89 限售A股 未變 張立清 604.55 604.55 限售A股 未變 全國社會保障基金理事會 270.00 2.52 限售A股 未變 李明敬 61.62 0.58 限售A股 未變 陳勇 61.62 0.58 限售A股 未變 劉昌平 61.62 0.58 限售A股 未變 鈕興昱 60.32 0.56 限售A股 未變

B. 豐田組團，六方聯合成立新公司，會有什麼新車

豐田又要通過合作形式成立一家新公司，不知道你還記得嗎？4月初的時候，豐田剛和比亞迪成立合資的純電動車研發公司—比亞迪豐田電動車科技有限公司，從而開發新的純電車型。
這是關於EV的公司，而這回，豐田聯合六方又成立了一家新公司：聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司。
哪六方？
中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、北京億華通科技股份有限公司、豐田汽車公司。這里有耳熟能詳的汽車公司，還有氫能產業的科技公司。
新公司干什麼？
這家新公司主要業務是在國內開展商用車燃料電池系統研發工作，以豐田和億華通為主，由各公司共同出資。這里有兩個信息點：一個是氫燃料電池（FCEV），一個是商用車。所以，看到這里，各位應該很清楚這家公司未來的車型計劃。
豐田的FCEV
了解豐田的人都知道，他們在HEV方面有著很強的技術優勢和積累，而氫燃料電池也許還很陌生，實際上，豐田很早就涉足了燃料電池車的開發，代表車型就是豐田Mirai（未來），這款車已經是第二代了。
相比上代，新車續航里程達到405英里（約合651.8公里）；根據此前消息，新車將於2020年底在日本、北美及歐洲等地開始銷售。
再來看國內，氫燃料電池乘用車方面還在「初級」階段，而商用車應該是先行者，國外也基本是這種情況。查閱了豐田的資料，豐田在2003年就開始了氫燃料電池巴士。
不久前，豐田汽車和日野汽車決定共同研發重型燃料電池卡車，專門設計的底盤採用最適合燃料電池車的架構，通過徹底輕量化確保充足的載重量。動力總成搭載兩組以"MIRAI"而新研發的氫燃料電池電堆，以及日野的強項技術-應用於大型車混合動力技術的車輛行駛控制系統，該車續航里程的目標是600km。
這家國內成立的新公司已經有了，接下來就是等新車了，當然，燃料電池比EV更復雜，需要的基建「支援」更多，而且氫能的儲存和運輸也是技術問題。真能廣泛普及，的確需要一定的時間。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 上海載鑫科技電子有限公司注冊資金和主要股東名單

注冊資本： 1000 萬人民幣 法定代表人： 張良秀

D. 推動中國氫能社會發展，豐田等六家公司強強聯手，成立新公司

6月5日，為了在中國普及氫燃料電池車（FCEV），中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、北京億華通科技股份有限公司、豐田汽車公司等六家擁有相同理念的公司於今日簽署合營合同，成立「聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司」。
該公司主要業務為在中國開展商用車燃料電池系統研發工作，以豐田和億華通為主，由各公司共同出資。計劃由董長征擔任董事長，秋田隆擔任總經理，預計於2020年內在北京正式成立。
在中國，以商用車為核心的FCEV市場正以史無前例的速度發展擴大。擁有相同理念的六家公司成立聯合研發公司，將通過協商共同規劃產品，一條龍式地開展滿足中國市場需求的「FC電堆等的組件技術」、「 FC系統控制技術」以及「車輛搭載技術」等一系列技術研發工作。由此將大幅縮短從開發到產品化所需時間，加快FCEV在中國商用車市場的普及。同時努力開發出在動力、能耗、耐久性等方面均具備卓越產品力、且成本更低、競爭力更強的燃料電池系統及其主要組件，不斷進化發展來解決二氧化碳減排和降低空氣污染等環境問題，最終為在中國實現更美好的移動出行社會作出貢獻。
豐田汽車寺師茂樹執行董事也表示：「新公司對於豐田在全球的氫能布局具有重大的戰略意義。豐田將以更開放的姿態深化與中國的合作，與合作夥伴們共同推動中國氫能汽車產業的發展。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 保利集團幕後十大股東

中國保利集團有限公司（PolyGroup）的前身是成立於1993年2月的保利科技有限公司，系國務院國有資產監督管理委員會管理的大型中央企業。中國保利集團有限公司秉承「為國防現代化服務，為國家現代化服務」的宗旨、「誠信創新、與時俱進」旨在「保商利」的經營理念和科技創新的核心價值觀，在激烈的國內外市場大潮中艱苦創業、自強不息，現已形成以軍民品貿易、房地產開發、文化藝術經營、礦產資源領域投資開發、民爆科技為主業的「五輪驅動」的發展格局。2016年8月，中國保利集團公司在"2016中國企業500強"中排名第96位。2017年7月12日，中國保利集團公司獲國資委2016年度經營業績考核A級。2018年1月2日，保利集團在上海清算所公告稱，集團已順利完成公司制改制，公司名稱從「中國保利集團公司」變更為「中國保利集團有限公司。2018年7月19日，全球同步《財富》世界500強排行榜發布，中國保利集團排名312位。2019年7月，發布2019《財富》世界500強：保利集團排名242位。2019年9月1日，2019中國服務業企業500強榜單發布，中國保利集團公司排名第33位。2019年7月8日，中國保利集團有限公司與中國中絲集團有限公司實施重組。中絲集團整體無償劃轉進入保利集團，不再作為國資委直接監管企業。「一帶一路」中國企業100強榜單排名第86位。2020年4月，入選國務院國資委「科改示範企業」名單。
應答時間：2020-08-04，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。

[平安車主貸] 有車就能貸，最高50萬

https://b.pingan.com.cn/station/activity/loan/qr-carloan/loantrust.html?source=sa0000632&outerSource=bdzdhhr_zscd&outerid=ou0000250&cid=bdzdhhr_zscd&downapp_id=AM001000065

F. 沈陽億華通電子科技有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：遼寧省注冊資本：10萬人民幣法定代表：趙偉企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）登記狀態：存續登記機關：沈陽市和平區工商行政管理局注冊地址：沈陽市和平區中華路121甲號（603）
法定代表人：趙偉
成立時間：2013-11-22
注冊資本：10萬人民幣
工商注冊號：210102000121766
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：沈陽市和平區中華路121甲號（603）

G. 江蘇天奈科技股份有限公司的大股東有誰

大港股份是大股東

H. 華映科技股份有限公司大股東破產了該公司受連累嗎

大股東破產肯定受連累，
但大股東持有的股權應該做轉讓，
所以影響有限，
也有可能因禍得福。