外運發展的股東

❶ 外運發展06年業績

600270 外運發展

2007-03-28 披露2006年報

2007-01-30

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｜★最新財務指標★ ｜2006-09-30｜2006-06-30｜2006-03-31｜ 上年同期 ｜
｜每股收益(元) ｜0.4200 ｜0.2776 ｜0.1200 ｜0.3800 ｜
｜每股收益(扣除)(元) ｜0.4214 ｜0.2781 ｜0.1186 ｜0.3829 ｜
｜每股凈資產(元) ｜3.3300 ｜3.1800 ｜3.1200 ｜2.8700 ｜
｜每股資本公積金(元) ｜0.6769 ｜0.6769 ｜0.6717 ｜0.6719 ｜
｜每股未分配利潤(元) ｜1.3324 ｜1.1897 ｜1.1304 ｜0.9611 ｜
｜凈資產收益率(％) ｜12.6300 ｜8.7200 ｜3.7900 ｜13.3600 ｜
｜凈利潤增長率(％) ｜9.4667 ｜3.9863 ｜5.1061 ｜22.8878 ｜
｜主營業務利潤率(％) ｜35.9632 ｜36.1030 ｜33.3751 ｜38.3116 ｜
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｜★股本指標★ ｜2006-11-02｜2005-06-14｜2004-06-07｜2003-07-23｜
｜總股本(萬股) ｜90548.17 ｜90548.17 ｜82316.52 ｜54877.68 ｜
｜實際流通A股(萬股) ｜29501.01 ｜22869.00 ｜20790.00 ｜13860.00 ｜
｜股權分置限售（萬股） ｜61047.16 ｜-- ｜-- ｜-- ｜
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【1:業績預告】
近期無業績預報公布

◇2007-01-26 外運發展(600270):物流壟斷龍頭 價值低估 ■大福投資
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作者：
周四,股指急挫,個股漲跌互現,漲幅5％以上的股票雖然不少,但是跌幅榜更說明
問題,中油化建因公告業績下降50％開盤即被20萬手牢牢封於跌停板上,潛江制葯因預
虧開盤跌停,還有其他一些因某種題材而瘋狂上漲的股票也紛紛跳水,所謂瘋狂的只賺
不賠終於宣告曲終人散。到了這個時候,對於這些純粹炒高的股票,一旦出現風吹草動
,各路資金將奪路狂逃。 此時一定要避免"重題材輕價值"的選股思路。實戰操作上可
關注外運發展(600270):是國內唯一一家主營航空快遞, 國際貨物代理和國內貨運的
綜合物流服務商.公司持股50%的中外運-DHL占據了國際航空快遞市場近40%的份額,是
國內最大的航空快遞商。考慮到其行業壟斷、業績優良、擁有現金23億元和投資中國
國航賬面增值近4億元等因素,預計06年每股收益0.56元算,以30倍市盈率算,其合理定
價為16.8元,作為上證180和滬深300指數樣本股,同期僅上漲了56.88%,甚至明顯落後
於同期上證綜指87.30%!投資價值明顯。
物流行業增長迅速,行業第一首先受益
未來5年中國國際速遞將保持25%的年復合增長率,國內速遞將保持29%的年復合增
長率,到2010年速遞市場規模將達到1090億人民幣. 中國國際空運貨運量和中國國際
航空貨代市場規模都將保持10%左右的高速增長, 市場前景相當廣闊。未來三至五年,
隨著外商直接投資的擴大和國內產業結構的調整,中國作為"世界製造中心"的地位將
更加鞏固,預計國際航空快遞市場仍將保持20%以上的快速增長。公司控股大股東中國
外運股份有限公司是一家中字頭的股份制企業, 公司為國內最大的國際航空貨運物流
管理企業之一,在航運物流行業中已享譽海內外市場.近三年以來的主業收入, 主業利
潤及凈利潤的復合增長率超過20%,公司近年以來積極尋求向盈利穩定的領域進行擴張
,其目的就是打通"天地",實現進軍航空承運領域的夢想!2005年3月公告擬參與四川航
空集團改組,持股49%;8月公告向中外運空港物流公司增資9000萬元.2006年度, 公司
新投資的公司浦東機場物流中心,綜合物配送信息網路系統將陸續投入使用,進一步鞏
固了行業競爭地位.目前在我國國際快件市場中占據了50%的市場份額和10%的國際貨
代業務市場份額,行業壟斷優勢十分明顯.多年來外運發展--中國第一速遞品牌無人撼
動. 特別是公司9月20日公告:公司與大韓航空有限公司, HANA CAPITAL CO.,LTD,SHI
NHAN CAPITAL CO.,LTD三方合資設立國際貨運航空公司並簽訂合營合同,合資公司注
冊資本為6500萬美元,其中公司用自有資金出資3315萬美元,占注冊資本的51%.合資公
司經營期限為30年.更為公司繼續擴大全球的航運物流業的市場份額打下了基礎,目前
我國積極與非洲,歐洲等各國增強貿易往來,公司的未來發展就更值得看好.
中信建投分析師預計,公司06年EPS為0.58,同比增長13.36%;07年之後隨著市場競
爭激烈,合資公司航空快遞業務增速的放緩, 預計EPS為0.61元;08年業績將和07年持
平.06-08公司利潤仍將依賴航空快遞業務,國際貨代和物流業務對利潤幫助有限.三季
度實現航空快遞代理總量1422萬票,同比增長12.79%,較中期9.51%有一定提高.移交UP
S之後,公司航空快件業務90%由中外運敦豪承擔, 因此中外運敦豪對公司凈利潤由決
定性影響.2006年前三季度, 公司完成快件代理總量1,422.04萬票,比上年同期增長12
.79%;完成貨運代理總量24.47萬噸, 比上年同期增長9.63%;主營業務收入4,113,787,
329.55元,比去年同期增長19.71%;凈利潤380,510,870.02元,比上年同期增長9.47%。
中外運敦豪繼續保持20%以上的增長, 今年前三季度,中外運敦豪為公司貢獻了90%左
右的主營業務收入,以及65%左右的凈利潤.隨著UPS代理業務的結束,中外運敦豪對公
司的重要性將進一步加強.前三季度, 公司完成快件代理總量1422.04萬票,同比增長1
2.79%.未來兩年,中外運敦豪的國際快件代理量預計仍將持續上升。.通過與大韓航空
成立合資貨運公司, 公司正式進入承運人領域.從此公司將擁有自己可以控制的運力,
有條件為客戶提供個性化服務,從而與其他同行進行差異化競爭,這對公司的貨運業
務發展是一個歷史性的機遇.同時, 貨運航空業務本身在中國正處在高速發展期,盈利
前景值得期待。
機構扎堆狂掃
市場前景相當廣闊.正因為此該股引來了眾多機構資金的扎堆入駐,,使得QFII重
倉股狂飆,QFII的投資市場收益率也名列前茅,QFII的選股標准值得我們參考。3季度
公告的十大流通股東包括:國際知名的花旗-UBSLIMITED,CREDITSUISSE(HONGKONG)LIM
ITED等QFII機構,同時還有博時價值增長證券投資基金, 裕陽證券投資基金,全國社保
基金,中信經典配置證券投資基金, 同盛證券投資基金等。,基本面選股是其最主要的
思路,它們重視.正是由於外運發展作為行業優勢品種,又受益奧運經濟,成長良好,投
資價值較高成為了QFII和證券基金, QFII領先的投資理念,QFII擁有國際化的視野,社
保資金的中長線組合品種,是投資者有理由相信的公司的投資價值.
二級市場上, 該股的投資價值受到了超級主力的關注, 該股近日持續放量,近兩
周換手高達33.97和37.97%,且已經完成06年5月最高點的突破,創歷史新高,周一該股
放量跳空上行,預示該股已經進入無套牢盤的天馬行空區域,周三、周四縮量回調,嘗
試缺口支撐,技術上一旦確認完畢,將再次走出升浪,投資者可重點關注。

❷ 中外運長航財務有限公司的股東構成

公司注冊資本為5億元人民幣。該公司股東構成、出資額及出資比例如下：
（一）中國外運長航集團有限公司，出資27，500萬元人民幣，出資比例55%；
（二）中國長江航運（集團）總公司，出資7，500萬元人民幣，出資比例15%；
（三）中國外運股份有限公司，出資5，000萬元人民幣，出資比例10%；
（四）中國租船有限公司，出資2，500萬元人民幣，出資比例5%；
（五）中外運空運發展股份有限公司，出資2，500萬元人民幣，出資比例5%；
（六）中國長江航運集團南京油運股份有限公司，出資2，500萬元人民幣，出資比例5%；
（七）長航集團船舶重工總公司，出資2，500萬元人民幣，出資比例5%。

❸ 外運發展和招商輪船有重組的消息嗎

公告日期:2015-09-08

中外運空運發展股份有限公司澄清公告
一、報道情況
近日，有媒體報道稱,中國外運長航集團將與招商局集團重組整合。本公司對傳聞內容非常重視，並對此進行了核查。
二、澄清說明
經詢問本公司控股股東中國外運股份有限公司，截至目前，本公司實際控制人中國外運長航集團有限公司、控股股東和本公司均未接到來自上級主管部門關於中國外運長航集團與招商局集團重組事項的通知。本公司目前不存在應披露而未披露的信息。
三、風險提示
本公司提醒廣大投資者：公司指定的信息披露報刊為《上海證券報》、《中國證券報》及上海證券交易所網站（http://www.sse.com.cn），公司所有信息均以在上述媒體正式公告披露的信息為准，敬請廣大投資者注意投資風險。
特此公告。
中外運空運發展股份有限公司
董事會
二〇一五年九月八日
本公司及董事會全體成員保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述
或者重大遺漏，並對其內容的真實性、准確性和完整性承擔個別及連帶責任。

❹ 股票都有哪些板塊

普通股

普通股是指在公司的經營管理和盈利及財產的分配上享有普通權利的股份，代表滿足所有債權償付要求及優先股東的收益權與求償權要求後對企業盈利和剩餘財產的索取權。普通股構成公司資本的基礎，是股票的一種基本形式。現上海和深圳證券交易所上進行交易的股票都是普通股。

普通股股東按其所持有股份比例享有以下基本權利：

（1）公司決策參與權。普通股股東有權參與股東大會，並有建議權、表決權和選舉權，也可以委託他人代表其行使其股東權利。
（2）利潤分配權。普通股股東有權從公司利潤分配中得到股息。普通股的股息是不固定的，由公司贏利狀況及其分配政策決定。普通股股東必須在優先股股東取得固定股息之後才有權享受股息分配權。

（3）優先認股權。如果公司需要擴張而增發普通股股票時，現有普通股股東有權按其持股比例，以低於市價的某一特定價格優先購買一定數量的新發行股票，從而保持其對企業所有權的原有比例。

（4）剩餘資產分配權。當公司破產或清算時，若公司的資產在償還欠債後還有剩餘，其剩餘部分按先優先股股東、後普通股股東的順序進行分配。

優先股

優先股相對於普通股。優先股在利潤分紅及剩餘財產分配的權利方面優先於普通股。

（1）優先分配權。在公司分配利潤時，擁有優先股票的股東比持有普通股票的股東，分配在先，但是享受固定金額的股利，即優先股的股利是相對固定的。

（2）優先求償權。若公司清算，分配剩餘財產時，優先股在普通股之前分配。註：當公司決定連續幾年不分配股利時，優先股股東可以進入股東大會來表達他們的意見，保護他們自己的權利。

❺ 上市公司改名後對原來擁有該上市公司股票的股民有什麼影響，股票會不會也自動改到最新的公司謝謝回答！

股票會自動改到最新的公司，拿近期改名的中國外運為例，換股比例為 1:3.8225，即外運發展換股股東所持有的每股外運發展股票可以換得 3.8225 股中國外運本次發行的 A 股股票。原來600270外運發展股東如果有異議也可以選擇現金，異議股東現金選擇權有申報時間至上交所簽署股份轉讓協議，並辦理審核手續，具體公司會有申報聯系方式和申報地點公告

❻ 股票漲停，在買二處掛大單，買一處多次撤單開板，主力意圖如何，如今天的外運發展。

看股票是不是處在高位，如果是就有主力出貨的嫌疑，如果是中位就是主力借散戶抬高股價，做高散戶的持倉成本

❼ 航空股票有哪些

中國國航，東方航空，南方航空，上海航空，海南航空，都是龍頭品種，並且有聯動作用，航空股一般都是集體大漲，尤其是中國國航，受奧運會及人民幣升值最大受益者，可以適當關注

❽ 注資承諾的主要手法

大股東不履行承諾的主要手法：
一是時間不明確。承諾時限長或比較模糊，注資預期不明朗。在50家公司中，僅15家公司有注入資產的期限，其中一半的時限長達2-3年。而未明確約定承諾時限的公司，注資預期就更加不明朗。例如：外運發展承諾自股改方案實施起36個月內，根據外運發展業務需要，向外運發展轉讓部分優質資產。
二是項目隨意性大。由於大股東承諾的是一些「優質資產」、「主業相關資產」，這些注入的資產到底是不是優質資產也只有大股東說了算。最近中色股份公告，控股股東擬向公司轉讓寮國鋁土礦資源開發項目（以轉讓中色集團全資子公司凱豐資源控股100%股權的形式實現）和沈冶機械51.9%的股權。不過，業內分析人士表示，中色股份公告注入的資產質量跟原先預期的項目有一定距離。
三是無法履行。東北高速就是典型一例。東北高速因公司治理狀況出現問題而戴上「ST」的帽子，其中重要原因就是沒有認真履行承諾。股東對東北高速《2006年度財務決算報告》投反對票，是因為：股權分置改革時，黑龍江、吉林兩大非流通股東作出承諾，免除2006年度公司長期應付款的資金利息，贈送給公司，應在財務決算報告中反映。另外一個例子是青島鹼業。青島鹼業大股東承諾注入的優質資產，居然被大多數股東反對。