哪個上市公司做火箭

A. 中國的運載火箭是由哪家公司生產的

中航，中國航天科技集團，而且生產運載火箭的工廠在北京，據說在天津也在建一個廠，裝完之後運到發射場。

B. 從事火箭研發的股票有哪些

000901和879是與火箭的公司,前者是技術和燃料及設備,導彈為其主要產品,後者是電子產品.如果說不轉型的航天股現在已經非常少了,等於沒有.你見過中國造核彈的公司上市的嗎,那是絕密的肯定不能上市;相反那些不重要的而又需要錢的就上市了.其它的有火箭股份,

C. 中國航天科技集團下屬的上市公司有哪些

中國航天科技集團下屬的上市公司有中國東方紅衛星股份有限公司、上海航天汽版車機電股份有許可權公司、陝西航天動力高科技股份有限公司、長征火箭技術股份有限公司、中國航天萬源國際（集團）有限公司、中國航天國際控股有限公司、亞太衛星控股有限公司。

中國航天科技集團有限公司是我國航天科技工業的主導力量，國家首批創新型企業，轄有8個大型科研生產聯合體、10家專業公司、12家境內外上市公司以及若干直屬單位。

(3)哪個上市公司做火箭擴展閱讀：

中國航天科技集團有限公司主要從事運載火箭、各類衛星、載人飛船、貨運飛船、深空探測器、空間站等宇航產品和戰略、戰術導彈武器系統的研究、設計、生產、試驗和發射服務。中國航天科技集團有限公司也是我國唯一的洲際戰略核導彈研製生產單位。

中國航天科技集團公司正在按照「發展航天、強大集團、改革創新、鑄造一流」的發展方針，大力加強企業文化建設和信息化建設，突出導彈武器系統、宇航技術與產品、民用產業三大主業，努力向國際一流宇航公司的目標邁進。

D. 發射載人火箭有關的個股上市公司或者火箭發行預期存在潛在利好的上市公司，我找了半天沒找到

軍工板，北斗星

E. 生產導彈的上市公司有哪些

航天長峰、航天通訊、航天電子、撫順特鋼、航天晨光。

1、航天長專峰

北京航天長峰股份有屬限公司（航天長峰：600855），是我國首家經國防科工委批准軍工資產上市的企業。

2、航天通訊

公司導彈主要產品為單兵肩扛式防控導彈，涉及通信產品及服務、通信裝備製造、航天防務裝備製造，是導彈武器系統總裝唯一上市公司。

3、航天電子

航天電子以在航天專用電子設備等方面所擁有的具有自主知識產權的獨特技術和資源為依託，建立了適應軍工產品研製要求的，集研究、設計、生產、製造、銷售服務於一體的科研生產聯合體。

4、撫順特鋼

公司是國內軍工鋼生產基地，為我國第一科人造地球衛星、第一枚導彈、多個國防工程提供了大批關鍵的特殊鋼新型材料。

5、航天晨光

航天晨光股份有限公司於1999年9月30日成立，並於2001年6月15日在上海證券交易所上市。公司注冊資本為29970.3萬元，股票簡稱「航天晨光」，股票代碼為「600501」。

F. 中國有哪些企業在紐交所上市

http://blog.sina.com.cn/u/1233721385

中國公司在美國上市已有7年的歷史，在華爾街上經歷過三起三落，「7年中，既有像中華網這樣中國概念股風光無限好的輝煌，又有大半股票價格跌破發行價，有些股票僅值幾毛錢慘不忍睹的苦澀。」一位國際金融和投資銀行專家這樣總結中國公司海外上市的7年歷程。中國概念股在華爾街掀起了四波浪潮。
第一波浪潮：中國股票首次登陸華爾街
1992年底中國證監會成立，隨後，就批准第一批公司到海外上市。中國公司第一次在美國股市上露面是在1993年7月的青島啤酒，隨後還有上海石化、馬鞍山鋼鐵、儀征化纖等八家。它們的主掛牌在香港，但通過全球存股證方式（GDR）和美國存股證方式（ADR）分別在全球各地和美國紐約證券交易所上市。1998年8月，上海石化H股在香港上市的同時，將50％的H股轉為ADR、GDR在紐約上市。通過其他途徑在紐約證券交易所上市的第一家與中國有關的股票是1992年10月9日上市的華晨金杯汽車，發行價為16美元，當年11月底升至33美元。第二家是中國中策輪胎，第三家是上海摩托車。由於是中國公司第一次在美國上市，很快就在紐約證券交易所形成一股熱潮，在1993年7月份達到高峰。這些股票以青島啤酒受到追捧最為典型，當時，39家外國著名投資公司爭著要當其代理商，認購率也超額200倍，股價最高時達14港元。
第一批海外上市的企業有兩個顯著特點：一是絕大部分改制前為國企，二是行業限於製造業。那麼，這些股票為何受到國際投資人的青睞呢？專家認為，首先從宏觀上講，當時中國經濟GDP增長速度高於世界平均值的一倍多。第二，國際投資人看好中國巨大的消費市場，他們的想法很簡單，他們做決策時，只關心幾個簡單的數字，就是說，中國人均某一個產品消費是多少，然後與國際平均數字進行比較，感到潛力驚人。此外，中國製造業有較長期的歷史，基礎比較雄厚，而且中國政府對製造業一向大力扶持。
第一次浪潮持續到1994年就消退了，股價跌到谷底。一方面是受到墨西哥的金融危機的影響，另一方面是公司本身的原因，這也是主要的原因。上市半年後的中期業績公報和一年後的年報業績較差，與公司管理層在上市推薦過程中所做的預測有很大出入。於是，國際投資人對中國製造業產生懷疑，雖然是股份制企業，但這些上市企業在管理制度、體制、公司的治理結構等方面仍存在著傳統的痕跡，特別是存在缺少激勵機制，公司運營業績和股價表現與管理層和員工利益關聯不大等一系列問題。第一次浪潮就這樣退下去了。
第二波浪潮：基礎設施類股票領風騷 以製造業為主的股票引發的第一次浪潮消退不久，到美國上市的第二批中國股票又開始出現在華爾街。不過，這次製造業公司很少了，取而代之的大部分是以基礎設施和公共事業為主的公司，這些公司涉及航空、鐵路、公路、電力等領域。如華能電力國際、中國東航、南方航空、大唐發電等公司。
這些公司一上市，很快吊起那些想購買中國基礎設施股票的人的胃口。不過，投資人換了一波。他們同樣拿人均航空里程、人均用電量、人均能源消耗量等指標與國外進行比較，發現均遠遠落後於世界主要國家，具有極大的增長潛力。認為投資這類股票風險較小，於是，紛紛購買。 然而，好景不長。購買這些股票的主要是一類機構投資人，他們原打算長期持有，進行戰略投資，不到迫不得已時是不輕易出手的。結果，這些機構紛紛拋售這些中國公司股票，造成股價狂跌。
中國股票在華爾街的第二次潮漲潮落的原因與第一次大同小異。從宏觀上講，由於經濟疲軟，許多項目被迫緩建或停建。此外，基礎設施領域惡性競爭，導致企業嚴重虧損。像民航業，進口飛機過多，飛機運力過剩，機票打折，導致民航業全面虧損。
第三波浪潮：紅籌股一度紅透半邊天
中國概念股在華爾街掀起的第三次狂潮是紅籌股，這波狂潮起始於1996年底，終結於1997年10月的金融風暴。它所引發的震盪遠遠超過頭兩次，其主戰場雖然是在香港，事實上華爾街也倍受沖擊。
所謂紅籌股，是我國以某一個部門和某一級政府為背景，投資到香港的窗口公司，這些公司利潤往往有超常規的增長。盡管這些公司主掛牌在香港，但通過美國存股證方式（ADR），也可在紐約證券交易所上市。這些股票有航天科技、招商局、中國華潤、上海實業、北京控股、廣東粵海等。像北京控股認購時，香港六十個財團入股，凍結資金數千億，創造了1200倍認購率的香港股市記錄。香港六大富豪一同出席推介會，這在香港還是頭一回，一時成為投資界的美談。1997年5月18日掛牌，上市股價是11.48港元，當天收市漲到44元，最高時達到66元，去年收市價為12.25港元。
紅籌股有幾大因素吸引海外投資者：
一是最直接的「中國概念」，受益於中國經濟的高速發展。
二是海外投資者認為，紅籌股與前兩類企業有很大的不同，他們注冊在香港，由香港當地的管理層運作，有相當的自主靈活性，經營環境較好，融資方便，避免了前兩類企業的不足。中資企業背後要麼有行業部門的支持，要麼有強大的地方政府作後盾。
三是，這些企業可獲得優質和超常規資產注入，資產組合多元化，可帶來企業高速發展。
第四，擁有一大批戰略投資者。最後，與香港回歸祖國的大環境有關。然而，隨著1997年底亞洲金融危機的突然爆發，香港股市一落千丈，人氣極度低迷，再加上紅籌股業績和表現欠佳，結果，好景曇花一現，不少股票跌到發行價以下，至今仍在這一價位徘徊，像粵海還走上了清盤的道路，令人扼腕嘆息。
第三次浪潮消退後，國外資本市場對中國股票大門緊閉長達15個月。
第四波浪潮：高科技概念股掀起新狂飆
1999年7月14日，中國證監會發布《關於企業申請境外上市有關問題的通知》。同一天，中華網在美國納斯達克上市，掛牌當日，股價由20美元飆升到67.2美元，上漲235%，當日市值超過110億人民幣，集資1億美元。16日股價由58美元，突然飆升至101.3美元，漲幅達75％；17日，再次狂漲至137美元。2000年1月11日，收盤價高達82美元（一拆二後）。
中國電信年前最後一天收盤價為128美元，逼近歷史最高價。中國榮昌國際控股公司在中美入世協議達成前，每股股價僅為一美元，16日，該股收盤價上漲了11倍，達到11.06美元，17日又狂升至每股32.06美元，幾天後，股價一度上升至每股80美元。中國華潤發展公司股票也有不俗的表現，17日上漲了19美元。中華輪胎公司兩天上漲77％，達到每股10.06美元。其它股票也有不俗的表現。
1999年2月17日，以生產數碼無線電話稱雄市場的廣東企業———僑興環球在美國納斯達克市場上市，因而成為我國第一家境外上市的民營企業。由於受到中美簽署入世協議利好因素刺激，僑興環球股票17日升幅達268％，上漲8.375美元，收市11.5美元，成交也創下天量。1999年12月31日，股價飆升至28美元。幾天內扶搖直上，價格榮登納斯達克市場一周漲幅十大股票第六位，市值一周內增加了1.5億美元。外國記者形容：這些日子，中國民營企業股票就像坐上了火箭一樣往上漲。

G. 造航空母艦的上市公司有哪些

一、航母概念股之材料：

1、特種鋼：鋼材是航空母艦中用量最大的材料，但航母建造對於鋼材的要求特別高，尤其是鋼材的屈服度。屈服度指的是材料產生屈服變形時所受到的最小應力；它代表了材料抵抗塑性變形的能力。目前美國航母用的特種鋼HY-100的屈服度超過800兆帕；在特種鋼的結構中，加入鎳鉻和鈦來增加鋼材的屈服度，同時鈦金屬具有很好的抗海水腐蝕性。 鉻：西藏發展（000752）鎳：吉恩鎳業（600432）、貴研鉑業（600459）鈦：寶鈦股份（600456）、西部材料（002149） 寶鋼股份（600019）：攀鋼股份（000629）：撫順特鋼（600399）：

2、合金：

中國鋁業（601600）：鋼研高納（300034）：高溫合金產品寶鈦股份（600456）：

3、高性能纖維及復合材料：中國玻纖（600176）：博雲新材（002297）：煙台氨綸（002254）： 深圳程惠（002168）：哈飛股份（600038）：

4、航空鑄鍛件：中航重機（600765）：二重重裝（601268）：

5、戰略資源：包鋼稀土（600111）：稀土精礦、稀土深加工產品、稀土新材料

二、中國航母概念股（涉足航母相關的上市公司）---航母概念股之裝備製造：

1、艦體建造：中國重工（601989）：船舶製造、船舶修理及改裝、艦船裝備、海洋工程中國船舶（600150）：船舶製造、船舶修理及船舶配套 中船股份（600072）：船舶配件廣船國際（6000685）：成品油船和特種船閩東電力（000993）：持有廈門船舶重工32％股權、福建福寧船舶重工30％股權

2、艦載機：艦載飛機是航母最主要的武器系統，西飛國際（000768）：哈飛股份（600038）：洪都航空（600316）：航空動力（600893）：航空發動機

三、中國航母概念股（涉足航母相關的上市公司）---航母概念股之動力系統

航母續航動力系統分為常規蒸汽輪機動力與核動力蒸汽機動力，普通燃油鍋爐產生動力，後者利用核反應堆產生動力。

常規蒸汽輪機：600841上柴股份；600218全柴動力；601766，中國南車；000617石油濟柴核動力 000151中成股份、0777中核科技 艦載機起降動力系統主要包括彈射裝置和傳動裝置（利用蒸汽機動力通過液壓來彈射飛機），業務相似的上市公司： 柴油機：600841上柴股份、600218全柴動力、000617石油濟柴 電動機：002169智光電氣、002028思源電氣、002123榮信股份、600089特變電工：變壓器、600192長城電工：直流發電機伺服電機、600875東方電氣、002074東源電器：高低壓設備 傳動裝置：600468百利電氣（液壓缸）、002164動力傳動、600178東安動力、000903雲內動力、600218全柴動力、000338濰柴動力。力源液壓、600765：航空等軍工， 齒輪和軸承：軸研科技002046，特種軸承；華銳特鋼（002204）：航空母艦主機核心—曲軸

四、中國航母概念股（涉足航母相關的上市公司）航母概念股之信息系統

1、電子信息與導航系統：海格通信（002465）：通信和導航設備海蘭信（300065）：艦艇集成信息系統 四創電子（600990）：民用雷達整機及其配套產品、無線通信設備光電股份（600184）：光學玻璃、光學玻璃一次、二次型件、微晶玻璃基板 奧普光電（002338）：光電測控儀器設備

2、衛星導航定位系統：中國衛星（600118）：衛星應用運營服務、衛星及衛星應用產品國騰電子（300101）：衛星定位終端產品北斗星通（002151）：衛星導航定位產品

3、機電設備：中航精機（002013）中航電子（600372）：航空機載照明與控制系統

五、航母概念股之武器系統：

1、防空導彈系統：600677航天通信、航天晨光600501（介入衛星導航產業）、航天長峰600855（紅外成像設備）

2、對空搜索雷達：002175廣陸數測：精密校準；002089新海宜：報警+視屏監控；002025航天電器：遙測遙控+伺服裝置；000839中信國安：衛星通訊工程； 600640圖像，無線通信；600879火箭股份：衛星導航+衛星應用；002151北斗星通；600288大恆科技：光機電+儀器儀表；火箭股份600879：激光慣導項目； 002241歌爾聲學：聲學多媒體

3、武器裝備：中兵光電（600435）：中航光電（002179）：航天電子（600879）：華工科技（000988）：華工科技（000988）：