上汽集團股權結構

A. 上汽集團和上海汽車是什麼關系

根據上海汽車發布的《關於公司發行股份購買資產暨關聯交易的議案》顯示，實際交易價格比此前評估的資產增加了近6億，達到291.19億元，但發行價格仍為16.53元。上海汽車指出，在整體上市啟動前，上汽集團向上海汽車轉讓華域汽車60.10%股權的事項已獲上海汽車董事會通過及國資委審核批准。此番重組完成後，由於零部件、汽車服務貿易和新能源汽車三大板塊業務進入上海汽車，上汽集團旗下控制的所有經營性資產除房地產等少數資產外均置入了上海汽車，上汽集團將不再保有經營業務，逐步實現整體上市。

B. 上汽集團與上海大眾是同一家公司嗎

只允許一家外資汽車商擁有最多2家的中方合作夥伴；而稍有實力的外資企業都會選擇家，因為可以對2個中方夥伴形成制約；因些一般來說，國外的汽車製造商會在中國先成立一個以其名稱+中國+投資有限公司的組織，如大眾汽車（中國）投資有限公司，通用汽車（中國）投資有限公司，豐田汽車（中國）投資有限公司等。它是外商的獨資企業，也是海外母公司在華開展業務的代表和樞紐。 而當一家汽車製造廠前面一部分是中文名字時，那麼它就是合資公司了，如上海大眾是上海汽車製造集團與德國大眾的合資公司，一汽大眾是第一汽車製造廠與德國大眾的合資公司。一般來說這樣的合資公司中外資是不允許超過50%的股權的，以防國有資產流失和國產率無法保障。 上海大眾是中國第一家汽車合資公司，標志著外資汽車開始在華生產；後來上海大眾的中方夥伴，即上汽集團覺得德國大眾對合資公司控制太嚴格，技術轉讓不充分，於是經國家同意與美國的通用公司合資成立了上海通用汽車。這讓德國大眾極為惱火，對這種一女嫁二夫的作法，大眾採取了類似的行動：找到北方的一汽成立了一汽大眾來反制約上汽集團。 再後來，德國大眾不願看到兩家大眾過分競爭，就在戰略進行了協調與合並，把銷售策略和品牌宣傳進行了統一規劃。現在汽車銷量分別位居第二與第三位。 一汽大眾：奧迪系列；高爾夫，捷達，寶來，開迪，速騰，以及將要上市寶來GP和PASSAT B6； 上海大眾：高爾，波羅，桑塔那，途安，波羅GP，PASSAT，PASSAT GP，以及將要上市的斯柯達。 而上汽集團不甘心只做合資車，它也將於近期推出自主知識產權的ROVER 75。

C. 現任上汽集團最年輕副總

【導讀】近日，上海市委組織部發布的《上海市市管幹部提任前公示》中，三位「70後」幹部獲得擬任推薦，其中，現年36歲的吳磊成為此批任前公示的市管幹部中最年輕的一位。上述公示中的消息顯示，吳磊1977年7月出生，1996年3月參加工作，現任上海汽車集團股份有限公司副總裁、國家工業和信息化部規劃司副司長（掛職），擬任上海市經濟和信息化委員會副主任、上海市國防科技工業辦公室主任。
原標題：上海三位「70後」副廳任前公示
近日，上海市委組織部發布的《上海市市管幹部提任前公示》中，三位「70後」幹部獲得擬任推薦，其中，現年36歲的吳磊成為此批任前公示的市管幹部中最年輕的一位。
上述公示中的消息顯示，吳磊1977年7月出生，1996年3月參加工作，現任上海汽車集團股份有限公司副總裁、國家工業和信息化部規劃司副司長(掛職)，擬任上海市經濟和信息化委員會副主任、上海市國防科技工業辦公室主任。
根據公開的簡歷，吳磊曾在包括上海大眾汽車有限公司、上海汽車集團財務有限責任公司、上汽汽車製造有限公司、大眾變速器(上海)有限公司等多個上汽集團下屬公司及上汽集團總公司任職。
2012年1月，上汽集團發布《上海汽車集團股份有限公司四屆三十四次董事會會議決定公告》，時任上海汽車工業(集團)總公司財務部執行總監、財務總監兼財務部執行總監的吳磊年僅35歲，被上汽集團選聘為副總裁。
此後不久，吳磊到工信部規劃司掛職副司長。根據公開的報道，在工信部規劃司掛職期間，吳磊曾赴安徽、江蘇、山東、浙江、陝西等地調研當地企業生產經營、結構調整及政策建議。
吳磊擬赴任的經信委正是工信部在地方對口的委辦，是產業結構調整、改造升級、工業項目投資、產業政策制定方面發揮主要管理作用的職能部門。

D. 上汽集團如何以百億分紅提振股東信心

6月11日，上汽集團召開2019年年度股東大會，本次大會上，上汽集團通過了董事會工作報告、利潤分配預案及財務決算報告等相關議案，同時對上汽集團的未來發展進行了系列規劃與探討。
在股東大會的多項內容中，利潤分配預案顯示，上汽集團將以總股本116.8億股為基數，每10股派送現金紅利8.8元（含稅），共計分紅102.8億元。相比上汽集團2019年銷量下滑，業績未預期外，高達百億元的利潤分紅顯現出上汽集團對於未來發展的信心。
針對上汽集團未來規劃，上汽集團董事長陳虹提出，將堅持「汽車新四化」的發展方向進行積極轉型，尤其在新能源汽車領域，上汽集團和上汽大眾將加速進程，並通過混改方式實現升級轉型。
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低迷車市中，上汽集團維持百億分紅
根據上汽集團2019年年度股東大會通過的年度利潤分配預案，上汽集團將以總股本116.8億股為基數，每10股派送現金紅利8.8元（含稅），共計分紅102.8億元。
相比2018年，該利潤分紅有所降低，但在2019年汽車市場整體下滑的環境中，上汽集團依然為投資者實現了高額回報。在外界看來，這顯現出上汽集團對於未來發展的信心。
數據顯示，上汽2019年整車銷量達到623.8萬輛，同比下降11.5%。上汽集團2019年營業收入8265.30億元，同比減少6.88%；凈利潤為352.89億元，同比減少27.10%。
對此，上汽集團表明這主要受全球汽車行業普遍遇冷，中國汽車發展出現下跌所影響。2019年，中國市場銷售整車2590.5萬輛，同比下降8.0%；其中，乘用車銷售2154.9萬輛，同比下降9.1%，商用車銷售435.6 萬輛，同比下降2.2%。
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擴大新能源和國際市場銷量 進行戰略調整
為應對行業的整體下跌趨勢，上汽集團作出一系列戰略調整，在各個細分領域中，自主品牌、新能源、海外出口等新業務佔比顯著上升。其中，上汽新能源車與海外出口銷售均實現兩位數增長，新能源車2019年銷量為18.5萬輛，同比增長30.4%。在此之中，海外新能源汽車銷量超過1.4萬輛，率先在歐洲市場打開局面。
除了新能源汽車外，上汽在國際市場中的發展逐步加快。據了解，整個2019年中，上汽出口及海外銷量達到35萬輛，同比增長 26.5%，連續四年在國內汽車品牌中處於領先位置。
針對全球的經營與建設，上汽集團已在美國矽谷、英國倫敦、特拉維夫建立3大創新研發中心，在泰國、印尼、印度建立3座海外整車製造基地，同時建成95個海外零部件基地。未來上汽集團還將進一步擴大海外建設，促進國際市場的發展情況。
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為轉型升級 上汽大眾5年將投1400億元
在上汽集團的股東大會中，上汽集團董事長陳虹提出，未來五年中，上汽和大眾計劃將共同投資1400億元，瞄準汽車行業轉型升級，而轉型的重點是新能源和智能網聯方向。
上汽集團董事長陳虹
基於當下大眾汽車在中國的合作關系，上汽大眾在上汽集團股東大會中頻頻討論。對此，陳虹表示大眾集團與上汽集團合作30多年，兩者未來的戰略合作也不會受到太大影響，但在此基礎上，上汽大眾將按照新計劃進行，主要是新能源汽車領域和智能網聯方面的發展。
與此同時，陳虹承諾上汽大眾MEB工廠的第一款產品將在今年10月投產，該目標仍在規劃中，暫時不會變，工廠首款純電動預計今年四季度上市。在此之前，上汽大眾帕薩特 PHEV 和途觀 L PHEV 已在插電混動市場中實現了較好的成績，未來也將繼續提升。
從上汽集團和大眾汽車雙方看，兩者都在進行各自轉型。從2019年以來，上汽集團持續推動產品技術創新。其中，上汽在第二代EDU成功搭載新品上市後，繼續推進 EDU G2 Plus、專屬電 動車架構、全新一代電子電器架構等自主開發。
聚焦智能網聯硬核能力，上汽發布了全球首款「5G 硬核中國芯智能座艙」和全球首款達到L3級智能駕駛水平的量產車型榮威Marvel X Pro。同時選擇阿里等企業合作，嘗試新零售以及引入新技術合作夥伴等。
另外，大眾汽車方面將繼續加快新能源汽車發展，尤其在中國市場中，在不斷推出新產品的同時將推動建設新能源汽車充電基礎設施。目前，大眾在中國已擁有e-tron系列，純電動車高爾夫、朗逸、寶來和插電混動途觀L、帕薩特、邁騰等。按照相關規劃，到2028年，大眾汽車將投放70款新車，全球交付2200萬輛，中國市場佔一半。
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優化股權結構 加大混改力度
在2019年中，上汽集團業績下滑，對此，有股東認為主要原因在於上汽機制的僵化，應該優化股權結構，引入戰略投資者，同時在一定程度上回購股權。
在2019 年年度股東大會中，上汽提出著力推動創新轉型，加快培育發展新動能，持續探索機制創新。針對這一點，陳虹提出上汽集團有計劃加大混改力度，這有利於上汽進一步的轉型升級。
按照上汽混改規劃，其一方面將出台深化改革意見，全面對接新一輪國資國企改革要求，在聚焦重點領域、關鍵問題的前提下，努力破除制約發展的體制機制障礙，激發創新潛能。另一方面將持續深化在混合所有制、激勵約束機制等方面的改革創新，批准新創型企業股權激勵方案。目前，新出行、新零售、信息技術等領域的公司等都進入混改考慮范圍內。
在此基礎上，上汽方面表示將結合實際，在人事管理、薪酬結構、業績考核等方面修訂完善相關制度體系，學習先進經驗，注重聯動發展。對於當下混改的發展趨勢和上汽的相關規劃，陳虹坦言，如果上汽現在盲目地出台混改方案，可能會引起老股東們的不滿，因此還需要一個恰當的時機。
據了解，目前上汽正在考慮分拆部分創新型企業進行上市，尤其對於聯創電子、斑馬網路等創新型公司，上汽將率先推進轉變機制，加快發展，此後計劃將分拆上市。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 上汽集團股票今年啥時候分紅派息

利潤分配方案：以公司總股本 11,025,566,629 股為基準，每 10
股派送現金紅利人民幣 13.00 元（含稅），計 14,333,236,617.70
元。本次不進行資本公積金轉增。
扣稅前每股現金紅利人民幣 1.30 元，扣稅後每股現金紅利：自然
人股東和證券投資基金暫為人民幣 1.235 元（詳見下文「利潤分
配方案」），合格境外機構投資者（QFII）股東為人民幣 1.17 元，
通過滬港通投資本公司股票的香港聯交所投資者每股派發現金紅
利人民幣 1.17 元。
股權登記日：2015年7月21日
除息日：2015年7月22日
現金紅利發放日：2015年7月22日

F. 上汽集團擬設立飛凡汽車 R品牌歸置旗下並獨立運作

起步階段，飛凡汽車將整合上汽集團在研發、製造、服務等領域的優勢資源，由上汽技術中心提供全方位技術支持和解決方案，由乘用車分公司進行代工生產，快速搶佔新能源汽車中高端細分市場。

股權結構方面，飛凡汽車將由上汽集團出資66.5億元人民幣，占股比95%；員工持股平台認繳出資3.5億元人民幣，占股比5%，通過市場化方式全面激發創新團隊創業熱情。

G. 北汽被截胡上汽集團19億收購神州優車，或成最大股東

7月2日晚間，上汽集團發布公告，子公司上汽香港擬以每股3.1港元的價格收購神州優車及AmberGem持有的神州租車不超過6.1億股股份，投資金額不超過19.02億港元。

上汽香港此次收購的神州租車股份總數將占其已發行股本總額約28.92%，這意味著上汽有可能替代北汽成為神州租車第一大股東。

再說幾句

不管是北汽還是上汽，之所以搶著接盤，均看中了神州租車較好的市場份額和運營管理經驗，期望藉此更好地向移動出行服務商轉型。

數據顯示，神州租車擁有300萬用戶，2019年，神州租車車隊總規模約15萬台，新進入了44個三四級城市，進駐城市總數為307個，網點布局超過1000家。在上汽收購神州優車之後，也將有助於上汽出行業務的加快發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 上汽集團近年來有沒有增發股票

最近這幾年都是每年分紅，並沒有增發新股，在2017年的時候非公開增發一次，在2011年的時候非公開增發一次。