金鷹股份三元鋰電池

A. 三元電池概念股有哪些

杉杉股份抄（600884） 江特電機（002176） 眾和襲股份（002070） 廈門鎢業（600549）
中國寶安（000009） 當升科技（300073） 贛鋒鋰業（002460） 金瑞科技（600390）
紅星發展（600367） 格林美（002340）
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B. 特斯拉「神助攻」比亞迪漲停 磷酸鐵鋰電池卷土重來

日前傳出消息，特斯拉與寧德時代就電池供應進行商討，計劃使用無鈷電池技術投入生產線。

所謂無鈷電池，被普遍認為大概率是磷酸鐵鋰電池。受此影響，2月19日起磷酸鐵鋰板塊大爆發，德方納米、金鷹股份、聖陽股份、錢江摩托等十幾只股直接漲停，德方納米更是連續兩日漲停。

日磷酸鐵鋰電池領域的NO.1——比亞迪（002594），今日股價漲停，兩日累計上漲達13.5%；比亞迪在港股（01211）漲幅更甚，今日股價上漲11.43%。

自2017年起被三元鋰電池搶去主角光環的磷酸鐵鋰電池，在特斯拉無鈷電池的神助攻下，要卷土重來了？

被三元鋰搶走主角光環

在討論磷酸鐵鋰電池是否會東山再起之前，我們有必要分析一下磷酸鐵鋰為什麼會被三元鋰所替代。

相比時下大熱的三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池的優點非常明顯，包括三點：

1，晶體穩固，安全性能好，不易發生自燃自爆（去年發生的多起事故已經嚇怕大家），高溫或是高熱環境下的穩定性都比三元鋰電池更強；

2，循環使用壽命達到2000次以上，壽命長達7-8年；

3，充電效率高，1.5C的磷酸鐵鋰電池，通常40分鍾就能充滿；

，成本低，當前行業平均磷酸鐵鋰電池成本為0.65元/Wh，比三元鋰電池0.85元/Wh便宜四分之一左右。

雖然磷酸鐵鋰與三元鋰熱斗正酣，但在汽車行業，越來越多人認為，燃料電池或固態電池才是終極能源目標。

目前已經在量產車上得到搭載使用的氫燃料電池，優勢是續航比鋰電池更高，充滿電只需要3分鍾；缺點是製造成本和使用成本高，加氫站等基礎網路設施難普及。

固態電池具備能量密度高、安全性高以及重量輕的優點，但缺點也很明顯，那就是目前的技術還不夠穩定，成本更是非常高昂。

可以看出，燃料電池和固態電池雖然呼聲極高，卻有著同樣的短板：成本太高。也即是說，短時間內，這兩種技術路線都不會大量普及。

幾種優劣勢各異的動力電池技術路線，其實都有其存在的必要性。

成本最低、能量密度也最低的磷酸鐵鋰主要佔據低端市場；成本和能量密度居中的三元鋰主攻中端市場；成本最高、續航表現也最優異的氫燃料和固態電池，則主要搭載在高端車型身上。

在未來的新能源汽車市場，我們將看到的是幾種動力電池百花齊放的局面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 金鷹股份是有色股嗎

不是有色股
是做紡織的。今天漲停是因為：
近日美國阿貢國家實驗室的一個為期五年的電池研發項目負責人證實，短期內電池市場上鋰離子的地位難以被撼動，其他電池技術想要達到鋰離子電池的水平異常困難。
2015年6月公司募資16億元，用於新能源汽車動力電池項目、新能源汽車動力總成項目以及補充流動資金。公司表示在亞麻產業的基礎上拓展電動汽車用鋰電池等領域，共同發展。12月公司出資9000萬元與湖南瑞翔新材料股份有限公司共同設立浙江金鷹瑞翔材料有限公司，從事三元鋰電池正極材料的研發、生產與銷售。合資公司總投資5億元，公司持股比例60%。