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東風汽車股份6月銷量

發布時間:2021-11-05 00:49:51

⑴ 軒逸系列拔頭籌,日產中國6月多款車型銷量破萬

[汽車之家行業]?7月3日,日產汽車中國區發布最新銷量數據,6月總銷量(含乘用車和輕型商用車)為136929輛,同比增長4.5%,由於新冠肺炎疫情在中國逐漸得到有效防控,日產汽車中國區銷量已經實現連續四個月反彈。今年1-6月,日產汽車中國區累計銷量為596342輛,同比降幅17%。

『天籟』

東風日產6月銷量為104528輛,第七代天籟ALTIMA,軒逸系列和SUV系列為東風日產本月核心車型,其中第七代天籟ALTIMA售出新車10254輛,同比增長27.8%;軒逸系列銷售新車48977輛,同比增長37%,創下6月最佳銷量成績。東風啟辰品牌車型6月銷量為6706輛。

東風日產SUV系列總銷量保持穩定,6月售出新車34836輛,奇駿和逍客車型雙雙破萬,銷量分別為16133輛和12375輛,推動了東風日產SUV車型的增長。

6月,日產汽車中國區輕型商用車事業板塊銷量為22855輛,相比去年同期增長36.8%。東風汽車股份有限公司銷量為17797輛,同比增長47.0%;鄭州日產銷量為5058輛,同比增長9.9%。(文/汽車之家閻明煒)

⑵ 東風集團公布5月銷量 同比增長16.6%

中國網汽車6月8日訊 記者日前從官方獲悉,東風汽車集團有限公司(以下簡稱「東風公司」)公布了5月份的銷量數據,根據數據統計,東風公司5月份銷量為31.76萬輛,同比增長了16.6%。
在東風公司乘用車領域,5月份銷量為23.8萬輛,同比增長了8.3%。具體來看,東風風神5月份銷量0.54萬輛,同比增長了59.4%,環比增長8%。此前,東風風神於4月份推出奕炫GS,並將於6月13日正式上市,銷量有望進一步提升。
此外,東風風行5月份的銷量為0.63萬輛,同比增長了11.7%;東風風光5月份的銷量為1.1萬輛;東風啟辰銷量0.91萬輛,同比增長了13.1%。
於此同時,在東風公司的合資板塊,東風日產5月份的銷量超10萬輛,同比增長了10.8%;東風本田5月份的銷量為7.37萬輛,同比增長了16.9%;東風悅達起亞銷量2.38萬輛,同比增長了5%。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 6月份汽車銷量出爐 環比正增長 疫情後市場恢復良好

2020年6月份中國汽車市場銷量出爐,根據乘聯會統計的銷量數據,2020年6月份狹義乘用車銷售165.4萬輛,環比增長2.9%,由此實現3-6月的持續4個月零售環比增長。

結語:6月份是汽車銷售傳統淡季,銷量能環比正增長說明疫情後汽車市場恢復效果不錯,而去年7月銷量因6月清庫集中釋放的原因下滑較大,預測今年7月銷量將同比有所增長,具體表現如何讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 東風汽車2019年度財報公布 全年銷售收入同比下降3.3%

中國網3月31日訊今日,東風汽車集團股份有限公司(以下稱「東風汽車」)發布2019年業績報告。報告中顯示,本集團實現銷售收入約人民幣1,010.87億元,較去年同期的約人民幣1,045.43億元減少約人民幣34.56億元,同比下降約3.3%。銷量方面,東風汽車2019年銷售汽車約293.20萬輛,同比下降約3.9%。

銷量方面,東風汽車2019年全年銷售汽車約293.20萬輛,同比下降3.9%。乘用車方面,全年乘用車銷售246.36萬輛,同比下降5.7%;商用車方面,全年銷售46.83萬輛,同比增長6.3%。

其中合資乘用車銷售214.0萬輛,同比下滑4.0%。自主乘用車銷售32.3萬輛,同比下滑15.2%。商用車各細分市場,全年中重卡銷售26.10萬輛,同比增長5.7%,輕卡銷售17.62萬輛,同比增長9.2%。

此外,東風汽車2019年其他收入總額約人民幣22.31億元,較去年同期約人民幣31.64億元,減少約人民幣9.33億元。報告中指出,其他收入的減少主要是政府補助的降低及外部銀行的存款下降,從而帶來利息收入的下降。

東風汽車2019年銷售及分銷成本約人民幣43.49億元,較去年同期的約人民幣63.42億元,減少約人民幣19.93億元。報告中指出,銷售及分銷成本減少主要是因東風標致雪鐵龍汽車銷售有限責任公司銷量下降,從而帶來運輸費的下降;同時為了改善東風標致雪鐵龍汽車銷售有限責任公司的業績對廣宣費進行了削減。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 6月車企銷量出爐!南北大眾反差明顯

7月8日,乘聯會發布了6月全國乘用車產銷數據。數據顯示,狹義乘用車6月產量為174萬台,同比上升13.1%,環比增長7.5%。上半年累計產量為745.9萬台,同比下滑23.1%。

狹義乘用車6月綜合銷量為165.4萬台,同比下滑6.2%,批發銷量為170萬台,同比增長0.9%。今年上半年,狹義乘用車零售銷量和批發銷量累計下滑幅度分別為22.5%和22.9%。

然而,在2016年銷量突破新高之後,反而下滑了7.1%至105萬輛。在之後的2018年-2019年間,長安汽車各個板塊銷量全線下滑這一問題蔓延到2019年,長安汽車出現了23年來首次凈利潤虧損。令人意外的是,在今年全球車市低迷疊加疫情沖擊下,憑借CS75PLUS等幾款車型,長安汽車上半年的銷量迎來了逆勢增長。

雖然沒有進入前十,但是長城汽車的表現還是值得肯定的。6月銷量82036輛,相比去年同期增長29.6%;今年1~6月,長城汽車累計銷量395097輛,相比去年同期的493538輛下跌19.95%。從長城汽車最近兩個月的業績表現來看,它已經恢復到正常水平。

6月的市場情況就是這樣了,絕大多數企業是可以舉杯歡慶的。對於7月及下半年的車市走勢會是怎樣呢?讓我們拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 6月份汽車銷量排行榜出爐,現在的汽車市場真的復甦了么

自從2018年5月開始,國內汽車市場增速開始放緩,身為一名汽車行業從業人員,對此的感受尤為深刻,就好像不知道什麼原因,彷彿一夜之間車就賣不動了。安慰著自己馬上要進入旺季了,金九銀十也即將到來,結果大家也知道了,2018年汽車行業的「金九銀十」變成了「銅九鐵十」。2020年初,一場疫情給原本就不好的汽車市場來了個雪上加霜,不過老話說得好,瑞雪兆豐年,雪下面蘊藏著的是勃勃生機,現在,疫情這場雪化了,6月份汽車銷量出爐,但是國內的汽車市場真的復甦了么?我們一起來看下。

綜上所述,可以看出,隨著疫情的好轉,汽車市場的銷量表現相對於2020年的前幾個月的確是有好轉,但是這其中有多少是疫情期間所積攢下來沒有校花的客戶呢,這個誰也不知道。不過可以肯定的是,在現在的中國汽車市場,只要造車就有人買的紅利期是一去不復返了,像一些沒有實力的車企都已經在疫情的沖擊下走到了破產的邊緣,但是一些堅持著自主研發的品牌,比如紅旗、長安也都在疫情期間跑贏了大盤,實現了銷量的逆勢上漲。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 汽車行業為何6月銷售數據大增

頭部民營車企外,中國市場規模最大的三家國有汽車集團——上汽集團、一汽集團、東風汽車集團銷售數據:上汽集團銷售47.9萬輛,同比增長2.8%;一汽旗下的主要品牌多實現兩位數增長;東風汽車集團銷售32.22萬輛,同比增長9.77%。

吉利汽車表示,集團在中國汽車市場的整體銷量於今年第二季度展現出強勁復甦。尤其是集團的總銷量從2020年第一季度取得按年約44%下跌至2020年第二季度取得按年約14%增長。故此,集團的管理層團隊決定維持2020年全年141萬部的銷量目標。

⑻ 日產中國發布6月銷量,4款破萬總銷超13萬輛,軒逸近5萬大漲37%

時間來到7月份,年中盤點的日子也來了。進入7月份以後,各汽車品牌紛紛公布了自己的6月銷量數據和半年度銷量成績。日前,日產中國也在進入7月第一時間公布了6月份的銷量情況。數據顯示,日產在6月總銷量超過了13萬輛(含乘用車和輕型商用車),達到了136929輛,同比增長4.5%;整個2020年上半年,日產汽車中國區累計銷量接近60萬輛,達到了596342輛,同比2020年下滑了17%,不過進入二季度以後,隨著大環境的穩定,日產進入了回暖期,日產在中國市場銷量已經連續4個月實現了反彈。

除了在售車型外,未來兩年日產還將會推出一系列新產品,來應對市場競爭,雖然日產是日系三傑里的傑出代表,但車型方面,豐富程度完全不如豐田和本田兩個品牌,如果想在市場上迅速穩住腳跟,並將優勢發揮到最大,那產品矩陣的豐富和完善是必不可少。

備註:文章系車市特評工作室原創,如需轉載請註明來源,作者李一宸。文中部分圖片來源於網路,版權歸原作者所有!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 東風悅達起亞6月銷量曝光 智跑居然賣出這么多

[汽車之家行業]??隨著疫情逐步被控制,國內消費恢復,曾經在中國乘用車市場上成績不理想的韓系品牌也開始漸漸回暖。根據東風悅達起亞公布的數據,6月這家企業銷量為22028輛,同比增長20.9%,連續3個月銷量同比上漲;2020年前半年,東風悅達起亞累計銷量為111728輛,已完成銷量目標的31.9%(2020年初,東風悅達起亞設定了35萬輛銷量目標)。

『K5凱酷』

從產品規劃上看,2020年東風悅達起亞最重磅新車型當屬K5凱酷。該車型誕生於i-GMP第三代技術平台,搭載Smartstream系列1.5T發動機,該發動機擁有CVVD連續可變氣門持續期技術,在未上市前就已吸引了外界廣泛關注。據悉,K5凱酷將於2020年9月底前上市。對於正處於回暖期的東風悅達起亞來說,這款車的上市或將成為又一大銷量助力。(文/汽車之家陳燦)

⑽ 在今年車市銷量大幅降價的背景下,東風汽車為何卻迎來銷量大增長

今年上半年,中國汽車市場累計銷售1231.8萬輛,同比下降12.4%。其中,乘用車處於低位運行,累計銷售1012.4萬輛,同比下滑14.0%;商用車1-6月累計銷售219.4萬輛,同比下滑4.1%。存量競爭加劇,行業洗牌開始。

但是並不是所有車企的銷量都在下行,事實上,那些技術過硬、口碑更佳的車企繼續保持良好的發展態勢。今年1-6月,東風汽車集團有限公司(以下簡稱「東風公司」)銷售汽車169.8萬輛,整體銷售好於行業、跑贏大市,綜合市場佔有率上升0.2個百分點,銷售收入和利潤總額超額完成預算。其中,東風公司乘用車銷售138.4萬輛,好於行業0.4個百分點。合資乘用車銷售113.8萬輛,與行業表現基本一致,銷量規模排名行業第三,自主乘用車銷售24.6萬輛。

以可靠的產品為根基,配合可靠的運營來提升運輸效率,通過可靠的服務來解決車輛在全生命周期中遇到的各種問題,東風商用車力求真正做到讓卡車用戶購車、用車、管車、換車無憂,全面提升卡車用戶的盈利能力。

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