A. 萬港電子商務採用什麼樣的物流模式
1、企業(集團)自營配送模式這是目前國內生產、流通或綜合性企業(集團)所廣泛採用得一種物流模式。企業(集團)通過獨立組建物流中心,實現對企業內部各部門、場、店的物品供應。這種物流模式中揉合了傳統的「自給自足」的「小農意識」,形成了新型的「大而全」、「小而全」,造成了新的資源浪費。顯然,這種模式還不能適應電子商務時代對物流的要求。但是就目前來看,在滿足企業(集團)內部生產材料供應、產品外銷、零售廠店供貨或區域外市場拓展等企業自身需求方面卻發揮了作用。較典型的企業(集團)自營型模式,就是連鎖企業的物流配送。大大小小的連鎖公司或集團(比如北京華聯、沃爾瑪、麥德龍等等)基本上都是通過組建自己的物流中心,來完成對內部各場、店的統一采購、統一配送和統一結算的。
2、第三方物流配送模式物流外協第三方,即通常所說的第三方物流是由相對「第一方」發貨人和「第二方」收貨人而言的第三方來承擔企業物流活動的一種物流形態。第三方物流模式是指交易雙方把自己需要完成的配送業務委託給第三方來完成的一種配送運作模式。這一配送模式正逐漸成為電子商務網站進行貨物配送的一個首選模式和方向。他的服務內容包括設計物流系統、電子數據交換能力、報表管理、貨物集運、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付和談判等。電子商務企業採用第三方物流方式對於提高企業經營效率具有重要作用。
(1) 集中精力於核心業務企業應把自己的主要資源集中於自己熟悉的主業,而把物流等輔助功能留給物流公司,這樣可以提高自己主業的市場競爭力。如果一家規模不是很大的企業投入太多的資金自己搞物流,那麼該企業投入到主業上的資金就會相應的減少,則該企業主業的市場競爭力會受到很大的影響。
(2) 靈活運用新技術,實現以信息換庫存,降低成本由於科學技術的日益進步,普通的單個製造公司通常在短時間難以更新自己的資源和技能,不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術等需求,此時,第三方物流公司能以一種快速、更具成本優勢的方式滿足這些需求,而這些服務通常都是製造商一家難以做到的。同樣,第三方物流供應商還擁有滿足一家企業的潛在顧客需求的能力,從而使企業接洽到零售商。
(3) 減少固定資產投資,加速資本周轉企業自營物流需要投入大量的資金購買物流設備,建設倉庫和信息網路等專業物流設施。這些資源對於缺乏資金的企業特別是中小企業是個沉重的負擔。而如果使用第三方物流公司不僅可以減少設施的投資,還能夠免去倉庫和車隊方面的資金佔用,加速資金的周轉。與自營物流相比較,第三方物流在為企業提供上述便利的同時,也會給企業帶來諸多不利。主要有:企業不能直接控制物流職能;不能保證供貨的准確和及時;不能保證顧客服務的質量和維護與顧客的長期關系;企業將放棄對物流專業技術的開發等。
3、物流一體化配送模式物流一體化是在第三方物流的基礎上發展起來的。所謂物流一體化就是以物流系統為核心的由生產企業,經由物流企業、銷售企業,直至消費者的供應鏈的整體化和系統化。在這種模式下,物流企業通過與生產企業建立廣泛的代理或買斷關系,與銷售企業形成較為穩定的契約關系,從而將生產企業的商品或信息進行統一組合,處理後,按部門訂單要求,配送到店鋪。這種配送模式還表現為在用戶之間交流供應信息,從而起到調劑餘缺,合理利用資源的作用。在電子商務時代,這是一種比較完整意義上的物流配送模式,它是物流業發展的高級和成熟階段。在國內,海爾集團的物流配送模式可以說已經是物流一體化了,並且是一個非常成功的案例。
4、共同配送模式共同配送是為提高物流效率對某一地區的用戶進行配送時,由許多個物流企業聯合在一起進行的配送。它是在配送中心的統一計劃、統一調度下展開的。主要包括兩種運作形式:
一是由一個物流企業對多家用戶進行配送,即由一個配送企業綜合某一地區內多個用戶的要求,統籌安排配送時間、次數、路線和貨物數量,全面進行配送;
二是僅在送貨環節上將多家用戶待運送的貨物混載於同一輛車上,然後按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點,或者運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點上。目前,大型現代化配送中心的建設跟不上電子商務物流的發展要求,實行共同配送是積極可行的選擇。從微觀角度來說,企業可以得到以下幾個方面的好處:首先,達到配送作業的經濟規模,提高物流作業的效率,降低企業營運成本;不需投入大量的資金、設備、土地、人力等,可以節省企業的資源。其次,企業可以集中精力經營核心業務,培養自己的核心競爭力,更好的適應激烈的市場競爭。第三,從社會的角度來講,實現共同配送可以減少社會車輛總量,減少鬧市區卸貨妨礙交通的現象,改善交通運輸狀況;通過集中化處理,提高車輛的裝載效率,節省物流處理空間和人力資源,實現社會資源的共享和有效利用。共同配送也涉及一些難以解決的問題:首先,各業主經營的商品不同,不同的商品特點不同,對配送的要求也不同,共同配送存在一定的難度。其次,各企業的規模、商圈、客戶、經營意識也存在差距,往往很難協調一致。還有費用的分攤,泄漏商業機密的擔憂等等。
B. 電子商務的物流模式有哪些
1、自營物流
企業自身經營物流,稱為自營物流。自營物流是在電子商務剛剛萌芽的時期,那時的電子商務企業規模不大,從事電子商務的企業多選用自營物流的方式。企業自營物流模式意味著電子商務企業自行組建物流配送系統,經營管理企業的整個物流運作過程。
2、物流聯盟
物流聯盟是製造業、銷售企業、物流企業基於正式的相互協議而建立的一種物流合作關系,參加聯盟的企業匯集、交換或統一物流資源以謀取共同利益;
同時,合作企業仍保持各自的獨立性。物流聯盟為了達到比單獨從事物流活動取得更好的效果,在企業間形成了相互信任、共擔風險、共享收益的物流夥伴關系。
3、第三方物流
第三方物流(Third- Party Logistics,簡稱3PL 或TPL)是指獨立於買賣之外的專業化物流公司,長期以合同或契約的形式承接供應鏈上相鄰組織委託的部分或全部物流功能,
因地制宜地為特定企業提供個性化的全方位物流解決方案,實現特定企業的產品或勞務快捷地向市場移動,在信息共享的基礎上,實現優勢互補,從而降低物流成本,提高經濟效益。
4、第四方物流
第四方物流主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務,但咨詢公司並不就等於第四方物流公司。目前,第四方物流在中國還停留在僅是「概念化」的第四方物流公司,南方的一些物流公司、咨詢公司甚至軟體公司紛紛宣稱自己的公司就是從事「第四方物流」服務的公司。
這些公司將沒有車隊、沒有倉庫當成一種時髦;號稱擁有信息技術,其實卻缺乏供應鏈設計能力;只是將第四方物流當作一種商業炒作模式。
5、物流一體化
物流一體化是指以物流系統為核心,由生產企業、物流企業、銷售企業、直至消費者的供應鏈整體化和系統化。它是在第三方物流的基礎上發展起來的新的物流模式
(2)萬港集團電子商務物流運作模式擴展閱讀
電子商務時代的來臨,給全球物流帶來了新的發展,使物流具備了一系列新特點
1、信息化
電子商務時代,物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的資料庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息存儲的數字化等。
2、自動化
自動化的基礎是信息化,自動化的核心是機電一化,自動化的外在表現是無人化,自動化的效果是省力化,另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。
3、網路化
物流領域網路化的基礎也是信息化,是電子商務下物流活動主要特徵之一。
4、實體物流網路的變化
(1)首先,倉庫數目將減少,庫存集中化。
配送與JIT的運用已使某些企業實現了零庫存生產,將來由於物流業會成為製造業的倉庫與用戶的實物供應者,工廠、商場等都會實現零庫存, 自然也不會再設倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。
(2)其次,將來物流結點的主要形式是配送中心。
在未來的電子商務環境下,物流管理以時間為基礎,貨物流轉更快,製造業都實現「零庫存」,倉庫又為第三方物流企業所經營,這些都決定了「保管倉庫」進一步減少,而「流通倉庫」將發展為配送中心。
物流中心己成為城市功能的有機組成部分,一般來說,其選址應處於市區邊緣和交通樞紐結點。一般來說,其選址應處於市區邊緣和交通樞紐結點。
(3)綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。
C. 電子商務的物流配送模式有哪幾種
各種電子商務模式中,受物流配送影響和制約最大的是B2C電子商務模式。因為B2C的客戶是供應鏈的最終用戶,往往每次購買量少,且為低價產品,對配送質量要求很高,同時此類用戶的物流成本卻居高不下,配送效率低。這種物流配送產生的落差顯然無法滿足我國B2C電子商務的高速發展。
如今,如何改進我國B2C電子商務的物流配送模式,降低物流成本,提高配送效率已成為B2C電子商務經營商的關注點和重視點。目前中國B2C電商物流配送主要有以下幾種典型的模式:
1、藉助國內郵政體系配送模式
這種模式一般是企業或廠商網站在其營業地點建立產品倉庫,根據消費者網上購物清單和消費者家庭地址信息,通過郵局辦理郵政遞送手續將貨物送到消費者手中。這是很多小網站和C2C網店選擇的配送模式。中國郵政具有方便,快捷,點多面廣的特點,是我國覆蓋面最廣,資歷最老的物流公司。但其不足之處主要是普通郵遞速度慢,而EMS服務收費偏高,且郵政體系服務水平偏低,容易造成包裝破損、貨物損壞,從而導致配送服務質量的下降而造成顧客的不滿。
2、共同配送模式
指為提高物流效率對某一地區的用戶進行配送時,多個配送企業聯合起來在配送中心的統一計劃、統一調度下展開的配送。這是一種企業之間為實現整體配送合理化,降低物流成本,以互惠互利為原則,互相提供便利的物流配送服務的協作型配送模式,其核心在於充實和強化配送的功能。共同配送的優勢在於有利於實現配送資源的有效配置,彌補配送企業功能的不足,促使企業配送能力的提高和配送規模的擴大,更好地滿足客戶需求,提高配送效率,降低配送成本。缺點是不同企業商品的不同,管理規定的不同,經營意識的不同,相互的猜忌等可能從另一個方面帶來阻礙。
3、第三方物流企業配送模式
企業或廠商網站根據消費者網上購物清單和消費者家庭地址信息,委託「第三方快遞物流公司」的交通、運輸、倉儲連鎖經營網路,把商品送達消費者實現配送服務的模式。採用這種模式可以充分利用第三方物流企業的先進物流設施和專業經驗進行規模性操作,帶來經濟利益,降低物流成本,合理利用社會資源。
4、企業自營配送模式
指企業或廠商網站在其目標市場上設置的物流送貨點。即在上網人群較密集的地區設置倉儲中心和配送點,由消費者所在地附近的配送中心或配送點配貨並送貨上門。物流配送各環節均由企業自身籌建並組織管理。這種模式有利於企業供應、生產和銷售的一體化作業,系統化程度相對較高,物流配送效率很高,可以克服前一種模式不夠快的問題,但配送中心和配送點建設需要大量投資,將帶來短期成本的大量增加。
D. 電子商務企業物流運作模式有哪些
物流中央化模式
高效配送中心模式
B2B的物流業務會逐漸外包給第三方物流,其供貨方式也是配送制。
E. 跨境電商物流的運作模式是什麼呢
綜合物流是從傳統物流模式演變而來的。在亞馬遜這種電商平台興起後,同時在出口電商賣家只能做到本地發貨,目的國清關和配送無法對接的情況下,為了匹配亞馬遜FBA模式的頭程送倉物流配送需求,電商賣家普遍需要將上門提貨、倉位預定、出口清關、空海運運輸、目的國清關、機場港口配送至FBA倉庫這些不同環節整合至一個物流公司「一站式「全部完成的物流服務模式,於是以空加派、海加派模式為主的綜合物流模式應運而生。
同時,由於電商平台特點需要(如EBAY等平台)和賣家規模和實力發展需要,也催生出海外倉物流模式。海外倉模式是區分於亞馬遜FBA模式頭程綜合物流以外的特殊模式。海外倉只是一個節點,海外倉物流模式更加需要綜合空加派、海加派、頭程快遞、二程快遞、二程郵政各種物流模式。海外倉也分自建海外倉和三方海外倉。 目前綜合物流模式主要有空加派、海加派,以及海外倉模式。綜合物流模式適用於亞馬遜平台,以及其他平台和自建網站的海外倉模式。
F. 電子商務物流的三種運行模式,企業應當怎麼選擇
自營物流配送模式
特徵:物流配送的各個環節由企業自身籌建並組織管理, 直接面對終端消費者
優點:有利於企業供應、生產和銷售的一體化作業, 系統化程度相對較高
缺點:需要企業較大投資,風險增加, 對管理水平及人才要求提高
使用條件:企業規模大,有投資所需資金, 較高的管理水平
共同物流配送模式
特徵:物流配送企業之間為了提高配送效率以及實現配送合理化所建立的一種功能互補的配送聯合體
優點:有利於實現配送資源的有效配置, 彌補配送企業功能的不足
缺點:依賴於物流配送企業之間的協調配合
使用條件:企業經營物流業務;有適合本企業的合作夥伴;有較強的協調管理能力
互用物流配送模式
特徵:企業為了各自利益,互用對方配送系統而進行的配送模式
優點:企業不需要投入較大的資金和人力, 就可以擴大自身的配送規模和范圍
缺點:需要企業有較高的管理水平以及相關的組織協調能力
使用條件:有適合本企業的合作夥伴
第三方物流配送模式
特徵:交易雙方把自己需要完成的配送業務委託給第三方來完成的一種配送動作模式
優點:將物流配送外包, 享受專業化服務
缺點:企業向顧客承諾的物流服務質量依賴於第三方物流企業的服務質量和信譽
使用條件:適用范圍較廣
G. 電子商務物流的幾種模式
1、第一方物流
這種物流模式是指由製造商或貨物供應商完成的物流配送任務。其優點是生產者的利潤在企業內部流動,不依賴於其他物流供應商,從而保證了公司整體的利益。
2、第二方物流
它將生產企業的銷售物流轉移給用戶,成為用戶自己組織供應物流的形式。貨物售出後,賣方沒有義務運輸貨物。
3、第三方物流
指除物資供需方以外的第三方專業物流企業或配送公司提供物流配送服務的經營模式。
4、第四方物流
根據定義,第四方物流提供商是供應鏈的集成商。它整合和管理公司內部和互補服務提供商擁有的不同資源、能力和技術,提供一整套供應鏈解決方案,並整合管理咨詢和第三方物流服務提供商的能力。
第四方物流開始承擔多個供應鏈職能和流程的運營責任,包括製造、采購、庫存管理、供應鏈信息技術、需求預測、網路管理、客戶服務管理和行政管理。
(7)萬港集團電子商務物流運作模式擴展閱讀:
電子商務作為一種新的數字化商務方式,代表未來的貿易、消費和服務方式,因此,要完善整體商務環境,就需要打破原有工業的傳統體系,發展建立以商品代理和配送為主要特徵,物流、商流、信息流有機結合的社會化物流配送體系。
電子商務物流的概念是伴隨電子商務技術和社會需求的發展而出現的,它是電子商務真正的經濟價值實現不可或缺的重要組成部分。
也有人理解為是物流企業的電子商務化。其實,可以從更廣義的角度去理解這一個概念,既可以理解為「電子商務時代的物流」,即電子商務對物流管理提出的新要求,也可以理解為「物流管理電子化」,即利用電子商務技術(主要是計算機技術和信息技術)對傳統物流管理的改造。
因此,有人稱其為虛擬物流(Virtual Logistics),即以計算機網路技術進行物流運作與管理,實現企業間物流資源共享和優化配置的物流方式。
H. 簡述電子商務物流的模式
電子商務物流模式主要指獲取系統總效益最優化的適應現代社會經濟發展的模式。
基於正式的相互協議而建立的一種物流合作關系,參加聯盟的企業匯集、交換或統一物流資源以謀取共同利益;同時,合作企業仍保持各自的獨立性。
物流聯盟為了達到比單獨從事物流活動取得更好的效果,在企業間形成了相互信任、共擔風險、共享收益的物流夥伴關系。
企業間不完全採取導致自身利益最大化的行為,也不完全採取導致共同利益最大化的行為,只是在物流方面通過契約形成優勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織。聯盟是動態的,只要合同結束,雙方又變成追求自身利益最大化的單獨個體。
(8)萬港集團電子商務物流運作模式擴展閱讀:
物流公司的運作主要依靠信息與網路,其強大的信息技術支持能力和廣泛的服務網路覆蓋支持能力是客戶企業開拓國內外市場、降低物流成本所極為看重的,也是取得客戶的信賴,獲得大額長期訂單的優勢所在。
物流公司擁有大量高素質國際化的物流和供應鏈管理專業人才和團隊,可以為客戶企業提供全面的卓越的供應鏈管理與運作,提供個性化、多樣化的供應鏈解決方案,在解決物流實際業務的同時實施與公司戰略相適應的物流發展戰略。發展第四方物流可以減少物流資本投入、降低資金佔用。