『壹』 國內十大鋰電池生產商
國內鋰電池十大廠商排名,不容錯過!鋰電池生產廠商的廠家非常之多,隨著新能源汽車與UPS電源儲能行業的快速發展,極大的刺激了鋰電池的需求,各企業開始紛紛布局進入鋰電池廠商行業。但是,做鋰電池的廠商這么多,產品質量都過關嗎?答案並不是的,總有一些喜歡渾水摸魚的廠家,鋰電產品參差不齊,沒有認證等等。今天匯總了國內前十名的鋰電池廠商排名,供你們選擇與參考。
1、排名第一鋰電池廠商—寧德時代CATL
寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)成立於2011年,公司總部位於福建寧德。公司專注於通過電池技術,為全球綠色能源應用,提供能源存儲解決方案。
公司研發生產電動汽車及儲能系統的鋰電池,電動汽車電池模組,電動汽車電池系統,動力總成,大型電網儲能系統,智能電網儲能系統,分布式家庭儲能系統,及電池管理系統(BMS)。公司建立了動力和儲能電池領域完整的研發、製造能力,擁有材料、電芯、鋰電池系統、電池回收的全產業鏈核心技術。在儲能領域,公司承接了部分關鍵客戶的大型儲能項目,年項目總量已超過40兆瓦時。
2、排名第二鋰電池廠商—比亞迪
比亞迪股份有限公司創立於1995年,橫跨IT、汽車和新能源三大產業,分別在香港(H股)和深圳(A股)上市。全球較大的充電電池生產商,鎳鎘電池/手機鋰電池暢銷,具有強大的研發實力的高新技術企業。主要產品為磷酸鐵鋰動力電池。
在新能源領域,比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、電動車、LED和電動叉車等新能源產品,並在全球多個國家和地區推廣應用。憑借全球領先的鐵鋰電池技術,比亞迪正積極引領全球新能源產業變革。目前的有效產能為4.5Gwh,其中惠州1Gwh、深圳坑梓3.5Gwh,預計到2015年底,整體產能將達到6Gwh,2016年將擴張到10Gwh。比亞迪的動力電池僅供比亞迪自用。2015年上半年,比亞迪動力電池業務收入約30億元。
3、排名第三鋰電池廠商—國軒
合肥國軒高科動力能源有限公司成立於2005年,是由珠海國軒貿易有限公司和合肥國軒營銷策劃有限公司發起設立。國軒主要從事鋰電池材料、電芯設計工藝等供應商和服務商,專業從事新型鋰離子電池及其材料的研發、生產和經營的企業。主要產品為磷酸鐵鋰材料、電芯、動力電池組、BMS系統及儲能型鋰電池組。
國軒高科目前的有效產能1.5Gwh,主要為方形和圓柱形動力鋰電池電芯。國軒高科的主要客戶包括南京金龍、江淮汽車、安凱客車、中聯重科、上海申沃、東風汽車、河北御捷等。2015年上半年,國軒高科動力電池營業收入約7.5億元左右。
4、排名第四鋰電池廠商—力神電池
天津力神電池股份有限公司,創立於1997年,鋰電池十大品牌,天津市名牌產品,行業標准起草單位,致力於為客戶提供整體電源解決方案,專注於於新能源汽車、儲能和特種設備配套市場主力供應商。力神電池產品包括圓(柱)型、方型、動力和聚合物鋰電池以及光伏系統、超級電容器等六大系列近千個型號。產品應用涵蓋消費類電子產品、新能源交通工具和儲能三大領域。
目前的有效產能約為1Gwh,主要客戶包括江淮、吉利、一汽、東風汽車、南京金龍、廈門金龍、中通客車、天津清源等。2015年上半年,其動力電池業務收入約為5.7億元。
5、排名第五鋰電池廠商—中航鋰電
中航鋰電有限公司,中國航空工業集團公司旗下,成飛集成控股的專業從事鋰離子動力電池、鋰電池管理系統研發、生產的高科技新能源企業。公司的主要產品鋰離子動力電池,單體容量覆蓋了10Ah到500Ah,主要應用領域包括電動車輛、電力儲能、軍事應用、軌道交通、礦用裝備等。
公司產品通過國家863項目動力電池測試中心測試以及進入國際市場的CE、UL、TUV、Rohs等認證。公司及產品在國內外市場和軍品市場擁有較高的美譽度和影響力。
6、排名第六鋰電池廠商—德賽電池
深圳市德賽電池科技股份有限公司,為深圳證券交易所主板上市公司,公司主要圍繞鋰電池產業鏈進行業務布局,其中惠州電池主營中小型鋰電池封裝集成業務,惠州藍微主營中小型移動電源管理系統業務,二級子公司惠州市藍微新源技術有限公司主營大型動力電池、儲能電池等電源管理系統及封裝集成業務。
公司已經成為全球中小型移動電源領域的知名廠商,與全球主要電芯廠開展合作。
7、排名第七鋰電池廠商—沃特瑪電池
深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年,位於深圳市坪山新區,深圳市沃特瑪電池有限公司是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。
產品覆蓋國內31個省市,並遠銷六大洲40多個國家和地區,國內市場佔有率26.6%。公司產品符合CE、UL、RoHS等安全及環保要求,並通過了相關認證及檢測。
8、排名第八鋰電池廠商—威能鋰電池
山東威能環保電源科技股份有限公司成立於2006年8月,坐落在壽光市東城工業園,注冊資金14020萬元,佔地面積500畝,是一家專業從事軍用低溫磷酸鐵鋰電池的研發、生產、銷售於一體的高新技術企業。威能電源具備武器裝備科研生產許可證、武器裝備質量體系認證、裝備承製單位資格證書、武器裝備科研單位保密資質等國家級軍品資質。
公司研發生產的鋰離子動力電池已與中通客車、南京金龍、申沃客車、眾泰、中國一汽、福田歐輝、沂星等眾多知名企業建立了長期合作關系,並出口歐洲、美洲。
9、排名第九鋰電池廠商—南洋科技
浙江南洋科技股份有限公司成立於2001年11月。南洋科技經營范圍為鋰電池隔膜及鋰離子電池其他材料,擬建設年產1500萬平方米鋰離子電池隔膜項目,公司是我國最大的專業電子薄膜製造企業之一。
鋰電池產品廣泛應用於家電、電子、電力等傳統領域和節能光源、通訊系統、鐵路電氣化、混合動力汽車、風力發電、太陽能發電等新興領域。公司主要產品在技術水平、產品質量等方面處於行業領先地位。
10、排名第十鋰電池廠商—鉅大鋰電
東莞市鉅大電子有限公司成立於2002年,總部位於中國廣東省東莞市南城區高盛科技園,是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求,提供特種鋰電系統定製化方案和產品的國家級高新技術企業。
公司擁有業內先進的定製化研發、專業化製造和強有力供應鏈於一體的運營系統。公司技術中心包括工業設計、電子、電源、軟體、結構、工藝、測控、電化學、光機電、信號處理和儀器儀表等專業技術門類,技術團隊現有60餘人,其中有教授專家7人,副教授專家1人,中高級職稱工程師12人。
東莞市鉅大電子有限公司測試中心包括安全實驗室、環境實驗室、環保實驗室、電源實驗室、電性能實驗室和光伏儲能實驗室,能夠自主完成原/輔材料、零配件和電池模組的全項目測試認證;公司老化中心建立了從20V/10A、40V/20A、60V/30A、80V/40A到100V/100A的業內最為完備的老化系統。
東莞市鉅大電子有限公司立足先進的鋰電應用技術,依託華南理工大學、中南大學、東莞理工學院、國家化學電源質檢中心等合作夥伴,引進培育和聯合開發企業自主核心技術,奠定了鋰電定製化服務的核心科研能力。
東莞市鉅大電子有限公司現有鋰電定製化方案和產品廣泛應用於航空航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、電力通信、醫療電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等領域,並與中船重工、中航工業、中電科、軍科院、摩托羅拉、東芝、富士通、瓦爾塔、富士康、邁瑞、長虹等眾多令人尊敬的用戶達成了全面長期深入的戰略合作關系,成功地為廣大用戶作出了令人滿意的價值貢獻。
『貳』 鋰離子電池股票有哪些
鋰離子電池:
1.比亞迪(002594),比亞迪穩居全球第一大充電電池生產商地位,鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一;
2010年在手機用鋰離子電池的全球市場份額約為8.75%
2. 德賽電池(000049),公司是國內最專業電池生產商之一,主要經營一、二次高端電池產品及電源管理系統產品,產品系列豐富;主要資產是分別控股75%的電池公司、藍微電子和惠州聚能三家子公司,以及間接控股的惠州鋰電和參股公司惠州億能;旗下子公司控股75%的惠州聚能主要進行動力電池的前期研發工作。
3. TCL集團(000100),公司旗下TCL金能電池產品主要包括聚合物鋰離子電池和用電池兩大類,聚合物鋰離子電池是新一代鋰離子電池,不僅具有液態鋰離子電芯的高電壓、長循環壽命、放電電壓平穩以及清潔無污染等特點,而且消除了液態鋰離子電池存在的的安全隱患。
4. ST偏轉(000697),公司控股77.67%的子公司「咸陽威力克能源有限公司」,年產各類鋰離子電池2000萬只。產品包括小型數碼產品的用的系列鋰離子電池;錳酸鋰系列動力電池;磷酸鐵鋰(LiFePO4)系列小功率電池;用於電動汽車領域的磷酸鐵鋰(LiFePO4)系列大功率電池。
5. 億緯鋰能(300014),公司參股39%的億能電子公司開發的電動汽車電源系統管理,技術領先,目前與長安汽車有合作。
6. 成飛集成(002190),公司宣布擬增發1.06億股募集10.2億元,發行價不低於9.70元/股,全部用於增資控股中國航空工業集團(以下簡稱中航工業)旗下一鋰電公司,建設鋰離子動力電池項目。
7. 新宙邦(300037),公司主要產品有電容器化學品和鋰電池化學品兩大系列。
8. 南都電源(300068),公司擁有9大系列1000多個品種的鋰電池產品,是行業內產品系列最齊全的企業之一。
9. 華芳紡織(600273),公司出資5800萬元,重點投資研發、生產動力鋰電池、電解液等新能源產品的江蘇力天新能源科技有限公司,成為該公司控股大股東
10. 振華科技(000733),公司擬出資1980萬元與李樹軍博士共同投資成立合資公司,涉足鋰離子動力電池領域,項目總規模為2000萬元。
11. 維科精華(600152),維科新能源公司目前研發的產品僅限手機鋰電池。
12. 贛峰鋰業(002460),是國內品種最齊全、產業鏈最長的鋰產品供應商,業務涵蓋了金屬鋰、碳酸鋰、氯化鋰、丁基鋰和氟化鋰等20多種鋰系列產品。
13. 凱恩股份(002012),收購浙江凱恩電池有限公司進入電池領域,通過對凱恩股份製造的電池容量,放電倍率和循環壽命三大指標進行對比可以發現,其產品製造水平在業內處於領先地位,其部分指標甚至高於國際知名品牌。
14. 深桑達A(000032),公司控股35%的桑達國聯電源有限公司是一家生產鋰電子動力電池的專業公司;
『叄』 千億鋰電池隔膜龍頭跌停,到底發生了什麼
蔚來率先推出搭載固態電池的電動汽車,這讓不少液態電池隔膜的企業股價遭受到了跌停。主要的沖擊原因就是,蔚來召開了最新的新品發布會,發布會上,蔚來董事長李斌表示,其公司的第一款轎車ET7將採用固態電池,這也將成為首次量產,並且大規模使用的固態電池汽車了。而由於固態電池使用的是固態電解質,不想液態電池需要隔膜,所以該消息一出,鋰電池的隔膜廠商股價就出現了暴跌,連龍頭股恩捷股份都遭遇了跌停,其他中小型廠商的股價更是一言難盡,市場似乎對這次固態電池的使用尤其敏感。
其實前一段時間,就有知名私募經濟投資者表示,現在新能源和鋰電池已經不是投資的最佳機會了,現在的價格性價比太低了,雖然這些行業長期來看,前景較好,但短期來看,其泡沫化太嚴重,不排除出現大回調的可能。市場對一些新能源題材的股票炒作得太過了,現在投機者太多,可能一個負面消息,就會一鬨而散,股價就會開始大跌了。
『肆』 鋰電池概念股有哪些
在行情軟體中,選擇板塊 --概念板塊----鋰電池,點擊回車,就能看到所有的鋰電池概念股,比如中國寶安 德賽電池 萬向錢潮 新大洲A 風華高科 振華科技 斯太爾 等等。
『伍』 有誰知道最新國內有哪些家是生產鋰電池隔膜的,最好詳細點,急!謝謝
實話說吧。國產的鋰電池採用的隔膜全是進口的。國內的技術應該不行,沒有大規模的從產業化。國外的CELGARD,日本的NKK,旭化成,三菱等
中國鋰離子隔膜企業競爭力排名
排名 企業名稱 規模得分 技術得分 總得分
1 深圳市星源材質科技股份有限公司 60 35 95
2 新鄉市格瑞恩新能源材料股份有限公司 60 30 90
3 佛山市金輝高科光電材料有限公司 55 32 87
4 南通天豐電子新材料有限公司 50 28 78
5 天津東皋膜技術有限公司 50 25 75
6 山東正華隔膜技術有限公司 48 24 72
7 銅陵晶能電子股份有限公司 48 23 71
8 浙江南洋科技股份有限公司 45 23 68
9 雲南雲天化股份有限公司 45 20 65
10 佛山市東航光電科技有限公司 40 20 60
『陸』 鋰電池概念股龍頭股有哪些
鋰電池概念股: 600478科力遠、 600409三友化工、 600196復星醫葯、 600255鑫科材料、 600773西藏城回投 、002411九九久答、 600522中天科技、 000009中國寶安、 600273嘉化能源、 000571新大洲A、 002733雄韜股份、 002074東源電器 、002206海利得。
002091江蘇國泰鋰電池電解液國內市場佔有率超過30%,公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用發展機遇。
中國寶安:中國寶安是鋰電池正負極材料的行業龍頭,已經初步打造成完整的產業鏈,在鋰電池正負極材料上擁有絕對的行業話語權。公司控股55%的貝特瑞公司是鋰電池碳負極材料和磷酸鐵鋰正極材料的龍頭,前者國內第一,市佔率80%,全球第二;後者國內第一。
杉杉股份:杉杉股份的控股子公司上海杉杉科技,產能1200噸鋰電池負極材料,公司控股75%的湖南杉杉新材料有限公司,主要生產鋰離子電池正極材料,擁有年產5000噸鋰電正極材料的生產規模,鈷酸鋰年生產能力為4000噸,錳酸鋰500噸。
『柒』 鋰電池概念股有哪些推薦幾只龍頭股
價格持續下降,鋰離子電池逐步替代性能落後的鉛酸和鎳氫電池。替代進程目前已經進行到電動自行車電池和UPS電池領域,這兩個領域的鋰電需求高速增長。國內電動汽車鋰電市場很可能將在明年破冰。
消費類電子鋰電市場需求穩定增長;動力電池需求快速增長。智能手機電池需求去年增速約為49%。平板電腦市場對鋰電的需求去年增速超過220%,今年將繼續高速增長。鋰電池在電動工具電池市場的滲透率去年將達到65%,增速約為8%。鉛酸行業整頓為鋰電在電動自行車電池市場的替代帶來替代良機,將出現高速增長。隨著產銷規模的擴大,電動汽車的價格將大幅降低,推動電動汽車需求增長。電網儲能市場中鋰電的份額快速上升,去年滲透率將從12%上升到29%。
碳酸鋰產能擴張較快,供過於求,盈利水平略有下降。鋰資源儲量充足,分布集中。電動汽車市場大規模啟動後,對鋰資源的需求將呈倍數增長,掌控鋰資源的企業將受益。
公司可關註:澳柯瑪(600336)、六國化工(600470)、科力遠(600478)。
回答來源於金斧子股票問答網
『捌』 鋰電池概念股,龍頭股有那些
新能源電池上市公司
(1)002091江蘇國泰:鋰電池電解液。主要控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司主要產生產鋰電池電解液和硅烷偶聯劑,鋰電池電解液國內市場佔有率超過30%。占上市公司營業利潤的30%,公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。
(2)000839中信國安:鋰電池正極材料。公司子公司——中信國安盟固利電源技術有限公司是目前國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家,同時也是國內唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。奧運期間以盟固利公司錳酸鋰產品作正極材料的動力電池裝配於50輛純電動大客車。 另外,中信國安還是碳酸鋰資源公司。
(3)000973佛塑股份:鋰電池隔膜。生產鋰電池隔膜產品。
(4)600884杉杉股份:生產鋰電池材料,為國內排名第一供應商。
(5)600478科力遠:鎳氫電池,正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。目前科力遠與它們的合作僅處於談判階段。與科力遠有初步合作的僅是日本豐田和南車集團,其中南車集團的純電動客車項目已對科力遠鎳氫電池組方案較為認可。
(6)000049德賽電池:子公司生產鋰電池,目前無汽車鋰電池項目。
(7)600390金瑞科技:公司是國內鎳氫電池電極材料氫氧化鎳的主要供應商之一,產品主要銷售給比亞迪和日本的湯淺,發展前景廣闊。公司還具有定向增發概念,盈利能力有望提升。
(8)600854春蘭股份:鎳氫電池。春蘭集團研發20-100AH系列的大容量動力型高能鎳氫電池
(9)600846同濟科技:燃料電池。參股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。該公司從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發,包括具有創新化學結構的質子交換樹脂和質子交換膜的研製
(10)600196復星醫葯:燃料電池。參股上海神力科技有限公司36.26%的股權。該公司是專門從事質子交換膜燃料電池產品的研發與產業化的高科技民營企業,目前開發了5個系列的燃料電池產品,建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)與大功率(30kW-150kW)的質子交換膜燃料電池及其動力系統、燃料電池發動機集成製造技術及批量生產的能力與設施
(11)600104上海汽車:燃料電池。大股東上海汽車工業(集團)總公司是「大連新源動力股份有限公司」第一大股東。該公司是中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業,「燃料電池及氫源技術國家工程研究中心」和「博士後科研工作站」獲國家認可,在中國工程院院士衣寶廉先生帶領下主要研究質子交換膜燃料電池技術。上海汽車工業(集團)總公司是新源動力的第一大股東,長城電工參股11%,新大洲A參股3.42%
(12)600192長城電工:參股「大連新源動力股份有限公司」,持股11%,同上。
(13)000571新大洲A:參股「大連新源動力股份有限公司」,持股3.42%,同上。
(14)600872中炬高新:公司涉及動力電池行業,其與國家高技術綠色材料發展中心共同設立的中炬森萊高技術有限公司就是一家專門從事鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電電池、動力電池、手機電池的研發、生產、銷售為一體的企業,在十五期間一直承擔國家863項目——動力電池產業化開發項目的研究工作。目前公司已向多家汽車生產廠家提供動力電池樣品,未來在國家政策及汽車企業動力電車實現量產的推動下,該業務有望成為企業新的利潤增長點。
(15)000762西藏礦業:鋰資源。西藏礦業擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權;除湖岸以及湖底自然沉積的碳酸鋰外,湖水中碳酸鋰的含量保守估計高達200萬噸;公司每年碳酸鋰銷量在2000噸左右;以磷酸鐵鋰、碳酸鋰中鋰的含量並考慮生產過程中的損耗,計算可知每噸磷酸鐵鋰大約需要0.3噸碳酸鋰,預計每輛新型動力汽車需要0.08噸左右的碳酸鋰;因此一旦動力鋰電池實現大規模應用,西藏礦業將成為受益者。
『玖』 鋰電池概念龍頭股有哪些
新能源電池上市公司來
(1)002091江蘇源國泰:鋰電池電解液。主要控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司主要產生產鋰電池電解液和硅烷偶聯劑,鋰電池電解液國內市場佔有率超過30%。占上市公司營業利潤的30%,公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。 (2)000839中信國安:鋰電池正極材料。公司子公司——中信國安盟固利電源技術有限公司是目前國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家,同時也是國內唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。奧運期間以盟固利公司錳酸鋰產品作正極材料的動力電池裝配於50輛純電動大客車。 另外,中信國安還是碳酸鋰資源公司。
(3)000973佛塑股份:鋰電池隔膜。生產鋰電池隔膜產品。
(4)600884杉杉股份:生產鋰電池材料,為國內排名第一供應商。
(5)600478科力遠:鎳氫電池,正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。目前科力遠與它們的合作僅處於談判階段。與科力遠有初步合作的僅是日本豐田和南車集團,其中南車集團的純電動客車項目已對科力遠鎳氫電池組方案較為認可。