股東轉讓車輛公司

A. 有限公司注銷或轉讓後,公司名下的汽車能怎麼處理

公司與公司之間車輛可以轉讓。

除了過戶費，還需繳納相關稅收。

按照4%減半徵收增值稅。即銷售價/1.03*0.02 還要按增值稅繳納附加的城建稅教育費附加 從2013年8月1日起，原增值稅一般納稅人自用的應征消費稅的摩托車、汽車、遊艇，其進項稅額准予從銷項稅額中抵扣。 既然前面抵扣了，後面銷售(轉讓)的時候要按17%計提銷項稅。 從稅收籌劃來將

1、過戶時轉讓價格可以低一點，轉讓多少錢就按多少錢計提銷項稅，稅務風險在於轉讓汽車給股東屬於關聯交易，交易價格不公允的，稅務部門有權重新核定。所以轉讓價格不能離譜。

2、公司注銷後過戶到股東名下，公司注銷後過戶按說也要交稅，但稅務登記證已注銷，稅務部門就不再監管了。

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不能過戶類型

1、未經批准擅自改裝、改型及變更載貨重量、乘員人數的；

2、達到報廢年限的(如車況較好，經特殊檢驗合格後可以過戶，但不準轉籍；

3、屬控購車輛無《申報牌照證明章》的；

4、申請車主與原登記車主印章不相符；

5、違章、肇事未處理結案的或公安機關對車輛有質疑的；

6、未參加定期檢驗或檢驗不合格的；

7、進口汽車屬海關監管期內，未解除監管的；

8、人民法院通知凍結或抵押未滿的。

B. 雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給東風

中國網汽車4月14日訊東風雷諾汽車有限公司(以下簡稱「東風雷諾」)成立於2013年，由東風汽車集團與法國RENAULTS.A.(以下簡稱「雷諾」)共同出資組建，雙方各持股50%。鑒於國內汽車市場下滑及東風雷諾的經營狀況，股東雙方擬對東風雷諾進行重組。經東風汽車集團和雷諾雙方友好協商，簽署不具有約束力的備忘錄，達成初步意向，雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給東風汽車集團，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。東風汽車擬對東風雷諾實施轉型升級，致力於實現高品質發展和技術以及商業模式的創新。

東風汽車集團獲悉，雷諾計劃通過雷諾經銷商網路以及聯盟的協同持續為30萬客戶提供高品質售後服務。正如在易捷特新能源汽車有限公司項目上的成功合作，東風汽車集團和雷諾決定共同加強與日產的合作。東風與雷諾還將繼續與日產在新一代發動機方面進行合作，繼續給予東風汽車有限公司(東風汽車集團與日產自動車株式會社的合資公司)柴油發動機許可。未來東風汽車集團和雷諾還將在智能網聯汽車開展創新合作。

按照比例合並法下，於截至2017年12月31日的財務年度，東風雷諾的資產、收入和稅前利潤占東風汽車集團總資產、收入和稅前利潤的比例為1.5%、1.8%和0.7%。於截至2018年12月31日的財務年度，東風雷諾的資產、收入和稅前利潤占東風汽車集團總資產、收入和稅前利潤的比例為1.3%、1.4%和0.02%；於截至2019年12月31日的財務年度，東風雷諾的資產、收入占東風汽車集團總資產、收入的比例為1.0%、0.5%，2019年東風雷諾的稅前利潤為負值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 公司名下的車指標可以轉讓嗎，需要走哪些流程

公司名下帶有車指標名額是可以轉讓的，和營業執照一起轉讓，把公司法人變更到自己的名下就可以了，去車管所直接上牌使用，到時候當本人不用時公司還是可以轉讓給別人。

首先確認公司是否正常；公司有沒正常報稅；公司徵信是否正常；變更工商稅務銀行；在變更車管所信息；代理北京車指標變更。

1、公司戶車只能指標變更公司法人，車指標隨著公司變更過去。

2、北京車指標分為兩種，一是非營運車指標，二是營運車指標。

3、非營運車指標一般適合個人或者小公司等用車反指標需求。一般是帶1個或者2個，3個，4個，5個也有多個的，價格相對比營運的價格高，主要因為上保險相對少一些。

4、營運車指標，一般是指汽車租賃公司轉讓，想要從事汽車租賃業務的，或者原先就是做汽車租賃業務的因業務壯大車不夠用的。一般都帶有汽車租賃備案證的。

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車指標轉讓需要資料

1、企業或個人汽車租憑備案證;

2、企業組織機構代碼證;

3、企業的銀行開戶許可證(網銀);

4、企業所需的賬本;

5、企業車輛的行駛證;

6、小客車指標的更新單;

7、公司合同章、法人章、財務專用章和公章、發票章;

8、企業車輛登記證。

D. 車和家的投資人為什麼會轉讓股權

在車和家搭建VIE架構開始籌備海外上市之際，出現首例投資者轉讓其股權的事件。8月16日，在江蘇省國資委的官網上，出現了一則股權轉讓公告，常州武南新能源汽車投資有限公司（以下簡稱「武南新能源」）轉讓北京車和家信息技術有限公司0.91%的股權，讓外界得以窺視車和家投資人的收益情況，這則公告也透露出了車和家的營收狀況。

武南新能源轉讓車和家0.91%股權的底價為9560.63萬元，對比其實際出資5000萬元，如果以底價成交，賬面收益1.91倍，一點也不高。可資對比的是，蔚來於2018年9月12日上市時，於2015年入場的早期投資者的賬面收益高達4-5倍。

E. 正式完成股權轉讓，東風雷諾更名東風汽車

近日，東風雷諾汽車有限公司正式更名為東風汽車（武漢）有限公司，而東風雷諾汽車有限公司的股權轉讓工作也正式完成，雷諾股份有限公司完全退出股東行列，由東風汽車集團股份有限公司100%擁有。

經營范圍方面，新公司不再涉及整車業務，進出口業務調整為僅限貨物及技術相關；不僅如此，人事變動上也發生了相應改變，此前出任東風雷諾總裁的葛舒文已不在高管名單匯中，而東風汽車集團有限公司財務總部副部長周昌玲成為公司新任董事。

作為2020年第一家「倒下」的合資車企，雷諾的退出多少令人唏噓。從2013年東風雷諾項目正式獲得國家發改委批准，正式進入中國市場，東風雷諾也是有過輝煌成績的，但是受到市場環境以及入市時間較晚等諸多原因，東風雷諾的銷量從18年開始一路下滑，直到今年受到疫情的影響，東風雷諾選擇退市重組，雷諾將其所持有的東風雷諾50%的股權轉讓給東風汽車集團，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。

當然，東風雷諾退市只是法系品牌在華發展困境的一個縮影，同為法系品牌的PSA也面臨著經營不善的問題，在市場競爭日益激烈的情況下，PSA到底會步雷諾的後塵還是實現復興？同樣值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 汽車生產企業的股權轉讓比例有限制的規定么

您好，依法律的股權轉讓限制，即各國法律對股權轉讓明文設置的條件限制。這也是股權轉讓限制中最主要、最為復雜的一種，中國法律規定，依法律的股權轉讓限制主要表現為封閉性限制，股權轉讓場所的限制，發起人持股時間的限制，董事、監事、經理任職條件的限制，特殊股份轉讓的限制，取得自己股份的限制。
1、封閉性限制中國《公司法》第35條規定：「股東之間可以相互轉讓其全部出資或者部分出資。股東向股東以外的人轉讓其出資時，必須經全體股東過半數同意;不同意轉讓的股東應當購買該轉讓的出資，如果不購買該轉讓的出資，視為同意轉讓。
2、股權轉讓場所的限制針對股份有限公司股份的轉讓中國《公司法》第139條規定：「股東轉讓其股份，必須在依法設立的證券交易所進行。」第146條規定：「無記名股票的轉讓，由股東在依法設立的證券交易所將該股票交付給受讓方即發生轉讓的效力。」此類轉讓場所的限制規定，在各國立法上也極為少見。這也許與行政管理中的管理論佔主導的思想有關，但將行政管理的模式生搬硬套為股權轉讓的限制是公司法律制度中的幼稚病。
3、發起人持股時間的限制中國《公司法》第142條規定：「發起人持有的該公司股份，自公司成立之日起1年內不得轉讓。」對發起人股權轉讓的限制，使發起人與其他股東的權利不相等，與社會主義市場經濟各類市場主體平等行使權利不相稱。
4、董事、監事、經理任職條件的限制中國《公司法》第142條規定：「公司董事、監事、高級管理人員應當向公司申報所持有的本公司的股份及其變動情況，在任職期間每年轉讓的股份不得超過其所持有本公司股份總數的百分之二十五;所持本公司股份自公司股票上市交易之日起一年內不得轉讓。上述人員離職後半年內，不得轉讓其所持有的本公司股份。」其目的是杜絕公司負責人利用職務便利獲取公司的內部信息，從事不公平的內幕股權交易，從而損害其他非任董事、監事、經理的股東的合法權益。
5、特殊股份轉讓的限制中國《公司法》第148條規定：「國家授權投資的機構可以依法轉讓其持有的股份，也可以購買其他股東持有的股份。轉讓或者購買股份的審批許可權、管理辦法，由法律、行政法規另行規定。」1997年7月對外貿易經濟合作部、國家工商行政管理總局聯合發布《關於外商投資企業投資者股權變更的若干規定》第20條規定：「股權轉讓協議和修改企業原合同、章程協議自核發變更外商投資企業批准證書之日起生效。協議生效後，企業投資者按照修改後的企業合同、章程規定享有有關權利並承擔有關義務。」
如能給出詳細信息，則可作出更為周詳的回答。

G. 東風雷諾結束運營，雷諾擬將其持有之50%股權轉讓

撰文|宋雨婷

科雷繽剛剛上市，就見證了「東風雷諾」的告別

此外，雷諾集團和東風汽車集團股份有限公司還將在智能網聯汽車領域開展創新合作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 北京的公司股權轉讓後,公司名下的車輛怎麼辦

公司名下的車輛為公司資產，仍為公司所有，與股權轉讓無關。

I. 公司車輛貨車現在我想轉讓給我合夥人，我和合夥人私下簽訂車輛轉上協議，以後車出什麼事和我有關系嗎

你好車輛轉讓還是過戶處理比較好
因為根據現行交通法規定車輛買賣是必須過戶的
你們簽訂的協議是不具備法律效率的，所以以後車輛要是有什麼問題一樣還是會找到你的頭上的

J. 股權轉讓公司有固定自己出錢掛在公司名下的汽車

只要在公司名下都不屬於個人財產。希望幫到你aqui te amo。