Ⅰ 山鷹紙業是不是國企
山鷹紙業是國企。
簡介：
安徽山鷹紙業股份有限公司前身為馬鞍山市山鷹造紙有限責任公司。1999 年10月，經安徽省人民政府皖府股字1999第26 號批准證書批准，馬鞍山市山鷹造紙有限責任公司整體變更為安徽山鷹紙業股份有限公司，注冊資本為人民幣10,050 萬元，其中馬鞍山山鷹紙業集團有限公司持有93%股份、馬鞍山市輕工國有資產經營有限公司持有5%股份、馬鞍山港務管理局持有1%股份、馬鞍山隆達電力實業總公司持有0.8%股份、馬鞍山市科技服務公司持有0.2%股份。
公司主營「山鷹牌」各類包裝紙板、紙箱、新聞紙及其它紙製品的生產和銷售，主導產品為箱紙板、瓦楞紙、瓦楞箱板紙箱等包裝紙和新聞紙、膠印書刊紙等文化紙，「山鷹」牌被評為「中國著名品牌」,「山鷹牌」箱紙板為國家免檢產品。公司產品以質優價廉享譽市場，被廣泛用於家電、紡織、醫葯、電子、水果飲料等多種商品的外包裝和報紙書刊，市場前景廣闊。
Ⅱ 山鷹2000殲教機的具體情況。
「山鷹」項目是在空軍對現在訓練體制和教練機配置不斷提出更新更高要求的情況下提出的，是針對新時期我軍戰斗機飛行員訓練要求而研製的通用型高級教練機，能執行多種飛行訓練任務。 1、承擔培養戰斗機飛行員的高級訓練任務，能完成包括常規武器使用、高級飛行駕駛技術和作戰技能在內的全部科目訓練，顯著提高學員的技術戰術素質。 2、用於執行戰斗機飛行員的改裝訓練或改裝過渡訓練任務，能完成第二代戰斗機飛行員的改裝訓練和第三代戰斗機的改裝過渡訓練（或稱基礎改裝訓練）任務，減少在第三代戰斗機同型教練機上的訓練時間。 3、用於航空兵部隊執行基本戰術訓練和技能保持訓練。由於「山鷹」的性能和設備綜合考慮了第二代和第三代戰斗機飛行員的訓練要求，該機對於多機型混裝的部隊尤為適用，有利於減少部隊裝備的教練機種類和數量。 此外，「山鷹」還可以通過改進改型，發展成為新型攻擊機和其它特種訓練飛機的潛力，以滿足用戶的不同需求。 「山鷹」沿用了殲7的起落架，這是艦載型重點改裝部分 作為國內第一種完成試飛的高級教練機，「山鷹」飛機在設計上具有以下顯著特點： 首先，由於該機採用了高升阻比的雙三角機翼和低翼載設計，使該機具有優良的飛行性能，與基礎教練機和第三代戰斗機都能順利過渡。「山鷹」飛機速度包線范圍大，起飛著陸性能適宜，中低空機動性能好，續航能力強。 其次，該機採用了機身兩側肋下進氣道、機頭錐向下偏轉、後座艙比前艙高出以及單塊式整體圓弧風擋的總體設計方案，使前、後座艙視野開闊。 第三，「山鷹」配裝了先進的綜合航電系統並採用了新型座艙顯示控制技術，使「山鷹」飛機具有先進的人機界面：通過綜合顯示器（平顯、下視）向飛行員提供各種飛行和作戰信息；通過手不離桿操縱系統（HOTAS）實現人機對話，適應第三代戰斗機飛行員在新的信息獲取方式和操作方法上的訓練要求。 第四，選裝了國內最先進的彈射座椅、採用穿蓋彈射救生方式，與傳統的拋蓋彈射救生方式相比，縮短了彈射救生時間，提高了不利姿態下的救生成功率，擴大了救生包線，實現了零高度、零速度和高速飛行條件下的安全彈射救生。 最後，該機採用國產先進而成熟的發動機、功能系統和機載設備，飛機的結構和系統設計符合規范要求，使該機具有可靠性高、維修性好和全壽命費用低的優點。 「山鷹」自2003年底成功首飛後，試制的兩架原型機已於2004年4月轉場中國飛行試驗研究院進行鑒定試飛。目前已試飛驗證結束的主要項目有：正常狀態飛機（無外掛）飛行性能、操穩品質、顫振特性檢測以及通信導航設備的主要功能、防滑剎車系統功能、綜合航電系統部分功能檢查。已試飛並部分完成的項目有：燃油系統、環控系統、進氣道與發動機匹配、發動機加力工作可靠性和結構強度考核以及機載設備功能檢查等。2005年，「山鷹」開始進行帶外掛狀態的性能、飛行品質和顫振特性考核以及尚未完成的系統、設備功能檢測。「山鷹」全部鑒定試飛任務計劃到今年下半年完成。目前，鑒定試飛工作進展順利，主要飛行性能滿足設計指標要求，系統、設備工作正常，飛機出勤率高，預計能夠按計劃完成試飛任務。 「山鷹」殲擊教練機將改裝為艦載戰斗教練機，作為艦載戰斗機飛行員的起飛離艦和返回著艦訓練。艦載型「山鷹」主要承擔的任務是使艦載機飛行員熟練掌握航空母艦的滑躍起飛、彈射起飛和攔阻鉤/攔阻網著艦技術。 用高級殲擊教練機改裝為艦載教練機有兩大主要優點。首先是成本低廉，目前，比較先進的T-45「鷹」艦載教練機的承包商波音公司曾於2002年5月和美國海軍討論了該型多年采購合同方案。 由於采購費用低，因此美國海軍希望進行多年采購，這樣能比單年采購節省大約10%費用。海軍表示，一年采購15架比每年采購8架節省20%經費。可見用高級殲擊教練機改裝艦載教練機的經濟性能是相當好的。另一個主要優點是在必要情況下可作為艦載機力量的補充。「山鷹」目前可掛載各種先進戰斗/攻擊機裝備的激光制導、電視制導或衛星制導的對地攻擊武器，此外還能攜帶近距空空導彈、各式炸彈、火箭發射器、航炮等等，具有一定空戰和對地攻擊能力。且機體較小，不會佔用過多航母空間，在高強度作戰中能夠配合主力艦載戰斗攻擊機遂行作戰任務，增大打擊效果。 為了能夠符合航空母艦上的起降要求，「山鷹」殲擊教練機將進行必要的改裝。首先是為了承受短距起降所帶來的巨大沖擊力，該機的起落架結構將重新設計以增大強度，吸收掉這部分沖擊力。而且「山鷹」的一個故有優勢就在於採用了類似於「陣風」M艦載戰斗機的肋部進氣方式，這樣就能比較容易地將經過加強結構的前起落架直接與機身相接，以便將載荷直接傳到飛機的主結構上。不過經過改裝後顯然會影響到進氣道的流場，從而使結構設計更為復雜。改裝後的「山鷹」前起落架較長，飛機在停放時呈抬頭姿態，用來增加飛機的甲板起飛迎角。飛機機身的結構也要進行加強，使之能夠承受彈射起飛、攔阻鉤著艦、攔阻網著艦時產生的巨大力量，避免機體結構損壞。而且艦載型「山鷹」的機身比標准型略長，並有包括前起落架彈射掛鉤、攔阻鉤等艦載機的必要部件和必要的機載設備（如微波著陸裝置等）。但是機翼不能折疊，以保持與標准型最大的通用性。 「山鷹」系列化發展規劃 「山鷹」可以根據用戶需求，配裝不同的設備，構成各種型別的教練機，還具備發展為執行對地、對海攻擊任務的攻擊機的潛力： 改裝訓練型：用於第二代戰斗機改裝訓練、第三代戰斗機的改裝過渡訓練以及各類戰斗機飛行員的戰術訓練和技能保持訓練。該型飛機採用「全狀態」設備，配有先進的綜合航電系統和現代戰斗機的人機界面，採用火控雷達、任務計算機、武器外掛管理、平視顯示儀、多功能顯示器和HOTAS等先進設備，通過雙余度的1553B數據匯流排構成綜合航電系統，其功能與現代戰斗機相似。 為了滿足第二代戰斗機飛行員的改裝訓練，在「山鷹」的機載設備和座艙布局設計方面採取了兼容性措施：保留了第二代戰斗機常用的基本飛行儀表和常用的功能系統工作指示儀表。 「山鷹」前艙儀表 「山鷹」後艙儀表 飛行院校型：用於飛行學院高級訓練。該型飛機是在滿足飛行院校高級訓練要求的前提下，在全狀態飛機的基礎上，通過減裝一些不必要的設備（例如：綜合航電系統、電子對抗系統、武器外掛系統等），並增設一些適用於航校高級訓練的機載模擬訓練設備，達到先進、實用並降低采購費用和使用維護費用的目的。 對地精確制導武器訓練型：用於先進戰斗/攻擊機裝備的激光制導、電視制導或衛星制導的對地攻擊武器的使用訓練，使雙座型攻擊機的後艙武器控制員熟練掌握精確制導武器的應用技能，提高部隊戰鬥力。 空中受油訓練型：用於戰斗機飛行員空中加油模擬訓練，使配有空中受油設備的戰斗機飛行員熟練掌握在各種條件下實施空中加油的能力。該型飛機在機頭右側配裝可拆卸式模擬空中受油裝置，受油探頭與加油傘套對接成功後，在受油機座艙內給出燈光和語音信號。 出口型：「山鷹」性能優良，中低空機動性好，配有先進武器火控系統，外掛能力較強，能攜帶近距空空導彈、各式炸彈、訓練彈、火箭發射器、航炮、副油箱，具有一定的空戰和對地攻擊能力。該機平時可進行空對空、空對地作戰技能演練，戰時可用於實戰，比較適合第三世界中小國家的需要。 攻擊型：「山鷹」在制定氣動布局方案時就是按照教練/攻擊型飛機的要求設計的，使其具有良好的中低空機動性，並且在外掛能力、設備安裝空間和燃料儲備等方面具有較大的發展潛力。「山鷹」的攻擊型共有9個外掛點，總外掛量超過3.5噸，可攜帶各型航空炸彈、空對地導彈、火箭彈、航炮和用於自衛的空空導彈等武器，中—低—低—高剖面作戰半徑達到540千米。 「山鷹」飛機從立項到投資研製沒有花費國家一分錢，貴航集團自籌資金4個億，同時匯集了國內航空設計製造、空軍、海軍等領域的60位專家和學者參與研製，從而使「山鷹」高教機填補了我國第三代戰斗機飛行訓練需求的空白，稱得上我國目前最先進的高教機型。在2003年12月13日的首飛中，空軍第五大隊隊長、「山鷹」號首席飛行員錢兆權說，飛行時感到飛機非常平穩，操作也很靈活，空中綜合航電系統工作十分正常，可以打高分。 中國航空工業第一集團公司總經理劉高倬也高興地表示，「山鷹」號飛機的首飛成功，標志著它的設計和製造是成功的，將來「山鷹」號進一步投入使用將填補我們國家高級教練機培訓飛行員適應三代戰機飛行的需要這樣一個空白。顯然，「山鷹」飛機的兩大亮點，即良好的啟動平台和先進的綜合航電，引起了眾多軍內專家的興趣。 貴航集團公司董事長周萬成在「山鷹」首飛成功之時，也高興地指出：「山鷹」高級教練機具有較高的可靠性、維護性、通用性和較長的使用壽命，較低廉的價格和較低的使用成本，使其具有很強的市場競爭力和十分廣闊市場前景。的確, 「山鷹」飛機在設計時就考慮到了性價比的問題，樣機選擇了成本與性能之間的一個折中方案，很多新、高技術並不是不能採用，而是考慮到用戶的承受能力和成本控制而沒有採用。如果用戶需要，可以很快的進行改進。比如「山鷹」飛機的機頭部分足以安裝一部較為先進的雷達，空中加油管能提高遠距離作戰能力，全機除有5個外掛點外，還可以掛火箭發射巢，航空炸彈等對地武器、電子干擾設備等等，具備改裝為偵察機、電子干擾機、輕型攻擊機的潛力。特別適合於那些為了提高武器裝備的利用率，而將購買教練機改為教練/攻擊型的多用途教練機的小國。我們相信，「山鷹」高級教練機不僅進一步縮小了我國航空高級教練機與國外的差距，也必將加速我軍現代化建設的步伐。 最大起飛重量7800Kg 最大起飛速度250KM/H 最小著陸速度250KM/H 最大起飛距離500M 最大著陸距離500M 最大飛行高度16000M 最大M數1.6 最大飛行錶速1100KM/H 最大機動過載-3g？D+7g 最大航時>2小時
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Ⅲ 馬鞍山山鷹紙業集團有限公司怎麼樣
簡介：馬鞍山山鷹紙業集團有限公司於1997年08月01日在馬鞍山市工商行政管理局登記成立。法定代表人吳麗萍，公司經營范圍包括持有、管理並運作公司的各項資產，科研開發等。
法定代表人：吳麗萍
成立時間：1997-08-01
注冊資本：23000萬人民幣
工商注冊號：340500000025318
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：安徽省馬鞍山市勤儉路3號
Ⅳ 中國JL-9「山鷹」教練機有什麼優點
「山鷹」飛機具有優良的中低空亞跨音速機動性、寬廣的飛行包線以及適宜的起飛著陸性能，使其與飛行學院基礎教練機和主戰戰斗機之間銜接合理，飛行訓練各階段可順利過渡。
該機採用了綜合航電系統和綜合化顯示控制技術，從人機界面和座艙環境方面，滿足了適應第三代戰斗機需要對飛行員的訓練要求。
「山鷹」飛機採用了常規的機械式飛行操縱系統，並兼顧了第二代戰斗機小部分座艙顯示儀表，能夠同時滿足第二代戰斗機及其改進型的訓練需要，適應我國相當一段時期內第二、第三代戰斗機並存的具體國情。
風險性小
「山鷹」飛機研製中，採用的先進氣動布局、動力裝置、功能系統和機載設備，都是國內成熟的技術和成品，均在國內飛機驗證過的機載設備，所以在試飛中飛機系統和設備故障少、出勤率高、可靠性好。
保障性高
「山鷹」飛機研製中，飛機的綜合保障系統與飛機的研製同步設計、同步研製、同步交付。該機的保障設施、包裝、裝卸、儲存和運輸方式與殲7同型教飛機相似。其隨機備件、隨機設備和隨機工具沿用殲7同型教飛機達到了90％，「山鷹」飛機裝備使用後，可節省一型飛機的裝備費用，地勤人員熟悉設備的使用，其保障性高。
經濟性好
「山鷹」飛機根據前接飛行學院基礎教練機，後接第三代戰斗機的訓練要求，科學合理地確定戰技指標，充分選用成熟的技術，配置國內貨架產品，研製難度小，研製經費少，單機價格便宜，使用成本和全壽命費用低，經濟性好。
發展潛力大
「山鷹」飛機是一種通用型高級教練機，其氣動布局就是按照教練/攻擊型飛機設計的，使其具有很好的型號系列發展潛力。
Ⅳ 鷹的優點有哪些
鷹是隼形目鷹科中的一個類群，是食肉的猛禽，嘴彎曲銳利，腳爪具有鉤爪，性兇猛，食物包括小型哺乳動物、爬行動物、其他鳥類以及魚類，白天活動。漢語中將隼科中較大的鳥類和鴟鴞科的鳥類（貓頭鷹）等食肉鳥類俗稱也劃為鷹類，但一般只是專指鷹科鳥類。
鷹的視力相當敏銳，從天空上可以發覺地面的小動物，肌肉非常強有力，大型鷹兩腳甚至可以將一頭小鹿的脊椎骨折斷，可以攜帶一頭幾十斤重的羊飛行。
鷹由於其兇猛，飛行起來非常壯觀，所以自古以來就被許多部落和國家作為勇猛、權力、自由和獨立的象徵，中國古代龍的形象也是採用了鷹的腳爪，古代埃及和希臘傳說中守護寶藏的怪物「格里芬」也是鷹頭獅身的形象。
古代埃及托勒密王朝的國璽和羅馬帝國軍隊的標志都採用鷹的形象，當前仍然有許多國家的國旗或國徽中應用了鷹的圖案。
美國國徽是白頭海雕，美洲特產的食魚鷹，美國的國鳥。當年富蘭克林曾建議以惟有美洲特有的，且對美國人生活有相當大影響的吐綬雞（火雞）作為國鳥，但絕大部分美國人嫌火雞難看，最終選擇了白頭海雕。
墨西哥的國旗和國徽中有一隻落在仙人掌上的食蛇鷹，是從古代阿茲特克印第安人的傳說演變的，據說當年阿茲特克人遷徙，根據神示要在有一隻鷹抓住蛇落在仙人掌上的地方落腳，他們最終發現的這個地方就是墨西哥城。
阿爾巴尼亞的國旗與國徽和俄羅斯、原南斯拉夫的國徽都是一隻雙頭鷹圖案，是從東羅馬帝國流傳下來的。當年康斯坦丁大帝修建君士坦丁堡時，就為了要同時照顧到羅馬帝國的歐洲和亞洲東西兩部分，使其扼守要沖，因此選用雙頭鷹標志。阿爾巴尼亞由於其國旗被稱為「山鷹之國」。
摩爾多瓦的國旗和國徽也有鷹的圖案。
埃及的國旗和國徽是薩拉丁之鷹的形象。
此外在國徽中應用了鷹的圖案的國家還有：羅馬尼亞、伊拉克、敘利亞、葉門、德國、奧地利、波蘭、阿拉伯聯合大公國、捷克、利比亞、厄瓜多、哥倫比亞、巴拿馬、俄羅斯、南非等國家。
菲律賓的食猴鷹是目前世界已知的體形最大的鷹，是菲律賓的國鳥。
Ⅵ 吉安集團和山鷹紙業是什麼關系
包裝英才網訊：山鷹紙業[-0.92% 資金 研報]擬以定增方式向交易對方購買吉安集團股份有限公100%股權，擬注入資產預估值為30.49億元，同時募集配套資金10.16億元用於補充流動資金。今日該股連續漲停，股價報2.24元。 吉安集團截至2011年12月31日資產總額為70.01億元，佔山鷹紙業2011年度經審計的合並財務會計報告期末資產總額的比例為103.71%，本次交易構成借殼上市。
Ⅶ 中國JL-9山鷹教練機有哪些優點
中國JL-9「山鷹」教練機的優點：1.適應性強：「山鷹」飛機具有優良的中低空亞跨音速機動性、寬廣的飛行包線以及適宜的起飛著陸性能，使其與飛行學院基礎教練機和主戰戰斗機之間銜接合理，飛行訓練各階段可順利過渡。
該機採用了綜合航電系統和綜合化顯示控制技術，從人機界面和座艙環境方面，滿足了適應第三代戰斗機需要對飛行員的訓練要求。
「山鷹」飛機採用了常規的機械式飛行操縱系統，並兼顧了第二代戰斗機小部分座艙顯示儀表，能夠同時滿足第二代戰斗機及其改進型的訓練需要，適應我國相當一段時期內第二、第三代戰斗機並存的具體國情。
2.風險性小：「山鷹」飛機研製中，採用的先進氣動布局、動力裝置、功能系統和機載設備，都是國內成熟的技術和成品，均在國內飛機驗證過的機載設備，所以在試飛中飛機系統和設備故障少、出勤率高、可靠性好。
3.保障性高：「山鷹」飛機研製中，飛機的綜合保障系統與飛機的研製同步設計、同步研製、同步交付。該機的保障設施、包裝、裝卸、儲存和運輸方式與殲7同型教飛機相似。其隨機備件、隨機設備和隨機工具沿用殲7同型教飛機達到了90%，「山鷹」飛機裝備使用後，可節省一型飛機的裝備費用，地勤人員熟悉設備的使用，其保障性高。
4.經濟性好：「山鷹」飛機根據前接飛行學院基礎教練機，後接第三代戰斗機的訓練要求，科學合理地確定戰技指標，充分選用成熟的技術，配置國內貨架產品，研製難度小，研製經費少，單機價格便宜，使用成本和全壽命費用低，經濟性好。