長城汽車魏建軍股份

㈠ 長城汽車魏建軍是中國汽車界的首富嗎

《 2014福布斯全球億萬富豪榜》發布，毫無懸念，中國民營汽車巨頭魏建軍、王傳福、李書福均位列其中，此外還有7名來自汽車相關行業的中國富豪。其中，長城汽車實際掌控人魏建軍仍然是中國汽車界首富，以69億美元位列總排名第196位、全球汽車行業第六。去年股價飆升的比亞迪更是讓王傳福和呂向陽這對表兄弟身價倍增。

㈡ 長城汽車魏建軍與王鳳英是什麼私人關系

其實沒什麼關系，都是最早在長城拼起來的一批人。

長城汽車股份有限公司，是中國規模最大的民營汽車製造企業，也是國內首家在香港上市的民營汽車企業。公司以穩健經營而著稱,連續10餘年創造高增長和盈利的業績，連續3年為保定市工業企業第一利稅大戶，是保定市最大的工業企業、河北省龍頭企業。

2004年被評為「2004民營上市公司十強」，「中國機械500強」排名第57位。在未合資的中國汽車企業中，長城汽車股份有限公司是最優秀的品牌之一。

魏建軍，男，1964年出生，河北保定人，中共黨員，1999年畢業於河北省委黨校企業管理專業，省十屆人大代表，現任長城汽車股份有限公司董事長。

他將一個鄉鎮小廠發展成現代化國家級大型企業，成為國內首家在香港上市的民營汽車企業。他帶領的長城汽車在國內創出了「長城皮卡連續21年 在全國保持了市場佔有率、銷量第一」、「 哈弗SUV連續9年保持了全國銷量冠軍」等四項第一。

2003年底，「長城汽車」在香港主板上市，成為第一家在港上市的內地民營汽車企業。2013年公布的「2012年A股財富榜」中，魏建軍增富124億位居榜首。2016年胡潤百富榜，魏建軍、韓雪娟夫婦以395億財富排名第36位。

2018年10月24日，入選中央統戰部、全國工商聯《改革開放40年百名傑出民營企業家名單》。 2019年福布斯全球億萬富豪榜排名第546位，財富值38億美元。 2019年胡潤百富榜排名第86位。 2019年12月14日，榮登2019「年度影響力人物」榜單，獲「年度企業家」稱號。

2020年2月26日，魏建軍、韓雪娟夫婦以360億元人民幣財富名列《2020世茂深港國際中心·胡潤全球富豪榜》第464位。2020年4月13日，《財富》（中文版）公布「2020年中國最具影響力的50位商界領袖」榜單。

作為中國汽車企業領導者的優秀代表，長城汽車股份有限公司董事長魏建軍再次入選，位居榜單第13位，這已是魏建軍董事長連續第八年入選該榜單。2020年5月12日，以285.2億元人民幣位列新財富500富人榜第88位。

以上參考內容來源：魏建軍

㈢ 哈弗的老闆是誰

哈弗汽車老闆：魏建軍
魏建軍，男，1964年出生，河北保定人，中共黨員，大專學歷，省十屆人大代表，現任長城汽車股份有限公司董事長。
他將一個鄉鎮小廠發展成現代化國家級大型企業，成為國內首家在香港上市的民營汽車企業。他帶領的長城汽車在國內創出了「長城皮卡連續21年[1]在全國保持了市場佔有率、銷量第一」、「 哈弗SUV連續9年[1]保持了全國銷量冠軍」等四項第一。2003年底，「長城汽車」在香港主板上市，成為第一家在港上市的內地民營汽車企業。2013年公布的「2012年A股財富榜」中，魏建軍增富124億位居榜首。2016年胡潤百富榜，魏建軍、韓雪娟夫婦以395億財富排名第36位。[2]2018年10月，魏建軍、韓雪娟夫婦以300億元人民幣財富位居2018年胡潤百富榜第89位。[3]
2018年10月24日，入選中央統戰部、全國工商聯《改革開放40年百名傑出民營企業家名單》。

㈣ 魏建軍：長城汽車命懸一線！汽車產業紅利將盡

自主品牌市場佔有率逐年降低

這種背景下，自主品牌市場份額則在不斷下滑。中汽協數據顯示，2017年起，自主品牌乘用車市場份額為43.9%。但到了2019年，已經跌至39.2%。

乘聯會數據顯示，今年上半年，自主品牌乘用車市場份額則進一步下降至36.3%。

車市寒冬大背景下，表面上看不同品牌表現不同或許還有一戰的餘地。但在自主品牌市場佔有率的持續下滑的大背景下，意味著自主車企想要打贏合資車企難上加難。

3、Wey的高端化突破不明顯

早在2019年，魏建軍就表示自主車企想要突圍有兩大路徑，一個是海外市場，另一個則是高端化。

在海外市場方面，長城的SUV已經賣到多個國家。同時還在俄羅斯建設了整車工廠，在當地生產銷售，邁出了第一步。

高端化上，長城也是第一批推出豪華子品牌Wey的自主車企，2019年取得10萬台的銷量，累計銷量達到30萬台。

但Wey銷量的主力在VV5、VV6等15萬以內的車型上，15萬以上的產品銷量較差，高端突破並不順暢，沒有突破自主品牌20萬的天花板。

4、新能源汽車存在短板

在事關未來的新能源車上，長城汽車2019年銷量僅為4萬多台，位列全球排名第17位。

做個對比，比亞迪賣出了22萬台，北汽16萬台，都遠比長城汽車要好。

與此同時，長城汽車在新能源市場目前主要依靠歐拉品牌打天下，且該品牌車型售價多在7萬元左右，屬於廉價小車，對品牌收入和品牌價值的拉動作用較低。

相比之下，售價40多萬的蔚來ES6，現在每個月還能賣出3000多台。這也是魏建軍喊出受到合資車企和新造車玩家合圍的原因之一。

結語：長城汽車正在尋求多方突破

作為國內第二大自主車企，長城汽車在研發製造、線下渠道等方面都有完善的布局，同時還有超過百萬的銷量規模。

雖然操盤手喊出了「命懸一線」的口號，但這種危機並非是當下就「置人於死地」的危機。更多的是未來5年甚至10年的危機。

從長城汽車目前的布局來看，其正在通過出海、高端化，還有加大新能源投入等多種方式來尋求突破。到7月20日，或許還能聽到更多重磅消息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 長城汽車董事長魏建軍使用什麼座駕

開一款叫C20R的長城轎車，紅色、右舵、沒有拍照
在公司內總是能看見，開的挺快的，不容易拍照

㈥ 魏建軍和常青集團魏建國什麼關系

魏建軍和魏建國都出生在河北省保定市，其他沒有任何關系。

魏建軍（1964年-），企業家，出生於河北保定，中共黨員，大專學歷，河北省十屆人大代表，現任長城汽車股份有限公司董事長、魏派公司董事長。

於2001年成立長城汽車股份有限公司，兩年後帶領長城汽車成為國內首家在中國香港上市的民營汽車企業。

魏建國，男，1957年8月出生，中國國籍，無境外永久居留權，住址為河北省保定市北市區雙勝街，畢業於南京工程兵工程學院通風給排水系。

1986年12月至1999年10月在中國建設銀行保定中心支行任職，2001年7月至今任保定常青實業集團有限公司董事長兼總經理，2011年6月至今任常青國際養老產業集團股份有限公司董事長。兼任保定市老區建設促進會副會長、保定市老年人體育協會副主席、後山文化副會長。

(6)長城汽車魏建軍股份擴展閱讀：

長城汽車旗下自主高端品牌WEY在成立三周年之際，加快了在新能源、自動駕駛和全球化方面的腳步。

2019年11月20日，在以「新眼界，新世界」為主題的WEY三周年品牌之夜活動上，長城汽車董事長、WEY品牌創始人魏建軍現場宣布從即日起出任魏派公司董事長。

「（長城汽車）將加速集團優勢資源整合，將最先進的技術和資源率先應用在WEY品牌上。」魏建軍表示，「我們的目標是在下一階段實現品牌全面進階，將WEY打造成為一個以用戶為中心、以技術為驅動、以全球化為願景的品牌。」

2016年11月16日，長城汽車在廣州車展前夜發布旗下高端品牌WEY。目前，WEY品牌已推出VV5、VV6和VV7三大車系多款車型，累計銷量突破30萬輛，是首個及最快實現30萬銷量的中國豪華SUV品牌。魏建軍預計，到2025年，該品牌將實現年銷30萬輛。

參考資料：網路-魏建軍

㈦ 魏建軍的三十功名塵與土

很多人在贊頌魏建軍的成功，而在魏建軍的辦公大樓前卻矗立著兩塊碣石，上面刻的不是長城的豐功偉績，而是自己所犯過的錯誤。今天，他看到的不僅有遠方，更有四伏的危機：「我看到，未來的理念在變，從關心造好車到更關注人，和關注用戶的出行體驗。我看到，未來的格局，也在變。走向全球的，將不僅是產品，不僅是價值，更是新的價值觀！」

三十年過去，魏建軍領導的長城汽車已經發展成今天的跨國公司。而有的合資企業的中方還沒學會造車，是智力有缺陷嗎？不是，是體制、機制問題使然。再看今天的政策取向，混改已經成為必然，魏建軍今天擁有的體制優勢還會持久嗎？以數字化為特徵的工業革命正席捲製造業，長城汽車的暫時領先還能持久嗎？新冠疫情已經徹底改變了國際經濟格局，魏建軍的國際化之路將如何調整方向？這對魏建軍的確是一系列全新的拷問。站在今天這個坐標原點上，回望30年，我們對魏建軍的成功贊賞有加；展望未來30年，魏建軍面臨的不僅僅是如何保持領先的問題，還有當下的存亡問題，還有如何交班的問題……

在全球汽車行業格局正在發生巨變之際，魏建軍發出了中國汽車之問——「長城汽車挺得過明年嗎」？在慶賀長城汽車30周年之際，我們選擇魏建軍選為本期一周新聞人物，期待著魏建軍給出靚麗答卷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 魏建軍的個人財產

2012年A股財富榜：NO.01魏建軍財富增長：124.17億元
職務：長城汽車董事長
原因：魏建軍在長城汽車的持股比例為34.94%,長城汽車全年上漲103.08%。SUV業務是長城汽車最為核心的業務，是公司收入和利潤的最主要來源。中國消費者對SUV的偏好和釣魚島引發的抵制日貨風潮令長城汽車推出的新車型市場反應良好，汽車銷量上升。長城汽車2012年度業績快報顯示，預計年度實現歸屬於母公司股東的凈利潤與上年同期(法定披露數據)相比，增加65.73%。

㈨ 長城老總魏建軍的父親

長城汽車董事長魏建軍的老婆是韓雪娟女士
2001年3月，南大園鄉把鄉財政所持有的長城汽車集團44%股權劃轉南大園經管中心。南大園經管中心成立於2001年3月28日，為集體所有制企業，隸屬於南大園鄉政府，主要負責管理南大園鄉民的集體資產。
與此同時，工會於第一次會員代表大會決定，把工會所持有的長城汽車集團10%股權的其中9%、0.5%、0.5%分別賣給予魏德義(魏建軍的父親)、陳玉芝女士(魏建軍的母親)及韓雪娟女士(魏建軍的妻子)。各項轉讓的現金分別是：人民幣1370.974萬元、76.165萬元、76.165萬元。此次轉讓價格，是依據有關長城汽車集團於2000年12月31日的資產審計報告釐定的。此次股權轉讓也獲得了保定市南市區總工會和南大園鄉委及南大園鄉政府的批准。