A. 誰知道長榮船公司的背景及優弱勢(具體詳細)
背景:
長榮海運股份有限公司創立於1968年9月1日,成立之初,僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經營,雖創業維艱,但長榮海運憑藉著「創造利潤、照顧員工、回饋社會」的經營理念,締造了許多航運史上的佳績;發展至今,共經營約120艘全貨櫃輪,不論船隊規模或貨櫃承載量皆位居全球領先地位。
1975年,正當能源危機沖擊全球,海運市場銳減之際,長榮海運因洞察趨勢,毅然展開船隊貨櫃化之計劃,以新造的快速全貨櫃船隊,開辟遠東/美國東岸全貨櫃定期航線,首開我國全貨櫃船隊之先例。
1984年,長榮海運開辟了史無前例的環球東西雙向全貨櫃定期航線,以高效率之全自動貨櫃船,配合完善的電腦資訊連線系統,連結亞、歐、美三大洲之運送服務網路,提供全球工商業界經濟、便捷與安全之運輸服務。隨著時代快速變遷,為因應市場需求,長榮也彈性地調整營運策略,例如於2002年以二條鍾擺航線取代了經營十八年的環球東西雙向航線。
長榮海運服務網路遍布全球80多個國家,服務據點多達240餘處,所經營的遠、近洋全貨櫃定期航線涵蓋全球五大區塊:亞洲-北美航線 / 亞洲-加勒比海地區;亞洲-歐洲航線 / 亞洲-地中海;歐洲-美國東岸大西洋;亞洲-澳洲 / 亞洲-模里西斯、南非、南美;亞洲區域航線 / 亞洲-中東、紅海 / 亞洲-印度次大陸地區。除了主要航線外,亦開辟了區域性接駁船的服務網,如加勒比海及印度次大陸等地區,縮短運送時間,協助貨主掌握商機。
為滿足全球日益成長的生鮮貨品運輸往來之需求,長榮海運採用了全新的微電腦控制之冷凍、冷藏貨櫃,為全球貨主提供了更具保障的專業生鮮運輸服務,十多年來,該項服務網路已經遍及亞洲、美洲、歐洲、地中海、非洲及澳洲等各主要地區,深獲客戶好評。
近來,長榮海運透過艙位出售、艙位互換或航線聯營等方式,積極與同業間進行策略合作,以期提供貨主綿密的運輸服務與提升營運績效。此外,為了擴大碼頭使用效能,長榮集團自行投資興建貨櫃碼頭,如台灣高雄的第五貨櫃中心、巴拿馬個朗貨櫃碼頭,及義大利塔連多貨櫃碼頭等,以提高船舶在碼頭的作業效率及降低營運成本。
為確保船舶的航行安全,防止海難及污染事故的發生,長榮海運於1999年成立了「長榮船員訓練中心」,該中心備有全世界最大的一比四「主機模型」、全世界第三部的「主機控制系統」、「360度全功能船橋訓練模擬機」等。除了新穎完善的實體機具、模擬機室之硬體教學設施外,該中心亦提供船上醫療實作訓練及電腦輔助教學,針對船員進行專業嚴格的訓練,達成「人安」、「船安」、「貨安」三大海洋運輸使命。長榮海運於2003年榮獲英國專業航運媒體—勞氏報業集團頒發「教育訓練專注卓越獎」,表彰該公司在人員專業教育訓練上所做的努力與貢獻。
在講究速度、效率與知識並重的新經濟時代,網路資訊科技的應用是企業致勝的關鍵所在,長榮海運以企業全面「e化」來掌握競爭優勢,透過整合全球服務據點及上下游協力廠商的電腦資訊系統,長榮海運推出多項電子商務服務,包括「電子船期查詢」,提供客戶互動式「點到點」的最新船期資訊;「貨櫃動態追蹤」,提供貨主最即時、最正確的貨物動態;「電子提單」,則提供客戶直接上網查詢提單內容與線上列印提單等服務功能。美國物流管理專業網站LOG NET更於2003年頒發首屆「電子商務卓越獎」予長榮海運,肯定其所提供的各項電子商務服務。
長榮海運一向以不斷提升服務品質為職志,今後將繼續秉持服務工商界之精神,提供更高效率之海運服務,以協助貨主在全球經貿網中,扮演更重要的角色。
B. EVERGREEN(長榮)這個船公司具體情況怎麼樣,他們的航線分布怎麼樣的
EVERGREEN
長榮海運:
張榮發40年心血的結晶,管理十分混亂,咎其原因是因為張榮發老婆太多,老婆多了兒子自然多,張大老闆有6個兒子,2個女兒,這么多兒女是要安排工作的,可是除了二兒子沒有一個著調的,兒女之間互相傾軋,十分慘烈。長榮是股份公司,張榮發控股,但是還有他人股份,當年航運市場最低迷的時候,張榮發拿自己的錢注冊了立榮,以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但後來市場越來越好,長榮越來越好,於是就讓長榮高價收購了立榮,張榮發自己大賺一筆。後來為了經營兩岸直航,繼續收購意郵,以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE(絕對內幕),因為2006年長榮運力將增長40%,要分散風險。
前些日子,長榮的船接危險品出了事,哎....
慘了類, 所以,現在大家都看的到了,一般危險品都不走長榮了,只有象MSC這樣的垃圾船接的多,據港區配載說,危險品都是放在最上面,萬一有出事的苗頭,馬上掀下海,呵呵,船公司可是一點責任沒有, 大家有沒有看到MASTER 提單後面密密麻麻的條款沒有, 很多事情船公司都是免責的....
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C. 台灣長榮航空股份有限公司成都代表處怎麼樣
台灣長榮航空股份有限公司成都代表處是2009-10-12在四川省注冊成立的外國(地區)企業常駐代表機構,注冊地址位於四川省成都市錦江區人民南路二段1號仁恆置地廣場22層2204房。
台灣長榮航空股份有限公司成都代表處的統一社會信用代碼/注冊號是915100006948403376,企業法人黃焜燦,目前企業處於開業狀態。
台灣長榮航空股份有限公司成都代表處,在四川省,相近經營范圍的公司總注冊資本為26145萬元,主要資本集中在 1000-5000萬 規模的企業中,共12家。
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D. 長榮航空股份有限公司的發展歷史
長榮航空1989年3月正式成立,1991年7月1日正式開航。2002年,長榮航空股票轉上市交易。
2003年長榮航空參與執行首次台灣海峽兩岸直航春節包機任務,開始海峽兩岸直航台商包機業務。
2003年長榮航空成立歐洲貨運中心。2005年榮獲IATA評選為2004世界十大航空貨運公司。
長榮航空擁有良好的飛行安全紀錄,2004年,德國Aero International雜志評選長榮航空為全世界十大安全航空公司之一。2005年長榮航空成為台灣地區第一家以」零缺點、零建議事項」正式通過」國際航空運輸協會作業安全查核認證(IOSA)」。
長榮航空繼2003年陸續引進11架空中客車A330-200客機後,2005年起逐年引進15架波音777客機,成為長榮航空機隊主力。
截至2008年,長榮航空是台灣地區消費者心目中理想品牌調查國際航線第一名品牌。
2014年,長榮航空榮獲全球航空貨運運輸卓越金獎。
E. 長榮股份股票能進嗎
長榮股份股票能進,可以逢低建倉。
近期,中國股市大幅調整,上證綜指從5170點調整到3000點,長榮股份的股價從前期最高的47元下跌到現在的17.79元,調整基本到位,下跌空間不大,可以買,逢低介入。
簡介:
天津長榮印刷設備股份有限公司1995年設立,2007年改制為股份有限公司,2011年3月公司股票在深交所創業板上市。公司注冊資本1.4億元,總資產14億元,佔地9萬余平方米,擁有員工700餘人。公司具備高精密高速自動模切機、高精密自動平壓平電腦全息燙印模切機、高速自動糊折盒機、數字化質量檢測機、數字噴碼印刷機、捲筒紙燙金模切機等系列化產品研發設計生產能力,能為不同類型的紙包裝印刷客戶提供從單張紙,捲筒紙到瓦楞紙的高精度、高速度、高自動化的專用設備,為煙包、酒包、葯包、電子產品、食品包裝提供專業和個性化的整體解決方案。2012年公司實現營業收入近6億元,利稅2.1億元,產銷規模在同行業居亞洲第一、世界第二。公司在國內多地設有子公司或辦事處,在日本、美國已完成子公司設立。長榮設備國內市場佔有率第一,並出口至美國、德國、日本、瑞士等二十多個發達國家和地區,服務於全球千餘家印刷包裝企業。公司是一個靠高新技術、靠不斷推出新產品推動快速發展的企業。公司始終重視技術人員的引進培養和研發團隊的建設,公司設立以來研發經費的投入一直保持占銷售收入5%—7%的水平,每年都有新產品投放市場,逐步進入行業先進或領先的位置。十年以前公司產品就實現了替代進口,近幾年公司陸續推出多款世界首創的高技術裝備產品,在印刷裝備領域實現了中國製造向中國創造的跨越,提高了中國印刷裝備在國際市場的影響,也收到了很好的經濟效益。至目前公司累計申報國內外專利210項,已獲得授權專利和計算機軟體著作權102項,被評為天津市專利示範單位,天津市技術創新先進企業。公司還獲得了包括天津市科技進步一等獎等多項技術創新獎項。公司自2004年即獲得高新技術企業認定,目前是國家火炬計劃重點高新技術企業。由於有高技術附加值產品支撐,公司一直保持著良好的經營狀況,2009—2012公司經濟效益綜合指數連續四年位列全國印刷機械行業重點企業第一名。2010年公司「有恆」商標獲評中國馳名商標, 2012年公司研發中心被認定為「國家級企業技術中心」,公司被評為天津市「優秀科技小巨人企業」。
雙辰中路工廠是公司2009年投資2.75億元建設的新型印刷設備產業化項目,佔地100畝,建築面積6萬平米,項目達產可以形成年產值10億元的規模。該項目被列入天津市重點工程和國家「振興裝備製造業技術改造資金」支持項目。項目一期工程已於2010年12月份投產運行,二期工程於2012年12月份正式投入生產,公司產能提高到年產各類印刷設備520台以上,能更好的滿足市場廣大客戶的個性化需求。
F. 長榮股份股票為什麼迭迭不休
這很正常的,畢竟整體 趨勢就是不好的啊
G. 2017年4月20日長榮股份增發9615萬股,都有哪幾家機構參與長榮股份增發了
可以去證券系統里查詢到的
H. 天津長榮印刷設備股份有限公司待遇怎麼樣
很垃圾的一個台企,每天9小時,單休,加班費每小時6元,計工時的沒有加班費。他那的檢品機就是在抄別人的,但是沒抄好,存在很大漏洞,只是現在的客戶沒有發現而已,但早晚會被人發現的,現在買的人還不少,就是欺負客戶不懂,忽悠呀,但是總不能說客戶傻吧。