中國船舶工業集團公司

1. 中國船舶工業集團旗下的上市公司有哪些

中國船舶工業集團旗下的上市公司有：中國船舶工業股份有限公司、中船海洋與防務裝備股份有限公司、中船科技股份有限公司。

中國船舶工業集團有限公司（簡稱「中船集團」）組建於1999年7月1日，是在原中國船舶工業總公司所屬部門企事業單位基礎上組建的中央直屬特大型國有企業，是國家授權投資機構，由中央直接管理，在世界500強中名列第364位。

截至2017年底，中船集團擁有40餘家二級單位，分布在北京、上海、廣東、江蘇、江西、安徽、廣西、香港等地，擁有中國船舶工業股份有限公司、中船海洋與防務裝備股份有限公司、中船科技股份有限公司3家上市公司。中船集團在中國香港及美國、俄羅斯、泰國等8個國家和地區設有駐外機構。

(1)中國船舶工業集團公司擴展閱讀：

中國船舶工業集團有限公司源於1950年10月1日成立的中央人民政府重工業部船舶工業局，歷經第一機械工業部船舶工業管理局、第三機械工業部第九工業管理局、第六機械工業部、中國船舶工業總公司，1999年7月1日，經國務院批准正式組建成立。

一、 船舶工業（管理）局時期（1950.10～1953.1）

1950年10月1日，重工業部船舶工業局成立，1953年1月，船舶工業局劃歸第一機械工業部，改名為船舶工業管理局，程望、鄧存倫先後任局長。

二、 第九工業管理局時期（1958.2～1963.8）

1958年2月，第一、二機械工業部合為第一機械工業部，船舶工業管理局改名為第九工業管理局。1960年9月13日，第一機械工業部分為第一、三機械工業部，九局歸第三機械工業部領導，12月，第九工業管理局改名為第九工業管理總局。鄧存倫、趙啟民、邊疆先後任局（總局）長。

三、 第六機械工業部時期（1963.9～1982.5）

1963年9月17日，第九工業總局從第三工業機械部分出，成立第六機械工業部，方強、邊疆、柴樹藩、安志文先後任部長。

四、 中國船舶工業總公司時期（1982.5～1999.6）

1982年5月4日，中國船舶工業總公司成立，第六機械工業部建制同時撤銷，柴樹藩任董事長，馮直、胡傳治、張壽、王榮生、徐鵬航先後任總經理

五、 中國船舶工業集團公司（1999.7～）

1999年7月1日，經國務院批准，中國船舶工業集團公司正式成立。國務院任命陳小津為中國船舶工業集團公司總經理。2008年7月，譚作鈞任中國船舶工業集團公司總經理、黨組副書記，李宏任黨組書記、副總經理。2010年7月，胡問鳴任黨組書記、副總經理。

2012年5月29日，經中央領導同意，胡問鳴主持集團公司全面工作。2012年7月，胡問鳴任中國船舶工業集團公司董事長、黨組書記。2015年3月，董強任中國船舶工業集團公司董事長、黨組書記，吳強任中國船舶工業集團公司董事、總經理、黨組副書記。

2017年底，正式改制為中國船舶工業集團有限公司。2018年3月，雷凡培任中國船舶工業集團有限公司董事長、黨組書記。2018年6月，楊金成任中國船舶工業集團有限公司董事、總經理、黨組副書記。

參考資料來源：中國船舶工業集團有限公司官網-集團所屬成員

參考資料來源：網路-中國船舶工業集團有限公司

2. 中國船舶工業集團公司和中國船舶重工集團公司的關系與區別

這兩家公司原是一家公司(中國船舶工業總公司）後以長江為界，以北及武漢地區成立專為中船重工，以屬南地區成立為中船集團。區別的在於兩家的業務不同，中船重工船舶配套及研發能力較強，中船工業是以造船工業為主船舶配套涉及不多。

3. 中國船舶集團的分公司共有多少個

中國船舶重工集團公司(簡稱中船重工)是經國務院批准，在原中國船舶工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，由中央管理。 中船重工是我國船舶工業的骨幹力量。擁有48個工業企業、28個科研院所、15個控股、參股公司，分布全國20多個省市。其中包括馳名中外的大連造船廠、大連造船新廠、渤海造船廠、山海關船廠、北海造船廠、武昌造船廠和中國艦船研究院以及中國船舶貿易公司、中國國際海洋石油工程公司等。 中船重工擁有我國最大的造修船基地，可承擔30萬噸超大型船舶在內的各種民用船舶、海洋工程和大型水面水下戰斗艦艇、各種軍輔船和水中兵器及相關配套設備的研究、設計、建造和修理。自行設計、建造的上百種民用船舶、海洋工程和其它機電產品，出口到幾十個國家和地區。利用造船和軍工技術開發的數百種非船舶產品進入國內航天、冶金、輕工等20多個行業和領域。 中船重工的經營范圍包括：集團公司和成員單位全部國有資產；承擔以艦船為主的軍品科研生產任務；經營國內外民用船舶、設備和非船舶產品的設計、生產、修理；開展各種形式的經濟、技術合作，對外工程承包、勞務輸出、境外帶料加工、工程建築、安裝、境內外投融資以及國家授權、委託法律允許的其他業務。 中船重工的奮斗目標是：通過結構調整和對國有企業戰略性重組，加快實現軍工體制改革和脫困目標；逐步建立起軍工科研生產體系和與社會主義市場經濟體制相適應的運行機制；提高軍品和民品的科技開發能力，更好地適應新時期武器裝備和國際、國內競爭的需要；把中船重工建設成結構合理、運作規范、功能齊全，有較強國際競爭力和跨國經營的特大型企業集團。 中國船舶工業集團公司簡介 中國船舶工業集團公司(英文縮寫CSSC,簡稱中船集團公司)是中央直接管理的特大型國有企業，是國家授權投資的機構。成員單位包括江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華造船（集團）有限公司、上海外高橋造船有限公司、廣州廣船國際股份有限公司、上海船廠、綠洲機器廠、海鷹企業集團公司等工業企業和中國船舶及海洋工程設計研究院等骨幹研究院所以及中國船舶工業貿易公司、香港華聯船舶有限公司等持股企業。 造船是中船集團公司的主業。能夠設計符合世界上任何一家船級社規范，滿足國際通用技術標准和安全要求，適航於世界上任一航區的現代船舶。產品主要包括油船、散貨船、化學品船、滾裝船、滾裝卸船、大型液化氣船、大型集裝箱船、大型自卸船、高速船等民用船舶及海洋工程；導彈驅逐艦、導彈護衛艦、潛艇、綜合遠洋測量船等艦船，還有船用低速、中速柴油機、克令吊、甲板機械、錨鏈等船用配套設備，形成了多品種、多檔次的產品系列。此外，還發揮專業門類齊全和技術優勢，成功開發製造了集裝箱、大型鋼結構工程、冶金設備、環保設備、壓力容器、醫用B超等其它機電產品。這些產品除了滿足國內需求外，還遠銷到世界五十多個國家和地區，形成了以設計建造船舶為主、多元化發展的外向型格局。 CSSC擁有三家上市公司：廣船國際、江南重工和滬東重機。 CSSC願與國內外各界朋友開展廣泛的經濟技術合作，攜手共進，共創美好的明天。

4. 中國船舶工業集團公司的企業文化

優秀的企業文化是現代企業集團持續穩定發展不竭的動力和靈魂。中船集團公司作為特大型軍工企業，政治上要保證黨中央的方針政策能暢通無阻地執行，經濟上要保證國有資產保值增值。建設卓越的軍工企業文化，是中船集團公司廣大幹部職工永恆的追求。
企業文化是根植於企業土壤，與企業共生共息的特有的一種產物。中船集團公司所屬單位大多數是歷經了幾十年甚至上百年風雨的軍工企業。長期的革命傳統教育和特別能吃苦，特別能戰斗，特別能攻關，特別能奉獻的新時期軍工精神，鑄就了中船集團公司企業文化的基礎。為適應集團公司的更大發展，自2001年起，集團公司開展企業文化建設課題研究，推動集團公司整體企業文化建設。目前，完成的階段性工作如下：
（一）開展調研，推動集團文化建設
為建設富有生機和具有時代特色的集團企業文化，2001年，集團公司向所屬的企事業單位下發「企業文化建設狀況問卷調研提綱」。通過問卷調查，發掘出「不斷創新是企業百年發展的靈魂」的江南核心價值觀和「團結拼搏，爭創一流」的滬東中華精神、 「同舟共濟，創造奉獻」的廣船精神以及「創業、奉獻」的三線軍工精神等。同時，集團公司組織企業文化建設課題調研組，先後赴寶鋼集團、上海航天集團、上海汽車集團及青島海爾集團等企業，實地學習考察這些企業在加強企業文化建設方面的主要做法、效果、經驗，並就如何建設適應中船集團公司戰略發展目標的企業文化，在上海組織了江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華造船（集團）有限公司、外高橋造船有限公司、上海船舶設計研究院等單位黨政領導參加的專題座談會，研討並提出了中船集團公司企業文化建設的初步框架。
（二）確立集團標識：CSSC
CSSC （China State Shipbuilding Corporation縮寫），即中國船舶工業集團公司簡稱。「CSSC」具備了醒目、簡約、內煉的風格，同時，在國內外船東中已享有良好的信譽。中船集團公司成立後，明確CSSC為集團公司標識，並注冊登記。目前CSSC成為所屬各企事業單位和廣大員工增強集團意識、增強全局意識的重要標志，深入人心。這為我們今後在更廣闊的范圍內統一集團標識，抓好集團的「視覺識別系統」，展示集團的外觀形象創造了有利條件。
（三）確立「學習、創新、落實、提高」的集團文化理念
中船集團公司面對新世紀、新形勢、新任務，在實踐中總結提出了「學習、創新、落實、提高」的「八字方針」。幾年來的實踐證明，「八字方針」，不僅有效地推進了集團公司和下屬企事業單位改革和發展，同時，也使中船集團公司企業文化建設有了堅實的根基，為構築統一的中船集團文化體系奠定了基礎。在此基礎上，中船集團公司正在逐步總結、提煉涵蓋企業目標、企業環境、企業形象、企業管理、企業精神五個方面的集團文化體系。
（四）制訂員工職業道德建設規范，提升企業形象
員工形象是企業形象的重要組成部分。加強職工職業道德建設，建立規范的職業道德建設目標，是培養和樹立良好員工形象的基礎。中船集團公司根據中共中央《公民道德建設實施綱要》精神，2002年初，制訂下發了《中國船舶工業集團公司關於貫徹中共中央〈公民道德建設實施綱要〉的意見》，提出員工職業道德建設基本要求、總體目標；明確「愛崗敬業，誠信協作，技能精湛，用戶至上，奉獻社會」中船集團公司員工職業道德建設基本規范內容。基層單位按照集團公司的通知精神，引導廣大員工積極踐行集團公司職工職業道德基本規范，並抓住開展職業道德教育的時機，把構建世界一流造船集團、推進本單位改革發展、構建集團公司企業文化與職業道德建設有機地結合起來。幾年來，各單位從職業道德建設入手，塑造良好企業形象，培養第一造船集團的內在素質，建立了各工種的崗位規范、崗位職責和職業道德行為規范，有的企業還概括和提煉了崗位職業道德口號，具有較強的號召力和易記、易傳的特點。廣大員工積極參加各種職業道德建設活動，正在逐步形成良好的勞動、責任、誠信、合作、服務、效益、自立等意識，為提升集團公司的整體新形象增添了亮麗的色彩。
（五）創新活動載體，豐富企業文化內涵
企業文化，是特定的企業在長期的物質文明、精神文明建設實踐中形成的，受民族文化傳統、社會文化環境等因素影響和制約。建設優質的企業文化，適應中船集團公司更大的發展，當務之急是有組織、有領導、有計劃地總結基層企業文化經驗，同時通過創新活動載體，開展健康高雅、奮發向上的企業文化建設活動，豐富企業文化內涵。1999年以來，中船集團公司京直單位和上海、廣州、九江地區的企事業單位，因地制宜，開展了先進評比、崗位練兵、技能大賽、健身活動和文藝演出等活動，凝聚了人心，鍛煉了隊伍，進一步培育、塑造了新時期船舶工業員工的優良形象，為實現集團公司「531」發展目標奠定了扎實的基礎。同時，通過建立《中國船舶工業集團公司》網、《船舶文化》網及《中國造船網》和各基層單位區域網，使宣傳工作進入新的領域。更為重要的是各級幹部和廣大員工，在近年的改革和發展中，思想觀念方面又有了新的轉變，這種觀念轉變包含著觀念創新，而觀念創新又推動著管理創新、各項工作的創新，豐富了企業文化的內涵。

5. 中國船舶工業集團的總經理是什麼政治級別

中國船舶工業集團公司總經理，行政 級 別為副部級。
中國船舶工業集團專 是隸屬於 國 務 院 國 資 委 的 副部級 中央企業，其一把手（董事長、黨委書記、總經理）為 副部長級。

附：中央企業的行政級別
在國資委網站列出的115家央企名錄中，前53家企業「一把手」（指企業董事長、黨委書記及總經理）多為「副部級」。
「副部級」央企還包括中國四大國有保險公司（中國人壽保險集團、中國人民保險集團、中國太平保險集團、中國出口信用保險公司），中國五大國有商業銀行（中國銀行、中國農業銀行 、中國工商銀行、中國建設銀行、交通銀行）；還有國務屬院直管類的，如中國進出口銀行、中國農業發展銀行等金融類央企。中國煙草總公司也是「副部級」。但是這些央企都不歸國資委管理。

正部級的中央企業，只有直屬於國務院的中國鐵路總公司、中國投資有限公司、國家開發銀行，另外中信公司應該也是正部級的。

6. 中國船舶工業集團下屬有幾個船廠

中船黃埔文沖船舶有限公司
廣州廣船國際股份有限公司
中船西江造船有限版公司
江南造權船(集團)有限責任公司
中船鋼構工程股份有限公司
滬東中華造船(集團)有限公司
中船桂江造船有限公司
上海船廠船舶有限公司
廣州文沖船廠有限責任公司
上海江南長興重工有限責任公司
廣州中船龍穴造船有限公司

上海外高橋造船有限公司
中船澄西船舶修造有限公司
中船澄西遠航船舶(廣州)有限公司

7. 中國船舶工業集團公司和中國船舶重工集團公司之間是什麼關系

它們之間沒有什麼必然的關系。要說有的話也就是同行競爭或者是同行合作的關系。中國船舶工業集團公司原來是國有企業，現在改製成企業經營制度。由陳小津（前全國人大副委員長之子）任總經理。

8. 中國船舶工業集團公司的缺點

1、對集團公司企業文化體系提煉不夠。企業文化是企業廣大幹部職工在長期的生產專經營、管理活屬動中形成、總結和提煉並被廣大職工認同的企業價值觀和行為准則的總和，是符合企業經營特點、具有本企業特色的文化理念。集團文化是實施大集團戰略強有力的文化支撐，中船集團公司所屬各企事業單位發展歷史各不相同，也形成了自己獨特的企業文化。但是，集團公司目前對整合各企事業單位獨有的企業文化，提煉和提升集團公司的集團目標、集團精神、集團理念、集團作風、集團形象、集團和全體員工的共同價值觀等做得還不夠。
2、黨群工作部門與行政管理部門配合得不夠。集團企業文化建設是一項長期的綜合性的系統工程，是根據形勢任務變化和集團公司戰略調整而不斷豐富、不斷調整、不斷改進、不斷提高的過程。因此，提煉和提升集團公司企業文化，確保集團公司企業文化建設工作有效運行，需要黨政領導的大力支持以及相關部門的密切合作。
3、對企業文化建設投入不夠。企業文化的提煉和提升需要一定的資金作保障，今後要加大這方面的投入，確保集團公司企業文化建設的有效開展。