⑴ 寶能系的重大事件
萬科股權爭奪戰
2015年7月10日,潮汕姚氏兄弟旗下的前海人壽耗資逾80億元,通過二級市場購入萬科A股5.52億股股份,之後又和一致行動人通過連續舉牌,將持有萬科的份額猛增至15.04%,超過了20年來始終位居萬科第一大股東的華潤。
2015年8月底至9月初,華潤通過兩次增持,使其持有萬科A的股份達到15.29%,奪回第一大股東之位。
2015年12月4日以來,隸屬寶能系的鉅盛華及其一致行動人前海人壽持續增持萬科。據港交所披露的信息同時顯示,截至12月11日,寶能系共計持有萬科約24.8億股,占萬科總股本約22.45%,成功拿下萬科第一大股東地之位。
在萬科爭奪戰中扮演關鍵角色的安邦保險,與寶能系有微妙的股權關系。資料顯示,鉅盛華的四大股東之一寶能創贏投資企業(有限合夥)持有鉅盛華1.92%股份,民生加銀基金管理有限公司持有寶能創贏投資99.9%的股本,民生加銀的控股股東是民生銀行(9.07,0.33,3.78%),而安邦保險又持有民生銀行12.11%股份,是民生銀行第二大股東。
2015年12月17日,在北京萬科的內部會議上,王石表示「誰是萬科的第一大股東,萬科是應該去引導的,不應該不聞不問。」這句話,王石直指「寶能系」。在這次內部講話中,王石對「寶能系」提出諸多質疑,並明確表態「不歡迎」,最重要的理由在於,「『寶能系』信用不夠,會毀掉萬科」。
2015年12月18日,針對王石發文質疑,寶能集團發表聲明,稱集團恪守法律,相信市場力量。
2015年12月18日,針對媒體對寶能系杠桿收購萬科股權一事的關切,證監會新聞發言人張曉軍表示,市場主體之間收購、被收購的行為屬於市場化行為,只要符合相關法律法規的要求,監管部門不會干涉。
⑵ 天貓信用評級良好升優秀會加花唄額度嗎
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⑶ 開發商建假地鐵站牌忽悠購房者,為何總有人去相信
在此之前,我們先來回顧一下整個事件的始末。先是網上出現了很多關於山東濟南的地鐵8號線安莉芳路站入口站牌已經安裝的圖片,隨後網上傳出濟南地鐵8號線已經納入正式建設的消息。而後根據調查,濟南軌道交通集團工作人員回應,此消息不屬實。根據部分知情人士透露,該正牌是附近開發商。為了吸引購房者前來買房而私自建設的,目前住建部門已責令該公司拆除此站牌。至於為什麼會有人相信該開發商私建的地鐵站牌,我認為主要有以下幾點原因:
一、建地鐵這種事情,通常人們不會認為是假消息,因此開發商私建地鐵站牌,不太容易引起人們的懷疑通常來說建立地鐵站這種事,消息來源都是政府以及其他官方渠道。假設一個人去買房,售樓部的銷售人員告知你,旁邊有一個地鐵站正在建,馬上就要建好了,我相信基本不會有人懷疑,因為通常來說做這種事,既需要成本又需要承擔風險,所以從一個消費者的角度來看,開發商做這種事,風險是要高於它的收益。
⑷ 前兩天看到有人拿著票據寶出的《中國票據信用評級報告》這個報告在票據行業口碑如何
風險控制是從資產端開始的。票據寶制定《中國票據信用評級報告》,就是為了讓還款源更加可靠。
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⑸ 支付寶積分過期了,對信用等級有影響嗎
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⑹ 寶能集團董事長是誰
截至2021年4月26日,寶能集團的董事長是姚振華。
寶能系有兩個關鍵人物,姚建輝和姚振華。港交所的一份文件披露了兩者的關系,姚建輝是姚振華的胞弟。在龐大的「寶能系」中,姚建輝主要負責寶能系旗下物業投資項目,深業物流、創邦集團、豐泰格瑞、兆都投資等等,而姚振華專心負責寶能集團。
對於寶能系的實際控制人姚振華。公開信息顯示,姚振華,1988年到1992年間,就讀於華南理工大學工業管理工程專業。
目前,他擔任著寶能集團董事長、前海人壽董事長、廣東潮聯會名譽會長等職務。姚振華1992年進入深圳工作,早年靠賣蔬菜起家。2014年的福布斯富豪榜中,姚振華以45.3億元的身家位列第359位。
集團規模
寶能集團官網資料顯示,集團旗下包括綜合物業開發、金融、現代物流、文化旅遊、民生產業等五大板塊,下轄寶能地產、前海人壽、鉅盛華;
廣東雲信資信評估、粵商小額貸款、深業物流、創邦集團、深圳建業、深圳寶時惠電子商務、深圳民鮮農產品多家子公司。寶能集團在資本市場還控股寶誠股份,同時是深振業A的第二大股東。
寶能集團董事長姚振華通過寶能集團及寶能控股(中國)有限公司控制的下屬核心企業多達49家。其中,寶能集團旗下有18家,寶能控股旗下有31家。
全國企業信用信息公示系統顯示,姚振華掌控的公司數量不止於此。其中,僅寶能集團直接控股公司就多達18家,其旗下注冊資金最多的即為鉅盛華,鉅盛華參控股的企業多達15家,前海人壽是其中之一。
以上內容參考:網路-寶能集團