申通地鐵集團董事長資料

A. 申通地鐵與申通快遞有關系嗎

上海申通地鐵集團有限公司是國有企業，從事地鐵業務。而非快遞，是服務於社會、服務於人民的企業。服務好，價格便宜，深受市民歡迎。
申通快遞，是浙江的私營企業，是個體加盟型，服務於人民幣。價格高，速度慢，服務差。

B. 上海地鐵的管理單位

上海軌道交通運營管理中心（簡稱運管中心）是上海申通地鐵集團有限公司的全資子公司，同時也兼具集團運營管理部的全部職責，是集團的職能部門（上海申通地鐵集團有限公司運營管理部）。運管中心成立於2009年2月，作為上海城市軌道交通網路綜合性生產與管理單位，全面負責軌道交通網路層面的運營組織、協調、統籌、應急指揮、運營質量管理與對外聯絡等工作。
除黨工團外，運管中心內設「四部二室」，即：綜合協調部、運營業務部、組織人事部、計劃財務部、綜合辦公室、監察審計室；內轄兩家單位，即：總調度所、票務管理部（軌道交通票務中心）。另外，今年，運管中心還成立了國內首家「地鐵電視直播」編播團隊，通過主持人上電視新聞直播節目，每日向公眾播報實時地鐵運營信息，服務市民乘客，服務世博遊客，發揮宣傳力量。而作為軌道交通網路運營調度指揮、應急指揮以及運營管理協調統籌的責任主體，運管中心擁有一批專門的運營管理人才，專業范圍涉及軌道交通行車組織、調度指揮、安全管理、客運組織、運營服務、新線接管、設備管理以及票務設施設備安裝、維護、開發等運營綜合管理。
運管中心秉承「運載溫馨，營造和諧」的運營服務與管理理念，積極應用現代質量管理的先進方法，引入ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和GB/T28001職業健康安全管理體系一體化認證，並積極參與國際地鐵協會CoMET組織的各項運營績效指標研究。
2010年上海世博會召開前後，軌道交通運管中心發揮重要的網路指揮、統籌協調、信息交互、對外宣傳、應急處置等作用，根據客流實際和情況變化，以確保路網運營安全為前提，以滿足世博客流需求為重點，以確保設施設備平穩為基礎，以提升窗口服務形象為契機，不斷調整和完善世博運營保障方案，及時總結經驗，加強現場管理，擴大對外宣傳，持續提高保障能力和服務水平。
中心不斷以推進網路化運營轉型為契機，以運營安全為核心，以新線接管為突破，以提升規范化、標准化、制度化管理水平為抓手，以企業文化建設為引領，繼往開來，傳承創新，充分發揮地鐵安全、准點、大容量的交通優勢，努力把上海軌道交通網路化運營逐步推向新的高度，為城市經濟與文化發展不斷注入新的活力。
機構設置
運管中心設置8個部門，為綜合辦公室、計劃財務部、組織人事部、運營協調部、運營業務部、總調度所、票務管理部。
單位性質
運管中心為上海申通地鐵集團內部獨立核算單位，二級法人。
基本職責
1、負責編制網路運營方案、行車管理、客運組織、票務管理、運營質量管理、安全管理、運營服務管理、設施（設備）和能源管理、新線介入與接管等工作；
2、負責公司軌道交通網路的運營生產指揮，實施行車、電力、環控系統調度、運營生產信息流轉、對外信息發布、設備運行監控、應急、突發事件處置指揮等工作；
3、負責軌道交通運營網路票務清分、票務數據與信息、票卡、系統中央票務設備等工作；
4、對網路化運營管理業務負有指導、服務、監督、協調職能。

C. 應名洪的介紹

應名洪 全國人大代表、上海申通地鐵集團有限公司黨委書記、董事長。

D. 上海有申通快遞，申通地鐵，請問申通是個地方句嗎，求上海人回答

申通快遞和申通地鐵沒有關系，申通不是個地方句。

申通地鐵指上海申通地鐵股份有限公司，成立於1992年6月12日，主要從事地鐵經營及相關綜合開發、軌道交通投資、附設分支機構等，成為我國境內第一家從事軌道交通投資經營的上市公司。

申通快遞簡稱上海申通，初創於1993年，是一家以經營快遞為主的國內合資（民營）企業。申通快遞基本覆蓋到全國地市級以上城市和發達地區地市縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區，基本實現了派送無盲區。

(4)申通地鐵集團董事長資料擴展閱讀

申通快遞入圍《財富》中國500強

2019年9月1日財富中文網發布最新《財富》中國500強排行榜，申通快遞有限公司以170.13億元的營收排名首次入圍上榜。 2018年，申通快遞以轉型升級為動力，按照「改革抓創新、競爭抓服務、發展抓速度、管理求規范」的總體要求，進一步加強中轉能力建設。

2017-2018年，申通快遞在鄭州、金華、上海、福州、深圳、漯河、武漢等城市的中轉場地共鋪設33套全自動分揀機器人或者交叉帶分揀設備，有效提升了快件在轉運中心流轉的效率，大幅降低了分揀人力成本。 多年持續不斷的基礎投入、科技創新，直接帶來了企業運營操作能力的提高，保證了服務質量的提升，也有力推動了申通的持續、快速、健康發展。

E. 上海地鐵哪些運營公司

上海申通地鐵集團有限公司

下分上海地鐵第一營運有限公司
上海地鐵第二營運有限公司
上海地鐵第三營運有限公司
上海地鐵第四營運有限公司

F. 上海地鐵運營有限公司是否事業單位

不是事業單位，是企業，是國營企業單位

上海地鐵運營有限公司隸屬申通地鐵集團公司，是上海城市軌道交通運營管理的骨幹企業。公司目前負責軌道交通1、2、3、4、8、9號線的運營管理，運營線路總長186公里，車站123座，日均客運總量超過270萬人次。

順便說一句，申通地鐵集團公司下面有很多家公司，其中上海申通地鐵股份有限公司（簡稱申通地鐵），是一家上市公司，股票代碼：600834。

G. 有哪位大神知道上海申通地鐵集團的組織架構和相關負責人，（如果有聯系方式最好，但不奢求）

俞光耀，男，漢族，中共黨員，工商管理碩士研究生，高級工程師，現任上海申通地鐵集團有限公司黨委書記、董事長。
顧偉華，現任上海申通地鐵集團有限公司副總裁。
徐建群 ，申通集團黨委副書記。

錢耀忠，2004.06---至今上海申通集團有限公司副總裁。
白廷輝，上海申通地鐵集團有限公司副總裁、高級工程師。目前主管公司建設管理和科技攻關工作。
畢湘利，任上海申通地鐵集團有限公司總工程師。

H. 求人大代表應名洪的詳細簡歷

應名洪(全國人大代表 上海申通地鐵集團有限公司黨委書記、董事長)
應名洪，1951年7月生，1976年6月加入中國共產黨，同濟大學路橋系畢業，高級工程師。1968年參加上海市政工作，1993年12月~~2004年6月任市政局副局長、局長、局黨委付書記。現任申通地鐵集團公司黨委書記、董事長。十屆全國人大代表。從1984年到1993年，四次評為局優秀共產黨員、局先進工作者、局記大功一次。1988年到1994年，四次榮獲市建設功臣稱號。

I. 上海申通地鐵集團有限公司是國企嗎還是其他性質的

截止至2019年10月，不是國企，企業性質是上市公司。

上海申通地鐵股份有限公司前身為上海凌橋自來水股份有限公司，成立於1992年6月12日，同月向社會公開發行股票，1994年2月24日在上海證券交易所公開上市交易。

2001年，根據上海市政府有關會議精神，為促進上海軌道交通投資經營的發展，上海申通集團有限公司入主上海凌橋自來水股份有限公司經2001年6月29日股東大會表決通過，公司更名上海申通地鐵股份有限公司。

主要從事地鐵經營及相關綜合開發、軌道交通投資、附設分支機構等，成為我國境內第一家從事軌道交通投資經營的上市公司。

(9)申通地鐵集團董事長資料擴展閱讀：

國有企業是我國國民經濟中的中流砥柱。進入2000年，我國的國有資產已經達到9萬億元人民幣，構成了極其巨大而龐雜的體系，國有和國有控股企業在幾乎所有的工業領域仍占據主導地位。

大型國有企業是抗衡跨國公司的主力軍。中國加入WTO以後，國際知名的大型跨國公司大舉進攻中國市場，各種洋貨沖擊國貨。盡管民營經濟已經有了發展，但是由於其在技術、質量、規模等方面差距，尚不能與跨國公司抗衡，而只有大型國有企業才是抗衡跨國公司的生力軍。

J. 俞光耀的主要工作經歷

1977.10-1985.03 上海鐵路分局上海站團委幹事、副書記。
1985.03-1992.06 上海鐵路分局團委副書記、團委書記。
1992.06-1998.07 上海鐵路分局上海站副站長、代站長、站長兼黨委副書記
1998.07-1999.10 上海鐵路分局副分局長
1999.10-2009.09 上海鐵路局副局長、常務副局長、黨委委員
2009．09-至今 上海申通地鐵集團有限公司總裁兼黨委副書記兼上海申通地鐵股份有限公司董事長
現任上海申通地鐵集團有限公司黨委書記、董事長。
2011年9月27日，上海地鐵10號線因信號設備故障改為人工調度，結果20多分鍾後發生列車追尾事故，造成271人受傷，列車停運。為此，俞光耀當眾鞠躬道歉。他承認上海地鐵10號線採用的信號設備和溫州動車追尾事故的設備供應商是同一家企業，即卡斯柯公司。而在之前的7月底，上海地鐵10號線曾發生列車開錯方向的事故，也是因為信號設備故障導致指揮錯誤，當時俞光耀曾要求卡斯柯解釋，卡斯柯公司答復說絕對不會再出錯，結果一個多月後發生了更嚴重的事故。