深圳地鐵有哪些股東

Ⅰ 深圳市地鐵有限公司的公司簡介

深圳市地鐵集團有限公司（以下簡稱「地鐵集團」），前身為深圳市地鐵有限公司，成立於1998年7月31日，於2009年4月正式更名為「深圳市地鐵集團有限公司」。
集團作為深圳市國有資產監督管理委員會授權經營的國有獨資大型企業，是承擔深圳市城市軌道交通投融資、建設、運營和國有資產保值增值的獨立法人實體；經營范圍為城市軌道交通項目的建設運營、開發和綜合利用，投資興辦實業、國內商業、物資供銷業、經營廣告業務以及自有物業管理、軌道交通相關業務設計、咨詢及教育培訓等，已形成地鐵建設、運營、資源開發、物業開發、投融資「五位一體」規劃戰略；地鐵集團作為深圳市政府投資國家鐵路的股東代表，還參與廈深鐵路、廣深港客運專線的建設和運營管理。
2009年4月，深圳市市政設計研究院有限公司劃轉入集團；2009年8月，集團與深圳大學共同組建了深圳大學軌道交通學院。2011年4月，深圳市地鐵三號線投資有限公司劃轉入地鐵集團。截至2012年6月底，公司共有員工10600餘人，其中大學本科以上學歷人員約占總人數的38%。
地鐵集團先後完成了深圳市軌道交通一期工程（羅寶線東段和龍華線南段）21.9公里，及軌道交通二期工程（羅寶線續建、蛇口線、龍崗線、環中線）141公里線路的建設工作。一期工程於2004年12月28日開通運營，二期工程於2011年6月底錢全面開通，使深圳邁入地鐵網路化運營時代，集團正全面展開深圳地鐵三期6、8、7、9、11號線共175公里線路的建設工作。

Ⅱ 深圳地鐵或借殼上市，深圳國資整合概念股哪些值得關注

代碼 名稱 實際控制人
000088.SZ 鹽田港 深圳市人民政府國有資產監督管理委員會
000089.SZ 深圳機場 深圳市人民政府國有資產監督管理委員會
000061.SZ 農產品 深圳市人民政府國有資產監督管理委員會
000011.SZ 深物業A 深圳市人民政府國有資產監督管理委員會
000027.SZ 深圳能源 深圳市人民政府國有資產監督管理委員會
000014.SZ 沙河股份 深圳市人民政府國有資產監督管理委員會
000045.SZ 深紡織A 深圳市人民政府國有資產監督管理委員會
000042.SZ 深長城 深圳市人民政府國有資產監督管理委員會
601139.SH 深圳燃氣 深圳市人民政府國有資產監督管理委員會
000096.SZ 廣聚能源 深圳市南山區國有資產監督管理委員會
000068.SZ ST三星 深圳市國有資產監督管理委員會
000070.SZ 特發信息 深圳市國有資產監督管理委員會
000029.SZ 深深房A 深圳市國有資產監督管理委員會
000019.SZ 深深寶A 深圳市國有資產監督管理委員會
000058.SZ 深賽格 深圳市國有資產監督管理委員會
002243.SZ 通產麗星 深圳市國有資產監督管理委員會
000006.SZ 深振業A 深圳市國有資產監督管理局
000025.SZ 特力A 深圳市國有資產監督管理局
000012.SZ 南玻A 深圳市國有資產監督管理局
600548.SH 深高速 深圳市國有資產監督管理局
000090.SZ 深天健 深圳市國有資產監督管理局

Ⅲ 恆大為什麼虧損70億讓深圳地鐵成為萬科a最大股東有何原因

中國恆大集團今天（6月9日）晚間公告，將以292億元人民幣的價格，將其持有萬科A的14.07%股份全部出售給深圳地鐵。由此，深鐵以29.38%的股份，超過寶能的25.4%，成為萬科第一大股東。而由於寶能系此前遭證監會重罰，基本已無還手之力，萬科股權大戰可以宣告結束。
不過，成為這場大戰勝負手的恆大，卻在今天的交易中凈虧70.7億，圖什麼？
只要看看此前的新聞就清楚了。今年5月13日，同為深圳市國資的深深房A公告稱，預計將在6月14日前披露重大資產重組預案或報告書。深深房A正是恆大A股上市所要藉助的「殼公司」。
恆大去年已經引入700億戰略投資，一旦回歸A股上市，勢必在與萬科的爭霸中獲得更大的優勢。
21世紀經濟報道還透露稱，恆大接下來將把總部前往深圳，從而讓深圳擁有了中國最大的兩家地產公司。
至此，在這場精彩刺激的萬科股權大戰中，深圳市政府和恆大集團都賺得盆滿缽滿。

Ⅳ 深圳地鐵集團下屬哪些單位

我來回答你：
1.深圳市地鐵有限公司運營分公司
2.深圳市地鐵有限公司資源開發分公司
3.深圳市地鐵物業管理發展有限公司
4.深圳市地鐵教育培訓中心
5.深圳市地鐵技術服務有限公司
希望我的回答能幫到你！

Ⅳ 深圳地鐵的股票代號

它還沒上市啊，目前深圳地鐵還達不到上市的條件，首先收益，也才開通兩條線，其他的線都還只是在修。香港的地鐵公司上市是為了維穩市場，我國股票市場目前已經有不少國企在其中維穩了，雖然效果不怎麼樣。

Ⅵ 深圳市有哪些大型的國企單位

1、深圳市賽格集團有限公司

深圳市賽格集團有限公司是由深圳市國有資產監督管理委員會、中國華融資產管理公司、中國東方資產管理公司、中國長城資產管理公司等四家股東出資設立的有限責任公司，注冊資本14億元。2009年賽格集團資產總額67.25億元，實現銷售收入44.12億元。

賽格集團擁有下屬企業24家，其中深圳賽格股份有限公司、深圳賽格三星股份有限公司為「深交所」上市公司。

賽格集團為全國企業500強、全國製造業500強企業。集團連續十年獲全國電子百強企業稱號、廣東省企業100強稱號。賽格商標為廣東省著名商標，賽格品牌獲2008年度廣東省十佳優秀品牌。

2、深圳市國有免稅商品(集團)有限公司

免稅集團創辦於1980年，前身為深圳免稅商店；1983年1月8日更名為深圳市免稅商品供應公司；1993年1月18日，更名為深圳市免稅商品供應總公司；

1995年1月5日，經深圳市國資委[1994]7號文批復，公司改製成為國有獨資企業，改為現有名稱，由深圳市人民政府國有資產監督管理委員會代為履行出資人職責。公司注冊資本金為34，038萬元人民幣，截止2010年12月31日，公司總資產23.41億元，凈資產16.47億元。

3、深圳市長城投資控股股份有限公司

深圳市長城投資控股股份有限公司 ，創立於1984年9月，前身為深圳市屬全民所有制國營企業－深圳市工程開發公司。

1994年，經深圳市人民政府以深府函〔1994〕18號文批准，公司進行股份制改造，更名為「深圳市長城地產股份有限公司」，同年9月在深圳證券交易所正式掛牌（股票簡稱：深長城，股票代碼000042,法人代表：伍斌），成為公眾上市公司。

2004年11月,經深圳市人民政府批准，公司成功引進戰略投資者，民營企業廣東聯泰集團通過江西聯泰實業有限公司、深圳聯泰房地產開發有限公司共受讓公司28%股權，成為公司第二大股東，形成了產權多元化的體制；

4、深圳市天健(集團)股份有限公司

深圳市天健（集團）股份有限公司、系深圳市國資委直接控股的市屬國有股份制企業，公司原名深圳市天健實業股份有限公司，其前身為1983年9月集體轉業的基建工程兵302團。1993年改制為股份制企業，1997年4月更名為深圳市天健（集團）股份有限公司。1999年7月在深圳證券交易所上市。

5、深圳市振業(集團)股份有限公司

深圳市振業（集團）股份有限公司是深圳市國有資產監督管理局直管的國有上市公司，成立於1989年5月，1992年在深圳證券交易所公開上市（簡稱：深振業A，證券代碼000006），以房地產開發經營為主營業務。

擁有廣西振業房地產股份有限公司、湖南振業房地產開發有限公司、惠州市惠陽區振業創新發展有限公司、天津市振業房地產開發有限公司、西安振業房地產開發有限公司等多家所屬企業。

Ⅶ 深圳地鐵集團有幾個分公司

目前有三個
一號線地鐵公司地址在福田CBD少年宮旁邊
三號線地鐵公司地址在龍崗
四號線港鐵公司地址在香港啦

Ⅷ 深圳地鐵的經營公司

深圳市地鐵集團有限公司前身為深圳市地鐵有限公司，成立於1998年7月31日，2009年更名為深圳市地鐵集團有限公司，是深圳市國有資產監督管理委員會直屬國有獨資大型企業，經營范圍為城市軌道交通項目的投融資、建設運營、開發和綜合利用，投資興辦實業、國內商業、物資供銷業、經營廣告業務以及自有物業管理、軌道交通相關業務設計、咨詢及教育培訓等，現已形成集地鐵「投融資、建設、運營、資源經營與物業開發」四位一體的產業鏈。
截至2015年9月底，注冊資本金240億元，總資產2269億元，凈資產1438億元，資產負債率36.6%，員工人數約13000人。已形成集團本部下轄建設總部、運營總部、物業開發總部等三個業務總部以及其它相關附屬業務的「1+3」戰略管控架構。集團本部含九個職能部門和三個中心，相關附屬業務包括市政設計、工程咨詢、資源經營、物業管理等。
作為深圳軌道交通建設的主力軍，自成立以來，集團已完成深圳軌道交通一二期工程羅寶線、蛇口線、龍崗線、環中線及龍華線一期工程總計156公里線路的建設工作，並同步建成了羅湖、深圳北站、深圳東站、福田等重要交通樞紐。目前集團承擔著深圳軌道交通三期及三期修編6條線路、6條延長線，約260公里、近2000億元投資的建設任務。其中西麗線、梅林線、機場線於2012年陸續開工建設，計劃2016年底前開通試運行，並與軌道工程同步啟動前海綜合交通樞紐、車公廟樞紐等重大樞紐及各項市政道路、配套工程的建設工作。環中線、梅林線延長前海段、光明線、坂田線前期工程於2014年底開工，目前主體工程正加快建設。除上述已開工項目外，預計2015年底可實現蛇口線東延工程、鹽田線一期工程、龍崗線南延工程的開工。剩餘延長線將根據政府計劃逐步啟動。
目前深圳正在運營的軌道交通線路總計5條，178公里。集團承擔著其中4條約158公里線路的運營任務，日均客運總量約250萬人次（全網300萬人次）。2014年12月31日實現歷史最高客流331.07萬人次（全網客流395萬人次）。2014年底已實現安全運營十周年。2016年，深圳軌道交通三期工程7、9、機場線將開通運營，屆時線網總里程將達到284公里，集團運營里程將達到264公里。
按照「建地鐵、建城市」理念，地鐵集團創新確立了「軌道+物業」發展模式，一方面充分利用上蓋空間再造土地資源，另一方面以地鐵上蓋及沿線物業的升值效益反哺軌道交通建設運營，實現了軌道交通的可持續發展。目前，集團物業開發在建項目9個，計容面積約250萬平米，已實現4個項目入市銷售（2013年山海津項目，2014年前海時代項目10號地塊，2015年上半年塘朗城、山海韻項目），2015年還將實現前海時代9號地塊以及錦薈PARK等項目入市銷售。
此外，集團還承擔著軌道交通沿線廣告資源、車站商貿、通信資源等的經營工作，及地鐵線路、軌道交通樞紐、地鐵上蓋等各類物業的管理工作。並代表市政府承擔著廣深港、廈深2條國家鐵路的市政府出資代表工作。
地鐵集團大力倡導和塑造以「共同承擔責任、共同創造價值、共同分享成果」為核心價值觀的企業文化，致力於打造學習型企業、創建嚴格紀律和人文管理、和諧平衡的「鐵魂」企業精神，堅持以人為本的原則，在企業發展中兼顧員工利益，為員工提供良好的事業發展平台，實現員工與企業共同發展，集團榮獲2014-2015年度中國企業聯合會、中國企業家協會頒發的全國企業文化建設優秀成果獎。 港鐵軌道交通（深圳）有限公司(以下簡稱「港鐵（深圳）」)是香港鐵路有限公司（以下簡稱」港鐵公司」）全資擁有的附屬公司，成立於2004年3月，主要負責投資及建設深圳市軌道交通龍華線(龍華線)二期項目，並自二期通車之日起營運龍華線全線30年。
龍華線是深圳市軌道交通網路中南北走向的一條骨幹線路，南起港深邊界的福田口岸，與港鐵落馬洲站實現無縫對接；往北縱穿福田中心區，經梅林關貫通特區關內外，到龍華新區。龍華線全線通車是深港合作發展的重大里程碑，不僅將進一步強化深港兩地緊密聯通，更將成為連接深圳與內地城市溝通往來的重要客運干線。
龍華線全長約20.5公里，共15個車站，並在龍華專設車廠1座。其中，一期項目（福田口岸至少年宮站）共5個車站，全長約4.5公里，由政府投資興建，自2010年7月1日起交由港鐵（深圳）運營；二期續建工程（少年宮站至清湖站）是一期工程的北向延伸，長約16公里，包括約5公里地下段和約11公里地面段及高架段，設有10個車站，包括2個地下車站（蓮花北、上梅林）、3個隧道區間，1個地面車站（民樂）和7個高架車站（白石龍站、深圳北站、紅山站、上塘站、龍勝站、龍華站、清湖站），於2011年6月16日實現全線開通試運營。
龍華線二期項目總投資額約60億元人民幣。在三十年特許經營期內，港鐵（深圳）將負責龍華線全線所有運營、維修及資產管理等方面的開支，由深圳市政府提供適當財務支持。龍華線作為國內第一條採用」建設—運營—移交」的BOT方式由港鐵(深圳)投資、建設、運營的軌道交通項目，是《內地與香港關於建立更緊密經貿關系的安排》(CEPA)正式實施以來深港兩地合作的第一個大型基礎設施建設工程，亦是落實CEPA協議，探索深港合作建設項目新模式的開創性嘗試。
秉承「心繫生活每一程「的服務理念，港鐵（深圳）將以關懷備至、專業的港式服務推廣至整條龍華線，為乘客出行提供心情愉悅的旅程。

Ⅸ 深圳地鐵的線路都有哪些公司負責建設

你是甲方嗎？甲方是深圳軌道交通..公司吧。乙方就是一大堆的中鐵公司了。

Ⅹ 深圳的地鐵是哪幾家公司運行的

以前是三家是深圳地鐵集團 港鐵集團 龍崗線投資運營有限公司
現在龍崗線與深圳地鐵集團合並了，所以目前是兩家。
深圳地鐵集團分管的線有：羅寶線、龍崗線、蛇口線、環中線
港鐵集團分管的線有：龍華線