南運集團追尾

⑴ 「7·23」動車追尾事故給中國高鐵帶來哪些影響

7·23」動車追尾事故給中國高鐵帶來的影響有以下幾點：

1. 已建成的高速鐵路的運營時速有所下降。

2. 在建的高速鐵路的設計標准有不同程度降低。

3. 相對於降速，降標的影響更加深遠，後者意味著將來想要再行提速將面臨一些困難，特別是線下設計標准遭到降低的高速鐵路（線上標准尚有一定的補救手段），如果未來仍遵循國內現有的技術規定則幾無提速可能。
   
   

⑵ 7.23動車追尾事故原因真相是什麼啊，

難道設備出了故障人也出了故障？設備是按程序工作是死的，但人是活的，總總不應該太多了，事故的主要責任人應是前車司機列車長和車站調度人員。

⑶ D301與D3115次動車發生追尾事故為什麼沒有追究調度的責任

隨著事故問責的展開，調度以及調度設備廠商的責任都會追究的。這，只是時間問題。

⑷ 深圳市中南運輸集團有限公司怎麼樣

簡介：深圳市中南運輸集團有限公司是深圳的一家現代化運輸企業，總部位於深圳市福田區北環大道7008號通業大廈南塔第19層。深圳市中南運輸集團有限公司是以城市公共交通業務為核心，涵蓋城市公交、旅遊包車、定製公交、長途班車客運、出租小汽車、公共中小巴、汽車租賃、汽車修理、運輸科技、旅遊接待及交通咨詢等交通運輸服務的專業化運輸服務集團。中南公司在2011年深圳舉行年第26屆世界大學生夏季運動會中，南運輸集團承擔了近萬名運動員在大運期間20多天的訓練、比賽、抵離與購物服務。證名材料來自深圳特區報。
法定代表人：李美蓮
成立時間：2002-09-25
注冊資本：11000萬人民幣
工商注冊號：440301103695435
企業類型：有限責任公司(中外合資)
公司地址：深圳市羅湖區桂園街道寶安南路西湖大廈四樓

⑸ 上海高鐵相撞是在哪年

是在2011年。

2011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內，北京南站至福州站D301次列車與杭州站至福州南站D3115次列車發生動車追尾事故。經證實，本次事故共發生6起脫軌事故，即D301次列車第1至4位，D3115次列車第15、16位。

40人死亡，172人受傷，停車32小時35分鍾，直接經濟損失19371.65萬元。7.23甬溫鐵路交通事故是列控中心設備設計缺陷嚴重、既有線使用檢查控制不嚴、雷擊造成設備故障後應急處置不力造成的責任事故。

鐵道部原部長劉志軍、原副總工程師兼運輸局原局長張曙光等54名事故責任人員受到嚴肅處理。

(5)南運集團追尾擴展閱讀：

上海高鐵相撞的事故原因：

通信信號集團公司所屬通信信號研究設計院在LKD2—T1型列控中心設備研發中管理混亂，作為甬溫線通信信號集成總承包商，通信信號集團有限公司未能履行職責，導致甬溫線溫州南站所供設備存在嚴重設計缺陷和重大安全風險。

中國鐵道部對LKD2—T1型列控中心設備招投標、技術審查和使用違規操作和控制，導致其在公路上使用。雷擊造成列控中心設備和軌道電路故障，錯誤控制信號顯示，使列車運行處於不安全狀態。

⑹ 溫州高鐵追尾的原因

實際高鐵出事是正常的,不出事才不正常的,因為鐵路內部好多領導都是外行,都是憑關系當上領導的,鐵路內部還有一個貫歷就是領導說的話對不對你要先執行,不執行就扣獎金,可出了事領導就會說你違章,

⑺ 江蘇宜興發生中巴車與貨車相撞事故，悲劇發生的原因是什麼

行車安全一直是重中之重，因為當車速過高時，如果發生交通事故，很可能會有很多人死亡。連國產科幻片都宣傳，開車不規范，親人都在流淚。在中國，交通局對酒後駕駛和不安全駕駛制定了非常嚴格的規定，但往往，悲劇可能只是源於一個小小的失誤。

9月28日，江蘇宜興長深高速公路發生一起特大交通事故。兩輛汽車迎面相撞，造成36名公共汽車乘客死亡，36人受傷。這起悲劇的原因被警方確定為輪胎漏氣導致的公共汽車失控。這輛從南向北行駛的公共汽車，河南牌照，載著69人。行駛中左前輪爆胎，導致車輛瞬間失控，沖破路中間的隔離帶，駛入對面車道。這時，一輛江蘇牌照的半掛車迎面駛來，兩輛車迎面相撞，造成悲劇。

6.防止涉水和誘捕。當汽車通過積水路面或立交橋或深埋隧道下時，應先停車檢查積水深度。水深超過排氣管，容易造成車輛熄火；水深超過保險杠，容易進水。不要高速穿越溝渠或水坑。這樣會造成飛濺，增加實際涉水深度，容易造成發動機進水。

7、注意車不要離大車太近，首先會遮擋視線；第二，大車堆積的水不一定會經過。除此之外，大車容易濺水，讓大車受罪。

⑻ 警方通報湖州六車追尾，導致此起重大事故的原因是什麼

5月3日21時11分左右，浙江省湖州市S13聯杭高速公路發生道路交通事故，造成6人死亡，3人受傷。

其中一輛車里有一個五口之家。16歲女孩已脫離危險，但父親、哥哥、叔叔已經死亡，母親斷了10根肋骨，目前仍在重症監護室。這個女孩即將參加中考。目前，她70多歲的爺爺奶奶已經從江西上饒來到這里。

貨運經營者和駕駛員應當依法嚴格規范裝載，加強對貨物裝載的檢查，確保貨物受到牢固約束，防止貨物在貨車行駛過程中脫落和溢出影響其他車輛的行駛安全，或者在緊急情況下撞上駕駛室拋出車外，造成事故和人員傷亡。