中國北車股份有限公司大連電力牽引研發中心

Ⅰ 中國北車股份有限公司貨車技術研發中心暨齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司大連研發中心具體的地址誰能...

這都是什麼么啊 》有這么長的名字嗎？還是你缺標點

Ⅱ 北車集團電力牽引研究中心 好不好

行業前景不錯，是國家的龍頭企業

Ⅲ 大連電力牽引研發中心效益怎麼樣啊碩士畢業，與大連機車研究所相比哪個發展空間大

據說還不錯，推薦去。
單位的效益是和年頭和領導有關 不是一層不變的。
這年頭研究生不值錢，不要期望太高。

Ⅳ 北車集團電力牽引研發中心與北車集團大連機車車輛有限公司是什麼關系

後者就是過去的機車廠，它主要是製造，前者所在地在機車廠內，但它們不是一回事，可能後者有前者的部分股份。

Ⅳ 中國北車集團

研究生的話去哪個也不會太差，不過還是有區別滴~首先推薦大連所，研發單位，待遇杠杠的，貌似招聘門檻也是最高的吧，南車株洲所，北車大連所（青島也有個四方所，那個也超牛~），沒啥說的，很好。只是里邊都是高學歷的牛人，你去了可能要從底下干起，甚至剛開始和你的專業都沒有什麼關系。。。。。。不過慢慢總會媳婦兒熬成婆（P.S實際每一個國企都是這樣的，不可能有外企那樣公平的工作機會和透明的晉升機制，將來的發展取決於你的關系背景，機會，運氣，個人能力，努力程度，排名分先後。。。。。。），其次是大連研發，也是科研單位，比起機車廠那必然是高端大氣上檔次~待遇也不錯，現在中國在搞自己的機車控制系統，原來的都是進口的，南車已經先行一步，株洲已經有了成熟的系統，HXD1C系列還有380A以及一部分地鐵已經開始使用，打破了國外，尤其是西門子的壟斷。所以北車現在也在搞，而主體單位就是大連研發，他們的「北車心」系統現在正在機車，地貼上實驗，而且目前來看都還不錯，將來北車旗下的車可能都要使用他家的系統，進口的成本實在太高，不論是鐵總還是北車都吃不消。。。。。。所以前途一片光明啊。最後是大連機車廠，機車廠在整個行業鏈中出於中低端，可以理解為富士康之於蘋果，重要就是整車的製造，還有成本控制，附加值高的網路控制系統，制動系統，牽引系統，都是從其他公司買的，比如東芝，龐巴迪，西門子，克諾爾，法維萊等等等等。。。。。。不過現在正在搞國產，將來就是北車心了。所以比起前兩家在低位上就差一些，但是，我要說但是，低位差不見得待遇差，大連廠發展的很好，已經和長春廠成為中國北車的雙璧了，兩家公司貢獻了北車接近一半的利潤~他家的產品涉及電力機車（HXD3系列，中國的大功率交流電力機車差不多一半都是大連做的。。。。。。讓當年北車的龍頭大同廠拍馬不及啊，南株北同的時代一去不復反了。。。。。。），內燃機車（HXN3系列，DF調車機系列），以及剛開始做的地鐵系列，就是南車北車這幾十家機車廠加起來，大連廠也是前三的存在，所以也不錯。
綜上，這三家都是不錯的公司，哪家都很好。而且現在大連已經形成了軌道交通產業鏈了，成為既株洲之後的又一個車城，相關的公司也有不少，像剛才提到的東芝，克諾爾，都是行業內比較優秀的外企，尤其是克諾爾，待遇不要太好哦~所以這些也都可以考慮。

Ⅵ 北車集團下屬有多少公司，各叫什麼名字

全資
中國北車集團齊齊哈爾鐵路車輛(集團)有限責任公司
中國北車集團牡丹江機車車輛廠
中國北車集團長春機車車輛有限責任公司
中國北車集團長春客車廠
中國北車集團沈陽機車車輛工貿總公司
中國北車集團沈陽鐵道制動機廠
中國北車集團唐山機車車輛廠
中國北車集團天津機車車輛機械廠
中國北車集團北京二七機車廠
中國北車集團南口機車車輛機械廠
中國北車集團大同機車社區管理中心
中國北車集團太原機車車輛廠
中國北車集團永濟電機廠
中國北車集團濟南機車車輛廠
中國北車集團西安車輛廠
中國北車集團蘭州機車廠
中國北車集團電力牽引技術研究開發中心

控股

中國北車集團哈爾濱車輛有限責任公司
中國北車集團長春軌道客車股份有限公司
中國北車集團沈陽機車車輛有限責任公司
中國北車集團大連機車車輛有限公司
中國北車集團大同電力機車有限責任公司
中國北車集團大連機車研究所
中國北車集團四方車輛研究所
中國北車集團北車物流發展有限責任公司

參股

中車進出口有限責任公司
北京鐵工經貿公司
株洲電力機車研究所
戚墅堰機車車輛工藝研究所

Ⅶ 國內電力機車企業主要有哪些

南車株洲電力機車有限公司
中國北車太原軌道交通裝備有限責任公司
中國北車集團大同電力機車有限責任公司
中國北車集團大連機車車輛有限公司
南車資陽機車有限公司
南車戚墅堰機車有限公司
南車四方機車車輛股份有限公司
南車成都機車車輛有限公司
南車洛陽機車有限公司
南車襄樊機車公司
中國北車股份有限公司大連電力牽引研發中心
中國北車北京南口軌道交通機械有限責任公司
齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司
北京南口軌道交通機械有限責任公司
西安軌道交通裝備有限責任公司
濟南軌道交通裝備有限責任公司
蘭州金牛軌道交通裝備有限責任公司
中國北車集團大連機車研究所有限公司
中國北車股份有限公司大連電力牽引研發中心

Ⅷ 有人了解北車大連電力牽引研發中心嗎，那裡工資怎麼樣啊

有人了解北車大連電力牽引研發中心嗎，那裡工資怎麼…9443

Ⅸ 大連電力牽引研發中心的介紹

北車大連電力牽引研發中心有限公司是中國北車股份有限公司的全資子公司，是中國北車為快速提升軌道交通裝備電力牽引核心技術自主創新能力，加快核心技術產品自主開發配套步伐而組建的高科技企業，主要從事電力牽引與控制領域的技術研究、產品開發、產品製造與銷售、試驗檢測與評估等。其前身為中國北車股份有限公司的分公司——中國北車股份有限公司大連電力牽引研發中心，組建於2001年3月；2013年10月由該公司整體改制並注冊為北車大連電力牽引研發中心有限公司（以下簡稱「大連電牽公司」），獨立法人企業。

Ⅹ 大連電力牽引研發中心的簡介

北車大連電力牽引研發中心有限公司是中國北車股份有限公司的全資子公司，是中國北車為快速提升軌道交通裝備電力牽引核心技術自主創新能力，加快核心技術產品自主開發配套步伐而組建的高科技企業，主要從事電力牽引與控制領域的技術研究、產品開發、產品製造與銷售、試驗檢測與評估等。其前身為中國北車股份有限公司的分公司——中國北車股份有限公司大連電力牽引研發中心，組建於2001年3月；2013年10月由該公司整體改制並注冊為北車大連電力牽引研發中心有限公司（以下簡稱「大連電牽公司」），獨立法人企業。大連電牽公司呈 「兩部一基地」格局，公司總部坐落於大連市沙河口區，配套面積3500平方米；控制技術分部設在大連市高新園區，配套面積1500平方米；旅順基地佔地面積6萬平方米，布置有牽引與控制國家重點實驗室和產品中試基地。目前，大連電牽公司是大連市、遼寧省和國家知識產權試點單位，遼寧省軌道交通裝備電傳動及控制工程技術研究中心掛靠單位，動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室依託單位，中國北車首個海外研發中心（中國北車-捷克布拉格工大牽引與控制技術聯合研發中心）運行管理單位。
大連電牽公司培育並集結著中國北車電力牽引核心技術領域的頂尖級技術專家和一大批優秀科技人才，300餘人的員工隊伍中核心技術研發人員佔70%，其中博士、碩士以上學歷佔65%，股份公司級首席專家、資深專家、專家50餘人。同時，大連電牽公司通過股份公司博士後工作站、高校產學研聯盟等形成了「高層次人才的蓄水池」。「求實、創新、嚴謹、和諧、高效」的研發團隊是大連電牽公司技術發展與進步的不竭動力。
大連電牽公司擁有牽引與控制國家重點實驗室，其配套有機車車輛牽引控制半實物模擬平台、 機車/動車組/城軌車輛電傳動系統試驗研究平台、飛輪/粘滑試驗研究平台、變流產品試驗研究平台、列車網路控制系統試驗研究平台、產品環境及可靠性綜合試驗研究平台、10米法半電波電磁兼容暗室等一大批研究開發及試驗檢測設備設施，綜合試驗能力2008年通過國家認可實驗室委員會認可，為核心技術研究和產品開發提供了基礎保障；配置有完整的產品組裝、調試、檢驗、交付和用戶服務體系，有效支撐自身技術成果的轉化和產品推廣應用；公司質量保證體系於2008年通過ISO9000認證，2012年通過IRIS體系認證。
大連電牽公司經十幾年的創業與發展，始終致力於「網路控制、變流技術和電傳動系統集成」三大核心技術領域的技術研究及產品開發，目前在列車網路通信及控制系統產品開發、各種功率等級的變流產品開發、電傳動系統集成產品開發應用等眾多業務領域實現了自主創新突破，全面掌握一系列關鍵核心技術，並取得了大批技術專利和創新成果。目前公司擁有相關核心技術專利400餘項（其中發明專利佔1/5），連續兩年在全國科研單位中有效實用新型專利量排名前三十。完全自主研製的列車網路控制系統產品已經在機車、動車組、地鐵、輕軌、現代有軌電車、鐵路大型養路機械等領域批量應用；自主研製的變流產品和牽引系統集成產品已經在大功率機車、出口內燃動車組、國內及出口地鐵（輕軌）車輛、現代有軌電車上實現批量裝車應用。特別是2012年實現了「北車心」牽引與控制核心技術產品在六軸、八軸大功率電力機車上的批量裝車應用，同時成功配套出口內燃動車組走出國門，實現中國北車電力牽引核心技術自主配套核心能力的標志性提升。
面向未來，大連電牽公司將繼續深化核心技術研發與創新能力培育、加速高新技術產品開發與市場推廣應用，同時秉承「合作共贏」理念，努力尋求國內外合作，積極拓展業務，致力於為用戶提供「先進、成熟、經濟、適用、可靠」的高技術產品，追求技術領先、品牌制勝、文明誠信、優質服務，積極為我國軌道交通裝備製造業的快速發展譜寫新的篇章。
前景
面向未來，電牽研發中心將致力於電力牽引核心技術創新及相關產業化拓展，致力於為用戶提供「先進、成熟、經濟、適用、可靠」的電傳動系統產品，致力於與廣大客戶建立「相互尊重、互相信任、優勢互補、利益共享」的夥伴關系，追求技術領先、品牌制勝、文明誠信、優質服務，積極為我國軌道交通裝備製造業的快速發展作貢獻。