上海隧道工程股份有限公司地址

❶ 上海隧道工程股份有限公司和上海隧道股份有限公司，這兩家公司有啥區別

其實就是一家公司，單位地址在大連路118號。

❷ 上海隧道工程股份有限公司福州分公司怎麼樣

簡介：上海隧道工程股份有限公司福州分公司成立於1997年10月22日，主要經營范圍為承接總公司經營范圍內的業務等。
法定代表人：林國曙
成立時間：1997-10-22
工商注冊號：350100100157965
企業類型：股份有限公司分公司(非上市、國有控股)
公司地址：福州市鼓樓區福二工業村550號「實達科技城」3#樓

❸ 上海隧道工程股份有限公司什麼性質的單位

連工地也沒去工作過如何去參與管理，別自以為自己有學歷，在隧道公司裡面有高學歷的人很多，他們也都不是一點點積累施工現場工作經驗開始的么。

❹ 上海隧道工程股份有限公司的長江隧道

上海長江隧橋（崇明越江通道）工程位於上海東北部長江口南港、北港水域，是我國長江口一項特大型交通基礎設施項目，也是上海至西安高速公路的重要組成部分。該工程的建成將改善上海市交通系統結構和布局，加速長三角地區經濟一體化，更好地帶動長江流域乃至全國經濟發展，提升上海在全國經濟中的綜合競爭力。工程起於上海市浦東新區的五好溝，經長興島到達崇明縣的陳家鎮，全長25.5公里。
工程採用「南隧北橋「方案，即以隧道形式穿越長江口南港水域，長約8.95公里；以橋梁形式跨越長江口北港水域，長約16.65公里。工程按高速公路標准，雙向六車道，設計荷載公路I級，設計車速80-100公里/小時。工程於1993年起開展研究，2004年下半年完成初步設計，2004年12月28日正式啟動。
上海長江隧道隧道盾構直徑也要大過上海已建和在建的任何一條盾構法隧道，並超過目前世界上最大的盾構法隧道———荷蘭GroeneHart隧道，達到15.0米，從而問鼎世界之最。隧道建成後，其路面將在長江水面40米以下的深處。
江面上波浪滔滔，江底下車輪滾滾，這是怎樣一幅壯觀的場面。 上海長江隧橋工程是連接上海市區和崇明的高速公路通道,也是國家重點公路建設規劃中上海至西安線的重要組成部分，隧橋建成後將從根本上改變崇明島交通不便的狀況，同時對增強上海的輻射能力，促進長三角經濟一體化發展具有重要意義。 隧道起於浦東新區五好溝，穿越南港水域在長興島西南方登陸，全長8.95公里，其中穿越水域部分達7.5公里。隧道整體斷面設計為上下的雙管隧道，兩單管間凈距約為16 米，沿其縱向每隔800米左右設一條橫向人行聯絡通道；單管外徑為Φ1500厘米，內徑為1370厘米，內設三條（3×3.75米）車道，雙向即六車道，設計車速為80公里/小時。
隧道在浦東側及長興島側均設有敞開斷矩形暗埋段及22×48米深約25米的工作井。兩台直徑為Φ1543厘米泥水加氣平衡盾構，從浦東側工作井由南向北一次掘進至長興島側工作井實現隧道貫通。隧道工程共用混凝土819100立方米，使用鋼筋152214噸。 一次「走」完7.5公里誤差小於2.7厘米 很難想像，在水文、地質條件異常復雜的長江底，五層樓高的「巨無霸」盾構機承受著巨大水壓，竟然一次「走」完了7.5公里。更難以置信的是，貫通後的整條隧道高程誤差不超過2厘米，水平誤差小於2.7厘米。如此精準的水下穿越是如何做到的？
科研人員事先在兩台盾構機上安裝了大量感測器，施工時，邊「走」邊看邊校正。在三維軸線控制系統的嚴密「督戰」下，「巨無霸」的行走路線幾近筆直。國家863項目「超大特長越江盾構隧道關鍵技術研究」課題組副組長、同濟大學常務副校長李永盛教授告訴記者，此前，國內盾構一次掘進距離一般約為2公里。長江隧道7.5公里盾構究竟是「一路不停站」還是「中途歇一腳」，也曾幾經論證。考慮到此次施工暴露面大，且土層極度不穩定，越停可能沉降越大、阻力越大，最終決定一氣呵成。
直徑達15米的江底「巨龍」堪稱龐然大物，可預制、拼裝「龍身」的工序卻比綉花還精細。據介紹，整條隧道由4000多環2米寬的混凝土環組成，每環隧道則由10塊楔形管片拼裝而成。為保證每一環都能拼成一個完美正圓，10塊管片的大小、形狀均不完全一樣，寬度控制在1.98米到2.02米之間，製作誤差必須小於0.5毫米。 上海長江隧橋建設發展有限公司副總經理劉千偉向記者展示了一幅隧道剖面圖，13.7米內徑的圓形隧道被巧妙分隔為「三層樓」（三層結構）和「五間房」（五個不同的功能區域）：上層，是用於火災排煙的通風道；中間層，三條5.2米高的汽車道寬敞而明亮；下層，被一切為三，中間為規劃中的地鐵19號線預留出軌道空間，左側是疏散通道，右側為電纜通道。
如此精心設計的結構，被業界評價為「最有效的空間利用形式」，省去了另行開掘軌交隧道的資源，節約施工費用約10億元。
隧道施工過程中，類似的「斤斤計較」隨處可見。比如，兩台泥水平衡盾構機每向前挪一步，都需消耗一定量的支護泥水，而同時盾頭處的刀盤又會掘出大量成分復雜的江心底泥。能否將前一米挖出的厚漿「稀釋」成後一米推進用的薄漿？施工人員圍著爛泥堆冥思苦想。終於，課題組開發出一套具有自主知識產權的高效環保型泥水處理系統，成功解決了粘土地層超細顆粒分離難題，使盾構泥水回收率超過80%。 「8橫26縱」逃生系統科學引導疏散 看似不夠用的隧道空間，卻為應對突發事件預留了足夠多的逃生空間。在上行與下行兩條隧道之間，每隔830米就留有一條長15米、寬1.8米的橫向逃生通道，全程共有8條；而在每條隧道的公路層與軌交層之間，每隔260米設有一條疏散樓梯，全程共有26條，所有逃生口都畫有醒目的「括弧」。
如此「8橫26縱」的立體逃生系統，在現有隧道布局中實為罕見。一旦隧道內有事故發生，50米一處的智能疏散標識會通過箭頭自動告訴駕駛員和乘客，向左還是向右跑，能最快到達逃生口。萬一發生火災，著火點前後的3個排煙點會自動打開，迅速把煙霧吸入，盡可能減小乘客中毒、窒息的危險。
兼顧安全和舒適，全長8.95公里的隧道設計處處以人為本。在進出隧道的幾秒鍾內，駕駛員總會因光線的忽暗忽亮而感覺不適，此時幾盞光線接近太陽光的高壓鈉燈可減輕類似的「黑洞」和「白洞」效應；隧道內，LED光源的亮度可根據外部光線變化而適當調節；為緩解視覺疲勞，隧道的腰線顏色被一分為二：前半藍色，後半綠色——據測算，種種人性化設計可使長江隧道的交通事故發生率降低20%—30%。

❺ 上海隧道工程有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：上海市注冊資本：100000萬人民幣法定代表：宋曉東企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）登記狀態：存續登記機關：徐匯區市場監督管理局注冊地址：上海市徐匯區宛平南路1099號5樓
法定代表人：宋曉東
成立時間：2014-07-18
注冊資本：300000萬人民幣
工商注冊號：310104000585132
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：上海市徐匯區宛平南路1099號5樓

❻ #上海隧道工程有限公司浙江分公司#請問上海隧道工程有限公司和上海隧道工程股份有限公司兩者一樣嗎指

對外的無論采購還是接工程都是以上海隧道的名字進行，不使用隧道股份。對於在裡面上班的普通員工來說就是一個公司。對於領導層需要注意什麼時候說股份什麼時候說隧道工程。分公司就是分公司咯。分公司沒什麼不好的。總公司就只有一個辦公樓裡面都是領導，其餘都是分公司。 來自職Q用戶：劉先生
14年時，原來的股份有限公司改為有限公司了，現在的股份有限公司更大了，現在的有限公司是股份有限公司的一個分支 來自職Q用戶：王先生

❼ 上海隧道股份公司的電話網頁

http://www.stec.net/

❽ 上海隧道工程股份有限公司怎麼樣

我也去面試了 不過面試都是電話通知的 不會發郵件 郵件都是騙人的 小心點 而且面試地點絕對不會在項目部 打電話通知的是人力資源部倪老師！

❾ 上海隧道工程股份有限公司是上海城建集團的子公司嗎

上海隧道工程股份有限公司與上海城建（集團）公司、上海國盛（集團）有限公司、上海盛太投資管理有限公司同屬於上海隧道工程股份有限公司的控股公司的控股公司