龐大集團經理承德

① 請回答2019丨誰是汽車圈最慘的人誰的離任最該被懷念

（文/張鈺翊）韶華勝極，料峭冬來。不知不覺中，2019年的片尾曲已經響起。這一年，全球汽車品牌加速在中國的電氣化布局，這一年，中國品牌迅速崛起，成為超越合資品牌的新力量。

有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有故事。將目光投入2019年度十大汽車人物發現，始終有一些人站在行業之巔，為車市撥開迷霧，指引行業前進的方向。當然，還有一些人和企業選擇劍走偏鋒，成為全年不間斷的關注焦點。

在即將過去的2019年，汽車行業究竟有那些人物備受關注？車友頭條盤點2019年度十大行業人物，通過他們來復盤2019年汽車市場的發展脈絡。

李書福：吉利控股集團董事長

2019年的壓軸人物是李書福。這一年，吉利汽車在他的帶領下，自主品牌燃油車型順利開啟全系「國六B」新時代，而且旗下高端純電車型幾何A的上市也帶來了新增量。在沃爾沃持續保持逆勢增長的同時，吉利持續為寶騰與路特斯注入活力，提升整體競爭力。

1997年，李書福懷揣著「造老百姓買得起的好車」的夢想，創造了第一家民營汽車企業——吉利汽車。2019年11月，吉利汽車打敗上汽通用和東風日產成為排名第三的汽車品牌，李書福曾言「讓中國汽車跑遍全世界」就快要實現了。如今，李書福和他的吉利汽車集團劈波斬浪，所向披靡。

自來孱弱皆湮滅，惟有強者長留名。我們期待，2020年的汽車市場，還會出現更多顛覆者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 冀東物貿和龐大集團什麼關系

唐山市冀東物貿集團有限責任公司（以下簡稱冀東物貿集團）是集汽車銷售、進出口貿易、房地產開發、物流倉儲及餐飲服務為一體的大型股份制商貿企業。始建於1994年，其前身為1988年成立的灤縣物資局機電設備公司，1999年由國企改制為全員持股、產權明晰的民營有限責任公司，公司注冊資金3億元。
十多年來，冀東物貿集團在董事長兼總經理龐慶華的帶領下，大力弘揚「勤實、嚴信、拼搏、高效」的企業精神和「微笑服務、站立服務、跑步服務」的服務准則，秉持 「誠信經營、顧客至上」的宗旨，堅持「以誠立業、以誠興企、以誠信創品牌、以誠信謀發展」的經營理念，藉助國內汽車業日益強勁的良好態勢，依託人才、管理、機制靈活優勢，在廣大客戶、金融界、汽車生產界的信賴和支持下，銳意進取，開拓創新，科學管理，真誠服務，業務發展日新月異，經濟實力不斷增強，在社會各界獲得良好信譽。
冀東物貿集團先後名列「唐山市十佳民營納稅企業」，「河北省貿易系統最佳先進集體」，省級「重合同守信用企業」、「消費者信得過單位」，「全國優秀汽車經銷商」。連續多年被省、市級金融單位評為「AAA級信用企業」和「最守信用貸款企業」。2000年以來，連續六年跨入「河北百強企業」行列，其中連續四年位居前十位，同時名列河北批發業十強之首，是河北省政府確定的重點扶持的20家大型流通龍頭企業和河北省十家大型骨幹商貿流通企業之一，河北省商業名牌企業。2003年以來連續兩年躋身全國上規模民營企業500強，名列第25位和29位，其核心企業唐山市冀東機電設備有限公司連續兩年名列中國私營企業納稅百強，並被授予「全國質量服務誠信示範企業」。2005年，冀東物貿集團榮列中國企業500強第260位、中國服務業企業500強第101位，榮獲第二屆中國優秀民營企業，排序第二位。在2005年全國「五十佳」汽車經銷商評選中，冀東物貿集團被評為最佳汽車營銷集團，其核心企業唐山市冀東機電設備有限公司被評為最佳商用車經銷商。
冀東物貿集團自改制以來，銷售收入保持連年持續快速增長。2001年銷售各類汽車40062輛，銷售收入22億元，其中，松花江、佳寶、斯太爾、金杯輕卡四個品牌銷量名列全國同行業第一名；2002年共銷售各類汽車67000輛，銷售收入45億元，其中五菱、解放、金杯輕卡、佳寶、松花江、福田、歐曼重卡七個品牌銷量名列全國同行業第一名；2003年共銷售各類汽車80900輛，銷售收入66.8億元，其中解放、五菱、松花江、佳寶、重汽、哈輕小解放六個品牌銷量名列全國同行業第一名；2004年銷售各類汽車13.75 萬輛，銷售收入98.9億元，其中解放、松花江、五菱、佳寶、歐曼重卡、斯太爾六個品牌銷量名列全國同行業第一名；2005 年，銷售各類汽車13.1萬輛，銷售收入102.6億元，其中解放、斯巴魯、五菱、松花江、佳寶五個品牌銷量名列全國同行業第一名。
冀東物貿集團在核心業務范圍內不斷拓展營銷市場，增加汽車品牌，延伸服務領域，截至到2006年上半年，經營機構發展到全國21個省（市、自治區），設有12個地市級以上分公司，34個縣級分公司，3個汽車交易市場，6個農機、工程機械、舊機動車交易市場；建有標準的4S汽車品牌專賣店83個，建有卡車、微型車、轎車普通專賣店59個。其中：卡車4S專賣店20個，轎車4S專賣店52個，微型車及輕卡車4S專賣店11個；經營汽車品牌39種。
冀東物貿集團於1999年9月與中國銀行唐山合作率先首創了汽車消費信貸業務，即由我公司 「幫助購車戶申請貸款、幫助購車戶辦理牌照、幫助合作銀行收繳貸款本息、全程為購車戶提供擔保」。這一模式的突出特點是由經銷商承擔車貸風險，被業內人士譽為「冀東模式」。
「冀東模式」的核心主要由六級風險防範體系構成：1、為貸款車輛安裝GPS；2、嚴格把住源頭關；3、核實清欠捆綁管理，實行全程有責任追究；4、實施客戶經理制度，寓風險防範於服務之中；5、風險實行限額管理，對可能發生的風險強制化解、不留隱患；6、運用法律手段維護企業合法權益不受侵害。六級風險防範措施層層推進，互為補充，形成了嚴密的風險防控機制，構建了完整風險防範體系，其中最大的亮點是高科技手段GPS全球移動目標監控系統的成功運用，冀東物貿集團不僅搭建了監控車輛數量大、范圍廣、定位準確、功能完善的GPS移動目標監控信息平台，並建有自己的GPS終端生產廠。
以GPS移動目標監控系統為核心，六級風險防範體系為主要內容的汽車消費信貸「冀東模式」的成功，引起了金融部門、經濟研究部門、汽車生產企業、新聞媒體等社會各界的廣泛關注，得到了國務院發展研究中心、國家工商行政管理總局、中央財經大學中國企業研究中心、中國汽車工業協會、中國汽車工程協會等著名經濟學家及專汽車界、金融界、新聞界的專家學者一致肯定，成為目前中國汽車消貸售車發展史上的典範。冀東物貿集團近七年來所做汽車貸款業務，一直保持良好的運營和發展態勢，銀行風險率為零，讓十多萬消費者花明天的錢，圓了今天的汽車夢。
冀東物貿集團經過十多年來的發展，由小到大，由弱到強，發展迅速，不僅在主業汽車經營方面成績斐然，而且在房地產開發、對外貿易等領域均取得長足發展。房地產開發成為集團公司總部所在地灤縣居民小區、商業門店的主打品牌，成效顯著；進出口業務成為集團公司對外聯絡的窗口，年進出口總值近億美元。
冀東物貿集團董事長兼總經理龐慶華是河北省勞動模範、河北省優秀企業家、優秀民營企業家、最佳企業家，河北省第十屆人大代表，中國汽車流通協會副會長。

龐大汽貿集團股份有限公司
同義詞 龐大集團一般指龐大汽貿集團股份有限公司
龐大汽貿集團股份有限公司是以汽車銷售服務為主業的大型汽車營銷企業，原隸屬於唐山市冀東物貿集團有限責任公司，其前身為2003年成立的唐山市冀東機電設備有限公司，注冊資金4.13億元，法人代表龐慶華。

發展歷程編輯
多年來，公司在董事長兼總經理龐慶華的帶領下，以追求卓越、回報社會為永恆目標，致力打造優秀汽車經銷商和服務品牌，培樹了「勤實、嚴信、拼搏、高效」的企業精神和「以人為本，客戶至上，誠信立業，以誠興企」的經營理念。通過深入實施「科學發展，創新發展，跨越發展，國際發展」四大發展戰略，搶抓機遇，創新經營，強化管理，取得了巨大發展。 截至2011年12月底，公司在中國26個省市、自治區及蒙古國建有1257家營銷網點，分、子公司及子公司的分支機構達1525家，其中包括汽車專賣店984家、各類汽車市場273家。可銷售的汽車、工程機械品牌近百種，涵蓋了歐洲、美洲、日本、韓國及國產的絕大多數品牌，形成了布局合理、品牌齊全、服務優質的汽車營銷網路。
公司業務一直保持高速增長的態勢。其中2010年銷售各類汽車47萬輛，實現銷售收入538億元、利潤12.4億元，向國家納稅11億元，所經銷的20 個品牌銷售量名列全國同行業第一名。2011年銷售各類汽車43萬輛，實現銷售收入555億元，利潤6.6億元（扣除收購薩博撥備金4.2億元），向國家納稅15億元。
2005年以來，原母公司及本企業已連續七年躋身中國企業500強，2011年，公司名列中國企業500強第152位，同時名列中國服務業企業500強第53位。自行業評比以來，公司一直保持了「中國汽車銷售服務十大企業集團」第一名的地位。2011年4月28日，公司在上海證券交易所正式掛牌上市，成為國內第一家通過IPO實現登陸A股的汽貿集團，在全球汽車經銷業上市公司中市值最大、IPO融資額最大，中國民營企業IPO融資額最大。
1999年，公司與中國銀行唐山分行合作，獨創了汽車消費信貸「冀東模式」，並將GPS衛星定位系統成功運用於汽車消費信貸風險防範，建立健全了「六級風險防範體系」，有效解決了消貸風險問題，不僅給銀企雙方帶來了顯著的經濟效益，而且拉動了內需，刺激了消費，為國民經濟的發展作出了積極貢獻，成為公司的核心競爭力。
企業在不斷發展壯大的同時，始終不忘履行社會責任，連續多年蟬聯當地第一納稅大戶，累計吸納3.5萬人就業，支持各地公益事業等累計捐資近4000萬元。公司曾先後被授予「全國質量·服務誠信示範企業」、「全國優秀汽車經銷商」、「全國十佳商用車經銷商」、「超級汽車營銷集團」、「改革開放30年中國汽車流通行業最具影響力十大經銷集團」、「全國就業與社會保障先進民營企業」等榮譽稱號，連續多年被金融機構評為「AAA級信用企業」和「最守信用貸款企業」。

創始致詞
尊敬的各界朋友、廣大消費者:

歡迎你訪問龐大汽貿集團股份有限公司網站，與大家一起走進「龐大」，了解「龐大」， 共同分享企業成功與發展的喜悅。
多年來，我們始終緊跟時代發展的大潮，以汽車銷售服務為主業，積極與社會各界開展廣泛的交流與合作，先後與國內外近百家汽車生產廠和金融機構建立了長期穩固的合作關系，在短短十幾年內，企業從小到大，從弱到強，一躍躋身中國企業500強，走出了一條不平凡的跨越式發展之路。
我們始終把創新作為企業發展的不竭動力。1999年，與中國銀行唐山分行合作，在河北省首創了汽車消費信貸「冀東模式」，將GPS衛星定位系統成功運用到汽車消費信貸風險防範之中，實現了科學有效的風險防範，促進了企業、銀行、客戶多方共盈，讓廣大消費者花明天的錢，圓了今天的汽車夢。2009年5月7日，龐大集團與中國銀行、中銀保險聯合簽署了戰略合作協議，掀開了三方合作嶄新的一頁，對中國汽車工業的發展具有里程碑的重要意義。
在當前我國汽車行業快速發展的今天，我們不僅承載著廣大消費者的信任與厚望，而且寄託著國內外眾多汽車生產企業的囑托與期盼，我們將始終沿著「做大、做強、做長」的目標，大力弘揚「勤實、嚴信、拼搏、高效」的企業精神，不斷闊步前進，為企業的持續、健康、快速發展而努力奮斗，為不斷滿足廣大消費者的需求而奮力拚搏，為中國汽車行業的成長與進步做出更大的貢獻！
隨著信息技術的快速發展，網路已成為加強交流和對外宣傳的重要載體，我們希望通過公司網站的開通，更加拉近國內外各界朋友和廣大消費者的距離，讓世界了解龐大，讓龐大走向世界。
一握龐大手，永遠是朋友。我們真誠希望與社會各界廣泛合作，並歡迎有識之士加盟我們的團隊，在企業發展的道路上，乘風破浪，揚帆遠航，共同編織更加宏偉美好的藍圖！

③ 斯巴魯的其他

Subaru Telescope（亦稱昴星望遠鏡）是日本國家天文台在美國夏威夷建造的8.2米口徑光學望遠鏡，以著名的疏散星團——昴星團命名。
SUBARU望遠鏡的主鏡直徑為8.2米，焦距15米，建成時是世界最大的單鏡面望遠鏡。由於採用了薄鏡面技術，厚度只有20厘米。採用零膨脹玻璃ULE製作，重約22.8噸，鏡面誤差不超過14納米，並且安裝了主動光學和自適應光學系統。
Subaru是最新的光學望遠鏡，它的主鏡是一個直徑超過8米的超薄鏡片（厚度僅為20cm）。Subaru的 8.3米主鏡是目前世界上最大的單一鏡片光學望遠鏡，由於鏡片的厚度非常薄，所以它的形狀可以做修正及調整。Subaru望遠鏡為日本所擁有，但它卻在夏威夷的Mauna Kea火山頂上，這個火山頂上因為有著世界一流的望遠鏡而聞名於世。
SUBARU望遠鏡有四個觀測自適應光學，主焦點焦比為F2.0，卡塞格林焦點焦比為F12.2，兩個折軸焦點焦比為F12.6。整個望遠鏡裝置採用地平式支架高約22.2米，重約555噸。和以往的望遠鏡不同，SUBARU望遠鏡的圓頂採用了圓柱形，高約43米，直徑40米，並在頂部安裝有風扇，以改善空氣流動情況。
SUBARU望遠鏡位於夏威夷毛納基山的山頂上，緊鄰凱克望遠鏡，海拔高度為4139米。SUBARU望遠鏡於1991年4月開始建造，1999年1月正式開始進行科學觀測，總耗資達到3.7億美元。
不過SUBARU望遠鏡與SUBARU汽車完全沒有關系。
日文SUBARU是指天上的昴星團(金牛座中的一個星團)，日文SUBARU有聚集在一起的意思，這也是日本經過多多次討論後，認為應該把這珍貴的望遠鏡命名為昴，代表日本天交界能力合作的結果。 斯巴魯在開幕的日內瓦國際車展上推出它的全新coupe跑車。斯巴魯表示新車將與豐田FT-86共享全新平台，使用斯巴魯水平對置發動機，但不會配備水平對稱四驅系統，為標準的前置後驅動力布局。
這是自被豐田汽車收購後，與豐田汽車合作中的首款coupe跑車。然而此次合作中斯巴魯將承擔研發的主力，這款coupe跑車採用的新平台將於現款力獅有些相近。採用了2.0升水平對置四缸發動機在改進凸輪軸、氣門、活塞、控製程序後，峰值馬力輸出將達到200 bhp，將配備6速手動變速器。
預計在7秒內就能從靜止加速到100 km/h，極速達到225 km/h，百公里油耗僅有5.9升左右。在未來這款coupe跑車還將裝備渦輪增壓系統，馬力將提升到300 bhp。將成為這款coupe跑車的高性能版本。
在日內瓦車展發布的斯巴魯Coupe將作為概念車推出，但與量產版已經沒有太大差異。新車將於2012年進入英國市場，預計售價2.5萬英鎊（約合人民幣26.3萬元）。
在斯巴魯車系中，目前還沒有一款針對道路行駛的性能車，之前都是針對跑拉力賽的車型。而這款Coupe跑車將填補這個空白，讓以性能出眾的斯巴魯汽車更具市場競爭力。 2012年12月19日，斯巴魯全新一代森林人正式在中國上市，此前，曾獲E-NCAP五星評級，於11月22日，在廣州車展發布了全新進化改款的新一代Forester森林人，新車較之前增加了2.0升缸內直噴渦輪增壓(DIT)發動機，普通版本馬力達241P，高功率版達到280P以上，這在同級發動機中是非常出色的，並配備了駕駛輔助系統X-Mode和SI-DRIVE(斯巴魯智能駕駛提升系統)，具有坡緩功能，能自動將車速控制在時速20公里以下，具有更好的動力表現和越野能力。
新一代Forester森林人車長4,595mm、車寬1,810mm、車高1,735mm，整體尺寸加大的車形使車內空間更為寬敞，增加了乘座舒適性。其外觀設計個性突出、風格強硬同時兼顧空氣動力學特性和功能性。
新一代Forester森林人車系各車型搭載三種發動機：2.0升缸內直噴渦輪增壓(DIT)發動機、2.5升自然吸氣發動機、2.0升自然吸氣發動機。這三種發動機分別與無級變速器Lineartronic或6速手動變速器搭配，兼顧動力性和燃油經濟性。
此外，SI-DRIVE(斯巴魯智能駕駛提升系統)也首次配備於新一代Forester森林人上，這一駕駛輔助系統能使發動機具有「智能模式」、「運動模式」以及「超級運動模式」，駕駛者可根據路況輕輕撥動方向盤上的控制按鍵來選用適合的模式。
新車部分車型配備了智能電動後車門，只要按下車鑰匙、中控台或後車門上的控制按鍵，後車門便可以自動開關，為裝卸行李帶來更大方便。
斯巴魯將在2014年前將發布至少6款全新車型，其中，我們最為關注的是換代力獅和翼豹。日前，日本媒體曝光了這款新車的一些消息和效果圖，預計將在2014年5月投放日本市場。
目前來看，2012年將是斯巴魯最為關鍵的一年，旗下許多車型都面臨著更新換代。首先將會是換代翼豹，主要是在設計和操控方面會有提升。隨後將是中型SUV車型馳鵬以及運動轎跑斯巴魯版FT-86。而到2013年，翼豹將推出混動版，搭載豐田的混動技術。
2014年，力獅全系也將換代，目前關於這款車的消息還十分有限，斯巴魯也沒有確認最終的設計方案。從日本媒體曝光的全新力獅效果圖來看，新車將放棄與豐田凱美瑞和本田雅閣展開競爭，預計車身尺寸將在4770mm*1785mm*1535mm上下。
動力方面，新一代力獅將繼續延用水平對置發動機，而不會借用豐田的直列四缸發動機。全新的2.5升水平對置發動機將首先在換代翼豹上投入應用，隨後也將出現在新一代力獅上。當然，四驅系統也將保留，這 也是斯巴魯一直堅持的。除了旅行版之外，斯巴魯也會考慮推出混動版。 2012年底，汽車業界傳出斯巴魯和龐大集團意欲在國內成立合資銷售公司的消息，一時間議論紛紛。據稱，雙方合資的消息將在一個月內公布，斯巴魯在合資公司中占據控股股東地位，股比超過50%。眼下，斯巴魯正在中國市場籌劃一場變革。此前，斯巴魯與龐大集團、上海安吉和東莞意美三大區域總代理商的合同協議已於2012年年末到期。2013年伊始，經歷了中國掌門人的變革之後，斯巴魯的下一步變革或將鎖定在銷售渠道上。對於傳聞，斯巴魯中國相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，「在斯巴魯中國的層面，我們到目前為止，沒有接到這方面的消息。」2012年斯巴魯在華銷售業績大幅下滑。去年10月，斯巴魯中國市場企劃部部長高橋一哉公開表示，預計2012年銷量計劃已經不可能完成。「依靠龐大，斯巴魯在中國有希望發展好。」龐大集團董事長龐慶華在接受《每日經濟新聞》記者如是表示，如果雙方能合資「肯定是件好事」。經銷商集團仍居弱勢「我不是否認(合資的消息)，只是還沒有接到任何來自富士重工、斯巴魯中國以及日本等方面的消息。」龐慶華對於傳聞略顯無奈。他告訴《每日經濟新聞》記者，在與廠商的對話中，經銷商是仍然處於弱勢地位，「不是我願不願意參與的問題，是人家帶不帶我玩。」一位知情人士向《每日經濟新聞》透露，斯巴魯正在對中國市場進行新一輪評估，計劃調整銷售模式、渠道布局以及未來發展戰略等方面。「與龐大集團合資成立銷售公司，是眾多方案中的一個。」上述人士向《每日經濟新聞》記者坦言，這一方案對於雙方短期利益非常有好處；但是從長期看來，雙方都有顧慮。對於龐大集團而言，如果斯巴魯將戰略重點放在中國市場，本土化生產將勢在必行。而對於正在進行國產合資努力的斯巴魯和奇瑞汽車而言，未來勢必掌控國產車的銷售渠道。「即使未來斯巴魯國產，也不會取代龐大與斯巴魯的銷售公司。」龐慶華表示，他認為未來國產後的渠道問題並不是眼下銷售公司難產的症結所在。對於斯巴魯而言，先成立合資的銷售公司仍是一個退而求其次的選擇。分析認為，一直隱匿於富士重工翼下的斯巴魯，從最初並未重視中國市場，後來通過各種途徑嘗試合資建廠，以及重新梳理對華戰略，都不算是是主動布局，而一直被中國市場「推著」前行。無論是賓士、沃爾沃或是捷豹路虎，這些外資企業進入中國市場之初，都採用的與實力經銷商的合作模式。正是這種模式，造就了利星行、中汽南方、惠通陸華這些強勢的經銷商集團。但是，隨著中國市場銷量的攀升和比重增加，汽車廠商需要更加強勢地掌控渠道，於是相繼對經銷商「削藩」。「斯巴魯對這一問題不可能沒有考慮，只是沒有選擇。」中國汽車流通協會副秘書長羅磊向《每日經濟新聞》記者表示。緋聞雙方各尋突破口「不僅是龐大集團，整個汽車經銷商領域都在尋找發展突破點。」羅磊在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時坦言，對於龐大與斯巴魯的合資，他「並不看好這個合作模式」。「但是，對於雙方而言，這是一個好事。」在羅磊看來，中國市場對於斯巴魯是「未知的驚喜」。最開始進入中國時，斯巴魯選擇了包括龐大集團在內的四家經銷商進行分銷，最終只有龐大集團把斯巴魯的品牌打造成功。另一方面，斯巴魯對龐大來說同樣重要。「斯巴魯是目前龐大重要的、甚至是為數不多的利潤來源。」一位熟悉龐大集團業務的相關人士向《每日經濟新聞》記者坦言。在龐大集團最近快速擴張的幾年中，能夠確保盈利的品牌少之又少。特別是在汽車經銷商陷入困境的2011年和2012年，保有量穩定的斯巴魯對於龐大而言意義重大。此後，斯巴魯開始著手與多家整車企業接觸洽談國產合資事宜，龐大集團伴隨著經營業務的擴大，對於斯巴魯也沒有此前那樣的重視。「從2010年開始，龐大集團內部對於斯巴魯的定位一直存在較大分歧。」相關消息人士向記者透露，無論是網路建設，還是銷售提成上，斯巴魯的經營都不如此前受重視。但是自2011年始，汽車經銷商生存狀況日漸嚴峻。在登陸資本市場之後，龐大集團業績廣受詬病，2012年業績持續下探，於第3季度出現上市以來首次虧損，虧損額達5.15億元，出現增收不增利的尷尬局面。1月5日，龐大集團發布公告稱，聯合信用評級有限公司決定將龐大汽車主體信用等級由「AA+」下調至「AA」，同時集團2012年初發行的公司債「11龐大02」信用評級同樣被下調至「AA」。該報告指出，龐大集團本次信用評級遭下調最主要的原因在於公司業績持續下滑，資金鏈趨緊。此時，斯巴魯對於龐大集團作用重新顯現。龐慶華向記者坦言，去年12月龐大集團旗下斯巴魯經銷商盈利狀況良好，單車利潤相當可觀。斯巴魯的中國難題1月7日，斯巴魯汽車(中國)有限公司宣布，原董事總經理鈴木一成已經調任回日本工作，高橋博昭於2013年1月起正式接任斯巴魯汽車(中國)有限公司董事總經理一職。此前，高橋博昭於2010年4月起擔任中國事業部部長。分析認為，斯巴魯此次換帥，是其重視中國市場的表現，而針對中國所做的戰略調整也將隨之而來。羅磊則認為，後勁不足的斯巴魯目前在中國市場的機會已經不多。數據顯示，截至2010年7月，斯巴魯在中國的累計銷量突破10萬輛。當時的斯巴魯執行副總裁長門正貢曾表示，年銷售達5萬輛是斯巴魯實現在華國產的臨界點。2010年斯巴魯在中國銷量達到5.7萬輛，但是在國產化的進程上仍然一無所獲。2011年開始，斯巴魯與奇瑞汽車傳出合資信息。據一位接近奇瑞汽車的人士稱，雙方的合資進程並不順利。相比之下，捷豹路虎與奇瑞汽車的合資還先行一步。在中國尋找國產機會屢屢碰壁，斯巴魯開始另闢蹊徑。羅磊認為，鑒於近幾年在中國市場的發展出現利好趨勢，對於斯巴魯來說，需要尋求更加穩固、有利的發展模式。

④ 承德冀東龐大集團陳某打架一事怎麼說的

建議問問公安局

⑤ 龐大汽貿集團股份有限公司的集團事件

龐大汽貿集團股份有限公司2013－1－4AA穩定調低AA+聯合評級
龐大與富士將成立合資公司 投資90億日元
重慶商報2013年1月22日報道重慶商報訊 近日，龐大汽貿集團股份有限公司董事長兼總經理龐慶華先生與日本富士重工業株式會社代表取締役社長吉永泰之先生，正式簽訂合資斯巴魯汽車（中國）有限公司合同。
據悉，原富士重工獨資斯巴魯汽車（中國）有限公司變更為中外合資公司，注冊資金29.5億日元，投資總額90億日元，其中龐大集團出資40%，富士重工出資60%，董事會成員共6名，富士重工佔4名，龐大集團佔2名。
根據合同約定，今年5月設立新合資公司，並於7月正式開始新公司運營，今年10月1日開始由新合資公司斯巴魯汽車（中國）有限公司直接管理國內所有斯巴魯專賣店，全國的銷售服務等管理制度將得到高度統一。
龐大集團於2004年成為斯巴魯汽車在中國的總代理商之一，開始與富士重工建立產銷關系，幾年來精誠合作共同發展，共同創造了多個斯巴魯在中國的輝煌業績。此次，龐大集團與富士重工合資經營中國斯巴魯項目，是雙方合作關繫上的又一次升華和提高，強強聯合優勢互補，將會開啟一個嶄新的斯巴魯未來。

⑥ 李金勇都有什麼樣的經歷了呢

李金勇，1969年2月出生，清華大學及美國北弗吉尼亞大學工商管理碩士學位。 1996年進入汽車行業以來，一直致力於汽車行業的銷售和推廣等工作。歷任龐大集團董事、副總經理、斯巴魯汽車（中國）有限公司董事、副總經理等職務。同時，還擔任全國工商聯汽車經銷商商會副會長、中國市場學會汽車服務營銷專家委員會委員等職務。曾榮獲「中國誠信企業家」、「中國品牌建設優秀企業家」、「中國汽車銷售行業十大傑出企業家」、「改革開放三十年傑出企業家」、「2008年奧運火炬手」。他帶領的中冀斯巴魯作為進口汽車業的一面旗幟，先後獲得了「中國進口汽車銷售服務十大企業」、「中國汽車銷售十大影響力品牌」、「中國誠信示範單位」、「全國十佳乘用車經銷商」等榮譽稱號。2016年李金勇先生成立了中海同創新能源汽車銷售有限公司

自2004年斯巴魯汽車導入中國以來，李金勇擔任本公司下屬中冀斯巴魯（北京）汽車銷售有限公司總經理。中冀斯巴魯是龐大集團旗下的全資子公司，在李金勇的帶領下，斯巴魯汽車迅速贏得了眾多中國消費者的喜愛，汽車年銷量實現了多次翻番，達到近6萬台，成為我國進口汽車業的一面旗幟。2013年，在龐大集團的精心籌劃下，並在李金勇同志的積極推動中，龐大集團與日本富士重工成功聯手，合資成立了斯巴魯汽車（中國）有限公司。新體制下的斯巴魯（中國）公司代表著斯巴魯在中國市場的一個新時代的開始，經過近一年的運行，斯巴魯品牌在中國市場的銷售業績和市場佔有率都得到了進一步提升。 [3]

斯巴魯汽車（中國）有限公司宣布，原董事·副總經理李金勇先生將調回龐大汽貿集團股份有限公司並升任執行董事·總經理，其現職位將由曹學軍先生接任，該任命於2014年9月1日起正式生效。

李金勇先生在2013年10月斯巴魯汽車（中國）有限公司與龐大汽貿集團股份有限公司實現合資之後，即任董事·副總經理一職。在近一年任職期間，李金勇先生為斯巴魯汽車（中國）有限公司經營體制的改革和合資雙方公司的架構融合做出重要貢獻。在升任龐大汽貿集團股份有限公司執行董事·總經理的同時，他仍將繼續擔任斯巴魯汽車（中國）有限公司董事，任期不變。

⑦ 龐大汽貿集團股份有限公司承德分公司怎麼樣

龐大汽貿集團股份有限公司承德分公司是1999-05-26在河北省承德市雙橋區注冊成立的其他股份有限公司分公司(上市)，注冊地址位於河北省承德市雙橋區大石廟鎮偏嶺南。

龐大汽貿集團股份有限公司承德分公司的統一社會信用代碼/注冊號是91130802715803413Q，企業法人劉潤武，目前企業處於開業狀態。

龐大汽貿集團股份有限公司承德分公司的經營范圍是：汽車、工程機械、汽車零部件、摩托車、電器機械、農用車及零部件銷售；二手車買賣代理；機動車輛保險兼業代理業務（保險兼業代理業務許可證有效期至2017年8月31日）；市場管理咨詢服務；消費性非營運汽車租賃（不含提供駕駛員服務）。（以上范圍依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動，未經許可批准不得經營；法律法規及國務院限制或禁止的事項不得經營）。在河北省，相近經營范圍的公司總注冊資本為215008萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 5000萬以上 規模的企業中，共98家。

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⑧ 承德弘冀行豐田汽車銷售服務有限公司怎麼樣

簡介：承德弘冀行豐田汽車銷售服務有限公司座落於承德市開發區大石廟鎮太平庄龐大汽車城院內,公司於2010年5月份正式營業，隸屬於龐大集團，是我集團第六家一汽豐田4S店，也是承德市唯一一家經一汽豐田授權的4S店。營業面積達4500平米以上，現有員工85人，設有銷售部、服務部、精品部、保險部、客戶關系部、市場部、企劃部、財務部等部門，並開展了二手車置換業務。
法定代表人：歐陽寶祥
成立時間：2009-07-23
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：130805000005116
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：承德市雙橋區大石廟鎮太平庄村二化廠東南

⑨ 唐山光輝上汽大眾舉行20台ID.新能源大客戶交車儀式

⑩ 龐大集團的組織結構是什麼

摘要 龐大集團表示，為完善公司治理結構，適應公司發展新形勢，簡化管理環節，釐清權責邊界，最大化實現集團整體利益，撤銷品牌大區建制及品牌大區總經理崗位，設立各汽車品牌事業部、園區管理事業部和商用車事業部。