安徽全柴動力股份有限公司是國企嗎

1. 安徽全柴490柴油機怎麼樣

實踐經驗告訴你，全柴的是偏低速發動機，車子跑的速度不快的話全柴不錯，並且扭矩大，就通俗的勁大，我家的全柴3年半才換四配套，錫柴動力偏高速發動機，如果你經常上高速或者開車特別快，那麼比較合適，但是錫柴動力扭矩要稍小，其他發動機出了雲內，和玉柴質量比較好外，還是先放一邊的！

2. 全柴動力的公司簡介

安徽全柴動力股份有限公司(以下簡稱本公司或公司)是經安徽省人民政府皖政秘【1998】98 號文件批准，由安徽全柴集團有限公司作為獨家發起人，以其生產經營性資產及其相關負債進行重組，並通過募集方式設立的股份有限公司。公司的經營地址安徽省全椒縣吳敬梓路788 號。法定代表人謝力。
經中國證券監督管理委員會證監發字【1998】270 號、證監發字【1998】271 號文批准，本公司已於1998 年10 月26 日向社會公開發行人民幣普通股6,000 萬股(含公司職工股600 萬股)，1998 年11 月22 日召開創立大會，並於1998 年11 月24 日在安徽省工商行政管理局注冊登記，取得3400001300093(1/1)號企業法人營業執照，注冊資本為人民幣20,000 萬元，經上海證券交易所上證上字【1998】71 號文批准，本公司股票於1998 年12 月3 日在上海證券交易所掛牌交易。
1999 年9 月21 日本公司實施每10股轉增3 股的1999 年度中期利潤分配方案，本公司總股本變更為26,000 萬股，並相應辦理工商變更登記手續。 2001 年7 月5 日經中國證券監督管理委員會證監公司字【2001】66 號文件批准，本公司向社會公眾股股東配售2,340 萬股普通股，公司總股本變更為28,340 萬股，並相應辦理工商變更登記手續。
2006 年2 月21 日，根據本公司股權分置改革相關股東會議決議，本公司的非流通股股東以向流通股股東每10 股支付3.5 股對價為條件，換取非流通股份的上市流通權。 該方案於2006 年3 月2 日實施完畢。

3. 安徽全柴動力股份有限公司,生產的490發動機問題超多。三包直接就是騙人的。騙子公司。。千萬別在被他們騙

三包政策怎麼辦

4. 蕪湖玉柴聯合動力股份有限公司的企業性質是什麼國企還是其他什麼，知道的請詳細解答一下。

由集瑞聯合重工、廣西玉柴與深圳市九思投資三方合資發起，於2009 年8 月在安徽蕪湖成立，2009年11月玉柴聯合動力生產基地動工建設，公司注冊資本5 億圓人民幣。利用先進技術和科學管理方法，製造和銷售具有成本競爭力、高品質重型車用柴油機及其零部件。總投資15 億以上，最終形成年產銷20 萬台重型車用發動機的生產基地。
具體的你可看網路文庫http://ke..com/view/3246439.htm

5. 安徽全柴集團有限公司的企業介紹

從安徽產權交易中心獲悉，從2011年3月15日起，安徽省開始對安徽全柴集團有限公司100%國有股權進行公開掛牌轉讓，掛牌價格為人民幣214887萬元。全柴集團持有上市公司全柴動力(600218)44.39%股權。
據悉，安徽全椒縣人民政府持有全柴集團100%國有股權，本次轉讓對應的資產范圍為剝離了下列資產後的所有資產：全柴集團持有的全椒縣福聯置業有限公司的26%股權；持有的安徽亞歐木業有限公司的9.84%股權。
全柴集團注冊資本1.58億元，具有年產40萬台多缸柴油發動機、5萬噸塑料和20萬套汽車內飾件的產銷能力。根據有關統計數據，全柴集團柴油機銷量一直在行業第四名的位置徘徊，濰柴、玉柴、一汽錫柴是其強有力的市場競爭者。
根據評估報告，全柴集團資產總額評估值為239875.82萬元，負債總額評估值為21314.65萬元，凈資產評估值為218561.17萬元，扣除被剝離資產後的凈資產評估值為214886.52萬元。評估基準日2010年8月31日。
安徽方面對於轉讓開出了一系列嚴苛的條件。據悉，意向受讓方應具有大型集團公司及上市公司管理經驗，注冊資本不低於人民幣35億元；公司最近3年連續盈利，且近3年累計凈利潤不少於人民幣15億元。同事，意向受讓方或其所屬集團公司應擁有柴油機（中速或低速）、工程機械和相關重型裝備製造業務；在高速柴油機領域不得與全柴集團或安徽全柴動力股份有限公司構成同業競爭。
此外，意向受讓方需提交關於安徽全柴集團有限公司的戰略發展規劃書，保證自受讓成功後3年內，安徽全柴集團有限公司實現100億元以上的年銷售收入。意向受讓方應承諾，成功受讓後保持安徽全柴集團有限公司的注冊地址、利潤中心、納稅區域不變，並符合全椒縣經濟發展的總體規劃。受讓方應承繼標的企業債權債務，同時承繼安徽全柴集團有限公司及其子公司應承擔的擔保責任。
本次掛牌價格為人民幣214887萬元，掛牌的期限為2011年3月15日—4月12日，意向受讓方應於公告期內繳納競買保證金人民幣63000萬元。
有市場人士分析，安徽方面制定了一系列要求頗高的條件，有為某些企業「量身定做」之嫌。實際上，早在2010年1月初，全柴動力就發布公告稱，公司實際控制人全椒縣政府與央企中國恆天集團有限公司簽訂了《全柴集團合作項目合作協議》，主要內容為：全椒縣人民政府提供全柴集團資源，與中國恆天集團有限公司共同進行戰略合作，並在土地、稅收等相關方面提供最優惠政策支持；中國恆天集團有限公司充分發揮央企在資本、品牌、產業、營銷網路、政策等方面的優勢，與全椒縣人民政府合作，共同推動全柴集團加快發展，在3-5年內投資15億元，對全柴集團的發動機等產業進行整合、升級，力爭使全柴集團銷售收入達100億元。並共同努力推動在機動車方面汽車相關產業在全椒縣的發展。
全柴動力公告表示，全柴集團股權轉讓及引進戰略投資者工作時間跨度長、涉及范圍廣，需要按規定逐級上報國家有關部門審批。此項工作涉及公司實際控制人變更以及對公司的間接收購，且有可能觸發要約收購。經公司申請，公司股票自2011年3月16日起繼續停牌。

6. 安徽全柴動力股份有限公司的組織構架

肖正海:男，漢族，1948 年8月出生，大學本科學歷,高級工程師、高級經濟師。1976 年分配至全椒柴油機廠工作，歷任車間主任、廠辦主任、副廠長、常務副廠長、黨委副書記、廠長、黨委書記、全柴集團有限公司董事長、總經理、黨委書記、全柴動力股份有限公司董事長、總經理。現任全柴集團有限公司董事長、總經理、黨委書記，全柴動力股份有限公司董事。肖正海先生在柴油機製造、市場營銷、企業管理等方面具有豐富的理論和實踐經驗，是安徽省第八屆、第十一屆人大代表、全國第九屆、第十屆人大代表、安徽省勞動模範、全國勞動模範、省首屆優秀企業家、安徽省有突出貢獻的中青年專家,享受省政府特殊津貼。歷任車間主任、廠辦主任、副廠長、常務副廠長、黨委副書記、廠長、黨委書記、全柴集團有限公司董事長、總經理、黨委書記、全柴動力股份有限公司董事長、總經理。現任全柴集團有限公司董事長、總經理、黨委書記，全柴動力股份有限公司董事、兼任安徽天利動力股份有限公司董事長。
谷成勇:男，漢族,1950年7月出生，大專學歷,1968年參加工作，1979年後，歷任安徽全椒柴油機廠供銷科長、銷售處長、副廠長。1997年任安徽全柴集團有限公司董事、副總經理。1998年，任全柴動力股份有限副總經理。現任全柴集團有限公司董事會董事、銷售總監。
張西重:男，漢族，1953年10月出生，大專學歷，工程師、政工師。1970年9月參加工作，歷任全椒柴油機總廠車間主任、黨支部書記、檢驗科長、廠辦主任、廠團總支部書記、副廠長、全柴集團有限公司董事、副總經理、黨委委員、全柴動力股份有限公司董事、副董事長。現任全柴集團有限公司董事、副總經理、黨委委員、本公司董事。
馬國友:男，回族，1966年2月出生，大學本科學歷，會計師、統計師。1989分配至全椒柴油機總廠工作。歷任本公司證券部副經理、董事會秘書，現任安徽全柴集團有限公司副總經理、全柴動力董事，兼任安徽天利動力股份有限公司董事、全椒福聯置業有限公司董事、安徽萬聯環保科技股份有限公司監事。
姚兵:男，漢族，1970年12月出生於安徽全椒縣，1991年7月畢業於安徽大學歷史學專業，經濟師。同年9月進入安徽全柴集團有限公司（原安徽全椒柴油機總廠）工作，先後擔任全柴辦公室秘書、1999.1-2001.7全柴動力股份有限公司總經理辦公室副主任（主持工作）、2001年7月任全柴動力股份有限公司辦公室主任，2002年6月任全柴集團副總經理兼辦公室主任。2003年3月起在中國科學技術大學攻讀在職工商管理碩士研究生。現任全柴集團有限公司副總經理、安徽全柴天和機械有限公司董事長、總經理。
汪國才: 男，回族，1966 年8月出生，大學本科,1988年參加工作，經濟師，三級律師。現任全柴集團有限公司董事、紀委書記，全柴動力股份有限公司副總經理、法律事務部負責人。
夏守武: 男，漢族，1955年12月出生，籍貫全椒，大專學歷。1984年10月調入全柴工作至今，歷任公司人力資源部副處長、經理。現任安徽全柴集團有限公司董事，安徽全柴動力股份有限公司監事會主席、人力資源部經理。 王存虎:男，漢族，1962年6月出生，高中文化，政工師。1979年12月入伍，1983年10月退伍，1981年2月入黨。1984年分配至全柴工作，曾任車間機修工、工會幹事。1991年5月至2002年7月任全柴工會副主席。2002年7月至2010年10月任工會主席、工會黨支部書記。現任全柴集團有限公司監事會監事、全椒福聯置業有限公司董事長。
池月貴:男，1973年11月出生，本科學歷，1989年9月至1992年7月在滁州師范學校上學；1992年8月至1996年12月在全椒縣白酒鄉小學任教師、副校長；1996年12月至2003年12月在全椒縣草庵鄉任團委書記、辦公室主任（期間任村黨支部書記3年）；2003年12月至今在全椒縣經貿委任綜合科科長、經濟運行科科長。現任安徽全柴集團有限公司監事。
唐陳:男，漢族，1961年11月出生，大專文化，1977年3月參加工作,1978年12月至1979年12月在全椒縣水利局工作，1981年5月至2006年4月任全椒縣外貿委主辦會計財務副股長、股長、外經委副主任、外貿協會會長，2006年5月至今任全椒縣經貿委主任。現任安徽全柴集團有限公司監事會主席。

7. 全柴發動機是哪裡生產的

全柴發動機是安徽全柴動力股份有限公司生產的，產地主要為安徽，公司總部位於安徽省全椒縣；2017年獲得州市質量獎。設有「安徽省博士後工作站」。

安徽全柴動力股份有限公司是一家集研發、製造、銷售、服務於一體的上市企業，是國家高新技術企業，國家知識產權優勢企業，國家技術創新示範企業，中國內燃機行業排頭兵企業，安徽省產學研合作示範企業。

(7)安徽全柴動力股份有限公司是國企嗎擴展閱讀：

安徽全柴動力股份有限公司生產的全柴發動機主要有4A、4B、4F系列國Ⅳ發動機以及4D22E、4D18E、4D25、4D26、4D18F、422F系列國Ⅲ柴油機，柴油發動機產品功率覆蓋15至380馬力。

公司擁有國家企業技術中心及國內先進的產品試驗中心，建有國家博士後科研工作站、安徽省院士工作站，與德國博世、英國里卡多、上海交大、中國科技大學、南京大學、天津大學等國內外多家科研機構及大專院所建立了良好的合作關系，確保公司的產品技術始終緊跟全球先進水平。

8. 全柴動力股份有限公司的企業簡介

具有年產30萬台車用多缸柴油發動機、50萬台單缸機柴油機，5萬噸塑料管材和20萬套汽車內飾件的產銷能力。目前公司在職員工3000多人。2008年底公司資產總額為24.08億元，資產負債率23.5%。
2009年1至5月份，金融危機大環境下的安徽全柴集團各產業均保持著良好的發展勢頭，特別是多缸柴油機主業實現了產銷兩旺，截止到5月底全柴集團累計生產各類多缸柴油機15.2萬台，較同期增長38.2%，實現各類多缸柴油機銷售14.6萬台，同比增長40%。
公司核心控股企業安徽全柴動力股份有限公司於1998年成功上市，是安徽省內燃機行業唯一一家上市公司，安徽省高新技術企業、中國機械工業500強企業、國內最大的中小缸徑多缸柴油機生產研發基地之一。2008年產銷各類多缸柴油機近21萬台，居中小缸徑多缸柴油機行業第一位。 為適應國家汽車國Ⅲ標准排放，2005年起，全柴啟動國Ⅲ系列產品項目，通過採用國際先進的高壓共軌技術研製符合國Ⅲ排放標準的系列產品。2007年，全柴在國內率先成功研製4D22E、4D18E系列國Ⅲ產品，並擁有完全的自主知識產權。2008年全柴繼續加大投入，通過單體泵技術、電控VE泵技術路線繼續完善國Ⅲ產品體系。目前全柴已成功研製了4D22E、4D22EA、4D18E、4D25、4D25F、4D26適應不同細分市場需求的系列國Ⅲ產品，不僅提升了企業的核心競爭優勢，也為企業帶來了更多的市場機遇。
為進一步突出優勢，增強企業核心競爭能力，2009年，全柴根據市場需要和行業發展趨勢，已選擇了QC100E與QC25E兩款機型率先進行歐Ⅳ產品的研發。 為推動產品結構的升級調整，「十五」以來，全柴利用上市籌集資金及自有資金，先後投入近6億多元對鑄造線、金加工線、裝配線、試機線、新產品開發試驗等進行了全方位的技術改造。建立了具有國內先進水平的加工、裝配生產線，其中關鍵的設備全部從國外引進，大大提高了裝備水平。
為進一步推動產品技術升級，2008年12月份以來，安徽全柴抓住金融危機背景下投資成本下滑的機遇，先後投資4.1億元，啟動了天和機械鑄造項目；投資6000萬元啟動了歐波管業二期產能擴建項目；預計投資1億元啟動了天利缸體加工自動線項目。為保證國Ⅲ產品的批量生產，積極的進行產品裝配線和試車線的改造。