上汽集團股價異動

㈠ 上汽集團歷史十年的股價

近來，新能源汽車板塊表現可以說是很突出了，相關個股的漲幅也是極其地大了。然而整車的製造板塊部分的表現也不錯的，強於大盤走勢。整車製造板塊也慢慢獲得了越來越多的投資。今天咱們就來說一說國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。

在了解上汽集團前，先給大家呈上這份整車製造行業龍頭股名單，點擊就可以領取：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：處於國內整車製造行業頂端的上汽集團，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

說完了上汽幾天公司的一些基本情況，我們來看下上汽集團公司有什麼亮點，真的值得我們投資嗎？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司對經營模式不斷進行轉型升級，通過運用數智化技術，著力提升運營服務能力；通過進一步推進營銷變革，能夠更好地推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時公司會利用自己原有的過人之處，不斷穩固業務體系基礎和資源保障能力，為使用產品的客戶提供一站到底服務。

另外，公司在面對行業新趨勢時，加速研發電動智能新技術，實現了技術底座的戰略部署。而且公司在自主掌控核心技術的前提下，把關鍵技術進行前瞻部署，有關技術性能已達最佳水平，有關技術均已領先實現產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司牢牢掌控時代命脈，一直深入推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化策略。伴隨新趨勢，公司竭盡全力要打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；在智能網聯領域，核心技術逐步進入產業化的過程。

新能源汽車方向的電動車和燃料電池在公司的支持下進行了集中布局和研發。在智能網聯方面既找到了標桿產品也發明了智能駕駛輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行快速興起，在上海發展得不錯。對海外布局的技術增強提升速度，整車基地已經投產。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，並且再去打開更大的市場空間。

篇幅受限，更多關於上汽集團的深度報告和風險提示，學姐都把這些整理在研報里了，點擊就能看到：【深度研報】上汽集團，建議收藏！

二、從行業角度來看

整車製造行業大致是在去庫存過程中，行業低位產業鏈加速出清落後，搭上車龍頭必然是長期受益、遇到發展的新機遇；與此同時，汽車消費刺激政策有所影響，整車板塊具備著較高業績增長預期。上汽集團是龍頭企業，一定會因為汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升而受益，就會存在較高的估值溢價。公司將把規模效應發揮到最大的效果，使得盈利底部向上，未來值得期待。

總的來說，我認為上汽集團作為國內整車製造行業的龍頭企業，期待在行業變革的時候，順著時代春風，面臨高速發展。但是文章具有一定的滯後性，如果說，想要了解更為准確的上汽集團未來的行情，不妨點擊下面的鏈接了解一下，有專業的投顧幫你診股，好好的看一下，依據上汽集團現在的行情，去決定買入還是賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

應答時間：2021-09-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈡ 上汽集團的股價為什麼比2440點還低

股價的走勢其實是多空力量的斗爭，暫時平衡而已。真正主導市場的是供求變化的影響，供不應求就可以漲，供過於求就可以跌
望採納，謝謝

㈢ 上汽集團股票為什麼漲不起來上汽集團股票後期走勢上汽集團股價在什麼位置

近來，新能源汽車板塊表現突出，相關個股的漲幅也是無比大。然而整車的製造板塊部分的表現也不錯的，強於大盤走勢。很多投資者也慢慢被整車製造板塊吸引。今天我們就來好好聊聊國內整車製造行業的龍頭公司——上汽集團。

剖析上汽集團前，建議大家先看看這份整車製造行業龍頭股名單，大家不要錯過哦：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：上汽集團在國內整車製造行業處於領先地位，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

大家瀏覽完上汽公司的一些概況，我們來看下上汽集團公司有什麼亮點，是否值得我們選擇？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司對經營模式不斷進行轉型升級，通過運用數智化技術提升運營服務能力；通過更深一步地推動營銷變革，為組織架構、業務體系、運營機制轉型升級提供了動力。公司會同時發揮自己原有的一些優勢，不斷夯牢業務體系基礎和資源保障能力，給用戶提供全周期的"一條龍"服務。

此外，公司在面向行業的轉變，迅速開展電動智能新技術，實現了技術底座的戰略架構。而且公司在自主掌控核心技術的前提下，對關鍵技術實現前瞻布局，相關技術性能已達領先水平，相關技術都已經領先實現產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司把時命脈搏牢牢掌控，不斷推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化方針。公司緊跟新形式，竭力打造新一代智能電動車。在新能源領域，三電系統的核心能力的自主化效率需提高，上汽自主品牌新能源產品全球化速度不斷提升；在智能網聯領域，持續推進核心技術實現產業經營與收益。

對於新能源汽車方向公司大力投入電動車和燃料電池核心布局進行研發。不僅在智能網路方面找到了標桿產品同時也配了輔助它的智能駕駛系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行快速流行起來，在上海運轉得挺好。海外市場技術輸出持續加強，整車基地已經成功投產。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，且還會可以打開更大的市場空間。

由於篇幅限制的原因，關於上汽集團更深度的報告還有風險提示，都在學姐整理的研報之中，點擊就能看到：【深度研報】上汽集團，建議收藏！

二、從行業角度來看

整車製造行業大體上是在消除庫存的階段，行業低位產業鏈提高出清落後的速度，上了車龍頭肯定是會長期利好、也會得到發展的新機遇；另外，在汽車消費刺激政策的影響下，整車板塊呈現出較高業績增長預期。上汽集團作為龍頭企業，肯定會受益於汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升，取得不低的估值溢價。公司將繼續發揮規模效應，驅動盈利底部向上，未來還是比較好的。

總之，上汽集團作為國內整車製造行業的領軍企業，期許在行業變革之際，經過時代春風，可以迎來高速發展。但是，需要說明的是，文章有一定的滯後性，要是想要更准確的掌握上汽集團未來的行情的話，可以點擊下面的鏈接獲取最新的信息，會有一些非常專業的投資顧問，站在專業的角度幫你診股，看下上汽集團現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

應答時間：2021-10-25，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈣ 上汽集團股票2006股價

摘要

㈤ 上汽集團股票為什麼最近跌這么多

近來，新能源汽車板塊的表現是尤其突出的，相關個股的漲幅也是無比大。而整車製造板塊表現也是很好的，強過了大盤走勢。市場上的投資者也漸漸對整車製造板塊產生了興趣。今天我們就來好好聊聊國內整車製造行業的龍頭公司——上汽集團。

剖析上汽集團前，建議大家先瀏覽一下整車製造行業龍頭股名單，大家不要錯過哦：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：上汽集團作為國內整車製造行業的佼佼者，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

研究完了上汽集團公司的一些基本情況之後，我們再研究一下上汽集團公司的優點，適不適合投資呢？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司對經營模式不斷進行轉型升級，運用數智化技術從而使運營服務能力提升；通過使營銷變革更一步深入推進，為組織架構、業務體系、運營機制轉型升級提供了動力。同時，公司進一步發揮固有優勢，一直穩定業務體系基礎和資源保障能力，給客戶提供從頭至尾的全線服務。

此外，公司在面向行業新的趨勢的時候，迅速開展電動智能新技術，完成了技術底座的戰略布局。除此之外，公司有自主掌控核心技術的前提下，對關鍵技術實現前瞻布局，相關技術性能已達前端水平，有關技術均已搶先完成產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司把時代脈搏穩穩抓住，繼續深入推進「電動化、智能網聯化、共享化、國際化」的新四化戰略。伴隨新趨勢，公司致力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯方面，核心技術正穩步實現產業化。

公司在新能源汽車的電動車和燃料電池投入核心布局研發。不但在智能網聯上打造出標桿產品也配了智能駕駛輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行的趨勢愈發明顯，在上海得到各方的支持。對海外布局的技術增強提升速度，目前整車基地已經投產了。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，並能夠助力打開更大的市場空間。

由於篇幅受限，更多關於上汽集團的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊一下就可以查看：【深度研報】上汽集團，建議收藏！

二、從行業角度來看

整車製造行業現在正在進行去庫存，行業低位產業鏈正在快速出清落後，坐上車龍頭將會長期地受益、趕上發展的好時候；而且，在汽車消費刺激政策的作用下，整車板塊具備著較高業績增長預期。龍頭企業的上汽集團將會從汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升中得到收益，因此取得的估值溢價肯定不低。公司將把規模效應發揮到最大的效果，使得盈利底部向上，未來可期。

總體而言。我認為上汽集團作為國內整車製造行業中發展比較好的企業，有望在行業變革之際，隨著時代春風，可以高速發展。但是，不可否認的是，文章是有滯後性的，要是有興趣了解更多更准確的上汽集團未來的行情，可以點擊下面的鏈接獲取最新的信息，有專業的投顧幫你診股，分析一下，上汽集團現在的行情是適合買入還是適合賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

應答時間：2021-09-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈥ 上汽集團股價三年前是多少

上汽集團發布《上海汽車集團股份有限公司2019年12月產銷快報》顯示，去年最後一個月，該集團產量為61.15萬輛，同比減少2.87%；銷量為69.76萬輛，同比增長5.76%，實現其2019年唯一一個單月銷量同比正增長。然而，這並沒有改變上汽集團的倒退命運。

㈦ 上汽集團股價為什麼低

近來，新能源汽車板塊表現可以說是很突出了，相關個股的漲幅可以說是非常地大了。而整車製造板塊表現也不錯，強於大盤走勢。市場上的投資也逐漸把目光轉移到了整車製造板塊。下面我們就來聊一聊國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。

跟大家科普上汽集團前，學姐手裡有一份整車製造行業龍頭股名單送給大家，戳下方鏈接即可領取：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：上汽集團是國內整車製造行業的龍頭企業，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

說完了上汽幾天公司的一些基本情況，接下來跟大家介紹一下上汽集團公司的優勢，是否值得我們選擇？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司對經營模式進行不斷升級，靠數智化技術提升運營服務能力；通過更為深入的促進營銷變革，能夠更好地推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時公司進一步發展原有的優勢，不斷夯牢業務體系基礎和資源保障能力，為使用產品的客戶提供一站到底服務。

另外，公司在面對行業趨勢的改變，加速研發電動智能新技術，實行了技術底座的策略。除此之外，公司在自主掌控核心技術的首要條件下，對關鍵技術實現超前把控，相關技術性均已經達到優越水平，率先實現有關技術產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司把時代脈搏穩穩抓住，進一步推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化戰略。伴隨新趨勢，公司竭盡全力要打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯方面，不斷推進核心技術產業化。

新能源汽車方向的電動車和燃料電池在公司的投入下進行了核心布局和研究開發。在智能網聯方面打造出配備智能駕駛輔助系統的標桿產品，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行越來越流行，在上海表現很優秀。海外布局加快技術輸出，目前整車基地已經投產了。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，且還會可以打開更大的市場空間。

篇幅受限，更多關於上汽集團的深度報告和風險提示，全部都整理在研報篇章里了，有了解的需要只用點擊就行：【深度研報】上汽集團，建議收藏！

二、從行業角度來看

整車製造行業現在正在去庫存，行業低位產業鏈出清落後的速度趕上來了，搭上車龍頭必然是長期受益、遇到發展的新機遇；還有，經過汽車消費刺激政策的影響，整車板塊有望實現較高業績增長預期。現在居於龍頭企業的上汽集團肯定會因汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升而獲得收益，獲得較高的估值溢價。公司將繼續最大化利用規模效應，使得盈利底部向上，未來值得期待。

總的來說，我認為上汽集團作為國內整車製造行業的龍頭企業，有望在行業變革之際，趁著時代春風，帶來高速發展。但是文章內的信息不是實時更新的，存在一定的滯後性，要是打算掌握更多更准確的關於上汽集團未來的行情的話，可以點擊下面的鏈接獲取最新的信息，其中會有專門為你診股的投資顧問，了解一下，上汽集團現在的行情適合買入或者賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

應答時間：2021-09-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈧ 上汽集團未來合理股價

近來，新能源汽車板塊表現相當地優異，相關個股的漲幅也是相當大的。而整車製造的板塊表現也相當可以，強過大盤走勢。整車製造板塊也逐漸獲得了更多投資者的關注。學姐這就跟大家扒一扒國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。

跟大家科普上汽集團前，先給大家奉上這份整車製造行業龍頭股名單，快點來領取吧：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：國內整車製造行業的標桿非上汽集團莫屬，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

跟大家分析過了上汽集團公司的概況之後，接下來跟大家介紹一下上汽集團公司的優勢，真的適合投資嗎？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司改造升級經營模式，運用數智化技術不斷提升運營服務能力；通過使營銷變革更一步深入推進，能夠一直推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。並且公司會進一步發展其固有的那些優勢，不停穩定業務體系基礎和資源保障能力，為用戶提供全線服務。

另外，公司在行業有了新趨勢之後，加快發展電動智能新技術的步伐，把技術底座的戰略布局實現。同時，公司面對自主掌控核心技術的前提下，把關鍵技術進行前瞻部署，相關技術性能已達最好水平，相關技術均已最先達成產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司牢牢把握時代脈搏，繼續把"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化戰略深入推進。公司緊跟新形式，竭力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯方面，核心技術正穩步實現產業化。

公司在新能源汽車的電動車和燃料電池投入核心布局研發。智能網聯方面打造了標桿產品並配備了智能駕駛輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行越來越流行，在上海運轉得挺好。加快增強海外市場的技術，已經對整車基地進行投產了。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，而且還有更大的市場空間能夠被打開。

篇幅長短有限制，更多關於上汽集團的深度報告和風險提示，我全都整理到研報裡面了，點擊即可查看：【深度研報】上汽集團，建議收藏！

二、從行業角度來看

整車製造行業大體上處於去庫存階段，行業低位產業鏈出清落後的速度趕上來了，坐上車龍頭將會長期地受益、趕上發展的好時候；另外，在汽車消費刺激政策的驅動下，整車板塊明顯具備著較高業績增長預期的表現。上汽集團作為龍頭企業，肯定會受益於汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升，就會存在較高的估值溢價。公司會將規模效應使用到最大化，會驅使盈利底部向上，有著不錯的未來。

這么說吧，上汽集團作為國內整車製造行業中的領頭羊，有希望在行業變革之際，隨著時代春風，可以高速發展。但是文章具有一定的滯後性，要是打算掌握更多更准確的關於上汽集團未來的行情的話，可以進入到下面的鏈接中看一看，其中的投顧都是比較專業的，可以幫你診股，好好的看一下，依據上汽集團現在的行情，去決定買入還是賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

應答時間：2021-09-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈨ 上汽集團上市時股價是多少

最近，新能源汽車板塊表現也非常的突出，相關個股的漲幅也是相當大的。而整車的製造板塊表現也很可以，是比大盤走勢強的。市場上的投資也漸漸更青睞於整車製造板塊。接下來就來研究一下國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。

研究上汽集團前，先給大家安排上這份整車製造行業龍頭股名單，戳下方鏈接即可領取：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：上汽集團作為國內整車製造行業的佼佼者，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

研究完了上汽集團公司的一些基本情況之後，我們再研究一下上汽集團公司的優點，是不是值得我們投資？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司對經營模式進行不斷升級，運用數智化技術，努力提升運營服務能力；通過更為深入的促進營銷變革，能夠更好地推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。公司會同時發揮自己原有的一些優勢，一直穩定業務體系基礎和資源保障能力，為用戶提供全線服務。

此外，公司在面向行業的轉變，迅速開始著手發展電動智能新技術，實現了技術底座的戰略布局。除此之外，公司具備自主掌控核心技術的基礎，對關鍵技術實現超前把控，相關技術性能已達最好水平，有關技術均已領先實現產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司牢牢把握時代脈搏，繼續把"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化戰略深入推進。圍繞新趨勢，公司全力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；在智能網聯領域，核心技術逐步進入產業化的過程。

新能源汽車方向的電動車和燃料電池在公司的支持下進行了集中布局和研發。而且也在智能網聯方面打造出優秀的產品和智能駕駛它的輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行普及速度非常之快，在上海得到各方的支持。海外市場技術輸出持續加強，已經對整車基地進行投產了。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，並打開更大的市場空間。

篇幅長短有限制，更多關於上汽集團的深度報告和風險提示，我全都整理到研報裡面了，需要了解點擊即可：【深度研報】上汽集團，建議收藏！

二、從行業角度來看

整車製造行業總體在去庫存階段之中，行業低位產業鏈加快出清落後的速度，趕上車龍頭將會得到長期的受益、獲得發展的新機會；而且，通過汽車消費刺激政策的驅動，整車板塊肯定會有較高業績增長預期的推測。現在居於龍頭企業的上汽集團肯定會因汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升而獲得收益，因而出現較高的估值溢價。公司將把規模效應發揮到最大的效果，會驅使盈利底部向上，未來還是比較好的。

總體而言，上汽集團作為國內整車製造行業中發展不錯的存在，期許在行業變革之際，趁著時代春風，帶來高速發展。但是，文章內的信息做不到實時更新，有一定的滯後性，要是有興趣了解更多更准確的上汽集團未來的行情，可以進入到下面的鏈接中看一看，有專業的投顧幫你診股，理性的分析一下，參考上汽現在的行情，看看到底是應該買入還是賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

應答時間：2021-09-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈩ 五菱神車趕集「地攤經濟」 港股五菱汽車獲熱捧股價漲126%

「人民需要什麼，五菱就造什麼」，五菱生產的口罩上有這樣一句標語。事實證明，五菱也確實是這么乾的，隨著地攤經濟的松綁，五菱推出了五菱榮光翼開啟貨車，專為地攤而生的它迅速打入群眾當中，並意外引發投資市場烏龍，同名港股五菱汽車股價意外大漲126%。
港股「五菱汽車」股價暴漲 股民跟風炒錯對象？
《汽車專業網》編輯注意到，6月3日下午，港股五菱汽車（00305）股價大漲，盤中漲幅一度超逾126%，隨後股價雖大幅回落，但收盤價漲幅仍達53.27%。這一異動隨即引起了媒體甚至五菱汽車的重視。
當日下午，就有消息稱：股民炒錯了。據悉，港股五菱汽車全稱為五菱汽車集團控股有限公司，主要業務為銷售發動機、汽車零部件、專用汽車等，三者佔到公司2019年營業收入的86%。而生產五菱榮光翼的企業為上汽通用五菱汽車股份有限公司，該公司為上汽集團、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中中外合資汽車公司，其中上汽集團為第一大股東。
此外，針對此次的股價異動，五菱汽車集團控股有限公司特意發布公告稱，董事會確認，並不知悉導致股價及成交量上升的任何原因。如圖：
不過另有消息稱，此次進入市場的「榮光地攤車」系五菱汽車集團控股有限公司製造。據相關消息，五菱汽車集團控股有限公司向媒體回應稱，售貨車屬於上市公司產品，「這款貨櫃車5月份剛剛推出，公司還沒怎麼宣傳。上個月賣了300多台，但今天銷售公司的電話被打爆了，今天一天的接單量估計超過了上個月整月的銷售量。」
現在看來，五菱榮光翼開啟貨車確實算是稀里糊塗的就攪動了一波風雲啊。此事過後，五菱神車的光榮事跡或許又增添一筆。
秋名山佳話尚在 就走向地攤了？
五菱神車從來不缺少傳說，五菱榮光被稱「秋名山神車」，在虛擬賽道「秋名山」中可謂留下了不可一世的豐功偉績。「話說那天的盤山公路是陰雨綿綿，一段發卡彎道就在五菱眼前。只見它方向盤帶動車輪旋轉，一波360度全速漂移穩中帶皮，這神之速度與神之操控性的完美結合，絕對是教科書級。」諸如這般的段子在五菱身上再常見不過了。
除此外，五菱榮光的兄弟五菱宏光一樣不俗，「五菱宏光S，不只是一款拉貨車。民間傳說它曾跑出了518 km/小時的神速，什麼豪車遇到它都得吃P。」這樣的段子也是隨處可見。
以上傳說無疑展示了五菱的操控魅力，而「你永遠不知道這台五菱里會下來幾個人」更是將五菱系列「巨能裝」的特性展露無遺。
事實上，五菱的段子之所以這么多，本質上還是因為它經濟實惠，結實耐造的實用性。3萬元起步的經濟商用車，一直都是中國老百姓生產致富的工具，而面向地攤經濟推出五菱榮光翼開啟貨車更是將「致富」刻在了骨子裡。
借乘「地攤經濟」東風 五菱又將起飛？
日前，高層定調「擺地攤」合法化，佔道經營、馬路市場、流動商販，不再列為文明城市測評考核內容。目前，成都、鄭州、武漢等城市陸續開放了「地攤經濟」、「馬路經濟」，這意味著，「地攤經濟」或許會比以前更加的繁榮。
據報道，日前鄭州市已經出現市民開私家車擺攤，後備箱直接變攤位的情形。據一位女攤主稱，一天的營業額差不多有1000元。可見，隨著地攤經濟的復興，「地攤裝備」確實也該提上日程了。
據悉引發股價巨幅波動的五菱榮光翼正是為「擺攤」而打造的車輛。6月2日，「五菱專用車」公眾號發布文章《五菱翼開啟售貨車——地攤經濟的正規主力軍！》，並在開頭發出了醒目的宣傳語：「五菱榮光翼開啟售貨車——地攤經濟的正規主力軍，升級國六，全國首發，兩翼一鍵開關，打開就能賣貨，小本創業好選擇，整車出場，品質保證，原裝出品，安心年審。」
從宣傳語中所述該車特點，不難發現，這款車正大光明地打著「地攤經濟正規主力軍」的旗號。據文中透露，五菱榮光翼高2.26米，貨廂空間5300L；左右側門、後門向上翻啟85度角；下邊板安裝有掛鉤可平鋪使用，承重力強，擴大貨檯面積。此外還配備電推桿搭配氣彈簧配置，乘用車級別鎖盒，一鍵開關，輕松簡單操作；廂體帶密封膠條，緩沖減震，密封性能好，有效保護貨品。
對此，有網友在評論區評論道：「我服了五菱！真是人民需要什麼就生產什麼。」或許藉助地攤經濟的東風，五菱會迎來新一輪的春天。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。