① 上海東風柴油機研究所製造G128ZLCa2柴油機配哪個廠家增壓器
上海東風柴油機研究所是1993-07-10在上海市楊浦區注冊成立的股份合作制，注冊地址位於上海市楊浦區雙陽路413號14樓1室。 上海東風柴油機研究所的統一社會信用代碼/注冊號是91310110133284406X，企業法人侯敘欣，目前企業處於開業狀態。
② 投資入戶事宜
上海東風柴油機研究所-：LNG汽車可能成為市場新寵
上海東風柴油機研究所-：近日 ，記者對我國LNG汽車狀況進行了調查，發現LNG及LNG汽車是一個潛力巨大的新興產業！上海東風柴油機研究所-：LNG汽車全球市場樂觀
上海東風柴油機研究所-： 國務院日前決定，2009年節能與新能源汽車示範推廣試點城市由13個擴大到20個，還將選擇5個城市進行試點，對私人購買節能與新能源汽車給予補貼。上海東風柴油機研究所-：這對於清潔能源汽車的代表LNG汽車來講，是一個好消息，它應該在示範推廣過程中佔有更重要的位置。
上海東風柴油機研究所-：“巴西總統的兒子就站在那裡，看我們給LNG儲液罐做加壓試驗！”張家港韓中深冷科技有限公司總工程師賴永才，指著車間門外一片不大的空場告訴記者，“用大吊車把罐立起來，有20多米高，里邊注滿水，試漏。”上海東風柴油機研究所-：與賴永才一起向記者介紹情況的公司質控部經理汪家騏搖著頭說，“他們的要求太苛刻，這樣的試驗我們從來沒做過。”這是2009年12月20日，記者在該公司采訪時聽到的事。那一天是星期天，該公司的員工們仍在照常上班。
上海東風柴油機研究所-：“下半年就沒休息過，訂單太多了，包括巴西總統兒子所在公司訂的LNG儲液罐。”賴永才告訴記者。2008年，韓中公司生產了338台LNG運輸槽車和集裝箱式運輸車，約有50%出口。2009年1~11月生產352台，30%出口。
上海東風柴油機研究所--已掌握天然氣低溫製冷技術
上海東風柴油機研究所-： 上海交通大學是我國最早研究天然氣低溫製冷技術的大學，該校液化天然氣及清潔能源技術發展中心主任、博士生導師顧安忠教授告訴記者：車用天然氣有氣態、液態兩種形式！ 一種叫壓縮天然氣(CNG)，在200個大氣壓下，天然氣體積縮小約1/200。一種叫液化天然氣(LNG)，在常壓-162℃低溫下，天然氣變成液態, 體積縮至1/625。
上海東風柴油機研究所-：顧安忠指出，天然氣液化的難點不在低溫，而在於低溫流程的設計和在低溫工作環境中正常運行的關鍵設備，如壓縮機、閥門等技術的掌握 .過去，我國天然氣液化企業都要引進國外關鍵設備，導致液化天然氣成本非常高，難以大規模推廣應用。
上海東風柴油機研究所-： 上海交大於上世紀70年代未開始研究天然氣液化技術。上世紀90年代，該校《天然氣混合製冷流程》、《液化天然氣的移動儲存研究》兩項課題 ，先後獲得國家自然科學基金支持,表明了交大的水平.
上海東風柴油機研究所-：本世紀初，上海交大承擔了上海市液化天然氣公交車相關項目的開發，並成功通過技術驗收。上海東風柴油機研究所-：2009年，上海交大與企業合作，承擔的國家863LNG汽車加氣站項目獲得成功。顧安忠說 ，“國內LNG工廠的設備，現在國內都能製造 。”
- 上海東風柴油機研究所-：LNG汽車及相關產品走上市場
2009年12月13日，深圳巴士公司200輛液化天然氣公交車投放儀式在深圳舉行。12月17日，海南省第二座撬裝式LNG加氣站投入運行。
上海東風柴油機研究所-： 這兩種產品的核心技術是張家港富瑞特種裝備股份有限公司研發的。 該公司是從事LNG汽車用車載瓶及供氣設備、LNG汽車加氣站、LNG儲罐生產的民營企業。上海東風柴油機研究所-：該公司董事長鄔品芳告訴記者，車載瓶相當於汽車的油箱，與油箱不同的是，車載瓶上裝有一套將液態氣轉化為氣態氣，然後供給發動機使用的調壓系統，這是LNG汽車最核心的技術裝置。
上海東風柴油機研究所-：據介紹，重型LNG汽車在上坡時，會發生燃料供應不足，導致發動機動力不足的問題。這一技術瓶頸長期制約著LNG汽車，特別是重型車的發展。上海東風柴油機研究所-：國外解決這一問題的辦法是給LNG車載瓶加一台高壓泵，一台進口高壓泵的價格是4萬元 。
上海東風柴油機研究所-：該公司於2009年年初承擔了國家863LNG汽車加氣站項目，應用自主開發的“燃氣供應系統調壓穩壓技術”成功突破了瓶頸。這一技術舍棄了國外的高壓泵，巧妙地利用液化天然氣受熱氣化後壓力增加的原理，解決了發動機進氣調壓難題。幾年來`以該技術為核心開發的LNG加氣站、儲運設備等已經獲得52項國家專利 。
上海東風柴油機研究所-： 據介紹，目前，我國有富瑞特裝、川空集團、北京天海、中集聖達因等多家LNG車載瓶等產品製造企業。2009年，富瑞特裝已經在新疆建成15個、在海南建成2個、在內蒙古建成1個撬裝式LNG汽車加氣站。
上海東風柴油機研究所-：據中國重汽富強公司副總經理姜在先介紹，2009年`我國天然氣重卡的銷售數量約為2000~3000輛，今年的產量可能會翻番.
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③ 東風康明斯發動機好上柴發動機怎麼樣
康明斯是美國人拿的上世紀60-70年代的技術，在糊弄中國人！
上海柴油機廠是蘇聯援建，現在叫上海東風股份，技術一直在不斷的更新。很多車裝上柴。它還有個很主要的市場，在發電機組這一塊！我覺得還是上柴好！
個人觀點，請高人指點！
④ ·上柴股份與上海東風柴油機股份 是否一家
上柴股份是上海柴油機股份有限公司(上海柴油機廠)
上海東風柴油機是上海東風柴油機研究所的產品
不是一個廠家，後者為民營
⑤ 上柴生產地址有哪些,成都有嗎
上柴生產地址是有一家，上海市楊浦區軍工路2636號，
子公司有
子公司全稱 子公司類型 注冊地 業務性質
上海東風柴油機銷售公司 全資子公司 上海 銷售柴油機及配件
上海伊華電站工程有限公司 全資子公司 上海 生產和銷售柴油發電機組
上海上柴汽車貿易有限公司 全資子公司 上海 銷售汽車及其零配件
大連上柴動力有限公司 控股子公司 大連 生產和銷售柴油機
上海盈達信汽車電子有限公司 控股子公司 上海 電子控制機械式汽車自動變速裝置等汽車電子產品的開發和銷售
⑥ 東風汽車公司和東風汽車有限公司還有東風股份有限公司在法律上是什麼關系
東風汽車公司是中國四大汽車集團之一，其前身是1969年始建於湖北十堰的「第二汽車製造廠」，它是後兩者的起源和最終實際控制者。
東風汽車有限公司是東風汽車公司與日本日產汽車公司於2003年6月9日設立的合資公司，注冊資本167億元人民幣，東風汽車公司與日產汽車公司在合資公司各擁有50%的股份，是迄今為止中國汽車行業合作規模最大、人員最多、合作層次最深、領域最廣的合資項目。
東風汽車股份有限公司（股票代碼：600006，股票簡稱：東風汽車）是由東風汽車公司於1998年獨家發起，將其下屬輕型車廠、柴油發動機廠、鑄造三廠為主體的與輕型商用車和柴油發動機有關的資產和業務進行重組，採取社會募集方式設立的股份有限公司，1999年7月27日在上海證券交易所掛牌上市。
⑦ 中國柴油機生產廠家有哪些
柴油發電機組國內排名最好得發電機組廠家：
一、濰柴柴油發電機組 只有以濰柴動力股份有限公司生產的柴油機所製造出來的柴油發電機組才能稱得真正的濰柴發電機。
二、上柴股份柴油發電機組 上海柴油機股份有限公司始建於1947年4月，原名上海柴油機廠，1993年改制為國有控股的上市公司。
三、玉柴柴油發電機組 廣西玉柴是全國內燃機行業第一家獲『全國質量管理獎』的企業，玉柴牌柴油機榮膺「國家免檢產 品」。曾獲中國名牌，中國馳名商標，全球最大的獨立柴油發動機生產基地之一.
四、濟柴柴油發電機組 中石油旗下濟南柴油機股份有限公司生產的190系列柴油機為動力，配套四通發電機組裝而成。
五、常柴柴油發電機組 曾獲中國名牌，大型上市公司，中國最具影響力品牌之一，中國500最具價值品牌，常柴股份有限公司是具有近百年歷史的民族工業企業，也是全國農機行業及常州市第一家上市公司。
六、康明斯柴油發電機組——康明斯（中國）投資有限公司 創於1919年美國，全球最大的獨立發動機製造商之一，大型跨國公司，十大柴油機品牌。
⑧ 上海東風研究所柴油機與上海東風股份柴油機有什麼區別
上海東風股份柴油機沒有這種稱法,應該為上海柴油機股份有限公司(93年上市),是真正的原上海柴油機廠,上海東風柴油機銷售公司是其全資子公司,處理一切對外的柴油機及配件銷售業務。股份公司不直接對外進行銷售業務。
上海東風柴油機研究所生產的柴油機不是上柴公司出產的產品，其是上柴附近的一個私營企業，企業的性質不同，生產的產品不同，僅是利用公司名稱的相似性魚目混珠。