東風汽車集團價值分析

⑴ 東風汽車股份有限公司 財務分析

1.進入21世紀以來，東風汽車發展迅速，資產從03年的65.18億增長到09年的149.67億，所有者權益從當初的40.28億增長到現在的67.66億.2.縱觀東風汽車05-09年的數據，各項指標有趨向不利。汽車行業競爭日益激烈，導致東風公司的市場份額減小。行業景氣度階段性下滑、需求放緩。盡管由於行業的不景氣，東風汽車公司的銷售量呈逐年下降趨勢，但從行業角度而言，東風汽車還是處於領先地位的。東風集團作為中國最大的汽車製造企業之一，2008年公司銷售汽車105.79萬輛，在國內汽車行業銷量排名第三，還是具有很強的競爭優勢的。3.公司經過多年的發展，企業管理人員的經營能力越來越好，利用資金的能力逐漸提高，企業管理人員經營管理、運用資金的能力、企業生產經營資金周轉的速度不斷提高，企業生產經營資金周轉速度的有關指標都增長了，其中應收賬款周轉率也從2005年的16.28增加到2009年的24.13。4.在近幾年中，東風汽車在主營業務這項數據上的波動較大，從05年的44.28變到現在的15.12，主要因為可能為東風集團受到金融危機的影響較大，導致了業務量迅速減小，使得主營業務收入波動較大。從投資收益來看，東風集團近年的比例差異很大，可能是由於金融風暴的來臨導致投資規模萎縮，從而使得投資收益降低。5.償債能力是反映企業財務狀況好壞的重要標志。通過對償債能力的分析，可以考察企業持續經營的能力和風險，有助於對企業未來收益進行預測。東風權益比率一直維持在50%左右， 屬於一種風險與收益較為平衡的狀況， 並且有提高這一比例的趨勢，這是公司不斷提高收益的反映。資產負債比率呈降低趨勢， 公司的資產總額處於增長狀態， 資本負債比率較低，有較好的償債能力6.從圖中可以看出，東風汽車的盈利能力都比一汽低，經分析可能是因為.汽車行業競爭日益激烈，導致東風公司的市場份額減小。近幾年，國內各個汽車公司均不斷在推出新車型，研究新技術，業內競爭實力顯著提高。與此同時，由於中國經濟的迅猛發展，現代（含起亞）、通用、本田、標致、馬自達、豐田、鈴木、福特、菲亞特、三菱等大量外資企業湧入中國汽車市場，瓜分市場份額，這些在很大程度上影響力東風汽車公司的銷售業績，導致營業額下降。行業景氣度階段性下滑、需求放緩。近年來，由於油價上漲、政府出台相關限制政策等原因，消費者對於汽車的購買熱情下降，這直接導致了東風汽車公司的業績下滑。而08年突然襲來的金融危機，也間接影響了國內的汽車市場，使景氣度下降的汽車行業雪上加霜。由此看來，東風公司的業績下滑也在情理之中。7.從圖中比較可得出，東風的營運能力比一汽都相對較弱，說明東風的資金運用能力相對於其它的較弱，對此東風應該提高資產的應用程度，縮短應收帳款周期。8.經比較數據，可以初步看出，東風汽車股份有限公司償債能力較強，一汽資產流動比率稍低，負債率較高，長期償債能力偏弱。東風貨幣資金充足，原因在於近幾年該公司經營狀況良好，並且政府加大了對汽車產業的扶持力度，鼓勵節能環保小排量車，而東風著重生產中小排量乘用車，這一政策從一定程度上帶動了東風的發展。</SPAN></SPAN>

⑵ 東風汽車和長百集團現在有長期持有價值嗎

600006可持有.

⑶ 關於東風汽車股票投資分析

600006東風汽車前期主力在拉升低價股時有所異動，但隨著低價題材股退潮，游資顯然出逃，目前汽車板塊沒有實質利好，短線均線空頭排列，不宜介入。

⑷ 東風汽車近幾年發展如何，有沒有投資潛力

汽車行業關注（autochat.com.cn）6月28日報道——東風汽車股份有限公司在27日發表了《東風汽車股份有限公司關於國家審計署對東風汽車公司審計所涉及東風汽車有關情況的公告》公告，公告內容主要有兩方面，一是對外投資管理不善，造成投資損失；第二下屬控股子公司（東風襄陽旅行車有限公司）生產銷售的新能源汽車有閑置情況，已經對全部閑置汽車投入了運行。

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⑸ 東風汽車集團被曝重新評估出售PSA股權

標致雪鐵龍集團(以下簡稱PSA)與菲亞特克萊斯勒汽車(以下簡稱FCA)的合並計劃被質疑可能需重新評估之後，外媒曝光東風汽車集團（以下簡稱東風）也將重新評估其出售PSA股權的計劃。

路透社報道稱，根據其看到的一份電話會議記錄，東風一位管理人員周二在與投資者的收益電話會議上表示：「股權出售計劃有可能改變。我們正在評估這個問題。」

據悉，去年12月，PSA同意與FCA合並，以打造全球第四大汽車製造商。該交易預計將在明年第一季度完成。

但當前PSA與的FCA的股價結因新冠病毒疫情而大幅下跌，兩家公司的市值已經大幅縮水，這可能需要重新審查最初簽訂的財務協議。

凱利藍皮書的專家卡爾·布勞爾日前表示，PSA和FCA在銷售收入、市場份額、產品規劃方面已不再像一個月前那樣有信心。若雙方繼續推進合並業務，兩家公司的估值、收入預測、2020年及以後的銷售額都必須重新評估。

法國日報《回聲報》也稱，雙方業務按照50：50對等比例合並可能需要重新審核。

對於上述消息，PSA當時對外表示，「在當前的環境下，合並比以往任何時候都更有意義。我們的團隊正在繼續工作。

2014年，東風集團以8億歐元的價格收購了PSA集團14.1%的股權，與標致家族和法國政府並列為PSA集團第一大股東，此舉使當時陷入財務困境的PSA重獲新生，並加強了雙方的合作關系。

2019年12月，PSA同意與FCA合並時，東風汽車被曝持有PSA集團12.2%的股份，當時價值22億歐元（約合174億元人民幣），並擁有19.5%的投票權。

據報道，美國外國投資委員會(CFIUS)對外國收購者的交易正進行嚴格審查，以排查潛在的國家安全風險。東風汽車因此同意向法國標致雪鐵龍出售3,070萬股，以降低其所持有的PSA股份，此舉可能有助於美國監管機構順利批准（上述合並）。這部分准備出售的股份當時價值約6.8億歐元，東風將持有合並後公司4.5%的股份。

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⑹ 一文讀懂東風汽車集團旗下整車產能規劃布局

一文讀懂東風汽車集團整車產業布局。

目前，全國范圍內的疫情仍相當嚴峻。而處於疫情重災區的湖北武漢，為東風汽車集團總部所在。在此特殊時期，我們關注武漢疫情防控的同時，也在持續關注各大汽車集團旗下產業和產能布局，此次蓋世汽車編輯部經過多方數據搜尋，對東風汽車集團旗下車企布局及產能規劃進行梳理，以供行業參考！歡迎持續關注！

關於東風汽車集團有限公司

東風商用車有限公司起源於1969年成立的中國第二汽車製造廠，繼承了東風品牌商用車事業的主體業務。

東風商用車在中國擁有獨立的研發和生產基地，其年產能達20萬台。產品覆蓋中重型卡車、發動機、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關鍵總成。其產品為長途運輸、區域配送、城際運輸、建築工程及采礦業服務。東風商用車產品是專業運營商必備工具，滿足現代社會及未來運營需求。

東風商用車有限公司總部位於湖北省十堰市，擁有2.4萬名員工，中國領先的獨立技術中心及10家工廠、分（子）公司。2015年1月26日東風集團與沃爾沃集團以55:45股比組成新的東風商用車有限公司，致力於發展「東風」品牌商用車為全球知名品牌。

註：以上內容是蓋世汽車通過多方搜集整理，力求精準，然車企規劃和車型布局相對調整較為靈活，如上述文中出現有待商榷之處，還請在下方留言，我們會及時更改修正。

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⑺ 東風汽車緣何成為特別貢獻企業幾大理由震撼人心

[汽車之家新聞]?8月18日，2020中國汽車消費年度發布正式揭曉，引起了行業內外強烈的反響。此次發布共有8個品牌、8款車型以及一家汽車企業榮登榜首，這些榮譽的獲得者是消費者最為認可的品牌或者車型產品。

寫在最後：

突如其來的新冠疫情，像一艘巨大的船，讓各行各業都在風浪中艱難前行。鋪天蓋地的新聞報道，讓我們在恐懼之中，也看到了團結的力量。在這座英雄的城市裡，東風汽車集團有限公司為抗疫勝利做了不可磨滅的貢獻。汽車產業鏈上所有的相關產業，也在危機之中，加速了行業洗牌。最終，憑借真正實力活下來的企業，必將迎來一個嶄新的開始。東風，武漢的驕傲，中國的驕傲！（文/汽車之家翁萌）

⑻ 東風汽車公司經營優勢

這事有假，可以斷定是騙子在製造「招聘陷阱」：
一、東風汽車公司的總部在湖北武漢，不在廣東；
二、東風汽車公司自身早已不從事實際的經營業務，而是通過下屬子公司以及與國外汽車公司合作的合資公司從事汽車製造、銷售方面的業務，這些子公司和合資公司主要包括：東風日產乘用車公司、東風本田汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風商用車公司、東風乘用車公司等，東風汽車公司既然已不從事實際的經營業務，何來的招聘一說？
三、東風汽車公司系統的人員招聘，一般會要求應聘人員登錄其公司網站，在網上按照其固定的表格，填報個人資料，而絕對不會在既沒有收到你的個人資料，也沒有見過你本人的情況下，僅僅是在電話中「進行初次面試」，然後就決定錄用你。
建議你將此事向當地工商和公安部門報案，請求他們依法查處，以避免更多的人上當受騙。

⑼ 東風汽車集團2019業績解析：同時懷揣冰與火，兩極分化加劇

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