中國遠洋運輸集團總公司提單

Ⅰ 中遠海運集團有限公司查CCu7714OO1

行內6年回復僅供參考
你這個是集裝箱號碼？
這個集裝箱號和提單號都是錯誤的格式。沒有顯示貨物信息
你還是弄准確了
在來提問吧

Ⅱ 中國遠洋運輸集團的物流操作

參考一下，楊占林，1982年畢業於南開大學經濟系，1983-1986年就讀於中國人民大學工業經濟系企業管理專業，1987-1999年在對外貿易經濟合作部國際貨運司工作，2000年至今在鹽田國際集裝箱碼頭有限公司工作。 作者兼任中國人民大學工業經濟與企業管理研究所兼職研究員、中國交通運輸協會物流研究院特邀研究員，同時被綜合開發研究院聘為物流管理客座教授。至今，作者已出版《國際商務新操作》、《國際商法實務操作》、《國際貸物運輸操作規程》、《國際貨物運輸實用手冊》。 徐澎威，1991年畢業於上海海運學院國航系，並獲得經濟學學士學位，1994-1999年先後公派挪威和比利時參加聯合國NORAD航運專業和APEC物流專業培訓。目前就讀於清華大學現代經濟管理高級研修班。職稱為助理經濟師。 從1991年至今，一直在中國遠洋運輸集團總公司工作。其間，先後在德國中遠歐洲公司任市場部經理，北京中遠國際貨運有限公司任市場部經理、公司總經理助理。目前，就職於廈門中遠國際貸運有限公司任總經理。 參加過由周在青、楊在剛主編的《現代物流管理——交通運輸經濟管理叢書》的編寫及由楊占林主編的《國際貨物運輸操作規程》的編寫。 目錄：
第一篇 國際貨物海運代理業務操作規程
第一章 國際海運貨運代理的基本素質
第二章 我國海運貨運代理進口業務程序
第三章 我國海運貨運代理出口業務程序
第四章 國際海運代理——信息系統的建設
第五章 國際海運代理——拼箱業務
第二篇 國際海運承運業務操作規程
第一章 海運承運業務概述
第二章 攬貨與訂艙
第三章 委託承運
第四章 集裝箱調配
第五章 繕制貨運單據
第六章 貨運配載
第七章 送交貨物及理貨
第八章 通關
第九章 貨物裝箱與集港
第十章 提單的簽發
第十一章 運費核算
第十二章 船公司的費用支出——港口使費
第三篇 國際貨物聯運業務操作規程
第一章 陸海聯運
第二章江海聯運
第三章 國際多式聯運
第四章 現代物流發展
第五章 非一般貿易貨物運輸代理
第四篇 國際貨物租船運輸業務操作規程
第一章 租船運輸概述
第二章 租船程序
第三章 租船合同，
第四章 租船合同的法律問題
第五篇 國際貨物海運集裝箱港口碼頭業務操作規程
第一章 碼頭的基本設施
第二章 國際貨物集裝箱碼頭一般操作程序
第三章 集裝箱碼頭閘口操作
第四章 集裝箱碼頭策劃操作

Ⅲ 中國遠洋運輸公司提單規定關於承運人的責任事項適用（ ）的有關規定。

海牙規則。海牙規則(Hague Rules)全稱為《統一提單的若干法律規定的國際公約》，是關於提單法律規定的第一部國際公約。

1924年關於統一提單若干法律規定的國際公約（International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading，1924），簡稱《海牙規則》（Hague Rules：H.R.），1924年8月25日在比利時首都布魯塞爾簽訂，1931年6月2日起生效，為統一世界各國關於提單的不同法律規定，並確定承運人與托運人在海上貨物運輸中的權利和義務而制定的國際協議。

(3)中國遠洋運輸集團總公司提單擴展閱讀

早期，作為最大貨主的美國於1893年通過了《哈特法》（Harter Act），這部法律最大特點就在於對免責的限制。哈特法這種規定對航運界產生重大影響，並為1924年海牙規則所接受。海牙規則規定了承運人最低限度義務，免責事項，索賠和訴訟，責任限制和適用范圍以及程序性等幾個方面。對於承運人免責事項，海牙規則第4條2款列舉了11項免責事項。

11項免責事項，尤其是航行和管船過失亦免責奠定了海牙規則關於承運人的不完全過失責任制的基礎。

對於索賠和訴訟時效，海牙規則均規定了較短時間。索賠通知為交貨前或當時，貨物滅失、損壞不明顯為移交後3日內並以書面形式。但雙方進行聯合檢查者除外。海牙規則規定了一年的訴訟時效，自貨物交付或應當交付之日起一年內。對於責任限制，海牙規則規定了每件或每單位100英鎊的最高賠償額。但托運人裝貨前就貨物性質和價值另有聲明並載入提單的則不在此限。

至於適用范圍，公約適用於任何締約國內簽發的提單。這使海牙規則的適用范圍有限。因而，人們常常用提單（B/L）中的首要條款（Paramount clause）擴大海牙規則的適用范圍。