南方匯通大股東是誰

A. 南方匯通後市如何

公司是我國西南地區重要的鐵路貨車大修基地，在鐵路貨車製造領域也有相當實力。公司是鐵路運輸"提速重載"機車車輛配件的重要生產基地。控股股東中國南方機車車輛工業集團，實力雄厚。該股在9月復牌後連續跌停，至今的11個交易日跌幅達55％，短線有望超跌反彈，適當關注。

B. 軍工板塊都有哪些股票，分別都生產哪些東西，哪位大俠給講講，

與飛機、船舶、導航、衛星、電子、特種材料等相關的一些股票，由中國內兵器工業集團公司等軍容方控股的企業。大概有50多家。
軍工股的炒作都是概念，這些公司只是軍工生產鏈條上的一個環節，並非完整產業鏈。產品都是軍民合用，以民為主。
北方導航就是原來的中兵光電，生產棉被、計算機之類的，被看好主要是軍工資產注入。
特鋼就是鋼鐵企業，航母和艦艇需要一些特殊鋼材被認為由它們提供，其實不是它們提供。
總而言之，都是概念。
真正的軍工和航天發展都是不計成本只追求結果，靠這個掙錢是別想了。有時候為了生產一個特殊器件就要建一個生產線，怎麼可能有利潤。

C. 南方匯通和國星光電股票哪個好

我個人更看好南方匯通，大股東實力強，公司題材豐富。短期不要追高。祝好運！

D. 南方匯通的發展歷程

1995年12月24日國務院副總理吳邦國來我公司視察
1967年3月30日鐵道部鐵密廠基字(67)第405號、鐵密政通字(67) 第9號文決定：成立貴陽車輛廠籌建處。
1969年4月14日貴陽車輛廠籌建處革命委員會成立，主任暫缺，由第一副主任張守茹主持全面工作。
1970年4月交通部決定：成立交通部貴陽車輛廠。
1972年5月30日中共貴陽車輛廠臨時委員會由七人組成，書記暫缺，由呂煥群代書記(軍代表)。
1973年4月30日成立工廠革命委員會，由13人組成，胡心如任書記。
1975年6月6日 召開首次黨員大會，選舉產生中共貴廠第一屆委員會。
1975年6月30日試修第一輛貨車出廠(車號C55528258)。
1976年6月30日在鐵道部工業總局派員參加下，沈陽廠與貴陽廠領導就人員、設備分遷工作進行協商，做出了分遷工作即此結束的決定。
1978年8月22日韓英任工廠廠長。
1981年1月15日韓英任工廠黨委書汜，王景華任工廠廠長。
1982年 摘掉了國家計劃虧損的帽子，盈利1．3萬元。
1982年1月6日 鐵道部同意我廠提高貨車修理能力挖潛改造方案，85年建成貨車修理4000輛能力。
1984年12月 新造第一輛C50貨車下線。
1984年12月7日王兆君任工廠黨委書汜。
1985年12月 轉8A枕圓簧被貴州省評為優質產品。
1985年12月 完成鑄鋼5000噸技術改造。
1985年 新造C50貨車100輛。
1998年6月鐵道部部長傅志寰 (前排左三)考察工廠
1986年1月1日 惠金根任工廠廠長。
1986年 生產罐車底架100輛。
1987年 工廠首次接受人員出國任務，40名出國人員於翌年元月赴民主德國工作和培訓。
1987年 ZD240T鑄錠車試製成功，並投入批量生產。
1987年 C62A貨車試製成功進行批量生產，銷售17輛。
1988年11月11日 試制完成第一輛N17平車。
1989年12月8日工廠生產製造的ZD240T型鑄錠車在本溪鋼鐵公司通過冶金工業部的技術鑒定，該車達到國內先進水平並填補了國內空白。
1990年2月20日工廠鑄工改擴建工程完成。新建廠房正式投產，晚8時煉出第一爐鋼水。
1990年3月1日 鍛工車間彈簧電加熱生產線建成投產，實現35秒加熱 一根彈簧棒料，使我廠成為全路首家採用這一先進生產技術的企業。並獲國家發明專利和實用新型專利。
1990年6月7日 成立棕纖維彈性材料分廠。
1991年3月5日 成立宇宙鋼絲繩有限公司籌建處。
1991年6月13日王朝文省長來我廠視察。
1992年2月26日工廠K18專用車試製成功。
1992年7月11日工廠為新疆水泥廠擴建指揮部生產的K18D型新造車通過省級鑒定。
1992年9月23日工廠棕纖維彈性材料的生產方法獲國家發明專利。
1992年10月3日工廠舉行首屆職工體育運動會。
1993年9月2日 鐵道部同意我廠貨車新造2000輛技術改造方案1994年建成。
1993年4月22日全國人大常委、原鐵道部長李森茂來廠視察。
1993年10月 工廠C62A(N)型敞車通過省級新產品鑒定。
1994年4月27日劉惠林任工廠黨委書記。
1994年5月23日工廠新造G11罐車通過廠級鑒定。
1994年8月6日 工廠八千噸鑄件擴能改造主要項目完成。鑄工車間新增5噸電爐正式點火運營，於下午3時成功煉出第一爐 鋼水。
1994年12月1日全國政協副主席鄧兆祥等一行十人來廠視察。
1994年12月 棕纖維彈性材料通過國家級新產品鑒定。
1995年1月24日鐵道部長韓抒濱來我廠視察並寫下「闖大市場，辦大企業」的題詞。
1995年4月18日中共中央政治局委員，國務院副總理李嵐清到工廠視察。
1995年4月25日成立貴州鵬達銅材有限公司籌建處。
1995年4月25日惠金根廠長獲全國勞動模範稱號，並赴京參加全國勞模表彰大會。
1995年5月17日全國政協副主席楊汝岱來廠考察。
1995年9月17日工廠製造的C64型敞車通過省級新產品鑒定。
1995年12月24日 中共中央政治局委員、國務院副總理吳邦國來廠視察 工作。
1996年5月25日成立貴州迅達電器有限公司籌建處。
1996年 引進義大利樹脂砂鑄造生產線。
1997年10月20日 貴州省省長吳亦俠來我廠視察工作。
1997年11月1日全國政協副主席王光英考察我廠。
1997年11月4日由國企辦組織在我廠召開「加強領導班子建設，促進三線企業扭虧增盈現場會」。我廠改革開拓的經驗引起了媒體的廣泛關注。
1997年12月3日國務院副總理鄒家華視察了我廠並寫下了「艱苦奮斗創業、改革開放振興」的題詞。
1998年6月25日鐵道部長傅志寰、副部長蔡慶華視察工廠。
1998年10月 工廠ISO9002質量體系認證，獲法國國際質量認證公司頒發的證書。
1998年12月30日 工廠製造的GH11磷酸罐車通過省級新產品鑒定。
1999年5月11日南方匯通股份有限公司成立大會暨第一屆股東大會在我廠召開。
1999年6月16日南方匯通股票在深交所正式掛牌交易。
1999年10月1日惠金根廠長以「全國勞動模範」的身份應國務院邀請在京參加了建國五十周年慶典活動。
1999年12月18日 工廠棚車試修通過鐵道部生產質量認證。
2000年1月22日南方匯通股份有限公司在貴陽高新技術產業開發區舉行奠基典禮。
2000年 彈簧生產線技術改造。
2000年9月19日成立匯通綠恆環保餐具有限公司。
2000年10月24日 工廠採用中頻感應電爐熔煉，EPC實型鑄造工藝生產貝鐵斜楔，通過鐵道部生產質量認證。
2000年12月18日 成立貴州匯通源泉環境科技有限公司。
2001年3月7日 成立貴州匯科納米材料科技發展有限公司。
2001年12月18日 董事會通過鋰電池正極材料項目。
2001年12月30日 貨車檢修工藝線技術改造開始實施。
2001年12月28日 成立貴州匯通新材料發展有限公司。
2002年8月16日董事會通過成立南方匯通微硬碟科技股份有限公司。
2003年10月中共中央政治局常委、全國政協主席賈慶林來我公司視察。
2003年11月中華全國總工會副主席張俊九到我公司視察。
2004年4月全國人大副委員長路甬祥到我公司視察。

E. 買的南方匯通遭遇停牌,對於這個事情該怎麼分析

因重大事項,自2012年12月25日起特停,最晚將於2013年1月24日恢復交易。
公司大股東是中國南車，停牌是因為資產重組，對股票利好，放心持股。

F. 南方匯通的公司股票簡介

南方匯通股份有限公司的前身系鐵道部貴陽車輛工廠,是鐵道部內遷西南的重點大三線企業之一,1975 年建成,1994 年更名為貴陽車輛廠。後根據鐵道部1998 年6 月18 日鐵政策函[1998]109 號《關於設立南方匯通股份有限公司的函》及國家經貿委1998 年7 月22 日國經貿企改[1998]459 號《關於同意設立南方匯通股份有限公司的復函》的批准,由中國鐵路機車車輛工業總公司獨家發起,將下屬全資子公司貴陽車輛廠的主體經營性資產進行整體重組,剝離非經營性資產,設立南方匯通股份有限公司(籌),1999 年4 月23 日,根據中國證監會「證監發行字(1999)43 號」文批准,南方匯通股份有限公司(籌)向社會公開發行人民幣普通股7000 萬股,並於1999 年5 月11 日正式成立南方匯通股份有限公司。
2003 年經中國證券監督管理委員會證監發行字[2003]65 號文批准, 2003 年6 月23 日向社會公眾股配售人民幣普通股2100 萬股,變更後注冊資本及股本均為人民幣貳億壹仟壹佰萬元整。2004 年經公司股東大會批准資本公積轉增股本人民幣貳億壹仟壹佰萬元整,變更後注冊資本及股本為人民幣肆億貳仟貳佰萬元整。企業法人營業執照注冊號為5200001205272(2-1)；法定代表人：黃紀湘。 根據2006年5月19 日《南方匯通股份有限公司關於股票簡稱變更及股權分置改革方案實施公告》,流通股股東每持有10 股流通股股份獲得非流通股股東支付的對價3.3 股對價股份,非流通股股東向流通股股東總支付股數為60,060 ,000.00 股。原非流通股股份性質變更為有限售條件的流通股。股權分置實施完成後,公司的總股本仍為422,000,000.00 股,所有股份均為流通股,其中有限售條件的流通股為179,940,000.00 股,占總股本的42.64%,無限售條件的流通股 A 股242,060,000.00 股,占總股本57.36%。 公司母公司是：中國南方機車車輛工業集團公司。集團最終母公司是：中國南方機車車輛工業集團公司。

G. 南方匯通的南方匯通十大股東

編號 股東名稱 持股數量 持股比例 股本性質 1 中國南方機車車輛工業集團公司 17994.00萬 42.640% 流通A股 2 馬景俊 256.83萬 0.610% 流通A股 3 李令軍 160.00萬 0.380% 流通A股 4 裘興祥 130.00萬 0.310% 流通A股 5 李俊 121.80萬 0.290% 流通A股 6 趙峰 108.68萬 0.260% 流通A股 7 張榮霞 106.83萬 0.250% 流通A股 8 李玲 99.50萬 0.240% 流通A股 9 金陵葯業股份有限公司 90.00萬 0.210% 流通A股 10 唐小芬 78.48萬 0.190% 流通A股

H. 中國南車和南方匯通哪個好

個人認為：周五的小幅整理對大盤來說應該是件好事，只有高位不出現持續瘋狂，反彈才可能延續的更久。預計周末沒有消息刺激的話，下周初大盤有再探2340點一帶支撐的可能。只要能夠守住，隨後應該還有上沖前期反彈高點的能力。如未能守住，則需適當逢高減磅、防範二次見頂的可能。
至於有重組預期的股票，我建議你關注「南方匯通（000920）」。資料顯示，南方匯通的主業經營范圍包括，鐵路運輸設備開發、製造、銷售、修理，與母公司中國南車的軌道交通裝備製造構成了同業競爭。中國南車董事長趙小剛也曾經表示，為避免南方匯通貨車製造業務與公司形成同業競爭，南車集團已確定「賣殼」。