湖南獵豹汽車股份有限公司招標

❶ 湖南獵豹汽車股份有限公司怎麼樣

簡介：湖南獵豹汽車股份有限公司成立於2013年9月，由長豐集團和湖南金宏源投資股份有限公司共同發起設立，主營汽車及零部件的研發、投資、銷售，提供相關產品的技術咨詢和服務。
法定代表人：劉康林
成立時間：2013-08-29
注冊資本：200000萬人民幣
工商注冊號：430000000103754
企業類型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：長沙經濟技術開發區泉塘街道灕湘東路9號

❷ 獵豹汽車公司簡介。

獵豹汽車是湖南獵豹汽車股份有限公司的簡稱，是一家集整車及零部件研發、製造、銷售和服務於一體的綜合型汽車廠商，隸屬於長豐集團，總部設在湖南長沙，擁有湖南永州、安徽滁州兩大整車製造基地，湖南長沙、衡陽、永州及廣東惠州四大零部件生產基地，具備年產15萬輛輕型越野車、SUV及5萬輛皮卡車的生產能力。
獵豹汽車是全國最大的輕型越野汽車生產廠家之一，擁有60餘年軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗，並延續多年軍工製造積淀的品質優勢，融入多年合資合作過程而吸收掌握的先進技術經驗，為用戶提供高品質的SUV及皮卡車產品，全面覆蓋政府公務用車、軍隊指揮用車、行業商務用車以及個人家庭用車等細分市場，擁有較高知名度及良好市場口碑。
獵豹汽車堅持聚焦發展，以「專業全能」為品牌理念，建立起基於SUV和皮卡兩大品類的專業產品、專業市場、專業技術及專營渠道，矢志打造SUV與皮卡專家品牌。截止2014年，旗下SUV車型主要包括獵豹Q6、獵豹黑金剛、獵豹飛騰、獵豹飛騰C5、獵豹CS6、獵豹6481等，皮卡車型有獵豹CT5、獵豹飛揚等。
眾所周知，甘肅地貌復雜多樣，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁，類型齊全，交錯分布。獵豹汽車—黑金剛有這樣一顆"心"，才能夠在各種路況環境下行駛自如。甘肅省環保監察機構采購黑金剛的負責人也表示，之所以采購獵豹黑金剛，主要是因為該車對各種路面適應能力強，並且其寬大車身便於攜帶檢測儀器。
獵豹黑金剛車身造型重塑設計：通過對越野車的潮流發展研究，對獵豹黑金剛車身進行了全新時尚重塑造型。採用國際最新非承載式腰鼓形車身，大大的提高了整車的空氣動力學性能，降低了風阻系數，提高了整車高速狀態下的穩定性。同時採用進口原裝配件，針對中國的路況對車身進行了增強設計，提高了車身抗疲勞壽命。採用車身一體式大包圍，更加適合泥濘、冰雪路面的行駛。

❸ 湖南獵豹汽車股份有限公司滁州分公司怎麼樣

簡介：湖南獵豹汽車股份有限公司滁州分公司成立於2015年05月20日，主要經營范圍為受公司委託在公司范圍內從事：獵豹品牌汽車銷售等。
法定代表人：陳桂軍
成立時間：2015-05-20
工商注冊號：341100000105494
企業類型：其他股份有限公司分公司(非上市)
公司地址：安徽省滁州市經濟技術開發區上海北路8號

❹ 長豐獵豹工廠正式被託管，車企整合大幕拉開！

4月27日，吉利控股集團正式與湖南省人民政府、長沙市人民政府簽署戰略合作協議，託管湖南省省屬國企長豐集團有限責任公司下屬的湖南獵豹汽車股份有限公司長沙工廠，吉利將利用該工廠進行新能源汽車的生產。

無論是獵豹還是眾泰，現在所面臨的困境與自身的研發實力薄弱有很大的關系。從中國車市井噴期到現在，已經超過10年，在這10年中幾乎沒有虧損的車企，然而當車市不再那樣狂熱、消費者不再那樣好忽悠，車企之間比拼的就是技術實力了。

現在無論是汽車工廠的產能規劃還是車企的數量，都遠遠高於市場的需求，行業洗牌無法避免，某種角度說，也只有行業完成洗牌，中國的自主車企才會真正強大起來，市場口碑也會逐漸改善。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 汽車行業再次洗牌，吉利託管獵豹長沙工廠

4月27日，吉利控股集團與湖南省人民政府、長沙市人民政府在長沙正式簽署戰略合作協議，託管湖南省省屬國有企業長豐集團有限責任公司下屬湖南獵豹汽車股份有限公司長沙工廠。與以往並購的方式不同，吉利對長豐獵豹的託管，被業界視為一種新的戰略合作模式。
90年代通過與日本三菱合作，靠引進仿製三菱帕傑羅曾經紅火一時的長豐獵豹，在2018年之後經營日趨困難。數據顯示，獵豹汽車2018年累計銷量為86402輛，2019年降至33200輛，同比下滑高達61.6%。2020年，在市場快速變化的同時，又趕上突如其來的新冠肺炎疫情影響，獵豹汽車已難以翻身……
另一方面，近年來快速發展，已成為中國汽車工業全球名片的吉利，正在尋找一個以生產新能源產品為主的新工廠，陷入困境的長豐獵豹由此進入了吉利的視野。二者一拍即合，達成了如今的託管協議。
吉利控股集團相關負責人表示，吉利將對長沙基地現有生產線進行技術改造、導入新能源汽車產品及技術、授權使用吉利品牌和商標、在獵豹汽車公司產品目錄上擴展吉利商標和新能源汽車產品公告、進行技術和質量管理、組織進行生產經營等整套解決方案，從事吉利品牌的新能源汽車整車的生產和銷售。這意味著，雖然長豐獵豹長沙工廠仍歸屬長豐集團有限責任公司，但今後該工廠生產的產品都將掛上吉利品牌和商標。
當下，新冠疫情正在加速汽車行業的洗牌。去年與獵豹同時被傳「破產」的三家車企，如今均不同程度陷入困境。被吉利託管的長豐獵豹，似乎還是前景相對較好的那一個。從全球市場看，沒有任何一個國家像中國一樣，擁有如此之多的汽車品牌。如今月銷量在1000輛以下的車企已超過30家，這些處於車市食物鏈最低端的品牌，很可能面臨的是停產關門的噩耗。
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❻ 長豐獵豹售後總部電話號碼

摘要 可能打不通~親

❼ 東風雷諾關門 吉利汽車託管獵豹汽車 今年汽車行業加速洗牌

2018年以來，中國汽車市場整體出現疲軟，汽車行業開始洗牌，長安鈴木1元轉讓鈴木汽車股份僅是開始，2019年北汽銀翔、比速汽車、華泰汽車、君馬汽車相繼停產關門，2020年一場疫情更是加速了汽車行業大洗牌······。
自主品牌的日子不好過
國內汽車行業起始初期，自主品牌如春筍般崛起，然而蓬勃發展之後就是行業大洗牌，這也是行業發展規律。就像國外汽車發展史一樣，最後剩下的汽車品牌應該不超過個位數，就目前國內汽車品牌數量而言，洗牌是早晚的事，也就是還會有車企關門消失。
自主品牌3強吉利汽車、長安汽車、長城汽車是民族品牌的佼佼者，也是汽車行業中流砥柱，屬於一流車企；比亞迪汽車、奇瑞汽車，上汽乘用車，一汽紅旗，東風風神、廣汽傳祺、江淮汽車等屬於二流車企，日子不好過，但還算活著；剩下的品牌全部為三流邊緣車企，例如海馬汽車、獵豹汽車、眾泰汽車、大乘汽車、漢騰汽車、東南汽車、陸風汽車等，三線品牌最為危險，隨時都有被吞並的可能。
2020年疫情剛有好轉，各家車企也在想盡辦法恢復生產，三線品牌獵豹汽車傳來好消息，4月27日，吉利汽車發布消息，已經與湖南當地政府簽署協議，正式託管湖南省省屬國有企業長豐集團有限責任公司下屬湖南獵豹汽車股份有限公司長沙工廠，新工廠主要為新能源汽車整車的生產和銷售。
合資品牌也不容易
2018年長安鈴木的鈴木汽車退出中國市場開始，合資車企的日子也不容易，鈴木之後接著就是菲亞特，菲亞特品牌兩次進入中國市場創業失敗，再也沒有任何信心，只好依附其它車企，才有了廣汽菲克合資品牌，不用說話語權極低，菲亞特就是來「打醬油」了，實際菲亞特是名存實亡。
合資品牌也在苦苦掙扎，早些時間退出中國市場的DS和4月27日雷諾轉讓東風雷諾50%股權，退出中國乘用車市場不用再說。還有更多銷量跌跌不休的合資車企，例如東風標致和東風雪鐵龍已經到達關門邊沿，就差一個鍥機就可以退出中國市場。
當然還有一些車企已經展開自救，例如長安福特、北京現代、東風悅達起亞等車企，不僅推出新車，價格也是大幅優惠，就看後續市場表現了。2020年4月22日，斯柯達品牌更是直接宣布官降，最高降幅達到2.45萬元，官降不僅提升產品的市場競爭力，也拉開和大眾品牌的價格差距，希望後續可以改善市場佔有率。
寫在最後，2020年中國車市競爭會更加激烈，東風雷諾停產退出只是開始，接下來就看哪些被邊緣化的車企被淘汰？外在表現車企沒有銷量，也沒有新車推出，長時間看不到任何消息的車企，這些都是名存實亡的車企。大家看看身邊的車企，接下來會是哪些車企關門歇業，請評論區留言互動吧！
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