arj21飛機上市公司

『壹』 ARJ21飛機的發動機是國產的嗎

ARJ21飛機的發動機不是國產的。ARJ21飛機的發動機是GE通用電氣公司的CF34 - 10A支線噴氣發動機。

ARJ21所謂的自主知識產權是指飛機由中國商飛自主設計研發與組裝生產的。

ARJ21項目研製採用國際通用的「主製造商一供應商」模式，引進了大量國際成熟先進技術和機載系統，發動機、航電、電源等系統全部通過競標在全球范圍內采購。

選用了GE通用電氣公司的CF34 - 10A支線噴氣發動機、洛克韋爾柯林斯公司(Rockwell Collins)的航電系統和霍尼威爾公司的主飛行控制系統。此外還有許多系統零部件、產品在中國生產製造。

(1)arj21飛機上市公司擴展閱讀：

ARJ21飛機最大起飛重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，設計經濟壽命為60000飛行小時/20個日歷年。

ARJ21飛機採用公務艙排距38英寸、經濟艙排距不小於32英寸的寬松布置。ARJ21飛機選定70座級為基本型，通過加長型、貨運型和公務機型等系列化發展，形成70—110座級ARJ飛機系列。

2019年8月19日下午，國產噴氣支線客機ARJ21飛機圓滿完成昆明-麗江-西雙版納-昆明航線運行，這意味ARJ21飛機西南地區航線演示飛行正式拉開帷幕。

ARJ21飛機是首款按照我國中西部和北部地區運營條件設計的噴氣支線客機，具有良好的高原高溫性能和抗側風能力，特別適應我國西南地區機場起降條件和復雜航路越障要求。

在為期3天的演示飛行期間，ARJ21飛機將執飛昆明、麗江、西雙版納、大理等8個機場之間的兩條串飛航線和三條對飛航線，主要展示ARJ21飛機高原性能及與高原機場的匹配性，探索西南地區支線航空快線。

『貳』 arj21是哪個國產生產的飛機

ARJ21翔鳳客機是中國首次按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機，座級78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用。ARJ21支線客機可以很好地適應中國復雜的地理環境。ARJ21新支線飛機的設計是以未來西部交通樞紐昆明機場作為設計的臨界條件，並用西部地區航線來檢驗飛機的航線適應性，以保證在實現經濟效益的條件下滿足西部的高原高溫環境要求。

『叄』 中國航空工業集團公司有哪些上市公司股票名稱是什麼

中國航空工業集團公司（簡稱「中航工業」）是由中央管理的國有特大型企業，是國家授權投資的機構，由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理等10大產業板塊，下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司。西飛國際 sz000768 力源液壓 sh600765 中航精機 sz002013 貴航股份 sh600523 中航光電 sz002179 成飛集成 sz002190 深天馬 sz000050 飛亞達 sz000026 飛亞達B sz200026 中航地產 sz000043 哈飛股份 sh600038 東安動力 sh600178 洪都航空 sh600316 南方宇航 sz000738 昌河股份 sh600372 中航三鑫 sz002163 航空動力 sh600893 東安黑豹 sh600760 成發科技 sh600391 深圳中航集團股份有限公司（H股0161 中國航空技術國際控股有限公司（紅籌股）0232 中國航空科技工業股份有限公司（H股）2357 中航工業系列發展殲擊機、殲擊轟機、轟機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發動機和空空、空面、地空導彈，強力塑造殲十、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機品牌和太行、秦嶺、昆侖等發動機品牌，為中國軍隊提供先進航空武器裝備。 中國航空工業集團公司將寓軍於、軍融合作為重要發展原則，以新理念、新思路、新舉措大力發展軍用運輸機產業，研製生產新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機，運-8飛機、運-12飛機，直-9直升機等多種機型，是ARJ21新支線客機的主要研製者和供應商，是大飛機重大專項的主力軍。按照只有合作夥伴、沒有競爭對手的理念,在世界航空工業領域進行廣泛合作與交流，在開展梟龍飛機、K8飛機、EC120直升機、ERJ145渦扇支線客機等國際合作項目的同時，積極參與國際重大航空項目的開發，大力開展航空轉包生產業務；將航空高技術融入汽車、摩托車及其發動機、零配件等領域，大力發展燃氣輪機、製冷設備、電子產品、環保設備、新能源設備等機電產品，並提供飛機租賃、通用航空、交通運輸、醫療服務、工程勘察設計、工程承包建設、房地產開發等第三產業服務項目。 中國航空工業集團公司是中國科技發展的領軍者之一，擁有由中國航空研究院和33個科研院所組成的高水平科研體系；擁有一大批院士和國家級專家；擁有一批達到亞洲一流或國際領先水平的國家重點實驗室和重大科研試驗設施；擁有中航網聯通國內所屬成員單位，具備異地協同設計製造能力和現代化信息傳輸能力。 中國航空工業集團公司秉承「航空報國、強軍富」宗旨，弘揚「敬業誠信、創新超越」理念，牢牢把握財富革的契機，大力實施「市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、產業化發展」，謀求更高更快更強的發展，以豪邁的步伐向具有國際影響力的世界級大集團邁進。

『肆』 ARJ21支線飛機的發動機是那個國家的什麼型號

中國航空工業第一集團公司控股的中航商用飛機有限公司(ACAC)與通用電氣公司(GE)簽署了合作意向書。
CF34-10A是GE公司最暢銷的CF34系列發動機的成員之一。在過去的十年裡，GE公司在研製CF34-3、CF34-8和CF34-10型發動機上投入達10億多美元。迄今CF34的全球固定和意向訂單總計達6600台，其中約2400台已經投入使用。通過將噴氣技術的舒適、快速和便捷引入支線飛機，CF34已經成為推動全球支線市場快速發展的源動力之一。如今，支線噴氣市場成為了全行業發展速度最快的民用飛機市場。

『伍』 ARJ21的航電系統是哪家公司的

航電系統 美國洛克韋爾柯林斯公司（Rockwell Collins）

總裝 上海飛機公司
機翼 西安飛機工業（集團）有限責任公司
機頭 成都飛機工業（集團）有限責任公司
前機身/中機身 西安飛機工業（集團）有限責任公司
後機身 沈陽飛機工業集團有限公司
垂尾/方向舵 沈陽飛機工業集團有限公司
掛架 沈陽飛機工業集團有限公司
平尾/升降舵 上海飛機公司
雷達罩 濟南特種結構研究所
發動機/短艙 美國通用電氣發動機集團（GE）
航電系統 美國洛克韋爾柯林斯公司（Rockwell Collins）
電源系統/輔助動力（APU）美國漢米爾頓標准公司（Hamilton Sundstrand）
高升力系統 美國漢米爾頓標准公司（Hamilton Sundstrand）
液壓系統/燃油系統 美國派克漢尼芬公司（Parker Hannifin Corporation）
空氣管理系統 德國利勃海爾空間公司（Liebherr Aerospace SAS, Toulouse）
起落架系統 Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg
發動機振動監測儀/發動機介面控制裝置 瑞士振動測量儀公司（Vibro-Meter SA）
主飛行控制系統 美國霍尼威爾公司（Honeywell-Parker）
駕駛艙控制系統 法國薩吉姆公司（SAGEM SA）
防火系統 Kidde Aerospace
照明系統 Goodrich Hella Aerospace
內裝飾系統 FACC
控制板組件 EATON
水/廢水系統 Envirovac Inc.
應急撤離系統 Air Cruisers
氧氣系統 B/E Aerospace Inc.
駕駛員座椅 Zodiac Sicma Aero Seat
風檔玻璃和通風窗 Saint-Gon-Sully
風檔溫控和雨刷系統 Rosemount Aerospace INC
風門作動器 MPC Procts Corporation

『陸』 中國大飛機c919和arj21的區別

設計載客就不一樣，919是干線客機，arj21是支線客機。

『柒』 ARJ21國產支線客機發動機是哪產的

ARJ21飛機的發動機不是國產的。ARJ21飛機的發動機是GE通用電氣公司的CF34 - 10A支線噴氣發動機。

ARJ21所謂的自主知識產權是指飛機由中國商飛自主設計研發與組裝生產的。

ARJ21項目研製採用國際通用的「主製造商一供應商」模式，引進了大量國際成熟先進技術和機載系統，發動機、航電、電源等系統全部通過競標在全球范圍內采購。

(7)arj21飛機上市公司擴展閱讀：

ARJ21-700具有適應性、舒適性、經濟性、共通性、系列化等特點。

ARJ21-700飛機的設計指標適應以中國西部高原機場的起降和復雜航路越障為目標的運營要求。而在中國陝、甘、寧、青等地區，大部分機場都是海拔高於1500米的高原機場，特別是在青海省，除了西寧機場外，其它已建和擬建機場海拔均超過2438米，都屬於高原機場。

『捌』 ARJ21是哪個飛機公司的產品

中國航空工業第一集團公司商用飛機有限公司

翔鳳支線飛機，最早被稱為ARJ21，是「Advanced Regional Jet」的簡寫，即「21世紀新一代支線飛機」。是由中航商用飛機有限公司研製的支線飛機。除飛機引擎由通用電氣公司提供外，翔鳳是中國第一次完全自主設計並製造的支線飛機。預計於2008年進行第一次試飛，在次年取得適航證後，將交付客戶投入商業運營。ARJ21有四種容量不同的機型，客機型大約能設置70～100個座位。計劃於2002年開始，預計2009年初將投入大規模生產。2007年12月20日宣布，中文名字最終確定為「翔鳳」。
翔鳳支線飛機（ARJ21）是一種九十座級、以渦扇發動機為動力，滿座航程為二千海里的中短程支線飛機。2003年12月，該飛機分別在成都、沈陽、西安和上海四家飛機主機廠同時開工進行零件製造，並採用「異地設計、異地製造」的全新運作機制和管理模式，開始了中國首架擁有自主知識產權民用飛機的研發製造歷程。

『玖』 中國生產的ARJ-21支線飛機是哪家上市公司參與製造的

中國航空工業第一集團公司

『拾』 ARJ21的競爭對手是誰屬於什麼類型的客機接收第一架ARJ21的航空公司是哪一家

①對手：巴西航空工業ERJ系列、加拿大龐巴迪宇航公司CRJ系列、俄羅斯SSJ，再加上小日本半死不活的MRJ，研製了10多年都沒交付客戶。
②類型：屬於支線客機；
③第一個接收：成都航空公司（目前唯一的用戶，截至2019年2月25日已經接收了11架。內蒙古天驕航空是第二個用戶，預計本月中下旬接收第一架飛機。）
（2019年2月15日）