易到的股東

⑴ 易到用車的乘客，目前還有大量余額，如何申請退款

如果真的是樂視挪用易到資金，是可以向上要求股東樂視承擔連帶責任的。所以不如從更多的角度重新考慮下，會有不同的收獲

⑵ 易到用車就是一個騙子公司。易到用車最新公告顯示，2016年3月20日-2016年6月19日，易到司

先說說樂視這家名不見經傳的小公司如何吹成中國市值最大的「科技公司」的，公司控制人賈躍亭是一個有理想有抱負有野心的小說家，科學家，明星，網紅。公司通過不停的資本運作，大公司拆小公司，小公司並大公司，合並虧損1億=母公司贏利10億+子公司虧損11億，是的，然後母公司利潤大增。一家電視機組裝廠，靠著中國的人口基數吵響品牌，明天造手機，後天造汽車，投銀行，拍電影，搞互聯網，今天蘋果驕傲，明天蘋果後悔！諸如此類的雞血似的口號。這是中國資本界非常成功的一個案例，不少公司後來效仿。
後來又投了一家叫易到用車的網約車平台公司，資本從來不缺錢，資本又是逐利的。只要你敢做別人就敢投，這是一塊有前景的口子。就算做不成也可以吹大，等到網約車法規定案，一家家公司接連上市，原始股東人人都是億萬富翁。而計程車市場本身也是利潤豐厚的，毛利率可以達到65甚至更高的領域，誰說不想瓜分那都是虛偽的。可是滴滴優步快的神舟等等都在各自的市場佔有一席之地的時候，易到該如何開辟一塊新領域呢。賈總怎麼吹的就不復贅，現實是，補貼補貼再補貼，充300送240，對的你沒有看錯。送百分之80！以前甚至更高！可是滴滴快的優步相繼合並，易到怎麼斗得過？繼續燒錢？後續資金跟不上就會如同某租寶一樣瞬間倒塌，該怎麼把這個窟窿填上呢？這時候換你怎麼做？反正他們是這么做的，剝削唄，資本市場總離不開剝削二字！給司機下套，給乘客下套，充值的錢可以理財吧，司機的錢可以緩10天給吧，給不起就賴賬吧！對，你沒有看錯，看看這家世界級老賴公司是怎麼做的，找空子。第一，定位不準超里程算司機違規繞路。第二，到達目的地乘客說再往前一點算繞路！第三，今天帶的單多就可以說你某筆交易打擾到乘客，因為你也不知道是不是真打擾了，總不可能一開三十公里一句話不說。第四第五第六大家自己想像！再次告誡各位，天上不會掉香餅，老實賺辛苦錢也選好老闆選好公司，不然你就等著回家劃香蕉船吧，賠的你車都不剩！易到就是一家無良無賴公司，客服電話不用打，打了浪費話費，12345投訴無用，這是一塊無人監管的行業！315什麼聚投訴，你想試試就試試吧。以上純本人親測，另外貼上所謂罰單。起點目的地都已標注，用谷歌地球也好，網路世界也好，只要看看我有沒有繞路即可！苦194塊分分鍾扣你20再扣200！你不服？so？

⑶ 易到向樂視啟動追責，易到還能東山再起嗎

近日有媒體指出樂視因此挪用了易到13億資金，因而目前易到內部已經開始啟動向前控股股東樂視追責的程序，並且已經開始採取法律行動，並將向公安機關報案，追究相關人員法律責任。

另據已經離職的易到聯合創始人楊芸說，「易到賣身樂視時，承諾每年拿出一部分股權分給團隊，但一直沒有兌現」，她甚至說，「樂視就想吞了這部分股權。」

那麼，轉過頭看，難道易到也想吞老員工的那點股權？不僅如此，易到新生快三個月了，現在看來，仍然還未得到救贖。

⑷ 北京跑車旅程易到怎麼樣

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⑸ 「易到用車」怎麼樣

易到用車隸屬於北京東方車雲信息技術有限公司，於2010年5月創立，總部設立於中國北京，車隸屬於北京東方車雲信息技術有限公司，是一家汽車共享互聯網預約車服務平台。

2016年，易到用車將打造專車行業首個全民參與的專車節。2016年6月21日易到舉辦發布會，「易到用車」更名為「易到」。2017年4月20日，易到三位創始人周航、楊芸和湯鵬，宣布了聯合辭職的聲明；4月21日，原易到總裁彭鋼出任CEO，全面負責公司戰略、管理工作；7月14日，韜蘊資本以股權投資方式戰略投資易到，成為易到控股股東。

2018年1月24日，網約車平台易到再次做出價格調整，宣布下調北京地區打車費，最高降幅近20%。自1月26日起，易到在全國13地市下調易達+車型的車主端傭金，傭金比例下調至12%，易到降佣城市已擴大至20城。

⑹ 易到CEO彭鋼離職了嗎

2017年7月27日，彭鋼表示，其原計劃是在7月17日和四名高管離職時一起宣布，但考慮到易到業務恢復和過渡期平穩，CEO離職一事延後至9月初。關於離職後的去向，彭鋼表示目前暫未做好打算。

彭鋼表示本來在這一天CEO也准備一起宣布離職，但考慮到易到業務恢復和過渡期平穩，CEO離職一事延後至9月初。在彭鋼看來，CEO的離職將是「易到要去樂視化的真正標志。」

⑺ 易到用車現在能用嗎

是可以用的。「易到用車」官方微信公眾號發布公告表示，鑒於目前網約車行業的現狀，作為網約車先驅，雖然易到在發展過程中遭遇了不少的挫折和荊棘，但團隊依然一直努力希望更妥善的解決相關問題。近期，易到將對相關業務進行重要調整。
拓展資料:
1、針對目前司機及用戶的余額問題，易到用車針對該余額設定專門的「待償賬戶」，待償賬戶可在易到及所合作的商城進行消費，或在易到其他業務或合作商平台等用於消費抵扣，亦可在易到資本化時進行轉股。針對希望提現的用戶，易到亦會每年將50%的利潤用於司機提現或用戶退款，以最大的誠意和行動解決大家關心的問題。 易到方面表示，目前易到在積極進行戰略轉型，後續汽車租賃將成為公司業務的重要一環。易到承蒙廣大股東、投資人、用戶的長期關注，在相關業務調整後，期望能夠在兩年內進入資本市場，過程中無論易到現大股東或新投資人都有望追加投入，而相關追加投入都將按照一定比例用於解決企業未來發展及司乘兩端余額問題，以期讓企業重塑價值，長效發展。
2、易到用車客戶端擁有易達+、舒適+、商務+三大車型，目前公司業務覆蓋國內外190餘座城市，擁有超過4000萬用戶和600萬車主。不過，據企查查信息，易到用車被執行人記錄達37條，限制高消費記錄達581條。 近日，易到用車發布公告稱，司機端傭金收費模式變更為階梯信息服務費模式，按照打車費用，最低收1元，最高收5元。履行義務您在該平台充值了費用，可能是無網路的原因，更改後重啟機器，易到正為跑路做准備，是我手機的問題還是APP的問題。一致的基礎上建立的，進行把dns信息修改。他自已關閉了APP。
3、易到為用戶提供1小時用車快速預訂服務；車輛與駕駛員准時在預定地點守候；易到為用戶提供30分鍾免費等候時間，避免用戶緊張出行。接機、送機、跑一趟、隨意行等定製化服務，晚宴接待、會議用車、限行日用車以及可量身定製的人性化訂車產品。

⑻ 易到用車怎麼樣

易到用車，由於採用騙術運營，已瀕臨倒閉。現已進入一個惡性循環的狀態。無奈更是耍無賴，車主不提現，用戶不退款。
圖片中明明有購卡金額90多元，現已叫不到車，要求退回購卡金額。客服就是不答應，耍無賴說，退款就要扣除以前叫車用過的優惠款共計300多元。那麼這就等於說用戶不僅沒有餘額可退，還等於「欠」他易到200多元了。
強烈譴責易到老總的騙子嘴臉！

⑼ 易到之外韜蘊資本接盤了樂視音樂是真的嗎

韜蘊資本接盤的樂視資產不止易到。記者獲悉，和易到同期出售的還有樂視音樂，雙方在易到出售消息公布之前就有動作，於2017年6月簽訂協議。

一位樂視知情人士透露，此次出售價格在數元人民幣，轉讓樂視音樂超過50%的股權，一部分是現金一部分是債轉股。目前名義上的交接已經完成，前期金額已支付，只剩下遺留的和樂視網關聯交易及版權歸屬問題。

樂視知情人士告訴記者，韜蘊資本是一家資產管理公司，本身沒有業務管理能力。接手樂視音樂和易到後，一種可能是將來有一天再賣給賈躍亭；另一種可能是韜蘊方面把資產和其旗下其他資產打包出售。

此外，樂視音樂的辦公地已經冷清，員工預計在十一後撤離。

⑽ 易到用車是不是要倒閉了

易到是個騙子2019年開始退款我的500元快一年時間到現在不給我退,就是拖，大中國怎麼有一個網上平台大騙子。讓人心寒