理想智造利歐股份有限公司

Ⅰ 被踢出局理想智造股權變更 力帆控股退出

近日，我們獲得消息稱：重慶理想智造汽車有限公司發生工商變更，原投資人重慶力帆控股有限公司退出，而新增投資人變更為重慶滿旺機械配件銷售有限公司，並實現對理想智造100%控股。

重慶理想智造汽車2003年09月10日成立，經營范圍為研發銷售汽車及汽車配件，內燃機及內燃機配件。天眼查數據顯示，2018年12月17日，重慶理想智造被車和家公司（後更名為「理想汽車」）以6.5億元收購；2019年12月26日，理想汽車旗下公司重慶新帆機械設備有限公司退出理想智造，重慶力帆控股有限公司進入股東行列；同時理想汽車聯合創始人、總裁沈亞楠不再擔任理想智造法定代表人，接任者為溫志泓。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 理想汽車赴美IPO能否成行還是個疑問

日前，理想汽車運營主體北京車和家信息技術有限公司被曝出11位股東集體出質股權。而根據前序計劃，理想汽車或將最早於本月就動身赴美IPO上市，承銷商包括摩根士丹利和瑞銀。

不上市，期權就沒有價值，11位股東集體選擇在IPO前夕出質股權，這在常人看來實屬異常。圍繞此事，業內有兩種猜測：有人說此舉是理想汽車內部優化股東結構，為全力赴美上市做准備；也有人說理想汽車赴美上市或許遇到了困難。

對於業內猜測，買車網（Buycar.cn）向理想汽車內部公關人員進行了求證，但截至發稿日，對方並未對此置評。而無論事實是什麼，此次內部股東集體出質股權都為理想汽車如期順利赴美IPO蒙上了一層迷霧，「能否成行」目前來看還是一個疑問。

那麼，在赴美IPO前景並不明朗的背景下，理想汽車11位股東集體出質股權則更顯得疑點重重。全聯車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴表示，「這樣的調整，除了正常情況，還有可能是股東對公司上市的看法不一致，或者是上市遇到了困難。」

如果是內部股東意見不一，那麼除了赴美IPO上市，擺在理想汽車面前的還有國內科創板上市、港股上市兩條出路。但由於科創板上市要求比主板上市要更加嚴苛，結合理想汽車當前經營狀況，想要登陸科創板上市差距過大，所以業內分析港股上市將是其大概率會選擇的方向。

而按照香港聯交所的相關規定，企業在港上市的條件之一是上一財年盈利2000萬港元(約合人民幣1810萬元)。但事實上，新勢力造車想實現盈利有多難大家是有目共睹的。特斯拉作為新汽車的龍頭，創業15年才實現盈利。而對於理想汽車而言，其首款量產車型理想ONE從上市交付到現在才不過半年時間，後續產品技術研發、擴張產能等投入也是不得不面對的「吸血鬼」，應該說想在短短幾年時間內實現「財年盈利2000萬港元」是幾率渺茫的。

總之，無論業內如何看衰赴美IPO的可行性，理想汽車前序為上市所做的所有準備都是沖著這條路來的，11位股東集體出質股權背後，究竟是就此放棄赴美IPO轉而港股上市，還是繼續為IPO上市搭建VIE結構，謎底還要交給理想汽車的下一步行動來回答。

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Ⅲ 股東退出致理想汽車注冊資本再降

今天你是股東，明天可能你就不是了，理由是變現、退出或其它，因此任何一個企業，都沒有永遠的股東。造車新勢力理想汽車近日就遭遇股東退出的「平常事

正是由於上述股東退出，致使創始人李想持有車和家股權比例由61.50%升至77.56%，樊錚、秦致等股東的持股比例也略有上升。

理想汽車股權變更並不是第一次。今年5月，車和家注冊資本從7.25億元降至4.33億元。李想當時股權比例從36.77%變更為61.50%。而最近這次的股權變更，使得理想汽車持股比例進一步擴大，達到77.56%，擁有對公司的絕對控制權。

目前，上述股東退出的真實原因，理想汽車沒有向外界透露。市場有一些猜測，談到有可能是正常架構優化，有可能是股東轉換至開曼公司，也有可能是VC(風險投資)股東退出。但這些只是猜測，沒有準確的定論。

你認為理想汽車股東為何退出？可以在下方留言發表自己的個人看法。

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Ⅳ 理想汽車注冊資本再降 李想持股比例升至77.56%

財經網汽車訊理想汽車注冊資本從4.33億元降至3.44億元。

據天眼查數據顯示，11月5日，理想汽車運營主體北京車和家信息技術有限公司股權發生變更。

利歐集團股份有限公司（以下簡稱「利歐股份」）、上海燦谷投資管理咨詢服務有限公司（以下簡稱「燦谷」）退出股東行列；董事樊錚、劉慶華從主要人員中退出；企業注冊資本由約4.33億元降至約3.44億元。

天眼查顯示，利歐股份主要參與了理想汽車A輪和A+輪融資，時間分別是2016年5月、2017年9月，兩輪融資合計金額14億元人民幣。燦谷則參與了理想汽車C輪融資，時間是在2019年8月，此次融資金額為5.3億美元。

對於理想汽車股權發生變更，一位證券行業分析人士表示，有多種可能。他指出，理想汽車赴美上市主體公司是注冊在開曼群島，如果是國內注冊資本變化，「有可能是正常架構優化，有可能是股東轉換至開曼公司，也有可能是VC（風險投資）股東退出。」

事實上，這不是理想汽車第一次發生注冊資本和股權變更。今年5月，車和家注冊資本從7.25億元降至4.33億元。李想當時股權比例從36.77%變更為61.50%。

另外，招銀國際研究部白毅陽表示，受召回事件影響，理想汽車近期股價波動較大。

11月9日，理想汽車收盤價為26.46美元/股，下降5.8%，總市值約為221.3億美元。

理想ONE在10月交付3692輛；1-10月，理想ONE已累計交付21852輛。

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Ⅳ 利歐股份投資理想獲利達90億元 預計明年1月底解除限售

財經網汽車訊利歐股份持有的理想股票預計明年1月底解除限售。

日前，利歐股份在互動平台上表示，公司通過香港全資子公司持有理想汽車摺合ADS（美國存托股份）為3431.624萬股，投資成本為4.5億元。截止11月23日測算，公司持有理想汽車股票的市值約98億元人民幣。

這意味著，利歐股份通過投資理想汽車，獲取的損益目前超過90億元。

美東時間11月23日，理想股價大幅上漲，收盤價為43.64美元/股，漲幅達14.48%，總市值約為364.98億美元。

理想今年7月30日在美納斯達克上市，發行價為11.5美元/股，盤前市值97.24億美元。從上市到現在，理想的股價和市值已翻了近兩番。

利歐股份持有理想股票的限售期為180天，預計將於2021年1月底解除限售。針對解除限售後是否會將持有的理想股票進行交易，利歐股份表示，「公司非常看好理想汽車的發展前景。」

招銀國際研究部白毅陽表示，一般參與企業初始輪投資的投資者，其持有的投資公司的股票會有6個月鎖定期，後面減持也有相應要求。

天眼查顯示，利歐股份參與了理想汽車前身車和家A輪和A+輪融資，時間分別是2016年5月、2017年9月，兩輪融資合計金額14億元人民幣。利歐股份是上述兩輪融資的領投者。

不過11月初，北京車和家信息技術有限公司股權發生變更。利歐股份、燦谷退出股東行列；董事樊錚、劉慶華從主要人員中退出；理想注冊資本由約4.33億元降至約3.44億元。

創始人李想持有車和家股權比例由61.50%升至77.56%。

銷量方面，理想汽車表示，理想ONE在10月上險數為3438輛，1-10月累計上險數為22160輛。

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Ⅵ 理想one汽車是哪產的

江蘇常州。

理想智造one是汽車之家創始人李想創辦的車和家汽車公司旗下產品，生產工廠位於江蘇常州，由重慶力帆汽車有限公司常州分公司代工生產，因而理想智造one是地地道道的國產新能源汽車。

理想智造one是增程式電動汽車。按照增程式電動車的定義，其在短途時使用純電是完全零排放行駛，而當電池電量下降到設定的閾值後，1.2T發動機啟動帶動發電機發電為車輛供能。

理想智造one電池組電池容量40.5千瓦時，可用電量37.2千瓦時，在滿電狀態下，增程續航大於520公里，綜合工況下的續航里程可達700公里，市區綜合工況續航超1000公里。

ONE的增程電動技術，就是讓發動機持續處於高效運行狀態來發電，不斷給容量不大的電池組充電，所以其純電續航里程為180公里，發動機增程之後，NEDC綜合續航就能超過700公里。

Ⅶ 利歐股份持有理想汽車多少股份

3431.62萬股
2020年11月18日，利歐股份在互動平台上確認，公司通過香港全資子公司持有理想汽車摺合ads為3431.62萬股，投資成本為4.5億元。
近年來，新能源汽車作為國家戰略性新興產業，一直受到國家重視以及社會各界關注。同時，新能源SUV因其更強的通用性及功能性也受到市場的熱捧，寶馬、奧迪等傳統汽車廠商、新能源汽車標桿企業特斯拉以及造車勢力蔚來、理想汽車等等車企都紛紛加入到新能源SUV市場的競爭中來。
從2019年12月，理想汽車首批下線理想ONE 2020款，到2020年5月，理想汽車宣布第10000輛理想ONE從常州製造基地下線。理想汽車一路走來，作為當前市場上為數不多的增程式電動車，在政策支持以及自身不斷突破技術桎梏的努力下，取得了長足發展並收獲了階段性的豐厚成果。除了理想汽車自身的發展外，值得關注的是，在其股東的身影中有一個早早布局的A股上市公司——利歐股份。
早在16年4月，上市公司利歐股份便已注意到了這個新興產業的潛力，通過出資3.5億元，與造車新勢力理想汽車的前身車和家簽署投資協議，從而持有其11.75%的股份，布局智能電動汽車領域。17年利歐股份再度增資1億元。隨著理想汽車發展迅速、估值走高，利歐股份也收獲了十分可觀的投資收益。
拓展資料
根據利歐股份此前的公告，其5.1696%的持股比例，相比16年入股時的估值，可推導出理想汽車的估值已經實現了從29.8億元人民幣到大約206億元人民幣的大幅度飆升，也意味著利歐股份的持股價值獲得了成倍增長。
理想汽車作為增程式汽車的領先品牌，憑借技術優勢以及增程式汽車在市場上的稀缺性，隨著城市覆蓋率的增加，有望拓展更大的市場佔有率及發展版圖，為消費者提供優質產品，並為利歐股份等投資者創造更多的投資收益。

Ⅷ 理想智造汽車銷售服務(北京)有限公司怎麼樣

理想智造汽車銷售服務(北京)有限公司是2018-07-13注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於北京市順義區高麗營鎮恆興路4號院1幢102室(科技創新功能區)。

理想智造汽車銷售服務(北京)有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91110113MA01DFUN91，企業法人劉傑，目前企業處於開業狀態。

理想智造汽車銷售服務(北京)有限公司的經營范圍是：零售汽車、摩托車（不含三輪摩托車、殘疾人機動輪椅車）、汽車零部件、摩托車零部件、電子產品、通訊設備、日用品、計算機、軟體及輔助設備、潤滑油、五金產品（不含電動自行車）、交通設施、家用電器、機械設備、裝飾材料；信息咨詢（不含中介服務）；會議服務；承辦展覽展示活動；接受委託提供勞務服務（不含排隊服務、對外勞務合作）；汽車裝飾；汽車租賃；技術進出口、貨物進出口、代理進出口；技術開發、技術轉讓、技術推廣、技術服務、技術咨詢；機動車維修；從事舊機動車經紀業務。（市場主體依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動；不得從事國家和本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）。

理想智造汽車銷售服務(北京)有限公司對外投資0家公司，具有4處分支機構。

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Ⅸ 理想one是哪個廠家生產的

是常州製造工廠生產的。

理想汽車是由李想在2015年7月創立的新能源汽車公司，公司稍早前命名為「車和家」，2019年3月，理想智造更名為理想，希望打造「沒有續航里程焦慮」的中大型SUV。

理想智造品牌源於對用戶需求的思考和對技術研發的投入，作為一個純正的智能電動車品牌，將為用戶打造沒有里程焦慮的智能電動車。理想智造的英文品牌名稱為「LEADING IDEAL」，品牌LOGO「LI」靈感來自英文名稱LEADING IDEAL的首字母。

注意事項

理想智造one是增程式電動汽車。按照增程式電動車的定義，其在短途時使用純電是完全零排放行駛，而當電池電量下降到設定的閾值後，1.2T發動機啟動帶動發電機發電為車輛供能。

理想智造one電池組電池容量40.5千瓦時，可用電量37.2千瓦時，在滿電狀態下，增程續航大於520公里，綜合工況下的續航里程可達700公里，市區綜合工況續航超1000公里。