車載充電機有哪些上市公司

『壹』 車載充電器哪個品牌質量可靠

華為的充電器最好

『貳』 我國電動汽車充電站的建設目前處於一個什麼狀況哪些上市公司將從中受益

如果說電動車是新能源交通領域的前沿，那麼電動車加電站業務就是新能源交通前沿的前沿。汽車、摩托車需要加油站，電動車同樣需要加電站。目前電動車加電站處於孕育階段，世界范圍內尚沒有十分成功的商業模式，中國的電動車加電站產業更是一片空白。本文旨在介紹電動車加電站目前的現狀及幾種上處於探索之中的營銷模式，分析幾種模式的優缺點，並希望通過此文引起相關專業人士的注意，為一個即將興起的偉大產業略盡綿薄之力。
一． 加電站三種模式：
1、路邊充電模式
這種模式是指在道路兩邊設立一些可以計費的充電裝置，用戶可以在路邊充電，目前市場上已經有了類似的2元充電點裝置。這種模式是目前最可行的方案，成本最低，風險最小，普及難度最小，但是問題也是顯而易見的，那就是充電效率問題，因為並沒有多少人會在路邊等上幾十分鍾來充電。
2、快速換電模式
運作此種模式的公司有以色列project better place公司，去年還有中國無錫一家國佳動力公司也曾運作過這種模式，但是最終失敗了。這種模式的基本構想是通過先將電池租賃給用戶，當用戶電池電量不多的情況下，可以到加電站更換充滿電燈電池，非常方便。這種模式的優點是換電效率極高，一般不超過2分鍾，能夠將加電變得比加油還便捷，缺點是目前該種模式的營銷模式尚處於探討中，沒有非常成功的案例，運作起來需要的成本高昂，風險很大。
3、整車出租模式
基於城市自行車出租的模式，電動車也可以實現租賃，這是另一種思路。這種模式的優點是方便，缺點是操作困難且成本高昂，用戶比較難選擇這種模式。

根據上述三種模式的具體分析，未來最有可能轉化為市場行為的是：快速充電模式、整車出租模式。目前已經有奇瑞、比亞迪、眾泰和吉利等國內自主品牌已啟動純電動汽車計劃，截至目前，工業和信息化部發布的5批節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄名單中，中國有46款各類新能源汽車，電動車佔了28款。
二． 電動車加電站行業特徵：
1． 網路化布局
加電站網路的建立，其經濟效益非常可觀。加電站網路的贏利模式是象中國移動、中石化、中國電信等企業屬於「鎖定客戶」型商業模式，其企業特性是靠「建立產品統一使用技術標准」體系，為產品正常使用提供服務來「長期、多次、循環」獲利。 、
2．有效的監控管理
對電池充電狀態的監控管理、廢舊電池回收處理的監控管理、電動車輛防盜監控管理、每輛電動車換電池次數及收費管理、每個加電站運營狀態的監控管理、網路內物流的監控管理。
3．必須擁有核心技術
電動車加電站不同於加油站，加油站市場壟斷性極高，中石化、中石油幾乎占據了市場絕大部分市場份額；油產品來源渠道控制嚴格，而220V 電源隨處可以找到，如若沒有核心技術，加點站很難得到市場認可。
三． 眾泰電動車運作模式分析
2009年年初眾泰電動汽車獲得了「准生證」，由此進入業內人士的視野。2008EV融合了眾泰的多項專利技術，使用鋰電池，最大功率為27千瓦，最高時速為110公里，充滿電後續駛里程為200公里，百公里耗電12度；配置有車載充電機，可選擇家用充電模式或快速充電模式充電。眾泰成功進入國家電網新能源車采購目錄並在北京舉行交車儀式，與國家電網合作進行供電站等配套設施建設。不久前，眾泰與央企普天海油簽署戰略合作協議，進行加電站網路系統和配套商業模式建設。這一切都為2008EV市場化運作鋪平了道路。眾泰對批量上市的2008EV採用租賃模式。消費者只要交一定數額的押金，每月向廠家支付租金就可以把2008EV開回家。2008EV每月的租金為2500元，折算下來每天的租金為83元，比從租車市場上租一輛奧拓的用費低。
以租代售的電動車推廣模式並不是眾泰的創新之舉，在國外寶馬MINI純電動車就是以租賃方式推向市場的。
眾泰2008EV特有的車身使得大容量鋰離子電池可以被安置在底盤中部，降低了汽車的重心，汽車有更高的穩定性，確保汽車軸荷分布的合理性和良好的道路通過性，保持了車身原有的安全結構，同時讓車內空間寬敞。眾泰2008EV配備了BMS電池管理系統，無論是在行駛中還是在充電時，都能及時監控每塊電池的使用狀態，電量過放、過充及時報警，確保行車和充電安全。

純電動汽車難以被終端市場接受的一個重要原因就是價格太高。眾泰推出租賃模式，消費者不必為昂貴的電池成本買單，支付一些租金就可以體驗駕駛眾泰2008EV的全新感受。

在現有加電站的充電條件下，電動汽車用兩種方式充電，一種是常規充電，需要數小時才能充滿；另一種方式是快充，但即便充電時間大為縮短，也需要數十分鍾，而且對電池的使用壽命有嚴重影響。對此，眾泰已經有了很好的解決方案。2009年12月，眾泰與央企普天海油達成戰略合作，進行加電站網路系統和配套商業模式建設。與此同時，採用了「裸車銷售、電池租賃、刷卡消費」模式，降低消費者的使用成本。當然，一個完善而高效的加電站網路，一個功能齊全而便利的配套商業模式建設需要大量的物力、財力投入和較長的建設周期，這就需要包括政府在內的社會各界共同努力。眾泰將一如既往地為推動電動汽車商業化、民用化做出自己的貢獻。租賃模式是眾泰對電動汽車走進尋常百姓家的積極探索。

眾泰2008在2006年上市後，眾泰便投入了巨大的人力、物力，致力於開發純電動汽車。在反復試驗和嚴格檢測中，眾泰在驅動電機、整車控制等領域取得了突破，掌握了電動汽車的核心技術，無論是樣車試驗還是工廠審核，都一次性通過了國家權威檢測機構的嚴格考核。正因為眾泰真正擁有生產電動汽車所需要的核心技術，所以，眾泰2008EV只是眾泰在新能源汽車領域發展的一個起點。未來眾泰還將不斷開拓創新，夢迪博朗雙燃料和純電動版也將陸續推出。
無錫加電站門店合作方案
無錫市建網總體戰略目標
建網城市：無錫市
戰略目標：三年服務20萬輛入網電動自行車
其中，第一年實現服務3萬輛，第二年實現新增7萬輛，第三年新增10萬輛。
全市建加電站：200個（平均2公里一個），第一年全市建成100個服務網點，實現核心點布局，其中帶電動車經銷功能的門店30個；帶電動車維修功能的網點70個；流動加電站（車）50個。第二年完成全市均勻布店規劃，實現最佳服務效果。
電動車加電站網路門店類型
A類門店——是國加動力電動車加電站門店中綜合功能最全的門店。它的經營范圍包括：入網電動車銷售、車輛入網改裝、車輛以舊換新入網、電動車維修服務、入網電動車加電服務、非入網電動車電池銷售、零配件銷售等。
A類門店為區域核心，綜合收益最大，嚴格按城市加電站網路戰略布局選址，避免重復建設影響銷售業績。

B類門店——B類門店是國加動力電動車加電站網路的主力門店。經營范圍包括：車輛入網改裝、電動車維修服務、入網電動車加電服務、非入網電動車電池銷售、電動車救援服務等。

C類門店——C類門店是國加動力電動車加電站基礎門店。它的經營范圍包括：電動車加電服務、咨詢服務和其他綜合增值服務等。C類門店是為完善補充上述門店服務空點而設立，也包擴流動換電服務車，是未來發展方向。
具體方式為：
合作者與無錫國加電動車加電站有限責任公司市場推廣部專職人員接洽，詳細了解加電站運營模式，考察店面經營情況，閱讀《合作方案》，咨詢洽談。
確定加合作後，簽訂《加電站合作合同》，辦理相關手續。
加電站日常經營管理、人員派駐全部由無錫國加電動車加電站有限責任公司負責安排，合作者只需監督和協助擴大客戶市場即可，如想直接參與經營必須經過公司標准化上崗培訓合格。
進入合作期後，按雙方約定的參與方式合作並定期分配效益，至合作期結束，需再續簽新的合作合同，延續合作。老合作商享有優惠條件和優先權。
, 根據店面和合作商不同情況，詳細描述以下方案供選擇。

加電站連鎖店面的投資及標准配置
A類店——根據連鎖門店地理位置及面積國加動力的總投資在30萬元（包括：門店租金、裝修、系統設備、電動車產品進貨、標准電池、維修配件等）以上。
1）門店房租費及內外連鎖機構標准全套裝修
2）標准專利燈箱一套
3）加電站智充電管理能系統設備一套（包括：電腦及網路通訊設備、讀卡POS機一台、讀/寫卡器等）
4）入網電動車標准周轉電池及入網電動車產品
5）全套電動車檢測、修理工器具，門店維修所需常規配件
6）全年廣告宣傳支持
7）飲水機及接待用具一套

B類店——根據連鎖門店地理位置及面積國加動力的總投資在15萬元（包括：門店租金、裝修、系統設備、標准電池、維修配件等）以上。
1）門店房租費及內外連鎖機構標准全套裝修
2）標准專利燈箱一套
3）加電站智充電管理能系統設備一套（包括：電腦及網路通訊設備、讀卡POS機一台、讀/寫卡器等）
4）入網電動車標准周轉電池
5）全套電動車檢測、修理工器具，門店維修所需常規配件
6）全年廣告宣傳支持
7）飲水機及接待用具一套
（註：以上固定資產歸國加動力門店；保管、使用、損壞、維修及更新費用計入門店成本；電動車產品及零配件產權歸國加動力公司）

門店合作經營費用
A類門店合作經營費用：
1、大於80平米門店的入網合作經營收費：18萬元/個門店
2、小於80平米門店的入網合作經營收費：15.8萬元/個門店
B類門店合作經營收費： 8萬元/個門店

市場反應：市場反應冷淡，加盟店門檻過高，缺乏核心技術支撐，加盟方式並為達到市場預期。
結論：
目前電動加點站還處於市場成熟階段，尚無可參照贏利模式，無錫加電站市場運作並為得到消費者認可。由此可以推獨：由電動車生產廠家推動加電站建設可以看作未來市場初期的主流模式，在市場成熟階段，加點站應該看成電動車推向市場的一項重要必備配套，因此對於廠家而言，能否建立便捷的加電設施，就成為電動汽車能否最終贏得市場的關鍵。因此，聯合電動汽車生產廠家，共同建設汽車加電站網路，從而充分發揮各自的資源優勢，才可能達到雙贏的結果，最終贏得市場。

關於你說的那家上市公司收益最大，目前很難說。
盈利點有：生產加電站設備的公司，我個人認為毛利潤最大的不是生產商，而是加電站開發商。
我們目前就有這個想法，加電站不僅僅是加電，最重要是地產開發，拿這個噱頭找政府便宜拿地，開發地產。可以看看海南航空，有這個想法。

『叄』 電動汽車充電樁概念龍頭股有哪些

奧特迅(002227):V2G汽車充電平台：公司是最大的直流操作電源製造商，高頻智能化充電模塊對公司而言是成熟產品。公司的400V*30A大功率高頻智能化充電模塊在輸送相同功率時，具有模塊數量減少，大功率模塊對節約充電站佔地及采購成本等顯著優勢。公司和南方電網合作，完成了深圳大運中心、和諧兩個電動汽車充電站以及134個充電樁的設備供應，具有突出的先發優勢。

動力源(600405):公司全資子公司—深圳市動力聚能科技有限公司，自主研發生產了電動車充電站設備暨充電櫃、充電樁和充電監控系統、動力電池及儲能電池管理系統等系列產品。

萬馬電纜(002276):與控股股東萬馬集團共同投資設立了浙江萬馬新能源有限公司，其中，公司佔比達70%。公司此舉意在進入電動汽車充電纜、充電樁、充電機及相關配套設備領域，並致力於為電動汽車充電站提供整體解決方案，從而促進公司在智能電網領域的進一步發展，提高公司綜合競爭力。

上海普天(600680):2011年11月8日公告，公司擬變更2008年非公開發行剩餘募集資金34503.12萬元用途，其中32233.54萬元用來增資上海普天信息科技有限公司，資金投向為新能源充電終端系統集成項目及配套，主要從事新能源汽車慢速充電終端系統以及快換充電終端系統等充電站配套設備產品的研發、生產、銷售等。

國電南瑞(600406):2010年3月，國電南瑞科技股份有限公司啟動電動汽車充電設施建設項目，積極參與國家電網電動車充放電站建設並提供技術支撐。該項目有著很好的推廣和應用前景，將成為未來智能電網非常重要的應用之一。據了解，國電南瑞在電動汽車充電設施典型設計、關鍵設備研發、技術咨詢服務、試點工程實施等方面開展了大量的工作，成功研製出電動汽車充電站監控系統、交流充電樁、計費系統公司是國家電網旗下實施充電站建設的主要力量，已經參與建設了多座「國家電網典型設計示範充電站」，如3月31日落成投運的唐山南湖充電站和4月19日揚州市吳州路電動汽車充電站

科陸電子(002121):電動汽車充電站相關產品：2010年11月公司自主研製開發的電動汽車充電設備系列檢測產品已研發成功，可上市銷售。該產品的成功研製，將進一步鞏固公司在該領域的優勢地位，增強公司的技術創新能力和核心競爭力。公司成功中標深圳建設的首批電動汽車充電站項目，為該充電站提供直流充電機和交流充電樁產品，產品在深圳大運會、會展中心和飛機場投入運行。同時，公司產品還在中山市電動汽車充電站整體工程項目中中標。

九洲電氣(300040):通過合資成立寧波九洲聖豹電源，公司將產品線延伸到了電動汽車動力電池及充電裝置，大功率儲能電池領域;「九洲聖豹」目前正在研發高效率電池充電器，研製成功後將大大縮短充電時間，可用於電動汽車的短時瞬間充電。

上海電力(600021):上海電力今年還將新建9座電動汽車充換電站和1100個交流充電樁,在上海電動汽車充電服務市場起主導作用。

國電南自(600268):國電旗下另一家上市公司，部分產品勢必應用到充電站建設中，參與多座充電站建設。

南洋股份(002212):2011年3月29日申請的三個"一種電動汽車直流充電電纜"和二個"一種電動汽車交流充電電纜"實用新型專利，近期獲得了國家知識產權局頒發的證書。「環保型特種高壓交聯電纜」2011年將貢獻營業收入8.37億元，對應凈利潤約1.37億元，將成為公司未來業績增長亮點，軌道交通用特種電纜項目和新能源、船用及變頻節能特種電纜項目正在按計劃實施。

中恆電氣(002364):公司參與電動汽車充電站建設主要集中在充電機方面，充電機是一種與電力操作電源產品相類似的產品，電動汽車充電機產品短期利潤貢獻不大，目前發展形勢良好，很多地方政府都在大力推廣。

榮信股份(002123):榮信股份公司高低壓濾波裝置產品應用在充電站建設中。

森源電氣(002358):有源濾波成套裝置及電氣產品應用在充電站建設中。

思源電氣(002028):思源電氣部分產品應用於充電站建設中。

寶光股份(600379):部分產品應用於充電站建設中。

百利電氣(600468):部分產品應用於充電站建設中。

深圳惠程(002168):部分產品應用於充電站建設中。

許繼電氣(000400):電動汽車充電站業務由公司控股股東許繼集團有限公司的控股子公司許繼電源有限公司開展，並非公司業務。據悉，許繼電氣此前宣布擬實施的非公開發行股份購買資產項目包含許繼集團有限公司持有的許繼電源有限公司75%的股權，非公開發行股份購買資產工作目前正在證監會的審批當中。許繼電氣表示，電動汽車充電站業務為許繼電源有限公司在其原有的直流操作電源等業務領域基礎上新拓展的業務之一，目前該業務尚處於起步階段，產品有：交流充電樁、非車載充電機、非車載充放電裝置、車載充電機、EVC-8000電動汽車充放電站解決方案。

『肆』 有哪些公司做電動汽車充電樁設備的就是那種為電動汽車充電設備

電動汽車是應能源緊缺以及環保方面問題而產生的，而電動汽車充電樁設備就好比加油站一樣，提供充電服務，只是區別就是一個加油一個充電罷了。
充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁是安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置，同時具備計量計費功能；直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機功能，可以實時監視並控制被充電電池狀態，同時，直流充電樁可以對充電電量進行計量。
現在電動汽車正在處於快速發展階段當中，而配套電動汽車充電樁目前來說研發實力以及生產能力都比較強的企業有易事特，許繼電氣，上海普天等等，易事特的電動汽車充電樁比較值得推薦。

『伍』 汽車充電樁概念股有哪些上市公司

動力源，萬馬電纜，科陸電子，上海普天，國電南自，中恆電子，許繼電氣，特銳德，和順電氣，榮信股份，國電南瑞，等

『陸』 車載充電器哪個牌子的好

1、華為車載充電器QuickCharge快充版（Max 18W）

如果正在用的手機是主流安卓手機或者是支持快充iPhone，那建議大家選擇華為車載充電器QuickCharge快充版（Max 18W）。該車載充電器擁有兩個USB介面，其中一個支持9V／2A 18W的快充，覆蓋目前主流手機的快充需求。

華為車載充電器QuickCharge快充版（Max 18W）要比普通的5W車充快出一倍不止。且華為車載充電器QuickCharge快充版（Max 18W）還支持輸出過流保護、輸出短路保護、過溫保護、外殼阻燃保護，你能想像到的危險都被它拒之門外。

2、奧舒爾

奧舒爾國內汽車電子電器製造商亞美斯電子科技（中山）有限公司2005年創建汽車電子電器品牌。該品牌的車載充電器，外觀比較好看，充電快，價格中等。

3、愛國者

愛國者電子科技有限公司正式成立於2010年，前身是北京愛國者存儲科技有限責任公司。在手機移動充電寶市場上為國內龍頭大佬，其多功能車載充電器做工也較為出色。

4、品勝

廣東品勝電子股份有限公司，是一家研發、製造、銷售移動電源／手機／數碼／IT配件的股份制國家高新技術企業。其多功能車載充電兼容性一般都很好，實測三星平板，蘋果ipadair ，步步高VIVOXplay3S，中興，索尼都能完美兼容，充電時能夠正常操作。

5、貝爾金

貝爾金公司 （Belkin Corporation） 是周邊產品的全球領先廠商，為電腦、數碼和移動產品的用戶提供創新的連接技術，始創於美國。其國內生產的車載充電器一般專注於出口，其質量比較上乘，但是價格偏貴。

6、英才星

英才星是汕頭市澄海區英才電器廠的產品品牌，主要生產汽車精品電子產品，如車載家用充電器，車載蘋果充電器，車載氧吧充電器，車載智能電熱水杯等，產品質量穩定，做工精細，外觀新穎。

7、YooCar

YooCar公司前身是一家優秀的IT公司，通過多年的努力和改進，它已經發展成具有300多員工的中型企業，集研發，設計，生產和營銷於一體，其技術力量雄厚。現在市場上流動著的車載逆變器功率都是虛標得非常高的，轉換率也就大概只有70％到80％之間，但是yoocar車充轉換率能到90％左右。

8、萬力引

萬引力品牌車載多功能充電器，車載娛樂的典範，在車充充電的基礎上加入了許多功能如：MP3，U盤，藍牙接電話等等。

9、小米車載充電器

小米周邊的產品近來新品頻發，特別是紫米科技，先是MF855 4G全網通隨身路由、HB810智能快充移動電源、HA511單口快充頭、YDDYP01大容量快充移動電源，其次是AA彩虹電池，以及現在的CZCDQ01ZM雙口車充，還有已經上市的小米4口USB充電器等等。

10、先科AY－T52S車載充電器

今天介紹的這款型號為AY－T52S的一拖二雙USB口車載充電器，LED數字顯示屏帶電壓檢測、自帶伸縮數據線等功能一應俱全，低價位車載充電器中最具代表性的配置它都有。

『柒』 電動汽車充電概念股 電動汽車充電上市公司有哪些

電動車充電樁概念股及充電樁上市公司一覽：

（一）充電機和充電樁設備供應商
[1]奧特迅（002227）
[2]中恆電氣（002364）
[3]動力源（600405）
[4]上海普天（600680）
[5]九洲電氣（300040）
[6]科陸電子（002121）
[7]國電南瑞（600406）
[8]許繼電氣（000400）
（二）電纜

[1]萬馬電纜（002276）
[2]南洋股份（002212）

資料來源：財富贏 家網

『捌』 充電樁概念股有哪些上市公司

充電樁概念一共有56家上市公司，其中8家充電樁概念上市公司在上證交易所交易，另外48家充電樁概念上市公司在深交所交易。

根據 雲財經大數據 自動匹配，充電樁概念股的上市公司有以下幾個股票。

『玖』 國內充電樁廠家有哪些

『拾』 國內電動汽車車載充電機廠家排名靠前的有哪些呢

1.台達電子有限公司
2.法雷奧
3.科士達
4.深圳欣銳
5.深圳威邁斯
6.杭州富特
差不多就這幾個吧！針對小型汽車車載電源的廠家排名靠前的